货车拢绳器的制作方法

1.本实用新型涉及物流捆绑器材技术领域，特别是货车拢绳器。

背景技术：

2.货车或其他运输车在运输货物时，经常需要用绳索对货物进行捆绑，目前的捆绑方式主要有两种，一种是通过挂钩人为手动进行交叉捆绑，该方法费时费力，工作效率极低而且紧固效果不佳；另一种是在货车两侧的挡板底部焊接简易的捆绑器，捆绑器就是一种通过织带、捆绑绳、钢丝绳等捆绑件对货物进行捆绑固定的器材。捆绑器一般包括用于卷绕捆绑件的卷轴，通过卷轴转动，实现收紧或放松捆绑件，由于通过焊接的方式固定在车架的大梁上，为了有效刹紧货物，一般设置多个捆绑器，不利于操作，增加了使用成本和车身自重。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了货车拢绳器。包括机架、导向单元、收紧单元和锁止单元，所述机架上固定有导向单元，所述导向单元包括第一导向轮、第二导向轮和导向座，所述第一导向轮和所述第二导向轮均转动设置于所述机架，所述第一导向轮与所述第二导向轮均设置于所述机架上部，所述第二导向轮旁固定有导向座，所述机架上固定有收紧单元，所述收紧单元包括驱动装置、传动组件、收卷轴和固定架，所述机架上固定有固定架，所述固定架上转动设置有收卷轴，所述驱动装置通过传动组件与收卷轴传动连接，所述固定架上固定有锁止单元，在第一状态，所述锁止单元与所述传动组件相互分离，在第二状态，所述锁止单元与所述传动组件相互卡接。
4.进一步地，所述第一导向轮设置于所述机架顶部两端，所述第二导向轮设置于两个所述第一导向轮之间。
5.进一步地，所述导向单元还包括固定于所述机架的导向架，所述导向架设置于所述第二导向轮下方。
6.进一步地，所述导向架包括多个并列设置的支撑板。
7.进一步地，所述传动组件包括输入齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和输出齿轮，所述驱动装置固定连接有输入齿轮，所述输入齿轮啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮同轴设置，所述第二从动齿轮啮合有输出齿轮，所述输出齿轮套设于收卷轴。
8.进一步地，所述锁止单元包括锁紧座、锁紧杆、固定件和弹性件，所述锁紧座固定于所述固定架，锁紧杆穿设于所述锁紧座，所述锁紧杆穿设于所述锁紧座内部的一端套设有弹性件，所述锁紧座侧壁开设有贯穿孔，沿所述锁紧杆径向穿设有固定件并且所述固定件穿过所述贯穿孔。
9.进一步地，所述锁紧杆伸出所述锁紧座的一端固定有齿状体，所述齿状体可与所述输入齿轮卡接。
10.进一步地，所述锁紧杆端部固定有调节旋钮。
11.进一步地，所述机架底部固定有卷绳筒。
12.进一步地，所述收卷轴上固定有卷绳辊。
13.利用本实用新型的技术方案制作的货车拢绳器，达到的有益效果：对货车货物进行绑紧时，由第一导向轮、第二导向轮和导向座对绑绳进行导向，提前设定绑绳的运动路径，更加快捷的将绑绳缠绕到货物表面；导向座设置于两个第二导向轮之间方便绑绳在两个第二导向轮之间进行定位，绑绳在穿过两个第二导向轮之间时摩擦变大，不容易往复窜动；通过收紧单元和锁止单元相互配合实现绑绳的收紧或放松，可迅速调整绑绳的绑紧程度。
附图说明
14.图1是本实用新型所述的货车拢绳器实施例一主视图；
15.图2是本实用新型所述的货车拢绳器实施例一使用状态示意图；
16.图3是本实用新型所述的货车拢绳器图2中标记a处局部放大图；
17.图4是本实用新型所述的实施例一收紧单元和锁止单元的组合状态示意图；
18.图5是本实用新型所述的实施例一收紧单元的结构示意图；
