一种液氨卸车和输送的压送装置的制作方法

1.本实用新型涉及液氨转运技术领域，具体地说是一种液氨卸车和输送的压送装置。

背景技术：

2.一般的，液氨是一种重要的化工原料，并可用于冷冻站的制冷剂。一般的，液氨卸车采用氨气压缩机，在球罐和槽车之间的氨气管道上，安装氨气压缩机。用压缩机将球罐中的氨气抽出，加压送到槽车中，使槽车中的氨气蒸汽压力升高，球罐中的氨气蒸气压力降低，在槽车和储罐之间形成的压力差为0.15~0.3mpa，这样槽车中的液氨就借此压力差被压送到球罐中去；液氨输送采用泵等动力设备，将液氨输送至用户。这种传统的液氨卸车和输送方法存在设备投资高、占地面积大、运行成本高的缺点。

技术实现要素：

3.本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种液氨卸车和输送的压送装置。
4.本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置，其结构包括液氨卸车鹤管（1）、液氨球罐（2）、液氨外送管（9）；
5.液氨卸车鹤管（1）上并联有气相卸车臂管路（6）和液相卸车臂管路（7）；
6.液氨卸车鹤管（1）通过球罐进液管（8）连通到液氨球罐（2）内；液氨球罐（2）上设置有罐内压力表（19）；液氨球罐（2）连通液氨外送管（9），液氨外送管（9）延伸到下游外送；
7.引入氮气输送管（3），氮气输送管（3）的管路上设置有氮气压力调节阀（12），氮气压力调节阀（12）的上游氮气输送管（3）管路上设置有阀前压力表（17），氮气压力调节阀（12）的下游氮气输送管（3）管路上设置有阀后压力表（18）；
8.阀后压力表（18）下游的氮气输送管（3）管路上设置有节点阀（13）；
9.节点阀（13）下游的氮气输送管（3）管路分流两路：一路设置为鹤管进气管（4），另一路设置为球罐进气管（5）；
10.鹤管进气管（4）的管路上设置有鹤管进气阀（14）；鹤管进气管（4）末端连通至液氨卸车鹤管（1）；
11.球罐进气管（5）的管路上设置有球罐进气阀（15）；球罐进气管（5）末端连通至液氨球罐（2）。
12.液氨球罐（2）连接放空管（10），放空管（10）上设置有放空阀（16），放空管（10）的末端连通至氨气回收器（11）。
13.球罐进液管（8）上设置有球罐进液阀（20）。
14.气相卸车臂管路（6）上配置有气相阀门（21）；
15.液相卸车臂管路（7）上配置有液相阀门（22）。
16.氮气输送管（3）到鹤管进气管（4）一路构成槽车补气补压管路。
17.氮气输送管（3）到球罐进气管（5）一路构成球罐补气补压管路。
18.本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：
19.本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置，采用氮气补压压送，不用增加动力设备，仅通过氮气控制即可实现液氨的卸车及输送。
20.本实用新型仅用氮气输送管线就可实现液氨的卸车和输送，节省了氨气压缩机、输送泵等动力设备，减少了装置投资和占地面积。同时正产生产中，氮气不需要连续输送，只有当液氨球罐压力低于下游用氨装置压力时，才需要往液氨球罐输送氮气来提高液氨球罐的压力，运行成本较低。
21.本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
附图说明
22.附图1是本实用新型的结构示意图。
23.附图中的标记分别表示：
24.1、液氨卸车鹤管，2、液氨球罐，
25.3、氮气输送管，
26.4、鹤管进气管，5、球罐进气管，
27.6、气相卸车臂管路，7、液相卸车臂管路，
28.8、球罐进液管，
29.9、液氨外送管，
30.10、放空管，11、氨气回收器，
31.12、氮气压力调节阀，13、节点阀，14、鹤管进气阀，15、球罐进气阀，
32.16、放空阀，
33.17、阀前压力表，18、阀后压力表，
34.19、罐内压力表，
35.20、球罐进液阀，
36.21、气相阀门，22、液相阀门。
具体实施方式
37.下面结合附图对本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置作以下详细说明。
