运输台车的制作方法

1.本实用新型涉及物料搬运技术领域，特别涉及一种运输台车。

背景技术：

2.在车辆生产制造的过程中，为了便于车辆零部件的运输通常使用台车搬运零部件以提高零部件的搬运效率。台车上通常安装有拉杆，作业人员通过握持拉杆以推拉台车在生产车间内行走，现有的拉杆通常是固定连接在台车上，拉杆不能移动导致作业人员在往台车上装卸零部件时容易与拉杆发生碰撞，既影响搬运效率，又存在安全风险；因此，为了防止碰撞拉杆部分台车中将拉杆与台车铰接以使拉杆能相对台车转动，然而拉杆在相对台车转动至水平位置时仍然会影响作业人员通行甚至绊倒作业人员，并且活动设置的拉杆不能相对台车固定，作业人员不小心触碰拉杆时极易导致拉杆掉落砸伤作业人员，即现有的台车拉杆使用不便且使用安全性低。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种运输台车，旨在解决现有的台车拉杆使用不便且使用安全性低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种运输台车，所述运输台车包括：
5.放置台，所述放置台的上侧形成有放置空间，所述放置台的下侧设置有多个阵列布置的行走轮；
6.收纳盒，所述收纳盒设置于所述放置台上且所述收纳盒内形成有收纳腔，所述收纳腔具有开口，所述收纳盒的侧壁开设有与所述收纳腔连通的滑槽；
7.推拉组件，所述推拉组件包括推拉杆及滑动杆，所述滑动杆与所述推拉杆连接并与所述滑槽滑动接触配合，所述推拉杆能自所述开口处伸出至所述收纳腔外并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的一端，所述推拉杆还能自所述开口处缩回至所述收纳腔内并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的另一端。
8.可选地，所述推拉杆包括握持段及两个延伸段，两个所述延伸段分别连接于所述握持段的两端，两个所述延伸段远离所述握持段的一端均与所述滑动杆连接，且两个所述延伸段之间的距离沿远离所述握持段的方向呈渐扩设置，所述滑动杆、所述握持段及两个所述延伸段之间围成三角支撑结构。
9.可选地，所述运输台车还包括限位杆，所述限位杆包括连接段及两个限位段，两个所述限位段分别连接于所述连接段的两端；所述收纳盒的上侧开设有与所述限位段的数量一致且一一对应设置的安装孔，两个所述限位段分别自与其对应设置的所述安装孔伸入至所述收纳腔内，以使两个所述延伸段位于两个所述限位段之间并分别与两个所述限位段抵接。
10.可选地，所述收纳盒的底壁对应各所述限位段的位置均开设有供所述限位段伸入的限位孔。
11.可选地，所述收纳盒的上侧对应各所述安装孔的位置均设置有与所述安装孔连通的导向筒。
12.可选地，所述握持段呈u型结构，且所述握持段外套设有防滑套。
13.可选地，所述推拉组件还包括多个加强杆，多个所述加强杆沿所述延伸段的延伸方向间隔布置，且各所述加强杆的两端分别与两个所述延伸段连接。
14.可选地，所述滑动杆包括转接段及两个滑动段，两个所述滑动段分别连接于所述转接段的两端，所述滑槽的数量与所述滑动段的数量一致且一一对应设置。
15.可选地，所述放置台包括放置框及多个支撑杆，多个所述支撑杆间隔设置于所述放置框内并与所述放置框连接。
16.可选地，所述运输台车还包括驻车组件，所述驻车组件包括安装筒及支撑柱，所述安装筒套设于所述支撑柱外并连接于所述放置台的下侧，所述支撑柱能伸出至所述安装筒外并支撑于地面上或缩回至所述安装筒内。
17.本实用新型运输台车中，在需要使用推拉杆时，首先，作业人员握持推拉杆并将推拉杆自开口处拉出至收纳腔外，以使推拉杆带动滑动杆滑动至滑槽靠近开口处的一端，且滑动杆与滑槽靠近开口处的侧槽壁抵接以限位推拉杆，防止推拉杆脱离收纳盒，接着，作业人员通过握持推拉杆以使推拉杆依次通过滑动杆、收纳盒及放置台带动行走轮相对地面滚动，进而实现零部件的运输；在无需使用推拉杆时，作业人员握持推拉杆并将推拉杆自开口处推入至收纳腔内，以使推拉杆带动滑动杆滑动至滑槽远离开口处的另一端，进而实现将推拉杆和滑动杆收容在收纳盒内，不仅有效防止了推拉杆干涉作业人员，便于作业人员往放置台上装卸零部件，提高了零部件运输效率，而且避免了作业人员与推拉杆发生碰撞、推拉杆掉落砸伤作业人员或推拉杆阻碍作业人员通行甚至绊倒作业人员，消除了推拉杆使用安全风险，大幅提高了运输台车使用安全性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一实施例运输台车在一视角的结构示意图；
