一种轨道交通用的节能型指示灯

1.本实用新型属于轨道交通指示灯领域，特别涉及一种轨道交通用的节能型指示灯。

背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等，其中轨道指示灯主要作用是保证轨道交通正常运行的一种辅助工具，配合交通规则使用。
3.在现有技术中，轨道指示灯通常是安装在轨道的两侧，且为常亮状态，在火车、有轨电车等经过时转变为红，由于轨道指示灯位常亮状态，因此在长时间使用下会耗费大量的市电，因此导致现有技术中的轨道指示灯的使用成本高，且现有技术中的轨道指示灯在维护、更换时都非常不便，常会耗费大量的时间进行指示灯的拆装工作，因此容易影响轨道指示灯的正常使用。

技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种轨道交通用的节能型指示灯，以解决现有技术中的轨道交通指示灯在长时间使用时会耗费大量市电，从而导致轨道指示灯的使用成本高，而且现有技术中的轨道指示灯在更换、维护时都极为不便的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种轨道交通用的节能型指示灯，包括基座，所述基座的上端右侧安装有立柱，所述立柱的上端开设有杆槽，所述杆槽的内壁设置有连接组件，所述杆槽的内部通过连接组件滑动连接有灯柱，所述灯柱的上端安装有灯体，所述基座的上端左侧安装有蓄电池，所述蓄电池的上端安装有太阳能充电模组，所述太阳能充电模组与蓄电池电性连接，所述杆槽内部的下端设置有接电机构，所述接电机构与蓄电池电性连接，所述接电机构通过灯柱与灯体电性连接。
7.进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括连接槽与连接块，所述连接槽开设在杆槽内壁的上端，所述连接块安装在灯柱的侧壁，所述连接块滑动连接在连接槽的内部。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述立柱正面的上端贴合有挡块，所述挡块的背面连接有定位杆，所述定位杆的一端贯穿立柱与灯柱。
9.进一步地，作为优选技术方案，所述定位杆一端的外壁螺纹连接有螺帽，所述螺帽的正面与立柱的背面贴合。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述接电机构包括凹槽、弹簧、支板与接电组件，所述凹槽开设在杆槽内部的下端，所述弹簧安装在凹槽的内部，所述弹簧的上端贯穿凹槽，所
述支板连接在弹簧的上端，所述支板的侧壁设置有限位组件，所述接电组件设置在支板的上端，所述接电组件与蓄电池电性连接，所述接电组件通过灯柱与灯体电性连接。
11.进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括限位块与限位槽，所述限位块安装在支板的侧壁，所述限位槽开设在杆槽内壁的下端，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述接电组件包括插头与插槽，所述插头安装在支板的上端，所述插头与蓄电池电性连接，所述插槽开设在灯柱的下端，所述插槽与灯体电性连接，所述插头的上端插接在插槽的内部，所述插头通过插槽与灯体电性连接。
13.进一步地，作为优选技术方案，所述基座的上端外侧转动连接有螺栓，所述螺栓的下端贯穿基座。
14.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
15.第一、通过将灯柱插入杆槽的内部，并通过连接组件稳固灯柱的位置，且通过接电机构将灯体与蓄电池电性连接，即可通过蓄电池对灯体进行供电，且通过太阳能充电模组对蓄电池进行充电，从而达到使灯体常亮的作用，不仅极大程度的降低了指示灯对市电的消耗，降低了指示灯的使用成本，而且灯体在安装、拆卸时都即为方便，在需要将灯体进行更换、维护时，只需要将灯柱与杆槽分离，即可将灯体去下进行维护、更换，操作简单、方便，极大程度的提升了灯体的维护、更换效率，避免影响指示灯的正常使用；
16.第二、在将灯柱插入杆槽时，通过灯柱的挤压可使支板向下移动，并通过限位组件稳固支板的位置，避免支板偏移，且通过弹簧支撑支板的位置，使支板的上端与灯柱的下端紧贴，即可接电组件通过灯柱与灯体电性连接，且通过接电组件与蓄电池电性连接，从而通过接电机构达到将灯体与蓄电池电性连接的作用，进而使灯体在安装时更加方便快捷，以便提升灯体的拆装效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型的后视图；
19.图3是本实用新型的立柱结构示意图；
20.图4是本实用新型的模块图。
21.附图标记：1、基座，11、螺栓，2、立柱，3、杆槽，31、连接组件，311、连接槽，312、连接块，4、灯柱，41、灯体，5、挡块，51、定位杆，52、螺帽，6、蓄电池，61、太阳能充电模组，7、接电机构，71、凹槽，72、弹簧，73、支板，74、限位组件，741、限位块，742、限位槽，75、接电组件，751、插头，752、插槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.参考图1-4，本实施例所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，包括基座1，基座1的上端右侧安装有立柱2，立柱2的上端开设有杆槽3，杆槽3的内壁设置有连接组件31，杆槽3的内部通过连接组件31滑动连接有灯柱4，灯柱4的上端安装有灯体41，基座1的上端左侧安装有蓄电池6，蓄电池6的上端安装有太阳能充电模组61，太阳能充电模组61与蓄电池6电性连接，杆槽3内部的下端设置有接电机构7，接电机构7与蓄电池6电性连接，接电机构7通过灯柱4与灯体41电性连接；