19.图6是本实用新型所述的货车拢绳器锁止单元的结构示意图；
20.图7是本实用新型所述的货车拢绳器锁止单元的主视图；
21.图8是本实用新型所述的图7在a-a方向上的剖视图；
22.图9是本实用新型所述的实施例二中收紧单元的结构示意图；
23.图中，1、机架；2、导向单元；21、第一导向轮；22、第二导向轮；23、导向座；24、导向架；3、收紧单元；31、驱动装置；32、传动组件；321、输入齿轮；322、第一从动齿轮；323、第二从动齿轮；324、输出齿轮；33、收卷轴；34、固定架；4、锁止单元；41、锁紧座；42、锁紧杆；43、固定件；44、弹性件；45、贯穿孔；46、调节旋钮；47、齿状体；5、卷绳筒；6、卷绳辊。
具体实施方式
24.实施例一：
25.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，货车拢绳器，如图1-图4所示，包括机架1、导向单元2、收紧单元3和锁止单元4，所述机架1上固定有导向单元2，所述导向单元2包括第一导向轮21、第二导向轮22和导向座23，所述第一导向轮21和所述第二导向轮22均转动设置于所述机架1，所述第一导向轮21与所述第二导向轮22均设置于所述机架1上部，所述第二导向轮22旁固定有导向座23，所述机架1上固定有收紧单元3，所述收紧单元3包括驱动装置31、传动组件32、收卷轴33和固定架34，所述机架1上固定有固定架34，所述固定架34上转动设置有收卷轴33，所述驱动装置31通过传动组件32与收卷轴33传动连接，所述固定架34上固定有锁止单元4，在第一状态，所述锁止单元4与所述传动组件32相互分离，在第二状态，所述锁止单元4与所述传动组件32相互卡接。所述机架1底部固定有卷绳筒6。卷绳筒6用于缠绕绑绳，绑绳由卷绳筒6穿过收卷轴33上的通孔，进而沿第一导向轮21与第二导向轮22绕到机架1另一侧，使得绑绳将货物包围，调整收紧单元3和锁止单元不断将绑绳收紧，再在货物两侧将绑绳进行系扣绑紧。
26.收卷轴33上具有两个穿绳孔，通过该两个穿绳孔可以将绑绳固定于收卷轴33处。
27.所述第一导向轮21设置于所述机架1顶部两端，所述第二导向轮22设置于两个所述第一导向轮21之间。第一导向轮21和第二导向轮22均起到为绑绳的运动起导向的作用，可选择的，第一导向轮21设置有两个且设置于机架1两侧，第二导向轮22也设置有两个，第二导向轮22设置于两个第一导向轮21之间，两个第二导向轮22之间设有导向座23，该导向座23可设置为u型以使绑绳可沿其开口处穿过。具体地，绑绳的运动路径如下：绑绳沿卷绳筒6穿过收卷轴33与其中一个第一导向轮21和其中一个第二导向轮22，再绕过导向座23与另一个第二导向轮22与另一个第一导向轮21，最后穿入机架1另一侧收紧单元3的收卷轴33中绑紧。导向座23设置于两个第二导向轮22之间方便绑绳在两个第二导向轮22之间进行定位，绑绳在穿过两个第二导向轮22之间时摩擦变大，不容易往复窜动。
28.如图3所示，所述导向单元2还包括固定于所述机架1的导向架24，所述导向架24设置于所述第二导向轮22下方。所述导向架24包括多个并列设置的支撑板。当绑绳从第一导向轮21或第二导向轮22上脱落时，会落在导向架24处进行支撑，而不会随意散落而造成打结。