20.图2为本实用新型一实施例运输台车在另一视角的结构示意图；
21.图3为本实用新型一实施例运输台车中推拉组件缩回至收纳腔内的结构示意图；
22.图4为本实用新型一实施例运输台车中推拉组件伸出至收纳腔外的结构示意图；
23.图5为本实用新型一实施例运输台车中收纳盒、推拉组件及限位杆的分解结构示意图。
24.附图标号说明：
[0025][0026][0027]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为
这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]
本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1和图2所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图2所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]
本实用新型提出一种运输台车。
[0035]
在一实施例中，运输台车100包括放置台10、收纳盒20及推拉组件30，放置台10的上侧形成有放置空间11，放置台10的下侧设置有多个阵列布置的行走轮12；收纳盒20设置于放置台10上且收纳盒20内形成有收纳腔21，收纳腔21具有开口211，收纳盒20的侧壁开设有与收纳腔21连通的滑槽22；推拉组件30包括推拉杆31及滑动杆32，滑动杆32与推拉杆31连接并与滑槽22滑动接触配合，推拉杆31能自开口211处伸出至收纳腔21外并带动滑动杆32滑动至滑槽22的一端，推拉杆31还能自开口211处缩回至收纳腔21内并带动滑动杆32滑动至滑槽22的另一端。
[0036]
如图1至图5所示，放置台10的上侧形成有用于放置车辆零部件的放置空间11，放置台10用于支撑位于放置空间11内的车辆零部件，放置台10的下侧连接有至少四个阵列布置的行走轮12，行走轮12与地面滚动接触配合以带动放置台10相对地面移动，进而实现零部件的运输；放置台10上安装有收纳盒20，收纳盒20内形成有用于收容推拉组件30的收纳腔21，且收纳腔21朝向放置空间11外的一侧具有供推拉组件30伸入的开口211；推拉组件30包括推拉杆31及连接在推拉杆31端部的滑动杆32，收纳盒20的侧壁上对应滑动杆32的位置开设有滑槽22，滑动杆32伸入至滑槽22内并能沿滑槽22的延伸方向往复滑动。
[0037]
在需要使用推拉杆31时，首先，作业人员握持推拉杆31并将推拉杆31自开口211处拉出至收纳腔21外，以使推拉杆31带动滑动杆32滑动至滑槽22靠近开口211处的一端，且滑动杆32与滑槽22靠近开口211处的侧槽壁抵接以限位推拉杆31，防止推拉杆31脱离收纳盒20，接着，作业人员通过握持推拉杆31以使推拉杆31依次通过滑动杆32、收纳盒20及放置台10带动行走轮12相对地面滚动，进而实现零部件的运输。可以理解地，在无需使用推拉杆31时，作业人员握持推拉杆31并将推拉杆31自开口211处推入至收纳腔21内，以使推拉杆31带动滑动杆32滑动至滑槽22远离开口211处的另一端，进而实现将推拉杆31和滑动杆32收容在收纳盒20内，不仅有效防止了推拉杆31干涉作业人员，便于作业人员往放置台10上装卸零部件，提高了零部件运输效率，而且避免了作业人员与推拉杆31发生碰撞、推拉杆31掉落砸伤作业人员或推拉杆31阻碍作业人员通行甚至绊倒作业人员，消除了推拉杆31使用安全风险，大幅提高了运输台车100使用安全性。
[0038]
在一实施例中，推拉杆31包括握持段311及两个延伸段312，两个延伸段312分别连接于握持段311的两端，两个延伸段312远离握持段311的一端均与滑动杆32连接，且两个延伸段312之间的距离沿远离握持段311的方向呈渐扩设置，滑动杆32、握持段311及两个延伸段312之间围成三角支撑结构。如图3至图5所示，两个延伸段312之间通过握持段311连接，且延伸段312的延伸方向与滑槽22的延伸方向一致，滑动杆32连接在两个延伸段312上并伸入至滑槽22内，以使作业人员能通过抓握握持段311，使得握持段311通过两个延伸段312带动滑动杆32在滑槽22内滑动。
[0039]
进一步地，如图3至图5所示，握持段311呈u型结构，便于作业人员抓握握持段311
