常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法与流程

1.本技术涉及智能交通控制技术领域，特别涉及一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法。

背景技术：

2.由于我国人口众多，人员流动性大，在节假日、大型活动期间，常会伴随大规模的人口和货物流动，交通压力显著上升。以春节为例，春运前中期返乡、春节假期出游、春运中后期返岗是春运期间的主要出行需求。对于类似春运的关键时间段，公路交通运输系统的各级管理部门及时理清道路、车辆、驾驶人等基本信息，掌握期间众出行需求，做好重点道路交通态势分析研判，是交通运输实现安全、有序、舒适、快捷目标的必然要求。
3.在申请号为201610216718.3的中国专利《车辆常驻地分析方法》中，通过行车轨迹数据批量获取车辆的gps信息进行分析，从中确定有效停留，再对有效停留对应的gps信息进行分类处理得到驻留点，最后对每个驻留点的停留时间进行累加得到驻留时间，最终将停留时间较长的驻留点的位置确定为车辆常驻地，从而实现了分析车辆常驻地的目的。
4.然而，相关技术中仅可以进行车辆常驻地的分析与确定，而无法同时确定目标时间段内的常驻车辆流向以及具体所在区域，也即，相关技术当中的各类方法并不能详细分析在指定时间段内常驻车辆的具体流向。

技术实现要素：

5.本技术关于一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法，能够分析指定时间段内常驻车辆进出辖区流向详情，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。该方法包括：预设第一时间段以及目标区域；基于卡口设备备案信息，确定目标区域内的卡口设备；提取目标区域内的卡口设备在第一时间段内抓拍的车辆通行记录，并按车辆号牌信息统计每个车辆的通行情况，得到第一时段车辆通行统计信息，车辆号牌信息包括号牌种类以及号牌号码；通过常驻车辆筛选条件从第一时段车辆通行统计信息中确定目标区域常驻车辆；预设第二时间段，提取第二时间段内目标区域常驻车辆全国通行记录，并与卡口设备备案信息关联，提取每个目标区域常驻车辆在第二时间段内的最后一条通行记录，得到第二时段车辆最后通行记录；根据第二时段车辆最后通行记录对应的车辆所在区域，将目标区域常驻车辆划分为已驶出车辆以及未驶出车辆；预设目标时间段，目标时间段与第二时间段相邻且在第二时间段后；在目标时间段开始后，从第二个自然日起，以自然日为统计周期，汇总前一日的全国车辆通行记录，得到前日全国车辆通行记录；
响应于目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域内的已驶出车辆，进而提取已驶出车辆位于目标区域内的前日通行记录，并基于已驶出车辆的通行记录生成前日驶入详情；响应于目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域外的未驶出车辆，并基于未驶出车辆的通行记录生成前日驶出详情；以自然日为统计周期，汇总前日驶入详情以及前日驶出详情，得到目标区域常驻车辆流向分析结果。
6.在一个可选的实施例中，目标区域为省级行政区、市级行政区以及区级行政区中的至少一种；省级行政区以6位行政区划代码的前2位作为指代；市级行政区以6位行政区划代码的前4位作为指代；区级行政区以6位行政区划代码作为指代。
7.在一个可选的实施例中，卡口设备备案信息包括至少一个卡口设备备案信息字段，卡口设备备案信息字段包括卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路、卡口所在道路类型、卡口经度以及卡口纬度。
8.在一个可选的实施例中，第一时段车辆通行统计信息包括至少一个第一时段车辆通行统计信息字段，第一时段车辆通行统计信息字段包括号牌种类、号牌号码、车辆抓拍次数以及车辆抓拍天数。
9.在一个可选的实施例中，第二时段车辆最后通行记录包括至少一个第二时段车辆最后通行记录字段，第二时段车辆最后通行记录字段包括车辆在第二时间段内最后一条通行记录对应的抓拍时间、卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、号牌种类以及号牌号码。
10.在一个可选的实施例中，根据第二时段车辆最后通行记录对应的车辆所在区域，将目标区域常驻车辆划分为已驶出车辆以及未驶出车辆，包括：响应于第二时段车辆最后通行记录指示目标区域常驻车辆位于目标区域内，确定目标区域常驻车辆为未驶出车辆；响应于第二时段车辆最后通行记录指示目标区域常驻车辆位于目标区域外，确定目标区域常驻车辆为已驶出车辆。
11.在一个可选的实施例中，响应于目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域内的已驶出车辆，进而提取已驶出车辆位于目标区域内的前日通行记录，并基于已驶出车辆的通行记录生成前日驶入详情，包括：将前日全国车辆通行记录与已驶出车辆的号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个已驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于目标区域内的通行记录，并将其中包含的已驶出车辆记作前日驶入车辆；提取前日驶入车辆位于目标区域内的前日通行记录，记作已驶出车辆驶入通行记
