一种电梯轿厢的悬挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，特别是涉及一种电梯轿厢的悬挂装置。

背景技术：

2.随着经济的发展和社会的进步，全球人口数量越来越多，人均占地面积越来越小，建筑物向高层发展形成了一种趋势，相应的电梯逐渐成为建筑物内垂直交通运输的必备工具。目前市场的电梯以曳引式电梯为主，电梯通过厢体外壁的挂件悬挂在电梯轨道上；
3.如中国专利公开了：一种电梯轿厢的悬挂装置，公开号：cn203781578u，使得悬挂装置的制造难度及成本降低；
4.但是电梯外壁的用于与悬挂件连接的框架，限位结构单一，限位结构一旦受损就会导致电梯触发警报而停车，因此提出一种电梯轿厢的悬挂装置，即使单个横架或螺杆一失去限位功能，厢体也能保持与顶板的悬挂连接，提高了安全性，使得电梯在限位结构受损后可以顺利落下。

技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电梯轿厢的悬挂装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢的悬挂装置，包括厢体，所述厢体的上端开设有连接槽，所述厢体的侧面开设有开关门，所述厢体的侧面固定连接有四个竖架，四个所述竖架的上端均开设有两个通槽，所述厢体的上端设置有顶部机构，所述顶部机构包括顶板，所述厢体的下端设置有底部机构，所述底部机构包括底板和四个横架，所述顶板的四个侧面均开设有卡槽，每个所述卡槽的槽面均开设有两个螺纹槽一，所述顶板的底面固定连接有螺杆一，所述螺杆一的杆面螺纹套接有螺环。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底面开设有螺纹槽二，所述螺纹槽二内螺纹套接有螺杆二，所述螺杆二的下端设有挡板，所述底板与厢体的底部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述横架的相近端均开设有弧形槽，四个所述弧形槽可组成完整的圆槽，四个所述弧形槽组成的圆槽槽面为螺纹面，四个所述弧形槽组成的圆槽与螺杆二螺纹套接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，位于前端的所述横架的底面固定连接有圆块，所述圆块上转动连接有转杆，位于后端的所述横架的底面固定连接有限位块，所述限位块的中间部分螺纹套接有螺杆三，所述螺杆三可与转杆的端部活动套接，所述转杆的上表面与挡板底面活动贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.其一，利用圆槽和螺纹槽一将竖架和顶板连接在一起，四个横架分别与四个竖架固定连接，四个横架受到螺杆二底部的挡板的限制，而螺杆二受到转杆的限制，通过螺杆一和螺环将顶板和厢体连接在一起，使得整个厢体、顶板和底板连接在一起并受到多重限位，
即使单个横架或螺杆一失去限位功能，厢体也能保持与顶板的悬挂连接，提高了安全性，使得电梯在限位结构受损后可以顺利落下；
12.其二，通过螺杆二上的挡板限制横架，同时还能起到分担横架压力的效果，提高了横架的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中厢体的结构示意图；
15.图3为本实用新型中横架的结构示意图；
16.图4为本实用新型中顶板的结构示意图。
17.其中：1、厢体；2、顶板；3、横架；4、通槽；5、竖架；6、连接槽；7、螺纹槽一；8、卡槽；9、螺杆一；10、螺环；11、底板；12、螺纹槽二；13、圆块；14、弧形槽；15、螺杆二；16、转杆；17、螺杆三；18、限位块。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
19.如图1、图2、图3和图4所示，一种电梯轿厢的悬挂装置，包括厢体1，厢体1的上端开设有连接槽6，厢体1的侧面开设有开关门，厢体1的侧面固定连接有四个竖架5，四个竖架5的上端均开设有两个通槽4，厢体1的上端设置有顶部机构，顶部机构包括顶板2，厢体1的下端设置有底部机构，底部机构包括底板11和四个横架3，顶板2的四个侧面均开设有卡槽8，每个卡槽8的槽面均开设有两个螺纹槽一7，顶板2的底面固定连接有螺杆一9，螺杆一9的杆面螺纹套接有螺环10，底板11的底面开设有螺纹槽二12，螺纹槽二12内螺纹套接有螺杆二15，螺杆二15的下端设有挡板，底板11与厢体1的底部固定连接，四个横架3的相近端均开设有弧形槽14，四个弧形槽14可组成完整的圆槽，四个弧形槽14组成的圆槽槽面为螺纹面，四个弧形槽14组成的圆槽与螺杆二15螺纹套接；
20.位于前端的横架3的底面固定连接有圆块13，圆块13上转动连接有转杆16，利用通槽4和螺纹槽一7将竖架5和顶板2连接在一起，四个横架3分别与四个竖架5固定连接，四个横架3受到螺杆二15底部的挡板的限制，而螺杆二15受到转杆16的限制，通过螺杆一9和螺环10将顶板2和厢体1连接在一起，使得整个厢体1、顶板2和底板11连接在一起并受到多重限位，即使单个横架3或螺杆一9失去限位功能，厢体1也能保持与顶板2的悬挂连接，提高了安全性，通过螺杆二15上的挡板限制横架3，同时还能起到分担横架3压力的效果，提高了横架3的使用寿命，位于后端的横架3的底面固定连接有限位块18，限位块18的中间部分螺纹套接有螺杆三17，螺杆三17可与转杆16的端部活动套接，转杆16的上表面与挡板底面活动贴合。
21.在使用时，利用通槽4和螺纹槽一7将竖架5和顶板2连接在一起，四个横架3分别与四个竖架5固定连接，四个横架3受到螺杆二15底部的挡板的限制，而螺杆二15受到转杆16的限制，通过螺杆一9和螺环10将顶板2和厢体1连接在一起，使得整个厢体1、顶板2和底板11连接在一起并受到多重限位，即使单个横架3或螺杆一9失去限位功能，厢体1也能保持与顶板2的悬挂连接，提高了安全性，通过螺杆二15上的挡板限制横架3，同时还能起到分担横架3压力的效果，提高了横架3的使用寿命。
22.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