38.如附图所示，本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置，其结构包括液氨卸车鹤管 1 、液氨球罐 2 、液氨外送管 9 ；
39.液氨卸车鹤管 1 上并联有气相卸车臂管路 6 和液相卸车臂管路 7 ；
40.液氨卸车鹤管 1 通过球罐进液管 8 连通到液氨球罐 2 内；液氨球罐 2 上设置有罐内压力表 19 ；液氨球罐 2 连通液氨外送管 9 ，液氨外送管 9 延伸到下游外送；
41.引入氮气输送管 3 ，氮气输送管 3 的管路上设置有氮气压力调节阀 12 ，氮气压力调节阀 12 的上游氮气输送管 3 管路上设置有阀前压力表 17 ，氮气压力调节阀 12 的下游氮气输送管 3 管路上设置有阀后压力表 18 ；
42.阀后压力表 18 下游的氮气输送管 3 管路上设置有节点阀 13 ；节点阀 13 防
止异常情况下气体倒流；
43.节点阀 13 下游的氮气输送管 3 管路分流两路：一路设置为鹤管进气管 4 ，另一路设置为球罐进气管 5 ；
44.鹤管进气管 4 的管路上设置有鹤管进气阀 14 ；鹤管进气管 4 末端连通至液氨卸车鹤管 1 ；
45.球罐进气管 5 的管路上设置有球罐进气阀 15 ；球罐进气管 5 末端连通至液氨球罐 2 。
46.液氨球罐 2 连接放空管 10 ，放空管 10 上设置有放空阀 16 ，放空阀 16用于调节液氨球罐的压力；放空管 10 的末端连通至氨气回收器 11 。
47.球罐进液管 8 上设置有球罐进液阀 20 。
48.气相卸车臂管路 6 上配置有气相阀门 21 ；
49.液相卸车臂管路 7 上配置有液相阀门 22 。
50.氮气输送管 3 到鹤管进气管 4 一路构成槽车补气补压管路。
51.氮气输送管 3 到球罐进气管 5 一路构成球罐补气补压管路。
52.本实用新型的一种液氨卸车和输送的压送装置的设计原理是：
53.氮气输送管 3 上设计安装有氮气压力调节阀 12 及阀前压力表 17、阀后压力表 18，用于监控鹤管进气管 4 及球罐进气管 5 的压力。
54.液氨卸车鹤管 1 、鹤管进气管 4 与氮气输送管 3 相连，气相卸车臂管路6与槽车气相相连；鹤管液相管与球罐进液管8相连，液相卸车臂管路7与槽车液相相连。
55.卸车时，通过氮气对槽车进行加压，使槽车的压力大于液氨球罐的压力，利用压力差将液氨从槽车卸至液氨球罐内。
56.日常的生产液氨输送时，通过氮气将液氨球罐压力控制在较高参数内，利用压力差将液氨输送至下游用氨装置。
57.氨气回收器11回收放空气中的氨形成氨水，保护环境的同时副产氨水增加经济效益。
58.本实用新型在工作过程中，如：
59.氮气输送管3采用3.8mpa中压氮气，接自氮气总管。氮气压力调节阀12，此阀门选用自动调节阀，通过监控阀前压力表17和阀后压力表18，将3.8mpa氮气减压至1.8mpa后分为两路，一路为鹤管进气管4与液氨卸车鹤管相连，一路为球罐进气管5与液氨球罐相连。
60.当本实用新型处于液氨卸车工况时，气相卸车臂管路6与槽车气相相连，液相卸车臂管路7与槽车液相相连，打开鹤管进气阀14和放空阀16、球罐进液阀20，关闭球罐进气阀15，调节放空阀16缓慢降低液氨球罐2的压力，升高槽车压力，在槽车和液氨球罐之间形成为0.15~0.3mpa的压力差，利用压力差的作用，通过球罐进液管8将槽车内的液氨压送至液氨球罐2内。
61.卸车完毕后，打开球罐进气阀15，关闭鹤管进气阀14，调节放空阀16控制液氨球罐的压力在1.8mpa左右，收起气相卸车臂和液相卸车臂。
62.当本实用新型处于液氨输送工况时，实时监控罐内压力表19的变化，控制液氨球罐2的压力始终高于下游用氨装置的压力，形成压力差，利用压力差的作用，通过液氨外送管9将液氨压送至下游用氨装置。
63.日常，氮气压力调节阀12处于关闭状态，只有当处于液氨卸车工况或是液氨球罐压力降低无法利用压力差进行液氨外送时，才需要开启氮气压力调节阀12，往槽车或是液氨球罐内充氮气用于提高槽车或是液氨球罐的压力，保证充足的压力差。
64.另一方面，因液氨球罐的降压时的放空气中含有极少量的氨气，为避免造成环境污染及浪费，液氨球罐放空气通过放空管10与氨气回收器11相连，回收放空气中的氨气制作氨水，在保护环境的同时，增加了额外的经济效益。