录，并对其中的每个车辆，确定其位于目标区域内的第一条通行记录，由此生成前日驶入详情，前日驶入详情包括至少一个前日驶入详情字段，前日驶入详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域内第一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。
12.在一个可选的实施例中，响应于目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域外的未驶出车辆，并基于未驶出车辆的通行记录生成前日驶出详情，包括：将前日全国车辆通行记录与未驶出车辆的号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个未驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于目标区域外的通行记录，并将其中包含的未驶出车辆记作前日驶出车辆，并对其中的每个车辆，确定其最后一条通行记录，由此生成前日驶出详情，前日驶出详情包括至少一个前日驶出详情字段，前日驶出详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域外最后一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。
13.本技术提供的技术方案带来的有益效果至少包括：基于第一时间段确定目标区域常驻车辆，根据目标区域常驻车辆在第二时间段内的流动情况确定在目标时间段开始前已驶出和未驶出目标区域的目标区域常驻车辆，在目标时间段期间，将两类车辆的号牌信息每日与汇总的前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，分别提供已驶出车辆前日驶入详情以及未驶出车辆前日驶出详情。本方法在指定的目标时间段期间能够对辖区内常驻车辆流向开展高效、全面、及时、低时延的分析，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1示出了本技术提供的一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法的流程图。
16.图2示出了本技术提供的一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法的具体示例的流程图。
具体实施方式
17.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
18.图1示出了本技术提供的一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法的流程图，以该方法应用于计算机设备中为例进行说明，该方法包括：步骤101，预设第一时间段以及目标区域。
19.在本技术实施例中，目标区域须为省、市、区级行政区，分别以6位行政区划代码的前2、4、6位作为指代。
20.步骤102，基于卡口设备备案信息，确定目标区域内的卡口设备。
21.在本技术实施例中，卡口设备备案信息包括至少一个卡口设备备案信息字段，卡口设备备案信息字段包括卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路、卡口所在道路类型、卡口经度以及卡口纬度。
22.步骤103，提取目标区域内的卡口设备在第一时间段内抓拍的车辆通行记录，并按车辆号牌信息统计每个车辆的通行情况，得到第一时段车辆通行统计信息。
23.在本技术实施例中，第一时段车辆通行统计信息包括至少一个第一时段车辆通行统计信息字段，第一时段车辆通行统计信息字段包括号牌种类、号牌号码、车辆抓拍次数以及车辆抓拍天数。
24.在本技术实施例中，车辆号牌信息包括号牌种类以及号牌号码。
25.步骤104，通过常驻车辆筛选条件从第一时段车辆通行统计信息中确定目标区域常驻车辆。
26.可选地，在第一时间段内，当车辆抓拍次数大于次数阈值，且车辆抓拍天数大于天数阈值时，即可确定车辆为目标区域常驻车辆。在一个示例中，第一时间段的时间间隔为10天，可预设当车辆抓拍次数大于10次，且车辆抓拍天数大于5天时，确定该车辆为目标区域常驻车辆。本技术对于目标区域常驻车辆的具体确定方式不做限定。
27.步骤105，预设第二时间段，提取第二时间段内目标区域常驻车辆全国通行记录，并与卡口设备备案信息关联，提取每个目标区域常驻车辆在第二时间段内的最后一条通行记录，得到第二时段车辆最后通行记录。
28.在本技术实施例中，第二时段车辆最后通行记录包括至少一个第二时段车辆最后通行记录字段，第二时段车辆最后通行记录字段包括车辆在第二时间段内最后一条通行记录对应的抓拍时间、卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、号牌种类以及号牌号码。
