一种三轮车车厢置物架的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种三轮车车厢置物架。

背景技术：

2.电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
3.电动三轮车是我国居民日常生活中不可或缺的工具。在电动三轮车使用过程中，经常需要拉货物，目前的电动三轮车车厢是不方便固定装载货物的，比如拉冰箱空调等电器，容易出现电器固定不稳，而导致电器倾倒碰撞损坏的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种三轮车车厢置物架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种三轮车车厢置物架，包括壳体，所述壳体顶部两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑杆，两个滑杆上均固定连接有齿条，所述壳体内转动安装有传动轴，所述传动轴上套接有与两个齿条均啮合连接的齿轮，所述滑杆顶部通过螺栓固定连接有竖板，所述竖板上滑动连接有滑板，所述竖板内侧开设有容纳滑板的第三滑槽，竖板外侧开设有与第三滑槽连通的第二滑槽，所述滑板底部固定连接有与第二滑槽滑动连接的滑块。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述竖板上转动安装有穿过滑块的螺杆，所述螺杆底部固定连接有手轮。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述传动轴上套接有蜗轮，所述壳体内固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述壳体上两侧固定连接有穿过滑杆的导杆，且导杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端与壳体固定连接，弹簧的另一端与滑杆固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述竖板上开设有容纳手轮的让位槽。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述壳体顶部、竖板和滑板的内侧均粘接有胶垫。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述滑杆底部安装有滚轮。
19.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型中，首先，将电器放置在壳体的两个竖板之间，接着，通过电机驱动
蜗杆带动蜗轮顺时针转动，蜗轮带动传动轴顺时针转动，传动轴带动齿轮顺时针转动，齿轮驱动两个齿条带动滑杆相互靠近移动，滑杆带动竖板靠近电器，直到与竖板抵接再关闭电机，通过竖板对电器起到固定作用，避免三轮车运输电器过程中，电器因缺乏稳定固定而出现倾倒碰撞损坏的问题，提高电器运输质量。
21.2、本实用新型中，对于某些高度较高的电器，在通过两个竖板固定电器前，首先，转动手轮带动螺杆顺时针转动，驱动滑块带动滑板上升，延长竖板的竖直高度，从而实现较高电器的固定，提高本装置的实用性。
附图说明
22.图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种三轮车车厢置物架的剖视示意图；
23.图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种三轮车车厢置物架的侧视示意图；
24.图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种三轮车车厢置物架的俯视示意图；
25.图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种三轮车车厢置物架的第一滑槽的俯视示意图。
26.图例说明：
27.1、壳体；2、胶垫；3、导杆；4、滑杆；5、滚轮；6、齿条；7、传动轴；8、蜗轮；9、蜗杆；10、电机；11、螺栓；12、弹簧；13、螺杆；14、滑板；15、第一滑槽；16、滑块；17、手轮；18、第二滑槽；19、竖板；20、让位槽；21、齿轮。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种三轮车车厢置物架，包括壳体1，壳体1顶部两侧开设有第一滑槽15，第一滑槽15内滑动连接有滑杆4，两个滑杆4上均固定连接有齿条6，壳体1内转动安装有传动轴7，传动轴7上套接有与两个齿条6均啮合连接的齿轮21，传动轴7上套接有蜗轮8，壳体1内固定安装有电机10，电机10的输出轴传动连接有与蜗轮8啮合连接的蜗杆9；
30.如图1和图2所示，滑杆4顶部通过螺栓11固定连接有竖板19，便于竖板19和滑杆4之间的拆装，竖板19上滑动连接有滑板14，竖板19内侧开设有容纳滑板14的第三滑槽，竖板19外侧开设有与第三滑槽连通的第二滑槽18，滑板14底部固定连接有与第二滑槽18滑动连接的滑块16，竖板19上转动安装有穿过滑块16的螺杆13，螺杆13底部固定连接有手轮17，竖板19上开设有容纳手轮17的让位槽20；