29.如图4和图5所示，所述收紧单元3包括驱动装置31、传动组件32、收卷轴33和固定架34，所述机架1上固定有固定架34，所述固定架34上转动设置有收卷轴33，所述驱动装置31通过传动组件32与收卷轴33传动连接，所述固定架34上固定有锁止单元4。所述传动组件32包括输入齿轮321、第一从动齿轮322、第二从动齿轮323和输出齿轮324，所述驱动装置31固定连接有输入齿轮321，所述输入齿轮321啮合有第一从动齿轮322，所述第一从动齿轮322与第二从动齿轮323同轴设置，所述第二从动齿轮323啮合有输出齿轮324，所述输出齿轮324套设于收卷轴33。驱动装置31可选择为驱动手轮，也可选择为微型电机，驱动装置31带动输入齿轮321转动，与输入齿轮321相互啮合的第一从动齿轮322随之转动，第一从动齿轮322和第二从动齿轮323同轴设置，第二从动齿轮323与第一从动齿轮322具有相同的转速，由于第二从动齿轮323与输出齿轮324相互啮合，输出齿轮324也进行转动，收卷轴33随之进行转动，由于绑绳穿过收卷轴33，于是随着收卷轴33的转动绑绳逐渐被绑紧或者逐渐放松。传动组件32起到调整收卷轴33输出转速的作用，也可选择其他类型的行星齿轮减速结构。
30.如图6-图8所示，所述锁止单元4包括锁紧座41、锁紧杆42、固定件43和弹性件44，所述锁紧座41固定于所述固定架34，锁紧杆42穿设于所述锁紧座41，所述锁紧杆42穿设于所述锁紧座41内部的一端套设有弹性件44，所述锁紧座41侧壁开设有贯穿孔45，沿所述锁紧杆42径向穿设有固定件43并且所述固定件43穿过所述贯穿孔45。所述锁紧杆42伸出所述锁紧座41的一端固定有齿状体，所述齿状体可与所述输入齿轮321卡接。固定件43可选择为固定销或固定杆，弹性件44可选择为弹簧。当锁紧杆42向伸进锁紧座41内的方向移动时，齿状体47逐渐深入输入齿轮321的两个齿体之间，输出齿轮324的运动被限制，再用固定件43将锁紧杆42与锁紧座41固定在一起，锁紧杆42不会缩回。待需要输入齿轮321工作时，将固定件43拔下，弹性件44被伸长而锁紧杆42复位，齿状体47离开输入齿轮321的齿体部分。收紧单元3和锁止单元4相互配合实现绑绳的收紧与放松，驱动装置31带动输入齿轮321转动时，收卷轴33也发生转动，同时收卷轴33的转动由锁止单元来调整，锁紧杆42与输入齿轮321相互卡接时，收卷轴33不能发生转动，锁紧杆42与输入齿轮321相互分离时，收卷轴33可
发生转动。机架1底部设置有滚轮，通过滚轮不断改变货物拢绳器的位置，对货物的不同位置进行绑绳操作。
31.所述锁紧杆42端部固定有调节旋钮46。调节旋钮46更方便调整锁紧杆42伸进锁紧座41的程度。
32.工作原理：
33.绑绳由卷绳筒穿过第一个收卷轴33、其中一个第一导向轮21、其中一个第二导向轮22、导向座23、另外一个第二导向轮22、另外一个第一导向轮21再绑紧在机架1另一侧的收卷轴33处，此时，绑绳的两端均固定于两端的收卷轴33，由驱动装置31带动输入齿轮321转动，最后由输出齿轮324带动收卷轴33转动，进而改变绑绳的绑紧程度，间歇性的对单侧的绑绳系紧在货车上，对一侧的绑绳进行系扣作业时，另一侧的锁止单元4将锁紧杆42与输入齿轮321卡接在一起，保证一侧的绑绳作业环境稳定。
34.实施例二：
35.与实施例不同的是，绑绳的初始安装位置不同，如图9所示，所述收卷轴33上固定有卷绳辊5。绑绳初始状态时缠绕于卷绳辊5处。绑绳由卷绳辊5依次沿第一导向轮21、第二导向轮22缠绕至机架1另一侧的卷绳辊5处。由收紧单元3和锁止单元直接调整绑绳的收紧程度。
