(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201621476313.5
(22)申请日 2016.12.30
(73)专利权人 河南省城乡规划设计研究总院有
限公司
地址 河南省郑州市惠济区文化路298号
(72)发明人 杨德民 李杰 曹洪琢 任斌
邓朝晖 王劲军 胡子同 黑健宁
李静豪 王富春 马晓爽 董科
韩云启 何淑娜
(74)专利代理机构 重庆百润洪知识产权代理有
限公司 50219
代理人 刘立春
(51)Int.Cl.
E04H 6/00(2006.01)
H02S 10/12(2014.01)
H02J 7/00(2006.01)H02J 7/14(2006.01)H02J 7/35(2006.01)H02J 9/06(2006.01)
(54)实用新型名称一种城市电动自行车充电棚(57)摘要本实用新型属于充电棚技术领域，具体涉及一种城市电动自行车充电棚，包括支柱和顶棚，顶棚上覆盖有太阳能电池板，支柱的上端垂直固定有连接管，连接管的两端均安装有风力发电机，相邻两根支柱的下端连接有上下平行的两根中空的横杆，两根横杆之间连接有若干插电板和弧形杆，插电板上安装有插座，支柱于横杆的上方安装有支撑架，支撑架上固定有控制箱，控制箱内安装有控制器、逆变器和蓄电池，蓄电池的输入与控制器电连接，控制器的 输入分别于太阳能电池板、风力发电机、蓄电池电连接，控制器的输出与逆变器电连接，逆变器的输出与插座电连接。其目的是：解决现有车棚存在市电一旦停电便无法对电动自行车进行充电，造成市电资源紧
张的问题。权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 206329092 U 2017.07.14
C N 206329092
U
1.一种城市电动自行车充电棚，包括多根均匀排列的支柱(1)，其特征在于：所述相邻两根支柱(1)的中间位置安装有顶棚(2)，所述顶棚(2)为向上凸出的弧形顶棚，所述顶棚
(2)以支柱(1)的中心线成对称结构，所述顶棚(2)上覆盖有太阳能电池板(3)，所述支柱(1)与顶棚(2)的顶部连接有连接杆(4)，所述支柱(1)的上端垂直固定有连接管(5)，所述连接管(5)的两端均安装有风力发电机(6)，所述风力发电机(6)上安装有三片扇叶(7)，所述相邻两根支柱(1)的下端连接有上下平行的两根中空的横杆(8)，所述两根横杆(8)之间连接有若干插电板(9)和弧形杆(10)，所述插电板(9)与弧形杆(10)相间设置，所述插电板(9)上安装有插座(11)，所述支柱(1)于横杆(8)的上方安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)上固定有控制箱(13)，所述控制箱(13)内安装有控制器、逆变器和蓄电池，所述蓄电池的输入与控制器
电连接，所述控制器的输入分别于太阳能电池板(3)、风力发电机(6)、蓄电池电连接，所述控制器的输出与逆变器电连接，所述逆变器的输出与插座(11)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市电动自行车充电棚，其特征在于：所述支柱(1)为中空的不锈钢圆柱结构。
3.根据权利要求2所述的一种城市电动自行车充电棚，其特征在于：所述支柱(1)包括从内到外设置的不锈钢层(141)、防静电层(142)和耐腐蚀层(143)。
4.根据权利要求3所述的一种城市电动自行车充电棚，其特征在于：所述不锈钢层(141)、防静电层(142)、耐腐蚀层(143)的厚度尺寸比例为2：1：1。
5.根据权利要求4所述的一种城市电动自行车充电棚，其特征在于：所述支柱(1)的顶端安装有避雷针(15)。
6.根据权利要求5所述的一种城市电动自行车充电棚，其特征在于：所述支柱(1)与顶棚(2)焊接，所述支柱(1)与连接管(5)焊接。
权 利 要 求 书1/1页CN 206329092 U
一种城市电动自行车充电棚
技术领域