31.首先，将电器放置在壳体1的两个竖板19之间，接着，通过电机10驱动蜗杆9带动蜗轮8顺时针转动，蜗轮8带动传动轴7顺时针转动，传动轴7带动齿轮21顺时针转动，齿轮21驱动两个齿条6带动滑杆4相互靠近移动，滑杆4带动竖板19靠近电器，直到与竖板19抵接再关闭电机10，通过竖板19对电器起到固定作用，避免三轮车运输电器过程中，电器因缺乏稳定固定而出现倾倒碰撞损坏的问题，提高电器运输质量；
32.其次，对于某些高度较高的电器，在通过两个竖板19固定电器前，首先，转动手轮17带动螺杆13顺时针转动，驱动滑块16带动滑板14上升，延长竖板19的竖直高度，从而实现较高电器的固定，提高本装置的实用性。
33.具体的，如图3所示，壳体1上两侧固定连接有穿过滑杆4的导杆3，且导杆3上套接有弹簧12，弹簧12的一端与壳体1固定连接，弹簧12的另一端与滑杆4固定连接，对滑杆4的运动起到缓冲作用。
34.具体的，如图1所示，壳体1顶部、竖板19和滑板14的内侧均粘接有胶垫2，避免壳体1、竖板19、滑板14与电器直接接触，一方面保护电器表面不被划伤，另一方面，提高竖板19、滑板14与电器之间的摩擦力，进而提高电器的固定稳定性。
35.具体的，如图1所示，滑杆4底部安装有滚轮5，一方面对滑杆4起到支撑作用，另一方面，便于滑杆4的移动。
36.工作原理：使用时，首先，将电器放置在壳体1的两个竖板19之间，接着，通过电机10驱动蜗杆9带动蜗轮8顺时针转动，蜗轮8带动传动轴7顺时针转动，传动轴7带动齿轮21顺时针转动，齿轮21驱动两个齿条6带动滑杆4相互靠近移动，滑杆4带动竖板19靠近电器，直到与竖板19抵接再关闭电机10，通过竖板19对电器起到固定作用，避免三轮车运输电器过程中，电器因缺乏稳定固定而出现倾倒碰撞损坏的问题，提高电器运输质量；
37.其次，对于某些高度较高的电器，在通过两个竖板19固定电器前，首先，转动手轮17带动螺杆13顺时针转动，驱动滑块16带动滑板14上升，延长竖板19的竖直高度，从而实现较高电器的固定，提高本装置的实用性。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种三轮车车厢置物架，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)顶部两侧开设有第一滑槽(15)，所述第一滑槽(15)内滑动连接有滑杆(4)，两个滑杆(4)上均固定连接有齿条(6)，所述壳体(1)内转动安装有传动轴(7)，所述传动轴(7)上套接有与两个齿条(6)均啮合连接的齿轮(21)，所述滑杆(4)顶部通过螺栓(11)固定连接有竖板(19)，所述竖板(19)上滑动连接有滑板(14)，所述竖板(19)内侧开设有容纳滑板(14)的第三滑槽，竖板(19)外侧开设有与第三滑槽连通的第二滑槽(18)，所述滑板(14)底部固定连接有与第二滑槽(18)滑动连接的滑块(16)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述竖板(19)上转动安装有穿过滑块(16)的螺杆(13)，所述螺杆(13)底部固定连接有手轮(17)。3.根据权利要求2所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述传动轴(7)上套接有蜗轮(8)，所述壳体(1)内固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴传动连接有与蜗轮(8)啮合连接的蜗杆(9)。4.根据权利要求3所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述壳体(1)上两侧固定连接有穿过滑杆(4)的导杆(3)，且导杆(3)上套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端与壳体(1)固定连接，弹簧(12)的另一端与滑杆(4)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述竖板(19)上开设有容纳手轮(17)的让位槽(20)。6.根据权利要求5所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述壳体(1)顶部、竖板(19)和滑板(14)的内侧均粘接有胶垫(2)。7.根据权利要求6所述的一种三轮车车厢置物架，其特征在于，所述滑杆(4)底部安装有滚轮(5)。

技术总结

本实用新型公开了一种三轮车车厢置物架，包括壳体，所述壳体顶部两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑杆，两个滑杆上均固定连接有齿条，所述壳体内转动安装有传动轴，所述传动轴上套接有与两个齿条均啮合连接的齿轮，所述滑杆顶部通过螺栓固定连接有竖板，所述竖板上滑动连接有滑板。本实用新型中，首先，通过电机驱动蜗杆带动蜗轮顺时针转动，蜗轮带动传动轴顺时针转动，传动轴带动齿轮顺时针转动，齿轮驱动两个齿条带动滑杆相互靠近移动，滑杆带动竖板靠近电器，直到与竖板抵接，通过竖板对电器起到固定作用，避免电器因缺乏稳定固定而出现倾倒碰撞损坏的问题，提高电器运输质量。运输质量。运输质量。