29.步骤106，根据第二时段车辆最后通行记录对应的车辆所在区域，将目标区域常驻车辆划分为已驶出车辆以及未驶出车辆。
30.在本技术实施例中，响应于第二时段车辆最后通行记录指示目标区域常驻车辆位于目标区域内，确定目标区域常驻车辆为未驶出车辆；响应于第二时段车辆最后通行记录指示目标区域常驻车辆位于目标区域外，确定目标区域常驻车辆为已驶出车辆。
31.步骤107，预设目标时间段。
32.在本技术实施例中，目标时间段与第二时间段相邻且在第二时间段后。
33.步骤108，在目标时间段开始后，从第二个自然日起，以自然日为统计周期，汇总前一日全国车辆通行记录，得到前日全国车辆通行记录。
34.步骤109，响应于目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域内的已驶出车辆，进而提取已驶出车辆位于目标区域内的前日通行记录，并基于已驶出车辆的通行记录生成前日驶入详情。
35.当目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆时，将前日全国车辆通行记录与已驶出车辆的号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个已驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于目标区域内的通行记录，并将其中包含的已驶出车辆记作前日驶入车辆。之后，提取前日驶入车辆位于目标区域内的前日通行记录，并对其中的每个车辆，确定其位于目标区域内的第一条通行记录，由此生成前日驶入详情。前日驶入详情包括至少一个前日驶入详情字段，前日驶入详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域内第一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。
36.步骤110，响应于目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆，且与前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域外的未驶出车辆，并基于未驶出车辆的通行记录生成前日驶出详情。
37.当目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆时，将前日全国车辆通行记录与未驶出车辆的号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个未驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于目标区域外的通行记录，并将其中包含的未驶出车辆记作前日驶出车辆，并对其中的每个车辆，确定其最后一条通行记录，由此生成前日驶出详情。前日驶出详情包括至少一个前日驶出详情字段，前日驶出详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域外最后一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。
38.步骤111，以自然日为统计周期，汇总前日驶入详情以及前日驶出详情，得到目标区域常驻车辆流向分析结果。
39.综上所述，本技术实施例提供的方法，基于第一时间段确定目标区域常驻车辆，根据目标区域常驻车辆在第二时间段内的流动情况确定在目标时间段开始前已驶出和未驶出目标区域的目标区域常驻车辆，在目标时间段期间，将两类车辆的号牌信息每日与汇总的前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，分别提供已驶出车辆前日驶入详情以及未驶出车辆前日驶出详情。本技术实施例提供的方法在目标时间段期间能够对辖区内常驻车辆流向开展高效、全面、及时、低时延的分析，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。
40.图2示出了本技术提供的一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法的具体示例的流程图。请参考图2以及其对应的实施例，在该实施例中，以示例形式对于本技术方案进行详解。
41.步骤201，预设第一时间段以及目标区域。
42.本实施例的目标为分析春节假期期间目标区域常驻车辆流向，预设第一时间段为春运开始前的整个自然月，设为2020年12月。目标区域可为省、市、区级行政区，设为a省，省份代码为aa。
43.步骤202，基于卡口设备备案信息，确定卡口所在省份的代码为aa的卡口设备，即a省内的卡口设备。
44.步骤203，提取a省卡口设备在2020年12月抓拍得到的车辆通行记录，按车辆号牌信息统计每个车辆的通行情况，得到2020年12月a省车辆通行统计信息。
45.在本技术实施例中，2020年12月a省车辆通行统计信息即为第一时段车辆通行统计信息。
46.步骤204，预设常驻车辆筛选条件，从2020年12月a省车辆通行统计信息中确定a省常驻车辆。