[0001]本实用新型属于充电棚技术领域，具体涉及一种城市电动自行车充电棚。
背景技术
[0002]随着经济的快速发展，人们越来越重视环保问题，倡导节能减排，目前，为了达到节能减排的目的，电动自行车越来越普及。电动自行车的使用过程中，也会存在一些问题，例如长期将电动自行车放置在室外时，由于阳光和雨水的作用，会加快电动车各零部件老化的速度，导致电动自行车的使用寿面大大缩短。为了避免此种情况的发生，人们一般会在较为空旷的地方搭建用于停放电动自行车的车棚，用以避免阳光直射以及雨水对电动自行车造成的不良影响。由于电动自行车的动力来源是电能，所以电动自行车在使用过程中必须及时充电，否则将不能行驶，因此，人们又会在车棚上安装给电动自行车充电的插座，以便使用时能够进行及时充电，目前，电动自行车车棚的充电方式大多是利用市电对电动自行车进行充电，市电一旦停电便无法对电动自行车进行充电，影响人们的出行，而且现在的电动自行车使用数量越来越多，需要消耗较大量的市电，长期以来必然会造成市电资源紧张，因此急需开发一种能代替市电给电动自行车充电的装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是：旨在提供一种城市电动自行车充电棚，用来解决现有车棚存在市电一旦停电便无法对电动自行车进行充电，造成市电资源紧张的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[0005]一种城市电动自行车充电棚，包括多根均匀排列的支柱，所述相邻两根支柱的中间位置安装有顶棚，所述顶棚为向上凸出的弧形顶棚，所述顶棚以支柱的中心线成对称结构，所述顶棚上覆盖有太阳能电池板，所述支柱与顶棚的顶部连接有连接杆，所述支柱的上端垂直固定有连接管，所述连接管的两端均安装有风力发电机，所述风力发电机上安装有三片扇叶，所述相邻两根支柱的下端连接有上下平行的两根中空的横杆，所述两根横杆之间连接有若干插电板和弧形杆，所述插电板与弧形杆相间设置，所述插电板上安装有插座，所述支柱于横杆的上方安装有支撑架，所述支撑架上固定有控制箱，所述控制箱内安装有控制器、逆变器和蓄电池，所述蓄电池的输入与控制器电连接，所述控制器的输入分别于太阳能电池板、风力发电机、蓄电池电连接，所述控制器的输出与逆变器电连接，所述逆变器的输出与插座电连接。
[0006]采用上述技术方案的实用新型，白天，在太阳光照的条件下，顶棚上覆盖的太阳能电池板接收太阳光照并将光能转化为电能通过控制器向蓄电池充电；有风时，风力发电机的扇叶转动将动能转化为电能并通过控制器向蓄电池充电，太阳能电池板和风力发电机的设计增加了发电量，减少了电动自行车充
电使用的市电量，缓解了市电资源紧张的状态，且在市电断电的情况下，蓄电池依然可以通过光能或风能转化为电能进行充电，保证电动自行车可以随时充电，确保人们的正常出行。连接杆的设置增加了支柱和顶棚连接结构的稳
定性，从而提高了整个电动自行车充电棚结构的稳定性。
[0007]进一步限定，所述支柱为中空的不锈钢圆柱结构，这样的结构设计，使得支柱具有较强的刚性强度，同时方便布置各种连接电线。
[0008]进一步限定，所述支柱包括从内到外设置的不锈钢层、防静电层和耐腐蚀层，这样的结构设计，既保证了支柱的刚性强度，又避免支柱产生静电，同时耐腐蚀层对支柱的外表面起到保护作用，延长支柱的使用寿命。
[0009]进一步限定，所述不锈钢层、防静电层、耐腐蚀层的厚度尺寸比例为2：1：1，这样的结构设计，使得支柱的支撑效果较好，不容易被氧化腐蚀。
[0010]进一步限定，所述支柱的顶端安装有避雷针，这样的结构设计，在雷电天气中对该充电棚起到保护作用，保证使用安全。
[0011]进一步限定，所述支柱与顶棚焊接，所述支柱与连接管焊接，这样的结构设计，使得支柱与顶棚
的连接，以及支柱与连接管的连接更加牢固稳定，从而增强了整个充电棚结构的稳定性。
附图说明
[0012]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0013]图1为本实用新型一种城市电动自行车充电棚实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1中支柱横截面的放大结构示意图；
