一种发动机的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，尤其是一种前端轮系结构紧凑的发动机。

背景技术：

2.在现有技术中，发动机的传动轮系占用空间大，皮带走向复杂，惰轮、张紧与各皮带轮布置零散，不仅增加了发动机的尺寸，而且会导致前端轮系的包角过小，经常出现打滑情况，严重影响发动机的整体性能。因此，有必要提供一种发动机，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种发动机。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机，包括：
5.机体；
6.曲轴带轮；
7.风扇带轮，所述风扇带轮设于曲轴带轮上方；
8.第一安装座，所述第一安装座设于所述曲轴带轮和风扇带轮之间且固定在所述机体上，所述第一安装座设有张紧轮组件和惰轮；
9.水泵带轮，所述曲轴带轮、风扇带轮以及水泵带轮通过第一皮带传动连接，所述张紧轮组件和惰轮用于张紧第一皮带。
10.优选地，还包括与机体固定的齿轮室，所述第一安装座设于齿轮室上方，所述第一安装座包括张紧轮安装部和惰轮安装部，所述张紧轮安装部和惰轮安装部在水平方向上相邻设置，所述张紧轮安装部和惰轮安装部的四周分布有加强筋。
11.优选地，还包括缸盖，所述缸盖的一端设有多功能安装架，所述多功能安装架设有缺口，所述风扇带轮通过第二安装座与缸盖固定，所述第二安装座设于缺口内且与缸盖直接固定。
12.优选地，还包括发电机和用于固定水泵带轮的水泵，所述发电机固定于所述多功能安装架上，所述水泵同时与机体和齿轮室固定且与第一安装座在水平方向相邻设置，所述发电机和水泵分别位于所述风扇带轮与曲轴带轮中心连线的两侧。
13.优选地，所述第二安装座位于所述发电机和水泵之间且位于所述第一安装座的正上方。
14.优选地，所述张紧轮组件和惰轮分别位于所述曲轴带轮中心和风扇带轮中心连线的两侧，所述张紧轮组件位于所述水泵带轮和惰轮之间，所述曲轴带轮、风扇带轮和水泵带轮的转动方向相同。
15.优选地，所述多功能安装架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部直接和发电机固定，所述第二安装部设有张紧机构，所述张紧机构包括与第二安装部转动连接调节板，所述调节板设有调节腰孔，所述发电机通过螺栓与调节腰孔连接。
16.优选地，所述发电机设有发电机带轮，所述发电机带轮与所述风扇带轮通过第二皮带传动连接，所述第一皮带所在的平面位于第二皮带轮所在的平面和齿轮室之间。
17.优选地，所述张紧轮组件包括摇臂和张紧轮，所述摇臂的一端与所述张紧轮安装部转动连接，另一端与张紧轮转动连接，所述张紧轮位于齿轮室远离机体的一侧。
18.优选地，所述齿轮室包括位于水泵下方的第一固定部，水泵通过第一固定件与所述第一固定部固定。
19.与现有技术相比，本实用新型提供的发动机，具有以下有益效果：
20.张紧轮组件和惰轮通过第一安装座固定在机体上，减少了零部件的数量，集成化程度高，同时节省了传动轮系所占空间，轮系结构更加紧凑，且增加了传动轮系的包角，避免皮带与带轮之间出现打滑情况。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
22.图1为本实用新型的发动机的主视图；
23.图2为本实用新型的部分组件的主视图；
24.图3为本实用新型的部分组件的立体图；
25.图4为本实用新型的缸盖的立体图；
26.图5为本实用新型的第一安装座的立体图；
27.图6为本实用新型的多功能安装架的立体图；
28.图7为本实用新型的多功能安装架的主视图。
29.其中，1.机体、2.缸盖、21.风扇带轮、22.第二安装座、3.齿轮室、31.第一固定部、4.曲轴、41.曲轴带轮、5.水泵、51.水泵带轮、52.第一连接部、53.第二连接部、54.第一固定件、6.第一安装座、61.张紧轮安装部、62.惰轮安装部、63.张紧轮组件、631.摇臂、632.张紧轮、64.惰轮、65.固定孔、66.加强筋、7.第一皮带、8.多功能安装架、81.缺口、82.第一安装部、83.第二安装部、84.张紧机构、841.调节板、842.调节腰孔、9.发电机、91.发动机带轮、101.压缩机带轮、102.第二皮带。
具体实施方式
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
32.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
33.在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连
