一种双层结构的电动车车筐的制作方法

1.本实用新型涉及的电动车车筐技术领域，具体为一种双层结构的电动车车筐。

背景技术：

2.为了方便人们在骑乘电动车的时候携带物品,通常会在电动车的前面安装一个车筐。
3.例如授权公告号为cn202911860u，一种电动车车筐，虽然筐盖可以自由翻转和复位，并且可以加锁，但上述文件中的电动车筐内部构较为单一，在使用者向电动车筐在放置物品过程需要将物品堆叠挤压放置，然而在放置水果蔬菜等物品怕挤压得物品时，由于物品之间没有相互隔开，导致上层得物品受到重力影响对下层得物品施加压力，以及使用者在驾驶电动车行驶时因道路颠簸造成物品之间不断得碰撞，造成物品损坏，从而降低了电动车筐的实用性能。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术无法将物品相互隔开，导致物品容易相互挤压碰撞造成损坏的问题，而提出的一种双层结构的电动车车筐。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.设计一种双层结构的电动车车筐，包括电动车框主体和侧安装板，所述电动车筐主体的后端与侧安装板固定相连，所述电动车筐主体的底端与底部安装板固定相连，所述电动车筐主体的顶部通过销杆与竖板转动相连，所述竖板的底部设有辅助双层结构。
7.优选的，所述辅助双层结构包括第一限位块，多个所述第一限位块后端与竖板固定相连，所述第一限位块的内壁与插杆的顶部滑动相连，所述插杆的底部与第二限位块相插接，所述第一限位块的底端与弹簧的顶端固定相连，所述弹簧的底端与插杆固定相连，所述弹簧的内部与插杆相套接，多个所述第二限位块的后端与电动车筐固定相连。
8.优选的，所述竖板的底部后端与隔板的前端相抵紧，所述隔板的内部加工有蜂窝状结构。
9.优选的，所述侧安装板的内部均匀加工有多个通孔，所述底部安装板的内部均匀加工有多个通过。
10.优选的，所述电动车筐主体的左右两侧等距加工有凹槽，所述电动车筐主体通过底端的凹槽与隔板滑动相连。
11.本实用新型提出的一种双层结构的电动车车筐，有益效果在于：通过使用者同时向上拉动两侧的插杆，插杆带动弹簧压缩，使得插杆与第二限位块解除插接，然后扳动竖板，竖板通过销杆沿电动车筐主体顶部转动，然后松开插杆，插杆受到弹簧的弹力影响复位，然后拉出隔板，然后根据放置的物品大小将隔板放置所对应的凹槽中，随后将物品放置在电动车筐主体的底部，同理将插杆插入导第二限位块中，随后将其他物品放置在隔板的顶部，从而实现物品分开放置，防止物品相互挤压碰撞造成损坏，提高了电动车筐的实用性
能。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的后视结构示意图；
14.图3为图2中a的结构示意图；
15.图4为图2中隔板的结构示意图；
16.图5为图2中隔板、滚轮和销轴结构示意图。
17.图中：1、电动车筐主体，2、侧安装板，3、底部安装板，4、辅助双层结构，4a1、插杆，4a2、第一限位块，4a3、弹簧，4a4、第二限位块，4b1、销轴，4b2、滚轮，5、销杆，6、竖板，7、隔板，8、凹槽。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
19.实施例1：
20.参照附图1-5：本实施例中，一种双层结构的电动车车筐，包括电动车框主体1和侧安装板2，电动车筐主体1的后端与侧安装板2固定相连，电动车筐主体1的底端与底部安装板3固定相连，电动车筐主体1的顶部通过销杆5与竖板6转动相连，竖板6的底部设有辅助双层结构4。
21.辅助双层结构4包括第一限位块4a2，多个第一限位块4a2后端与竖板6固定相连，第一限位块4a2的内壁与插杆4a1的顶部滑动相连，弹簧4a3的弹力系数可根据实际实用情况进行选择，插杆4a1为t形形状，便于使用者通过插杆4a1的顶部拉动插杆4a1，插杆4a1的底部与第二限位块4a4相插接，第一限位块4a2的底端与弹簧4a3的顶端固定相连，弹簧4a3的底端与插杆4a1固定相连，弹簧4a3的内部与插杆4a1相套接，多个第二限位块4a4的后端与电动车筐1固定相连，竖板6的底部后端与隔板7的前端相抵紧，隔板7的内部加工有蜂窝状结构，增加了隔板7的强度，防止隔板7损坏，侧安装板2的内部均匀加工有多个通孔，便于通过螺栓对不同的电动车安装，底部安装板3的内部均匀加工有多个通过，便于通过螺栓与不同的电动车进行安装筐主体1的左右两侧等距加工有凹槽8，电动车筐主体1通过底端的凹槽8与隔板7滑动相连。
22.工作原理：
23.该双层结构的电动车车筐放置怕挤压的物品时，使用者同时向上拉动两侧的插杆4a1，插杆4a1带动弹簧4a3压缩，使得插杆4a1与第二限位块4a4解除插接，然后扳动竖板6，竖板6通过销杆5沿电动车筐主体1顶部转动，然后松开插杆4a1，插杆4a1受到弹簧4a3的弹力影响复位，然后拉出隔板7，然后根据放置的物品大小将隔板7放置所对应的凹槽8中，随后将物品放置在电动车筐主体1的底部，同理将插杆4a1插入导第二限位块4a4中，随后将其他物品放置在隔板7的顶部，从而实现物品分开放置，防止物品相互挤压碰撞造成损坏，提高了电动车筐的实用性能。
24.实施例2：
25.参照附图5：本实施例中，一种双层结构的电动车车筐，其中辅助双层结构4还可以
包括销轴4b1和滚轮4b2，多个滚轮4b2中部通过销轴4b2与隔板7转动相连，滚轮4b2的两侧与电动车筐主体1的凹槽相贴合，在隔板7拉出电动车筐主体1的凹槽时，隔板7与凹槽8之间的滑动摩擦使得滚轮4b2转动，防止隔板7推拉过程中出现卡顿的情况。
26.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

