一种高强度密封发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，具体是一种高强度密封发动机。

背景技术：

2.发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等。
3.现有发动机的密封结构与机体结构之间接触方式多为平面接触，且一般采用拧紧连接螺栓的方式来提高接触的紧密性，缺乏能够与机体结构咬合接触的结构来增强连接紧密强度，从而现有密封结构在发动机运动震动下发生密封失效的机率相对较大。因此，针对上述问题提出一种高强度密封发动机。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度密封发动机。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高强度密封发动机，包括一号机体、二号机体和三号机体，所述一号机体设置在二号机体顶部，且二号机体与三号机体之间相互密封固定连接；
6.所述二号机体连接端口边缘和三号机体连接端口边缘均开设有环槽，且上下环槽之间设置有双重密封垫，双重密封垫包括耐高温硅胶层、超高强度钢环块和空腔，耐高温硅胶层设置在超高强度钢环块表面上，且超高强度钢环块内部从内向外均设置有不同规格的两个空腔。
7.进一步地，所述环槽截面为w型状结构，且环槽内壁与位于双重密封垫上的耐高温硅胶层紧密接触。
8.进一步地，所述双重密封垫截面为工字型状结构，且双重密封垫截面中部两侧为椭圆形状。
9.进一步地，所述连接边块之间通过多个连接螺栓相互紧固连接，且连接边块分别设置在二号机体连接端外侧边缘周围和三号机体连接端外侧边缘周围。
10.进一步地，所述二号机体与三号机体同侧之间设置有动力输出轴，且动力输出轴内侧套装有环盖。
11.本实用新型的有益效果是：能够保证密封垫与密封槽之间连接咬合强度，同时形成内外两重密封结构，提高发动机密封处的密封强度，通过在双重密封垫内部以超高强度钢环块为骨架且超高强度钢环块内部设置两个空腔，增强了超高强度钢环块的抗压抗形变强度。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型二号机体和三号机体连接结构示意图；
15.图3为本实用新型双重密封垫结构的剖视图。
16.图中：1、一号机体；2、二号机体；3、连接边块；4、三号机体；5、动力输出轴；6、环盖；7、环槽；8、双重密封垫；81、耐高温硅胶层；82、超高强度钢环块；82a、空腔。
具体实施方式
17.为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1-3所示，一种高强度密封发动机，包括一号机体1、二号机体2和三号机体4，所述一号机体1设置在二号机体2顶部，且二号机体2与三号机体4之间相互密封固定连接；
21.所述二号机体2连接端口边缘和三号机体4连接端口边缘均开设有环槽7，且上下环槽7之间设置有双重密封垫8，双重密封垫8包括耐高温硅胶层81、超高强度钢环块82和空腔82a，耐高温硅胶层81设置在超高强度钢环块82表面上，且超高强度钢环块82内部从内向外均设置有不同规格的两个空腔82a。
22.所述环槽7截面为w型状结构，且环槽7内壁与位于双重密封垫8上的耐高温硅胶层81紧密接触；所述双重密封垫8截面为工字型状结构，且双重密封垫8截面中部两侧为椭圆形状；所述连接边块3之间通过多个连接螺栓相互紧固连接，且连接边块3分别设置在二号机体2连接端外侧边缘周围和三号机体4连接端外侧边缘周围；所述二号机体2与三号机体4同侧之间设置有动力输出轴5，且动力输出轴5内侧套装有环盖6。
23.本实用新型在使用时，将双重密封垫8截面设计为工字状且中两侧为椭圆形状，同时将用于安装双重密封垫8的环槽7截面设计为w型状结构，能够保证密封垫与密封槽之间连接咬合强度，同时形成内外两重密封结构，提高发动机密封处的密封强度，通过在双重密封垫8内部以超高强度钢环块82为骨架且超高强度钢环块82内部设置两个空腔82a，增强了超高强度钢环块82的抗压抗形变强度。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种高强度密封发动机，其特征在于：包括一号机体(1)、二号机体(2)、连接边块(3)和三号机体(4)，所述一号机体(1)设置在二号机体(2)顶部，且二号机体(2)与三号机体(4)之间相互密封固定连接，所述；所述二号机体(2)连接端口边缘和三号机体(4)连接端口边缘均开设有环槽(7)，且上下环槽(7)之间设置有双重密封垫(8)，双重密封垫(8)包括耐高温硅胶层(81)、超高强度钢环块(82)和空腔(82a)，耐高温硅胶层(81)设置在超高强度钢环块(82)表面上，且超高强度钢环块(82)内部从内向外均设置有不同规格的两个空腔(82a)。2.根据权利要求1所述的一种高强度密封发动机，其特征在于：所述环槽(7)截面为w型状结构，且环槽(7)内壁与位于双重密封垫(8)上的耐高温硅胶层(81)紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种高强度密封发动机，其特征在于：所述双重密封垫(8)截面为工字型状结构，且双重密封垫(8)截面中部两侧为椭圆形状。4.根据权利要求1所述的一种高强度密封发动机，其特征在于：所述连接边块(3)之间通过多个连接螺栓相互紧固连接，且连接边块(3)分别设置在二号机体(2)连接端外侧边缘周围和三号机体(4)连接端外侧边缘周围。5.根据权利要求1所述的一种高强度密封发动机，其特征在于：所述二号机体(2)与三号机体(4)同侧之间设置有动力输出轴(5)，且动力输出轴(5)内侧套装有环盖(6)。

技术总结

本实用新型公开了一种高强度密封发动机，包括一号机体、二号机体、连接边块、三号机体、动力输出轴、环盖、环槽、双重密封垫、耐高温硅胶层、超高强度钢环块和空腔。本实用新型设计合理，能够保证密封垫与密封槽之间连接咬合强度，同时形成内外两重密封结构，提高发动机密封处的密封强度，通过在双重密封垫内部以超高强度钢环块为骨架且超高强度钢环块内部设置两个空腔，增强了超高强度钢环块的抗压抗形变强度。强度。强度。