47.本实施例中，预设车辆抓拍次数大于10次、车辆抓拍天数大于5天为常驻车辆筛选条件，以此确定a省常驻车辆，即目标区域常驻车辆。
48.步骤205，预设第二时间段，提取第二时间段内目标区域常驻车辆全国通行记录，与卡口设备备案信息关联，提取每个目标区域常驻车辆在第二时间段内的最后一条通行记录，得到第二时段车辆最后通行记录。
49.本实施例的目标为分析春节假期期间常驻车辆流向，预设第二时间段为春运开始日期到春节假期前，设为2021年1月28日到2月10日。
50.步骤206，基于a省常驻车辆的第二时段车辆最后通行记录，根据车辆最后一次通行记录所在区域是否位于a省，将a省常驻车辆划分为已驶出a省车辆以及未驶出a省车辆。
51.步骤207，预设目标时间段。
52.本实施例中，预设目标时间段为春节假期，设为2021年2月11日至2月17日。
53.步骤208，在目标时间段开始后，从第二个自然日起，以自然日为统计周期，汇总前一日全国车辆通行记录，得到前日全国车辆通行记录。
54.步骤209，响应于a省常驻车辆被划分为已驶出a省车辆，将前日全国车辆通行记录与已驶出a省车辆号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个已驶出a省车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于a省内的通行记录，并将其中包含的已驶出a省车辆记作前日驶入车辆。之后，提取前日驶入车辆位于a省的前日通行记录，并对其中的每个车辆，确定其位于a省的第一条通行记录，由此生成前日驶入详情。
55.步骤210，响应于a省常驻车辆被划分为未驶出a省车辆，将前日全国车辆通行记录与未驶出a省车辆号牌信息以及卡口设备备案信息关联，提取每个未驶出a省车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于a省外的通行记录，并将其中包含的未驶出a省车辆记作前日驶出车辆，并对其中的每个车辆，确定其最后一条通行记录，由此生成前日驶出详情。
56.步骤211，以自然日为统计周期，汇总前日驶入详情以及前日驶出详情，得到a省常驻车辆流向分析结果。
57.综上所述，本技术实施例提供的具体示例，基于第一时间段确定目标区域常驻车辆，根据目标区域常驻车辆在第二时间段内的流动情况确定在目标时间段开始前已驶出和未驶出目标区域的目标区域常驻车辆，在目标时间段期间，将两类车辆的号牌信息每日与汇总的前日全国车辆通行记录以及卡口设备备案信息关联，分别提供已驶出车辆前日驶入详情以及未驶出车辆前日驶出详情。本技术实施例提供的具体示例能够对辖区内常驻车辆流向开展高效、全面、及时、低时延的分析，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。
58.基于本技术的技术方案，无需增加新的硬件设备，采用现有的路面布设的卡口监控设备采集的车辆在一段时间内的通行记录，结合卡口设备备案信息，在研判目标时间段期间目标区域常驻车辆流向方面效率较高、流程简明。本技术的技术方案不仅能够主动开展车辆流向分析研判，而且能在目标时间段期间每日提供常驻车辆驶入区域的最初位置和
驶出区域的最新位置详情，为辖区掌握驶入或驶出的常驻车辆以及车辆途经的重点道路和卡口设备提供有力支持。
59.上述仅为本技术的可选实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法，其特征在于，所述方法应用于计算机设备中，所述方法包括：预设第一时间段以及目标区域；基于卡口设备备案信息，确定目标区域内的卡口设备；提取所述目标区域内的卡口设备在所述第一时间段内抓拍的车辆通行记录，并按车辆号牌信息统计每个车辆的通行情况，得到第一时段车辆通行统计信息，所述车辆号牌信息包括号牌种类以及号牌号码；通过常驻车辆筛选条件从所述第一时段车辆通行统计信息中确定目标区域常驻车辆；预设第二时间段，提取第二时间段内目标区域常驻车辆全国通行记录，并与所述卡口设备备案信息关联，提取每个所述目标区域常驻车辆在所述第二时间段内的最后一条通行记录，得到第二时段车辆最后通行记录；根据所述第二时段车辆最后通行记录对应的车辆所在区域，将所述目标区域常驻车辆划分为已驶出车辆以及未驶出车辆；预设目标时间段，所述目标时间段与所述第二时间段相邻且在所述第二时间段后；在所述目标时间段开始后，从第二个自然日起，以自然日为统计周期，汇总前一日的所述全国车辆通行记录，得到前日全国车辆通行记录；响应于所述目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆，且与所述前日全国车辆通行记录以及所述卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域内的已驶出车辆，进而提取所述已驶出车辆位于所述目标区域内的前日通行记录，并基于所述已驶出车辆的通行记录生成前日驶入详情；响应于所述目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆，且与所述前日全国车辆通行记录以及所述卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域外的未驶出车辆，并基于所述未驶出车辆的通行记录生成前日驶出详情；以自然日为统计周期，汇总所述前日驶入详情以及所述前日驶出详情，得到目标区域常驻车辆流向分析结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标区域为省级行政区、市级行政区以及区级行政区中的至少一种；所述省级行政区以6位行政区划代码的前2位作为指代；所述市级行政区以6位行政区划代码的前4位作为指代；所述区级行政区以6位行政区划代码作为指代。