进而将延伸段312自开口211处拉出至收纳腔21外，滑动杆32与滑槽22靠近开口211处的侧槽壁抵接，使得作业人员能通过推拉握持段311带动放置台10下侧的行走轮12滚动，进而实现运输位于放置台10上的零部件，运输台车100具有使用方便快捷的优点，并且，握持段311外套设有防滑套，防护套起到增加握持摩擦力的作用，进一步便于作业人员推拉握持段311。另外，两个延伸段312之间的距离沿远离握持段311的方向逐渐增大，使得两个延伸段312与滑动杆32、握持段311之间围成有三角支撑结构，提高了结构强度，具有结构稳定可靠的优点。
[0040]
在一实施例中，运输台车100还包括限位杆40，限位杆40包括连接段41及两个限位段42，两个限位段42分别连接于连接段41的两端；收纳盒20的上侧开设有与限位段42的数量一致且一一对应设置的安装孔23，两个限位段42分别自与其对应设置的安装孔23伸入至收纳腔21内，以使两个延伸段312位于两个限位段42之间并分别与两个限位段42抵接。
[0041]
如图1至图3所示，连接段41与限位段42相互垂直设置，且两个限位段42之间通过连接段41连接，收纳盒20的上侧开设有两个间隔布置的安装孔23，两个安装孔23分别与两个限位段42对应设置；在无需使用推拉杆31时，滑动杆32沿滑槽22滑动至滑槽22内远离开口211处的一端，以使延伸段312完全收容在收纳腔21内，握持段311的一部分外露于收纳腔21，以便于供作业人员抓握握持段311，接着作业人员握持连接段41并将各限位段42穿过与其对应设置的安装孔23，以使两个限位段42伸入至收纳腔21内，两个限位段42位于两个延伸段312的外侧以将两个延伸段312限位于两个限位段42之间，使得两个渐扩设置的延伸段312不能向收纳腔21外移动，进而将推拉组件30稳定收容在收纳盒20内，限位杆40起到限位推拉杆31的作用，有效防止了推拉杆31自开口211处滑出至收纳腔21外，使用方便快捷，进一步提高了使用安全性。
[0042]
进一步地，如图4所示，在需要使用推拉杆31时，滑动杆32沿滑槽22滑动至滑槽22内靠近开口211处的一端，以使延伸段312及握持段311伸出至收纳腔21外，作业人员能通过抓握握持段311带动放置台10移动并运输零部件，并且，作业人员能通过握持连接段41以使各限位段42穿过与其对应设置的安装孔23并伸入至收纳腔21内，两个限位段42均与滑动杆32抵接，以使两个限位段42与滑槽22的侧槽壁配合将滑动杆32限位在限位段42和滑槽22的侧槽壁之间，有效防止了推拉杆31自开口211处滑入至收纳腔21内，便于作业人员抓握握持段311以推拉运输台车100，结构稳定可靠。
[0043]
在一实施例中，收纳盒20的底壁对应各限位段42的位置均开设有供限位段42伸入的限位孔24。并且，收纳盒20的上侧对应各安装孔23的位置均设置有与安装孔23连通的导向筒25。如图3至图5所示，收纳盒20的底壁上开设有两个间隔布置的限位孔24，两个限位孔24分别与两个安装孔23对应设置，以使限位段42能穿过与其对应设置的安装孔23并伸入至对应设置的限位孔24内，限位孔24用于限制限位段42的移动，使得限位段42稳定插接在限位孔24内，进而使两个限位段42配合将两个延伸段312限位在收纳腔21内，进一步提高了结构稳定性；并且，各安装孔23处均连通有一个自收纳盒20向上延伸的导向筒25，导向筒25用于供限位段42伸入并穿过安装孔23伸入至收纳腔21内，导向筒25起到导向安装限位段42的作用，使用灵活方便。
[0044]
本实施例中，如图3至图5所示，推拉组件30还包括多个加强杆33，多个加强杆33沿延伸段312的延伸方向间隔布置，且各加强杆33的两端分别与两个延伸段312连接，加强了
推拉杆31的结构强度，提高了结构的稳定性；进一步地，滑动杆32包括转接段321及两个滑动段322，两个滑动段322分别连接于转接段321的两端，滑槽22的数量与滑动段322的数量一致且一一对应设置，转接段321的两端分别与两个延伸段312连接，且转接段321的两端均设置有一个滑动段322，收纳盒20具有两个相对设置的侧壁，各侧壁上均开设有一个与延伸段312延伸方向一致的滑槽22，以使两个滑动段322分别伸入至两个滑槽22内并能沿滑槽22的延伸方向往复滑动，提高了滑动杆32的滑动顺畅度，便于将推拉杆31拉出至收纳腔21外或推回至收纳腔21内。
[0045]
本实施例的运输台车100中，如图1和图2所示，放置台10包括放置框13及多个支撑杆14，多个支撑杆14间隔设置于放置框13内并与放置框13连接。具体地，放置框13内设置有多个支撑杆14，多个支撑杆14与放置框13连接以用于支撑位于放置空间11内的零部件，放置台10呈镂空结构设置，不仅能稳定支撑零部件以便于零部件的运输，而且减小了运输台车100的重量，便于作业人员推拉运输台车100，使用方便快捷。
[0046]
