[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]实用新型专利说明书
[11]授权公告号CN 2488732Y [45]授权公告日2002年5月1日
[21]ZL 专利号01242543.5[21]申请号01242543.5[22]申请日2001.07.05
[73]专利权人郭朝风
地址518052广东省深圳市南山区向南商业街4
栋402号
[72]设计人郭朝风 [74]专利代理机构深圳睿智专利事务所代理人胡吉科
[51]Int.CI 7B60C 29/06
权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页
[54]实用新型名称
[57]摘要
本实用新型是一种汽车轮胎防爆装置，包括人
工放气型气门嘴1，尤其是还包括设置在该人工放气
型气门嘴1进气口上的防爆器2。其优点在于：汽车
的防爆安全装置后，可在车胎内处于意外高压状态
时，按照预先设置的压力值进行超压泄放，以减低车
胎内压，有效防止车胎因高压而爆裂的危险，保障行
车人和道路交通的安全。
01242543.5权 利 要 求 书第1/1页 1.一种汽车轮胎防爆装置，包括人工放气型气门嘴(1)，其特征在于：还包括设置在该人工放气型气门嘴(1)进气口上的防爆器(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置，其特征在于： 所述防爆器(2)又包括主体(21)；该主体设置有高压腔(212)，其中心部位设有顶杆(213)，其底部设有密封环圈(214)；
所述防爆器主体(21)与所述气门嘴(1)的连接端设有内螺纹。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎防爆装置，其特征在于： 所述防爆器主体(21)还包括带外螺纹的泄气通道(215)；该泄气通道(215)与所述高压腔(212)之间设有契形孔；该契形孔内设置有相应的密封圈(216)； 所述防爆器(2)还包括与该契形孔相匹配、带契形头的放气杆(23)。
4.根据权利要求3所述的汽车轮胎防爆装置，其特征在于： 所述防爆器(2)还包括所述泄气通道(215)外围带内螺纹的锁紧盖(24)；所述泄气通道(215)内又设置有一端顶住所述锁紧盖(24)，一端顶住契形放气杆(23)的压力弹簧(25)。
01242543.5说 明 书第1/2页
汽车轮胎防爆装置
本实用新型涉及车辆上安装的测量、控制轮胎压力的装置，特别涉及装在轮胎上、靠轮胎压力作用的调节装置。
随着社会的不断发展，交通运输业已得到全面迅速发展，由于汽车的大量普及，尤其小汽车(轿车)大量进入家庭，使得普通公路发展成为宽敞、平直的高速公路。虽然，这些高速公路的建成为交通运输提供了更快捷、舒服的服务，但是，由于汽车高速行驶后，极易引起轮毂发热和轮胎气压的不断上升，当升至其承压极限时，会突然发生爆胎，导致汽车翻车或撞车事故，轻者，人身幸免于难，重者，车毁人亡，不堪回首。据有关方面资料显示，当今汽车爆胎事故已占总交通事故的40％以上，汽车爆胎事故已位居第一。它不仅仅是有车一族最令人担忧的心患，同时，也是交通管理部门安全工作中急待解决的重大隐患。 当前，由于各种汽车都未设置任何的防爆胎保护装置，有些小轿车轮胎采用了承压力较高的无内胎轮胎，但是，其承压能力也是有限的，而当汽车速度超过110公里/小时后，都将不同程度地出现轮毂发热，胎内气压不断上升；一旦胎压超过其承压极限，同样会发生爆胎交通事故。
现有技术的气门嘴是一种单向的进气阀门，允许向轮胎内充气，而不允许轮胎内的气向外泄漏；需要放气时，必须人工顶住内置的压力弹簧，才能使胎内气体外泄。其缺点是胎内气压因其它原因升高至危险点时，该气门嘴仍不会放气、减压，这样，爆胎的危险就存在了。
本实用新型为克服上述现有技术的不足之处而提出一种附加于气门嘴上可防止爆胎的安全装置，能在胎压意外升高时打开放气口，适当放出高压气体而减压，有效降低爆胎危险。
本实用新型的目的可以通过采用以下技术措施来达到：
设计、制造一种汽车轮胎防爆装置，包括人工放气型气门嘴，尤其是还包括设置在该人工放气型气门嘴进气口上的防爆器。
01242543.5说 明 书 第2/2页 本实用新型附图的简要说明如下：
图1是本实用新型汽车轮胎防爆装置的整体结构图；
图2是所述防爆装置中防爆器的结构图；
图3是所述防爆器分解结构图。
以下结合附图详述本实用新型的实施例：
一种汽车轮胎防爆装置，包括人工放气型气门嘴1，尤其是还包括设置在该人工放气型气门嘴1进气口上的防爆器2。
所述防爆器2又包括主体21；该主体设置有高压腔212，其中心部位设有顶杆213，其底部设有密封环圈214；
所述防爆器主体21与所述气门嘴1的连接端设有内螺纹。
所述防爆器主体21还包括带外螺纹的泄气通道215；该泄气通道215与所述高压腔212之间设有契形孔；该契形孔内设置有相应的密封圈216； 所述防爆器2还包括与该契形孔相匹配、带契形头的放气杆23。 所述防爆器2还包括所述泄气通道215外围带内螺纹的锁紧盖24；所述泄气通道215内又设置有一端顶住所述锁紧盖24，一端顶住契形放气杆23的压力弹簧25。
当防爆器2装入汽车气门嘴1后，顶杆213将气门嘴内放气芯杆顶入，轮胎内的高压即进入高压腔212，契形放气杆23受压，监控轮胎内的气压。同时高压腔底部密封环圈214与气门嘴1上缘紧密接触，使该腔与车胎内保持同样气压。当轮胎内的气压上升至防爆器放气压力设定值时，契形放气杆23被顶开，高压气体沿契形间隙冲入泄气通道215，对外放气，当气体放出一定量后，汽车轮胎内的压力将降至安全设定值，此时，放气杆23在压力弹簧25的作用下，恢复原位，将契形间隙通道关闭，卸压过程停止。若遇胎压又继续上升至放气设定值，则防爆器将重复上述过程，进行第二轮的防爆保护。
本实用新型相对于现有技术的优点在于：汽车轮胎采用带密封高压腔、契形间隙和安全压力弹簧的防爆安全装置后，可在车胎内处于意外高压状态时，按照预先设置的压力值进行超压泄放，以减低车胎内压，有效防止车胎因高压而爆炸的危险，保障行车人和道路交通的安全。
01242543.5说 明 书 附 图第1/1页
图-1
图-2
图-3
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