(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921659283.5
(22)申请日 2019.09.30
(73)专利权人 重庆交通大学
地址 400000 重庆市南岸区学府大道66号
专利权人 青海省公路建设管理局
中交基础设施养护集团有限公司
(72)发明人 高峰 张捷 唐宇辰 连晓飞
刘武昊 张根思 刘林 胡伟锋
齐怀远 冉飞
(51)Int.Cl.
E21F 1/00(2006.01)
(54)实用新型名称一种螺旋隧道通风系统(57)摘要本实用新型公开了一种螺旋隧道通风系统，包括安装在螺旋隧道顶部的射流风机，螺旋隧道的螺旋半径为500-800m，所述螺旋隧道顶部每隔一段距离设置一组射流风机组，每组射流风机组包括两个固定在螺旋隧道同一横断面上且之间有横向间隔的射流风机，所述射流风机沿着行车方向向下倾斜布置。与现有技术相比，本实用新型通过设置的每组射流风机的横向间距，可避免各风机出流气体互相影响耗散动能；通过设置的射流风机组底部与螺旋隧道内的建 筑限界之间的间距，使射流气体尽可能获得较广阔射流空间；同时射流风机沿着行车方向向下倾斜布置；因此本实用新型可提高螺旋隧道内气流风速均匀性，提高风机利用率，
节省大量电能。权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 210460730 U 2020.05.05
C N 210460730
U
1.一种螺旋隧道通风系统，包括安装在螺旋隧道顶部的射流风机，螺旋隧道的螺旋半径为500-800m，其特征在于：所述螺旋隧道顶部每隔一段距离设置一组射流风机组，每组射流风机组包括两个固定在螺旋隧道同一横断面上且之间有横向间隔的射流风机，所述射流风机沿着行车方向向下倾斜布置。
2.根据权利要求1所述的螺旋隧道通风系统，其特征在于：所述射流风机出口面法线方向与螺旋隧道轴线夹角为4度。
3.根据权利要求1所述的螺旋隧道通风系统，其特征在于：每组射流风机组的两个射流风机之间的横向间隔为1.96m。
4.根据权利要求1所述的螺旋隧道通风系统，其特征在于：每组射流风机组的中心向螺旋隧道的螺旋中心线内侧偏移0-0.5m。
5.根据权利要求1所述的螺旋隧道通风系统，其特征在于：所述射流风机组底部与螺旋隧道内的建筑限界之间设有15cm的距离。
权 利 要 求 书1/1页CN 210460730 U
一种螺旋隧道通风系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及隧道通风技术领域，特别是一种螺旋隧道通风系统。
背景技术
[0002]近年来，高速公路建设重心正由东部向西部转移。西部地区，尤其是高原地区，地形大致为西高东低，地形复杂，地貌多样。螺旋隧道具有可减缓爬坡隧道坡度，减小山体滑坡、泥石流等地质灾害对公路的影响等特点，将十分适用于此类地区。螺旋隧道射流通风技术有别于低海拔直线隧道射流通风技术。
[0003]目前，国内隧道通风应用最广泛的通风方式为射流通风，即采用射流风机的升压作用推进隧道流气体来达到换气目的，将隧道内空气保持在足够的清洁、卫生、舒适的状况。
[0004]但是，螺旋隧道的射流风机最优安装位置不同于直线隧道，若按照直线隧道的横断面布置方式安装射流风机，将导致隧道内风速分布产生较大的不均匀性，这将产生一定不良后果，轻则减弱射流风机的排污效果，重则形成局部涡流，导致隧道内空气卫生条件不达标，引发CO中毒事故。
[0005]因此，如何提高螺旋隧道内风速分布的均匀性，是一个急需解决的关键问题。
发明内容
[0006]本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种螺旋隧道通风系统。
[0007]为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
[0008]一种螺旋隧道通风系统，包括安装在螺旋隧道顶部的射流风机，螺旋隧道的螺旋半径为500-800m，所述螺旋隧道顶部每隔一段距离设置一组射流风机组，每组射流风机组包括两个固定在螺旋隧道同一横断面上且之间有横向间隔的射流风机，所述射流风机沿着行车方向向下倾斜布置。
[0009]进一步，所述射流风机出口面法线方向与螺旋隧道轴线夹角为4度。
[0010]进一步，每组射流风机组的两个射流风机之间的横向间隔为1.96m。
[0011]进一步，每组射流风机组的中心向螺旋隧道的螺旋中心线内侧偏移0-0.5m。[0012]进一步，所述射流风机组底部与螺旋隧道内的建筑限界之间设有15cm的距离。[0013]与现有技术相比，本实用新型通过设置的每组射流风机的横向间距，可避免各风机出流气体互相影响耗散动能；通过设置的射流风机组底部与螺旋隧道内的建筑限界之间的间距，使射流气体尽可能获得较广阔射流空间；同时射流风机沿着行车方向向下倾斜布置；因此本实用新型可提高螺旋隧道内气流风速均匀性，提高风机利用率，节省大量电能。
附图说明
[0014]图1为本实用新型的螺旋隧道横断面上射流风机组的安装示意图。
[0015]图2为本实用新型的螺旋隧道纵断面上射流风机向下方射流角度示意图。
具体实施方式
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定实用新型。
[0017]如图1、图2所示，本实施例的一种螺旋隧道通风系统，包括安装在螺旋隧道1顶部的射流风机，本实施例的螺旋隧道通风系统主要是适用于螺旋隧道1的螺旋半径为500-800m，所述螺旋隧道1顶部每隔
一段距离可以通过固定安装架安装一组射流风机组，每组射流风机组包括两个固定在螺旋隧道1同一横断面上且之间有横向间隔L的射流风机4，所述射流风机4沿着行车方向向下倾斜布置。
[0018]在实际应用中，每组射流风机组的两个射流风机4之间的横向间隔L为1.96m，此距离能够避免每组射流风机组的两个射流风机4出流气体互相影响耗散动能。所述射流风机组底部与螺旋隧道内的建筑限界之间设有15cm的距离H，使射流气体尽可能获得较广阔射流空间。每组射流风机组的中心向螺旋隧道1的螺旋中心线3内侧偏移距离μ为0-0.5m，如此，可改善螺旋隧道1流气体风速的均匀性。需要说明的是，本实用新型的适用性仅限于半径在R=500-800m的螺旋隧道内，当R≥800m时无偏移必要性。所述射流风机4出口面法线方向与螺旋隧道1轴线夹角φ为4度。本实施例还给出了具体最优安装方式已经严谨合理的数值模拟与正交试验实验验证，具体安装参数如表1所示。将螺旋半径为某一值的隧道按照表1进行射流风机位置布设，可获得较佳的射流风机性能与较好的流场均匀性。[0019]表1
[0020]
[0021]依据上述设置，可提高螺旋隧道1内气流风速均匀性，提高风机利用率，节省大量电能。
[0022]本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
图1
图2
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