36.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.货车拢绳器，其特征在于，包括机架(1)、导向单元(2)、收紧单元(3)和锁止单元(4)，所述机架(1)上固定有导向单元(2)，所述导向单元(2)包括第一导向轮(21)、第二导向轮(22)和导向座(23)，所述第一导向轮(21)和所述第二导向轮(22)均转动设置于所述机架(1)，所述第一导向轮(21)与所述第二导向轮(22)均设置于所述机架(1)上部，所述第二导向轮(22)旁固定有导向座(23)，所述机架(1)上固定有收紧单元(3)，所述收紧单元(3)包括驱动装置(31)、传动组件(32)、收卷轴(33)和固定架(34)，所述机架(1)上固定有固定架(34)，所述固定架(34)上转动设置有收卷轴(33)，所述驱动装置(31)通过传动组件(32)与收卷轴(33)传动连接，所述固定架(34)上固定有锁止单元(4)，在第一状态，所述锁止单元(4)与所述传动组件(32)相互分离，在第二状态，所述锁止单元(4)与所述传动组件(32)相互卡接。2.根据权利要求1所述的货车拢绳器，其特征在于，所述第一导向轮(21)设置于所述机架(1)顶部两端，所述第二导向轮(22)设置于两个所述第一导向轮(21)之间。3.根据权利要求1所述的货车拢绳器，其特征在于，所述导向单元(2)还包括固定于所述机架(1)的导向架(24)，所述导向架(24)设置于所述第二导向轮(22)下方。4.根据权利要求3所述的货车拢绳器，其特征在于，所述导向架(24)包括多个并列设置的支撑板。5.根据权利要求1所述的货车拢绳器，其特征在于，所述传动组件(32)包括输入齿轮(321)、第一从动齿轮(322)、第二从动齿轮(323)和输出齿轮(324)，所述驱动装置(31)固定连接有输入齿轮(321)，所述输入齿轮(321)啮合有第一从动齿轮(322)，所述第一从动齿轮(322)与第二从动齿轮(323)同轴设置，所述第二从动齿轮(323)啮合有输出齿轮(324)，所述输出齿轮(324)套设于收卷轴(33)。6.根据权利要求5所述的货车拢绳器，其特征在于，所述锁止单元(4)包括锁紧座(41)、锁紧杆(42)、固定件(43)和弹性件(44)，所述锁紧座(41)固定于所述固定架(34)，锁紧杆(42)穿设于所述锁紧座(41)，所述锁紧杆(42)穿设于所述锁紧座(41)内部的一端套设有弹性件(44)，所述锁紧座(41)侧壁开设有贯穿孔(45)，沿所述锁紧杆(42)径向穿设有固定件(43)并且所述固定件(43)穿过所述贯穿孔(45)。7.根据权利要求6所述的货车拢绳器，其特征在于，所述锁紧杆(42)伸出所述锁紧座(41)的一端固定有齿状体(47)，所述齿状体(47)可与所述输入齿轮(321)卡接。8.根据权利要求7所述的货车拢绳器，其特征在于，所述锁紧杆(42)端部固定有调节旋钮(46)。9.根据权利要求1-8任意一项所述的货车拢绳器，其特征在于，所述机架(1)底部固定有卷绳筒(5)。10.根据权利要求7所述的货车拢绳器，其特征在于，所述收卷轴(33)上固定有卷绳辊(6)。

技术总结

本实用新型公开了货车拢绳器，包括机架、导向单元、收紧单元和锁止单元，所述导向单元包括第一导向轮、第二导向轮和导向座，所述第一导向轮和所述第二导向轮均转动设置于所述机架，所述收紧单元包括驱动装置、传动组件、收卷轴和固定架，所述机架上固定有固定架，所述固定架上转动设置有收卷轴，所述驱动装置通过传动组件与收卷轴传动连接，所述固定架上固定有锁止单元，在第一状态，所述锁止单元与所述传动组件相互分离，在第二状态，所述锁止单元与所述传动组件相互卡接。本实用新型的有益效果是，对货车货物进行绑紧时，由第一导向轮、第二导向轮和导向座对绑绳进行导向，提前设定绑绳的运动路径，更加快捷的将绑绳缠绕到货物表面。面。面。