25.通过将灯柱4插入杆槽3的内部，并通过连接组件31稳固灯柱4的位置，且通过接电机构7将灯体41与蓄电池6电性连接，即可通过蓄电池6对灯体41进行供电，且通过太阳能充电模组61对蓄电池6进行充电，从而达到使灯体41常亮的作用，不仅极大程度的降低了指示灯对市电的消耗，降低了指示灯的使用成本，而且灯体41在安装、拆卸时都即为方便，在需要将灯体41进行更换、维护时，只需要将灯柱4与杆槽3分离，即可将灯体41去下进行维护、更换，操作简单、方便，极大程度的提升了灯体41的维护、更换效率，避免影响指示灯的正常使用。
26.实施例2
27.参考图3，在实施例1的基础上，为了达到稳固灯柱4在杆槽3内部位置的目的，本实施例对连接组件31进行了创新设计，具体地，连接组件31包括连接槽311与连接块312，连接槽311开设在杆槽3内壁的上端，连接块312安装在灯柱4的侧壁，连接块312滑动连接在连接槽311的内部；在将灯柱4插入杆槽3的内部时，使连接块312滑入连接槽311的内部，即可通过连接组件31稳固灯柱4在杆槽3内部的位置，避免灯柱4的位置出现偏移而影响节点位置与灯体41的朝向。
28.参考图1和3，为了达到将灯柱4稳固在杆槽3内部的目的，本实施例的立柱2正面的上端贴合有挡块5，挡块5的背面连接有定位杆51，定位杆51的一端贯穿立柱2与灯柱4；通过将挡块5贴合在立柱2的正面，且使定位杆51的一端贯穿立柱2与灯柱4，即可通过定位杆51将灯柱4稳固在杆槽3的内部，从而避免灯柱4与杆槽3分离而影响灯体41的位置。
29.参考图2，为了达到稳固定位杆51位置的目的，本实施例的定位杆51一端的外壁螺纹连接有螺帽52，螺帽52的正面与立柱2的背面贴合；通过将螺帽52螺纹连接在定位杆51一端的外壁，使螺帽52的正面与立柱2的背面贴合，即可通过螺帽52稳固定位杆51的位置，从而避免定位杆51脱落而影响灯柱4的位置。
30.实施例3
31.参考图3，本实施例在实施例2的基础上，为了达到将灯体41与蓄电池6电性连接的目的，本实施例对接电机构7进行了创新设计，具体地，接电机构7包括凹槽71、弹簧72、支板73与接电组件75，凹槽71开设在杆槽3内部的下端，弹簧72安装在凹槽71的内部，弹簧72的上端贯穿凹槽71，支板73连接在弹簧72的上端，支板73的侧壁设置有限位组件74，接电组件75设置在支板73的上端，接电组件75与蓄电池6电性连接，接电组件75通过灯柱4与灯体41电性连接；在将灯柱4插入杆槽3时，通过灯柱4的挤压可使支板73向下移动，并通过限位组件74稳固支板73的位置，避免支板73偏移，且通过弹簧72支撑支板73的位置，使支板73的上端与灯柱4的下端紧贴，即可接电组件75通过灯柱4与灯体41电性连接，且通过接电组件75与蓄电池6电性连接，从而通过接电机构7达到将灯体41与蓄电池6电性连接的作用。
32.参考图3，为了达到稳固支板73位置的目的，本实施例的限位组件74包括限位块
741与限位槽742，限位块741安装在支板73的侧壁，限位槽742开设在杆槽3内壁的下端，限位块741滑动连接在限位槽742的内部；通过限位块741滑动连接在限位槽742的内部，即可通过限位组件74稳固支板73在杆槽3内部的位置，避免支板73出现倾斜、偏移的情况而影响接电位置。
33.参考图3，为了达到将蓄电池6与灯体41电性连接的目的，本实施例的接电组件75包括插头751与插槽752，插头751安装在支板73的上端，插头751与蓄电池6电性连接，插槽752开设在灯柱4的下端，插槽752与灯体41电性连接，插头751的上端插接在插槽752的内部，插头751通过插槽752与灯体41电性连接；通过使插头751与蓄电池6电性连接，并使插槽752与灯体41电性连接，且使插头751的上端插入插槽752的内部，即可通过接电组件75将灯体41与蓄电池6电性连接，使灯体41可保持在常亮状态。
34.参考图1，为了达到稳固基座1位置的目的，本实施例的基座1的上端外侧转动连接有螺栓11，螺栓11的下端贯穿基座1；通过使螺栓11的下端贯穿基座1，并将螺栓11的下端与承载位置螺纹连接，即可通过螺栓11固定基座1的位置，避免基座1的位置偏移而影响灯体41的朝向。