技术特征：

1.一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于包括液氨卸车鹤管（1）、液氨球罐（2）、液氨外送管（9）；液氨卸车鹤管（1）上并联有气相卸车臂管路（6）和液相卸车臂管路（7）；液氨卸车鹤管（1）通过球罐进液管（8）连通到液氨球罐（2）内；液氨球罐（2）上设置有罐内压力表（19）；液氨球罐（2）连通液氨外送管（9），液氨外送管（9）延伸到下游外送；引入氮气输送管（3），氮气输送管（3）的管路上设置有氮气压力调节阀（12），氮气压力调节阀（12）的上游氮气输送管（3）管路上设置有阀前压力表（17），氮气压力调节阀（12）的下游氮气输送管（3）管路上设置有阀后压力表（18）；阀后压力表（18）下游的氮气输送管（3）管路上设置有节点阀（13）；节点阀（13）下游的氮气输送管（3）管路分流两路：一路设置为鹤管进气管（4），另一路设置为球罐进气管（5）；鹤管进气管（4）的管路上设置有鹤管进气阀（14）；鹤管进气管（4）末端连通至液氨卸车鹤管（1）；球罐进气管（5）的管路上设置有球罐进气阀（15）；球罐进气管（5）末端连通至液氨球罐（2）。2.根据权利要求1所述的一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于：液氨球罐（2）连接放空管（10），放空管（10）上设置有放空阀（16），放空管（10）的末端连通至氨气回收器（11）。3.根据权利要求1所述的一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于：球罐进液管（8）上设置有球罐进液阀（20）。4.根据权利要求1所述的一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于：气相卸车臂管路（6）上配置有气相阀门（21）；液相卸车臂管路（7）上配置有液相阀门（22）。5.根据权利要求1所述的一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于：氮气输送管（3）到鹤管进气管（4）一路构成槽车补气补压管路。6.根据权利要求1所述的一种液氨卸车和输送的压送装置，其特征在于：氮气输送管（3）到球罐进气管（5）一路构成球罐补气补压管路。

技术总结

本实用新型提供一种液氨卸车和输送的压送装置，属于液氨转运技术领域，其结构包括液氨卸车鹤管、液氨球罐、液氨外送管；液氨卸车鹤管上并联有气相卸车臂管路和液相卸车臂管路；引入氮气输送管，氮气输送管的管路上设置有氮气压力调节阀，节点阀下游的氮气输送管管路分流两路：一路设置为鹤管进气管，另一路设置为球罐进气管；鹤管进气管末端连通至液氨卸车鹤管；球罐进气管末端连通至液氨球罐。本实用新型采用氮气补压压送，不用增加动力设备，仅通过氮气控制即可实现液氨的卸车及输送。本实用新型仅用氮气输送管线就可实现液氨的卸车和输送，节省动力设备，减少了装置投资和占地面积。积。积。