技术特征：

1.一种双层结构的电动车车筐，包括电动车筐主体(1)和侧安装板(2)，所述电动车筐主体(1)的后端与侧安装板(2)固定相连，其特征在于：所述电动车筐主体(1)的底端与底部安装板(3)固定相连，所述电动车筐主体(1)的顶部通过销杆(5)与竖板(6)转动相连，所述竖板(6)的底部设有辅助双层结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种双层结构的电动车车筐，其特征在于：所述辅助双层结构(4)包括第一限位块(4a2)，多个所述第一限位块(4a2)后端与竖板(6)固定相连，所述第一限位块(4a2)的内壁与插杆(4a1)的顶部滑动相连，所述插杆(4a1)的底部与第二限位块(4a4)相插接，所述第一限位块(4a2)的底端与弹簧(4a3)的顶端固定相连，所述弹簧(4a3)的底端与插杆(4a1)固定相连，所述弹簧(4a3)的内部与插杆(4a1)相套接，多个所述第二限位块(4a4)的后端与电动车筐主体(1)固定相连。3.根据权利要求1所述的一种双层结构的电动车车筐，其特征在于：所述竖板(6)的底部后端与隔板(7)的前端相抵紧，所述隔板(7)的内部加工有蜂窝状结构。4.根据权利要求1所述的一种双层结构的电动车车筐，其特征在于：所述侧安装板(2)的内部均匀加工有多个通孔，所述底部安装板(3)的内部均匀加工有多个通过。5.根据权利要求1所述的一种双层结构的电动车车筐，其特征在于：所述电动车筐主体(1)的左右两侧等距加工有凹槽(8)，所述电动车筐主体(1)通过底端的凹槽(8)与隔板(7)滑动相连。

技术总结

本实用新型涉及电动车车筐技术领域，尤其是一种双层结构的电动车车筐，包括电动车框主体和侧安装板，所述电动车筐主体的后端与侧安装板固定相连，所述电动车筐主体的底端与底部安装板固定相连，所述电动车筐主体的顶部通过销杆与竖板转动相连，所述竖板的底部设有辅助双层结构。通过使用者同时向上拉动两侧的插杆，插杆带动弹簧压缩，使得插杆与第二限位块解除插接，然后扳动竖板，竖板通过销杆沿电动车筐主体顶部转动，然后松开插杆，插杆受到弹簧的弹力影响复位，然后拉出隔板，从而实现物品分开放置，防止物品相互挤压碰撞造成损坏，提高了电动车筐的实用性能。提高了电动车筐的实用性能。提高了电动车筐的实用性能。