技术特征：

1.一种电梯轿厢的悬挂装置，包括厢体(1)，其特征在于，所述厢体(1)的上端开设有连接槽(6)，所述厢体(1)的侧面开设有开关门，所述厢体(1)的侧面固定连接有四个竖架(5)，四个所述竖架(5)的上端均开设有两个通槽(4)；所述厢体(1)的上端设置有顶部机构，所述顶部机构包括顶板(2)；所述厢体(1)的下端设置有底部机构，所述底部机构包括底板(11)和四个横架(3)。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于，所述顶板(2)的四个侧面均开设有卡槽(8)，每个所述卡槽(8)的槽面均开设有两个螺纹槽一(7)，所述顶板(2)的底面固定连接有螺杆一(9)，所述螺杆一(9)的杆面螺纹套接有螺环(10)。3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于，所述底板(11)的底面开设有螺纹槽二(12)，所述螺纹槽二(12)内螺纹套接有螺杆二(15)，所述螺杆二(15)的下端设有挡板，所述底板(11)与厢体(1)的底部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于，四个所述横架(3)的相近端均开设有弧形槽(14)，四个所述弧形槽(14)可组成完整的圆槽，四个所述弧形槽(14)组成的圆槽槽面为螺纹面，四个所述弧形槽(14)组成的圆槽与螺杆二(15)螺纹套接。5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于，位于前端的所述横架(3)的底面固定连接有圆块(13)，所述圆块(13)上转动连接有转杆(16)，位于后端的所述横架(3)的底面固定连接有限位块(18)。6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢的悬挂装置，其特征在于，所述限位块(18)的中间部分螺纹套接有螺杆三(17)，所述螺杆三(17)可与转杆(16)的端部活动套接，所述转杆(16)的上表面与挡板底面活动贴合。

技术总结

本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，特别是涉及一种电梯轿厢的悬挂装置，包括厢体，厢体的上端开设有连接槽，厢体的侧面开设有开关门，厢体的侧面固定连接有四个竖架，四个竖架的上端均开设有两个圆槽，厢体的上端设置有顶部机构，顶部机构包括顶板，顶板的底面固定连接有螺杆一，螺杆一的杆面螺纹套接有螺环，利用圆槽和螺纹槽一将竖架和顶板连接在一起，四个横架分别与四个竖架固定连接，四个横架受到螺杆二底部的挡板的限制，而螺杆二受到转杆的限制，通过螺杆一和螺环将顶板和厢体连接在一起，使得整个厢体、顶板和底板连接在一起并受到多重限位，即使单个横架或螺杆一失去限位功能，厢体也能保持与顶板的悬挂连接，提高了安全性。全性。全性。