[0015]主要元件符号说明如下：
[0016]支柱1、顶棚2、太阳能电池板3、连接杆4、连接管5、风力发电机6、扇叶7、横杆8、插电板9、弧形杆10、插座11、支撑架12、控制箱13、不锈钢层141、防静电层142、耐腐蚀层143、避雷针15。
具体实施方式
[0017]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型的一种城市电动自行车充电棚，包括多根均匀排列的支柱1，相邻两
根支柱1的中间位置安装有顶棚2，顶棚2为向上凸出的弧形顶棚，顶棚2以支柱1的中心线成对称结构，顶棚2上覆盖有太阳能电池板3，支柱1与顶棚2的顶部连接有连接杆4，支柱1的上端垂直固定有连接管5，连接管5的两端均安装有风力发电机6，风力发电机6上安装有三片扇叶7，相邻两根支柱1的下端连接有上下平行的两根中空的横杆8，两根横杆8之间连接有若干插电板9和弧形杆10，插电板9与弧形杆10相间设置，插电板9上安装有插座11，支柱1于横杆8的上方安装有支撑架12，支撑架12上固定有控制箱13，控制箱13内安装有控制器、逆变器和蓄电池，蓄电池的输入与控制器电连接，控制器的输入分别于太阳能电池板3、风力发电机6、蓄电池电连接，控制器的输出与逆变器电连接，逆变器的输出与插座11电连接。
[0019]优选支柱1为中空的不锈钢圆柱结构，这样的结构设计，使得支柱1具有较强的刚性强度，同时方便布置各种连接电线。实际上，也可以根据具体情况考虑支柱1的结构。[0020]优选支柱1包括从内到外设置的不锈钢层141、防静电层142和耐腐蚀层143，这样
的结构设计，既保证了支柱1的刚性强度，又避免支柱1产生静电，同时耐腐蚀层对支柱1的外表面起到保护作用，延长支柱1的使用寿命。
[0021]优选不锈钢层141、防静电层142、耐腐蚀层143的厚度尺寸比例为2：1：1，这样的结构设计，使得支柱1的支撑效果较好，不容易被氧化腐蚀。需要指出的是，不锈钢层141、防静电层142、耐腐蚀层143的厚度尺寸比例也可以根据具体情况具体考虑。
[0022]优选支柱1的顶端安装有避雷针15，这样的结构设计，在雷电天气中对该充电棚起到保护作用，保证使用安全。实际上，也可以根据具体情况考虑其他保证充电棚使用安全的方案。
[0023]优选支柱1与顶棚2焊接，支柱1与连接管5焊接，这样的结构设计，使得支柱1与顶棚2的连接，以及支柱1与连接管5的连接更加牢固稳定，从而增强了整个充电棚结构的稳定性。
[0024]本实施例中，蓄电池的输入端也与市电的输出端连接，保证电动自行车需要的充电量，相邻两根支柱1之间的插座11并联连接，保证每个插座11都能进行充电。风力发电机6上安装的扇叶7为挤拉型玻璃钢增强扇叶，材质均匀，柔韧性较强，具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性。白天，在太阳光照的条件下，顶棚2上覆盖的太阳能电池板3接收太阳光照并将光能转化为电能通过控制器向蓄电池充电；有风时，风力发电机6的扇叶7转动将动能转化为电能并通过控制器向蓄电池充电，需要用电时，蓄电池放电给控制器，控制器将电流传输至逆变器，在逆变器的作用下将直流电转化为交流电，再传输至每个插座。太阳能电池板3和风力发电机6的设计增加了发电量，减少了电动自行车充电使用的市电量，缓解了市电资源紧张的状态，且在市电断电的情况下，蓄电池依然可以通过光能或风能转化为电能进行充电，保证电动自行车可以随时充电，确保人们的正常出行。
[0025]上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术
领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
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