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述卡口设备备案信息包括至少一个卡口设备备案信息字段，所述卡口设备备案信息字段包括卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路、卡口所在道路类型、卡口经度以及卡口纬度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一时段车辆通行统计信息包括至少一个第一时段车辆通行统计信息字段，所述第一时段车辆通行统计信息字段包括号牌种类、号牌号码、车辆抓拍次数以及车辆抓拍天数。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二时段车辆最后通行记录包括至少一个第二时段车辆最后通行记录字段，所述第二时段车辆最后通行记录字段包括车辆在所
述第二时间段内最后一条通行记录对应的抓拍时间、卡口设备编号、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、号牌种类以及号牌号码。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二时段车辆最后通行记录对应的车辆所在区域，将所述目标区域常驻车辆划分为已驶出车辆以及未驶出车辆，包括：响应于所述第二时段车辆最后通行记录指示所述目标区域常驻车辆位于所述目标区域内，确定所述目标区域常驻车辆为未驶出车辆；响应于所述第二时段车辆最后通行记录指示所述目标区域常驻车辆位于所述目标区域外，确定所述目标区域常驻车辆为已驶出车辆。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区域常驻车辆被划分为已驶出车辆，且与所述前日全国车辆通行记录以及所述卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域内的已驶出车辆，进而提取所述已驶出车辆位于所述目标区域内的前日通行记录，并基于所述已驶出车辆的通行记录生成前日驶入详情，包括：将所述前日全国车辆通行记录与所述已驶出车辆的号牌信息以及所述卡口设备备案信息关联，提取每个已驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于所述目标区域内的通行记录，并将其中包含的已驶出车辆记作前日驶入车辆；提取所述前日驶入车辆位于所述目标区域内的前日通行记录，记作已驶出车辆驶入通行记录，并对其中的每个车辆，确定其位于所述目标区域内的第一条通行记录，由此生成所述前日驶入详情，所述前日驶入详情包括至少一个前日驶入详情字段，所述前日驶入详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域内第一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区域常驻车辆被划分为未驶出车辆，且与所述前日全国车辆通行记录以及所述卡口设备备案信息关联，确定前日最后一条通行记录位于目标区域外的未驶出车辆，并基于所述未驶出车辆的通行记录生成前日驶出详情，包括：将所述前日全国车辆通行记录与所述未驶出车辆的号牌信息以及所述卡口设备备案信息关联，提取每个未驶出车辆的前日最后一条通行记录，从中筛选位于所述目标区域外的通行记录，并将其中包含的未驶出车辆记作前日驶出车辆，并对其中的每个车辆，确定其最后一条通行记录，由此生成前日驶出详情，所述前日驶出详情包括至少一个前日驶出详情字段，所述前日驶出详情字段包括号牌种类、号牌号码、车辆在目标区域外最后一条通行记录对应的卡口设备编号、抓拍时间、卡口所在省份2位省份代码、卡口所在地市4位地市代码、卡口所在区县6位行政区划代码、卡口所在道路以及卡口所在道路类型。

技术总结

本申请关于一种常驻车辆在指定时间段内流向的分析方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设第一时间段以及目标区域，提取目标区域第一时段车辆通行记录；得到第一时段车辆通行统计信息并确定目标区域常驻车辆；预设第二时间段，提取每个目标区域常驻车辆的第二时段最后通行记录；进行已驶出和未驶出车辆的划分；在目标时间段期间，每日分析目标区域常驻车辆的前日驶入以及驶出详情；汇总目标区域常驻车辆的前日驶入以及驶出详情，得到目标区域常驻车辆流向分析结果。该技术方案在指定的目标时间段期间，能够对辖区内常驻车辆流向开展高效、全面、及时、低时延的分析，为辖区掌握进出车辆与车辆动态的详细情况提供有力支持。支持。支持。