接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.另外，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
36.参见图1和图2，一种发动机，包括机体1、固定在机体1顶部的缸盖2、固定于机体1前端的齿轮室3、固定于机体1靠近齿轮室3的一侧且侧置于机体1上的水泵5以及位于齿轮室3所在一侧的传动轮系。传动轮系包括曲轴带轮41、风扇带轮21、水泵带轮51、张紧轮组件63、惰轮64以及依次绕过曲轴带轮41、惰轮64、风扇带轮21、水泵带轮51和张紧轮组件63的第一皮带7。
37.曲轴带轮41固定于曲轴4靠近齿轮室3的一端，风扇带轮21固定于缸盖2靠近齿轮室3的一端，水泵带轮51固定在水泵5上且位于曲轴带轮41中心与风扇带轮21中心连线的一侧。张紧轮组件63和惰轮64均通过第一安装座6固定在机体1上，第一安装座6设置于曲轴带轮41与风扇带轮21之间。曲轴带轮41带动第一皮带7移动，从而驱动整个传动轮系转动。
38.曲轴带轮41的中心与风扇带轮21的中心位于同一条竖直直线上，在其他实施例中，曲轴带轮41与风扇带轮21的中心连线不限于呈竖直方向设置。张紧轮组件63和惰轮64分别位于曲轴带轮41中心和风扇带轮21中心连线的两侧，同时，张紧轮组件63和惰轮64均位于曲轴带轮41和风扇带轮21之间，张紧轮组件63也位于水泵带轮51和惰轮64之间。曲轴带轮41、风扇带轮21和水泵带轮51的转动方向相同。
39.参见图2和图,5，第一安装座6设于齿轮室3的上方，第一安装座6包括张紧轮安装部61、惰轮安装部62和用以固定第一安装座6的固定孔65，张紧轮安装部61和惰轮安装部62在水平方向上相邻设置，张紧轮安装部61和惰轮安装部62的四周均分布有加强筋66，用以提升第一安装座6的强度。
40.第一安装座6的上边缘为弧形内凹结构，减轻自身重量的同时还可以避免对其他零部件造成安装干涉。在其他实施例中，根据不同的机型机构，第一安装座6的上边缘可采用其他形状。
41.参见图1，张紧轮组件63包括与张紧轮安装部61转动连接的摇臂631以及设于水泵带轮51和曲轴带轮41之间的张紧轮632。摇臂631的一端与张紧轮安装部61转动连接，另一端与张紧轮632转动连接，张紧轮632位于齿轮室3的前方。张紧轮组件63和惰轮64均通过第一安装座6固定在机体1上，减少了零部件的数量，集成化程度高，同时节省了传动轮系所占空间，轮系结构更加紧凑。
42.第一皮带7依次绕于曲轴带轮41、风扇带轮21和水泵带轮51的外侧，摇臂631与张紧轮安装部61的连接处位于水泵带轮51与曲轴带轮41之间的第一皮带7的内侧，张紧轮632位于水泵带轮51与曲轴带轮41之间的第一皮带7的外侧，惰轮64位于曲轴带轮41与风扇带
轮21之间的第一皮带7的外侧，共同对第一皮带7起到张紧作用，以保证皮带的张紧程度在合适范围之内，从而保证轮系结构动力传输的稳定性。
43.参见图1、图4和图6，发动机还包括直接固定在缸盖2一端的多功能安装架8，多功能安装架8的底部设有缺口81，风扇带轮21通过设置于缺口内的第二安装座22与缸盖2直接固定。与以往先将第二安装座固定在多功能安装架8上再通过多功能安装架8固定至缸盖2的固定方式相比，其降低了对多功能安装架8厚度的加工要求，减小了轴向公差累计，从而提高了传动轮系的共面度。第二安装座22位于第一安装座6的正上方。
44.多功能安装架8上还设有发电机9，发电机9和水泵5分别位于风扇带轮21中心与曲轴带轮41中心连线的两侧，第二安装座22位于水泵5和发电机9之间。多功能安装架8包括第一安装部82和第二安装部83，第一安装部82直接与发电机9连接，第二安装部83通过张紧机构84与发电机9连接。
45.参见图7，张紧机构84包括与第二安装部83转动连接的调节板841，调节板841设有调节腰孔842，发电机9通过螺栓与调节腰孔842连接。螺栓沿调节腰孔842移动再配合调节板841绕第二安装部83转动，进而对发电机9的位置进行调整，进而调节发电机9的皮带的松紧程度，调整完毕后将螺栓锁紧即可。
46.发电机9前端设有发电机带轮91，发电机带轮91与风扇带轮21以及设置于多功能安装架8上方的压缩机带轮101通过第二皮带102传动连接，第二皮带102所在平面位于第一皮带7所在平面的前方。
47.参见图1和图3，水泵5置于齿轮室3的上方且位于第一安装座6的水平方向一侧，水泵5与发电机9分别位于机体1水平方向的两侧。水泵5包括与机体1固定的第一连接部52和与齿轮室3固定的第二连接部53。齿轮室3包括位于水泵5下方的第一固定部31，第二连接部53通过第一固定件54与第一固定部31固定。
48.本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