在一实施例中，运输台车100还包括驻车组件50，驻车组件50包括安装筒51及支撑柱52，安装筒51套设于支撑柱52外并连接于放置台10的下侧，支撑柱52能伸出至安装筒51外并支撑于地面上或缩回至安装筒51内。如图1和图2所示，安装筒51的上端连接在放置台10的下侧，支撑柱52安装在安装筒51内，且安装筒51外设置有用于驱动支撑柱52的驱动脚踏53，驱动脚踏53能驱动支撑柱52相对安装筒51伸缩；在需要驻车时，驱动脚踏53驱动支撑柱52伸出并支撑在地面上，以将运输台车100相对地面固定，便于作业人员装卸零部件；可以理解地，在需要运输台车100行走时，驱动脚踏53驱动支撑柱52缩回即可使行走轮12带动放置台10移动，进一步提高了使用便捷性；并且，驻车组件50可采用现有技术中的制动脚踏，节省了制作成本。
[0047]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种运输台车，其特征在于，所述运输台车包括：放置台，所述放置台的上侧形成有放置空间，所述放置台的下侧设置有多个阵列布置的行走轮；收纳盒，所述收纳盒设置于所述放置台上且所述收纳盒内形成有收纳腔，所述收纳腔具有开口，所述收纳盒的侧壁开设有与所述收纳腔连通的滑槽；推拉组件，所述推拉组件包括推拉杆及滑动杆，所述滑动杆与所述推拉杆连接并与所述滑槽滑动接触配合，所述推拉杆能自所述开口处伸出至所述收纳腔外并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的一端，所述推拉杆还能自所述开口处缩回至所述收纳腔内并带动所述滑动杆滑动至所述滑槽的另一端。2.如权利要求1所述的运输台车，其特征在于，所述推拉杆包括握持段及两个延伸段，两个所述延伸段分别连接于所述握持段的两端，两个所述延伸段远离所述握持段的一端均与所述滑动杆连接，且两个所述延伸段之间的距离沿远离所述握持段的方向呈渐扩设置，所述滑动杆、所述握持段及两个所述延伸段之间围成三角支撑结构。3.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述运输台车还包括限位杆，所述限位杆包括连接段及两个限位段，两个所述限位段分别连接于所述连接段的两端；所述收纳盒的上侧开设有与所述限位段的数量一致且一一对应设置的安装孔，两个所述限位段分别自与其对应设置的所述安装孔伸入至所述收纳腔内，以使两个所述延伸段位于两个所述限位段之间并分别与两个所述限位段抵接。4.如权利要求3所述的运输台车，其特征在于，所述收纳盒的底壁对应各所述限位段的位置均开设有供所述限位段伸入的限位孔。5.如权利要求3所述的运输台车，其特征在于，所述收纳盒的上侧对应各所述安装孔的位置均设置有与所述安装孔连通的导向筒。6.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述握持段呈u型结构，且所述握持段外套设有防滑套。7.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述推拉组件还包括多个加强杆，多个所述加强杆沿所述延伸段的延伸方向间隔布置，且各所述加强杆的两端分别与两个所述延伸段连接。8.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述滑动杆包括转接段及两个滑动段，两个所述滑动段分别连接于所述转接段的两端，所述滑槽的数量与所述滑动段的数量一致且一一对应设置。9.如权利要求1-8中任一项所述的运输台车，其特征在于，所述放置台包括放置框及多个支撑杆，多个所述支撑杆间隔设置于所述放置框内并与所述放置框连接。10.如权利要求1-8中任一项所述的运输台车，其特征在于，所述运输台车还包括驻车组件，所述驻车组件包括安装筒及支撑柱，所述安装筒套设于所述支撑柱外并连接于所述放置台的下侧，所述支撑柱能伸出至所述安装筒外并支撑于地面上或缩回至所述安装筒内。

技术总结

本实用新型公开一种运输台车，运输台车包括放置台、收纳盒及推拉组件，放置台的上侧形成有放置空间，放置台的下侧设置有多个阵列布置的行走轮；收纳盒设置于放置台上且收纳盒内形成有收纳腔，收纳腔具有开口，收纳盒的侧壁开设有与收纳腔连通的滑槽；推拉组件包括推拉杆及滑动杆，滑动杆与推拉杆连接并与滑槽滑动接触配合，推拉杆能自开口处伸出至收纳腔外并带动滑动杆滑动至滑槽的一端，推拉杆还能自开口处缩回至收纳腔内并带动滑动杆滑动至滑槽的另一端。通过将推拉杆和滑动杆收容在收纳盒内，不仅有效防止了推拉杆干涉作业人员，便于装卸零部件，提高了零部件运输效率，而且消除了推拉杆使用安全风险，大幅提高了运输台车使用安全性。用安全性。用安全性。