35.使用原理及优点：在进行指示灯的安装工作时，将基座1放置在所需位置，并使螺栓11的下端贯穿基座1与承载位置螺纹连接，即可稳固基座1的位置，随后将灯柱4插入杆槽3的内部，并通过连接块312滑动连接在连接槽311的内部，使连接组件31稳固灯柱4在杆槽3内部的位置，避免灯柱4的位置出现偏移而影响灯体41的朝向，且在灯柱4插入杆槽3时，通过灯柱4的挤压使支板73向下移动，并通过限位块741滑动连接在限位槽742的内部，使限位组件74稳固支板73的位置，避免支板73出现倾斜、偏移的情况，且通过凹槽71内部的弹簧72支撑支板73的位置，即可使支板73的上端与灯柱4的下端紧贴，并使插头751的上端插入插槽752的内部，而通过插头751与蓄电池6电性连接，插槽752与灯体41电性连接，即可通过接电组件75将蓄电池6与灯体41电性连接，从而通过接电机构7可使灯体41在与蓄电池6电性连接时更加方便快捷，随后将挡块5贴合在立柱2的正面，并使定位杆51的一端贯穿立柱2与灯柱4，且将螺帽52螺纹连接在定位杆51一端的外壁，使螺帽52的正面与立柱2的背面贴合，即可通过定位组件将灯柱4稳固在杆槽3的内部，从而完成灯体41的安装工作，使灯体41在安装时更加方便快捷，且使灯体41在拆卸维护时也更加方便，极大程度的提升了灯体41的拆装效率，避免灯体41维护时间长而影响指示灯的正常使用，且在灯体41的使用过程中，通过太阳能充电模组61对蓄电池6进行充电，从而极大程度的提升了蓄电池6的续航能力，达到使灯体41常亮的作用，不仅极大程度的降低了指示灯对市电的消耗，降低了指示灯的使用成本。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的上端右侧安装有立柱(2)，所述立柱(2)的上端开设有杆槽(3)，所述杆槽(3)的内壁设置有连接组件(31)，所述杆槽(3)的内部通过连接组件(31)滑动连接有灯柱(4)，所述灯柱(4)的上端安装有灯体(41)，所述基座(1)的上端左侧安装有蓄电池(6)，所述蓄电池(6)的上端安装有太阳能充电模组(61)，所述太阳能充电模组(61)与蓄电池(6)电性连接，所述杆槽(3)内部的下端设置有接电机构(7)，所述接电机构(7)与蓄电池(6)电性连接，所述接电机构(7)通过灯柱(4)与灯体(41)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述连接组件(31)包括连接槽(311)与连接块(312)，所述连接槽(311)开设在杆槽(3)内壁的上端，所述连接块(312)安装在灯柱(4)的侧壁，所述连接块(312)滑动连接在连接槽(311)的内部。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述立柱(2)正面的上端贴合有挡块(5)，所述挡块(5)的背面连接有定位杆(51)，所述定位杆(51)的一端贯穿立柱(2)与灯柱(4)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述定位杆(51)一端的外壁螺纹连接有螺帽(52)，所述螺帽(52)的正面与立柱(2)的背面贴合。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述接电机构(7)包括凹槽(71)、弹簧(72)、支板(73)与接电组件(75)，所述凹槽(71)开设在杆槽(3)内部的下端，所述弹簧(72)安装在凹槽(71)的内部，所述弹簧(72)的上端贯穿凹槽(71)，所述支板(73)连接在弹簧(72)的上端，所述支板(73)的侧壁设置有限位组件(74)，所述接电组件(75)设置在支板(73)的上端，所述接电组件(75)与蓄电池(6)电性连接，所述接电组件(75)通过灯柱(4)与灯体(41)电性连接。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述限位组件(74)包括限位块(741)与限位槽(742)，所述限位块(741)安装在支板(73)的侧壁，所述限位槽(742)开设在杆槽(3)内壁的下端，所述限位块(741)滑动连接在限位槽(742)的内部。7.根据权利要求5所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述接电组件(75)包括插头(751)与插槽(752)，所述插头(751)安装在支板(73)的上端，所述插头(751)与蓄电池(6)电性连接，所述插槽(752)开设在灯柱(4)的下端，所述插槽(752)与灯体(41)电性连接，所述插头(751)的上端插接在插槽(752)的内部，所述插头(751)通过插槽(752)与灯体(41)电性连接。8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的节能型指示灯，其特征在于：所述基座(1)的上端外侧转动连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的下端贯穿基座(1)。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道交通用的节能型指示灯，包括基座，所述基座的上端右侧安装有立柱，所述立柱的上端开设有杆槽，所述杆槽的内壁设置有连接组件。本实用新型采用上述结构，通过将灯柱插入杆槽的内部，通过接电机构将灯体与蓄电池电性连接，即可通过蓄电池对灯体进行供电，且通过太阳能充电模组对蓄电池进行充电，从而达到使灯体常亮的作用，不仅极大程度的降低了指示灯对市电的消耗，降低了指示灯的使用成本，而且灯体在安装、拆卸时都即为方便，在需要将灯体进行更换、维护时，只需要将灯柱与杆槽分离，即可将灯体去下进行维护、更换，操作简单、方便，极大程度的提升了灯体的维护、更换效率，避免影响指示灯的正常使用。避免影响指示灯的正常使用。避免影响指示灯的正常使用。