[摘要]近日，广东省质量技术监督局发布《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求（工作组讨论稿）》，该讨论稿针对无人飞行器中所使用的可充电锂离子电池及电池组的相关技术做出了明确要求，并对锂离子电池及电池组的检验规则、使用说明、运输、贮藏等方面做了相应规定。 近日，广东省质量技术监督局发布《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求（工作组讨论稿）》，该讨论稿针对无人飞行器中所使用的可充电锂离子电池及电池组的相关技术做出了明确要求，并对锂离子电池及电池组的检验规则、使用说明、运输、贮藏等方面做了相应规定。
无人飞行器也称“无人机”，是由遥控站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。无人机诞生于上世纪40年代，曾长期应用于军事领域。近年来，无人机开始走向民用，并逐渐在航拍、测绘、农业、短途运输等行业发挥出重要作用，无人机用锂离子电池也已成为锂离子电池的又一大细分市场。随着无人机产业的崛起，这一市场规模也将逐渐扩大，而针对该细分市场制定相应技术规范，不但可以规范无人机用锂离子电池的规范化生产，也将促进我国无人机产业的健康发展。
据介绍，本次发布的无人机用锂电池技术要求讨论稿由广东产品质量监督检验研究院提出，并由东莞新能源科技有限公司、欣旺达电子股份有限公司、深圳市标准技术研究院、广州丰江电池新技术有限公司、深圳市海盈科技有限公司、中山天贸电池有限公司、深圳市格瑞普电池有限公司、深圳市巴伦检测技术有限 公司、深圳市迪比科电子科技有限公司等机构和企业共同起草。
以下为讨论稿全文：
1 范围
本标准规定了无人飞行器用可充电锂离子电池及电池组的术语和定义、要求、试验方法、检验规则以及标志、使用说明、包装、运输、贮存。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 无人飞行器
无人飞行器(UA：Unmanned Aircraft)，是一架由遥控站管理(包括远程操纵或自主飞行)的航空器，也称
遥控驾驶航空器(RPA：Remotely Piloted Aircraft)。
3.2 锂离子电池
含有锂离子的能够直接将化学能转化为电能的装置。该装置包括电极、隔膜、电解质、容器和端子等，并被设计成可充电。 3.3 锂离子电池组
由任意数量的锂离子电池组合而成且准备使用的组合体。该组合体包括适当的封装材料、连接器，也可能含有电子控制装置。
3.4 额定容量
由制造商标明的有效放电容量，用C表示，单位为安培小时(Ah)或毫安小时(mAh)。
3.5 最大充电限值电压
由制造商规定的在锂离子电池在操作范围内的最高充电电压。
3.6 最大充电电流
由制造商规定的在锂离子电池操作范围内的最大充电电流。
3.7 泄气
锂离子电池组中电池的内部压力增加时，气体通过预先设计好的防爆装置释放出来。
3.8 泄漏
电解质、气体或其他物质从锂离子电池或电池组中漏出。
3.9 破裂
由于内部或外部因素引起的电池组外壳或电池壳体的机械损伤，导致内部物质暴露或溢出，但没有喷出；或者导致电池组器件暴露的保护壳体的机械损伤。
3.10 起火
从电池组或电池中发出可见火焰。
3.11 爆炸
电池或电池组外壳猛烈破裂导致主要成分抛射出来。
3.12 充电电流In(A)
对电池或电池组充电，n小时使电池满电。充电电流用In表示。如：1小时满电，为I1(A)。
4 测试环境及设备
4.1 测量装置准确度的要求
——电压测量装置：不低于0.5级；
——电流测量装置：不低于0.5级；
——温度测量装置：±0.5℃；
——时间测量装置：±0.1%；
——尺寸测量装置：±0.1%；
——质量测量装置：±0.1%。
4.2 测试过程中，对充放电装置、温控箱等控制仪器的控制精度要求
—
—电压：±1%；
——电流：±1%；
——温度：±2℃。
5 试验要求
5.1 电性能测试
5.1.1 I1(A)电池容量测试
5.1.2 -30°CI1(A)容量测试
5.1.3 50°CI1(A)容量测试
5.1.4 23°C时的快速放电容量测试
5.1.5 -30°C时的快速放电容量测试
5.1.6 50°C时的快速放电容量测试
5.1.7 绝缘和布线
5.1.8 循环寿命测试
5.2 环境适应性
5.2.1 海拔高度及低气压试验
5.2.2 温度冲击测试
测试中，电池不应该有鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸等现象出现。
5.2.3 防水试验
测试中，电池不应该有鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸等现象出现。
5.2.4 盐雾试验
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