技术特征：

1.一种发动机，其特征在于，包括：机体；曲轴带轮；风扇带轮，所述风扇带轮设于曲轴带轮上方；第一安装座，所述第一安装座设于所述曲轴带轮和风扇带轮之间且固定在所述机体上，所述第一安装座设有张紧轮组件和惰轮；水泵带轮，所述曲轴带轮、风扇带轮以及水泵带轮通过第一皮带传动连接，所述张紧轮组件和惰轮用于张紧第一皮带。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括与机体固定的齿轮室，所述第一安装座设于齿轮室上方，所述第一安装座包括张紧轮安装部和惰轮安装部，所述张紧轮安装部和惰轮安装部在水平方向上相邻设置，所述张紧轮安装部和惰轮安装部的四周分布有加强筋。3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，还包括缸盖，所述缸盖的一端设有多功能安装架，所述多功能安装架设有缺口，所述风扇带轮通过第二安装座与缸盖固定，所述第二安装座设于缺口内且与缸盖直接固定。4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，还包括发电机和用于固定水泵带轮的水泵，所述发电机固定于所述多功能安装架上，所述水泵同时与机体和齿轮室固定且与第一安装座在水平方向相邻设置，所述发电机和水泵分别位于所述风扇带轮与曲轴带轮中心连线的两侧。5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述第二安装座位于所述发电机和水泵之间且位于所述第一安装座的正上方。6.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述张紧轮组件和惰轮分别位于所述曲轴带轮中心和风扇带轮中心连线的两侧，所述张紧轮组件位于所述水泵带轮和惰轮之间，所述曲轴带轮、风扇带轮和水泵带轮的转动方向相同。7.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述多功能安装架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部直接和发电机固定，所述第二安装部设有张紧机构，所述张紧机构包括与第二安装部转动连接调节板，所述调节板设有调节腰孔，所述发电机通过螺栓与调节腰孔连接。8.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述发电机设有发电机带轮，所述发电机带轮与所述风扇带轮通过第二皮带传动连接，所述第一皮带所在的平面位于第二皮带轮所在的平面和齿轮室之间。9.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述张紧轮组件包括摇臂和张紧轮，所述摇臂的一端与所述张紧轮安装部转动连接，另一端与张紧轮转动连接，所述张紧轮位于齿轮室远离机体的一侧。10.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述齿轮室包括位于水泵下方的第一固定部，水泵通过第一固定件与所述第一固定部固定。

技术总结

本实用新型提供一种发动机，包括：机体、曲轴带轮、风扇带轮、水泵带轮以及第一安装座，风扇带轮设于曲轴带轮上方，第一安装座设于曲轴带轮和风扇带轮之间且固定在机体上，第一安装座设有张紧轮组件和惰轮，曲轴带轮、风扇带轮以及水泵带轮通过第一皮带传动连接，张紧轮组件和惰轮用于张紧第一皮带。本实用新型通过设置第一安装座，张紧轮组件和惰轮通过第一安装座固定在机体上，减少了零部件的数量，集成化程度高，同时节省了传动轮系所占空间，轮系结构更加紧凑，且增加了传动轮系的包角，避免皮带与带轮之间出现打滑情况。带与带轮之间出现打滑情况。带与带轮之间出现打滑情况。