一种汽车天窗的包边条连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗的包边条连接结构。

背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用suv、轿车等车型上。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.如专利cn201920531311.9中连接条在天窗玻璃内外两侧对称设置，紧固连接条与紧固卡槽相适应，紧固连接条连接紧固卡槽，天窗玻璃上部连接多个定位连接条，该汽车天窗包边条连接结构通过增大接触面积而增加摩擦力，但由于汽车天窗在打开时与汽车顶部形成一定的角度，在风的反作用力下，常会造成天窗玻璃与汽车天窗框架连接处发生偏移，不便于使用者使用，因此提出了一种汽车天窗的包边条连接结构来解决这个问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车天窗的包边条连接结构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车天窗的包边条连接结构，包括第一连接框主体，所述第一连接框主体的底部设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的底部设置有第一弹簧安装块，所述第一弹簧安装块的内部设置有安装块固定螺栓，所述第一复位弹簧的顶部设置有第一弹簧压块，所述第一弹簧压块的顶部设置有玻璃防滑胶垫，所述玻璃防滑胶垫的顶部设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的顶部设置有第二弹簧安装块，所述第二弹簧安装块的顶部设置有弹簧固定螺栓，所述第二复位弹簧的底部设置有第二弹簧压块，所述第一弹簧压块与第二弹簧压块的外形为圆柱体。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接框主体的底部设置有第二连接框，所述第二连接框的内部设置有连接框固定螺栓，所述第一连接框主体的底部设置有固定安装槽，所述玻璃防滑胶垫的顶部设置有第一天窗玻璃插槽，所述第一天窗玻璃插槽的一侧设置有第二天窗玻璃插槽，所述第二天窗玻璃插槽的内部设置有天窗玻璃本体，所述玻璃防滑胶垫的外形为圆柱体。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接框主体通过连接框固定螺栓与第二连接框固定连接，所述第一连接框主体的外形为长方体。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一复位弹簧通过第一弹簧安装块与第二连接框固定连接，所述第二连接框的外形为长方体。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一弹簧安装块通过安装块固定螺栓与第二连接框固定连接，所述第一弹簧安装块的外形为圆柱体。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二弹簧安装块通过弹簧固定螺栓与第一连接框主体固定连接，所述第二复位弹簧通过第二弹簧安装块与第一连接框主体固定连接，所述第二弹簧安装块的外形为圆柱体。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述天窗玻璃本体的外径尺寸与第二天窗玻璃插槽的内径尺寸相同，所述天窗玻璃本体与第二天窗玻璃插槽插接，所述天窗玻璃本体的外形为长方体。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车天窗的包边条连接结构，具备以下有益效果：
15.该一种汽车天窗的包边条连接结构，通过设置第二天窗玻璃插槽、第一复位弹簧、第一弹簧压块、玻璃防滑胶垫、第二复位弹簧与第二弹簧压块，使用者将第一复位弹簧与第二复位弹簧分别通过第一弹簧安装块与第二弹簧安装块连接在第二连接框与第一连接框主体上，使用时将天窗玻璃本体从第一天窗玻璃插槽中插入至第二天窗玻璃插槽中，使得第二天窗玻璃插槽对天窗玻璃本体进行限位，第一天窗玻璃插槽在第一复位弹簧与第二复位弹簧的作用下始终保持对内部天窗玻璃本体进行挤压，同时在多组玻璃防滑胶垫的作用下，可以增加天窗玻璃本体与第一弹簧压块与第二弹簧压块的摩擦力，使得天窗玻璃本体不会发生偏移，实现了该一种汽车天窗的包边条连接结构的稳固功能。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型固定安装槽内部结构示意图；
18.图3为本实用新型第一复位弹簧与第二复位弹簧安装结构示意图；
19.图4为本实用新型天窗玻璃本体安装结构示意图；
20.图5为本实用新型仰视结构示意图。
21.图中：1、第一连接框主体；2、第二连接框；3、连接框固定螺栓；4、固定安装槽；5、第一天窗玻璃插槽；6、第二天窗玻璃插槽；7、第一复位弹簧；8、第一弹簧安装块；9、安装块固定螺栓；10、第一弹簧压块；11、玻璃防滑胶垫；12、第二复位弹簧；13、第二弹簧安装块；14、弹簧固定螺栓；15、第二弹簧压块；16、天窗玻璃本体。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实施方案中：一种汽车天窗的包边条连接结构，包括第一连接框主体1，第一连接框主体1的底部设置有第一复位弹簧7，第一复位弹簧7的底部设置有第一弹簧安装块8，第一弹簧安装块8的内部设置有安装块固定螺栓9，第一复位弹簧7的顶部设置有第一弹簧压块10，第一弹簧压块10的顶部设置有玻璃防滑胶垫11，玻璃防滑胶垫11的顶部设置有第二复位弹簧12，第二复位弹簧12的顶部设置有第二弹簧安装块13，第二弹簧安装块13的顶部设置有弹簧固定螺栓14，第二复位弹簧12的底部设置有第二弹簧压块15。
24.本实施例中，第一连接框主体1的底部设置有第二连接框2，第二连接框2的内部设置有连接框固定螺栓3，第一连接框主体1的底部设置有固定安装槽4，玻璃防滑胶垫11的顶部设置有第一天窗玻璃插槽5，第一天窗玻璃插槽5的一侧设置有第二天窗玻璃插槽6，第二天窗玻璃插槽6的内部设置有天窗玻璃本体16，第一连接框主体1通过连接框固定螺栓3与第二连接框2固定连接，使得第一连接框主体1与第二连接框2固定连接；第一复位弹簧7通过第一弹簧安装块8与第二连接框2固定连接，使得第一复位弹簧7与第二连接框2固定连接；第一弹簧安装块8通过安装块固定螺栓9与第二连接框2固定连接，使得第一弹簧安装块8与第二连接框2固定连接；第二弹簧安装块13通过弹簧固定螺栓14与第一连接框主体1固定连接，第二复位弹簧12通过第二弹簧安装块13与第一连接框主体1固定连接，使得第二复位弹簧12与第一连接框主体1固定连接；天窗玻璃本体16的外径尺寸与第二天窗玻璃插槽6的内径尺寸相同，天窗玻璃本体16与第二天窗玻璃插槽6插接，使得天窗玻璃本体16与第二天窗玻璃插槽6固定连接。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：该一种汽车天窗的包边条连接结构，使用者将第一复位弹簧7与第二复位弹簧12分别通过第一弹簧安装块8与第二弹簧安装块13连接在第二连接框2与第一连接框主体1上，使用时将天窗玻璃本体16从第一天窗玻璃插槽5中插入至第二天窗玻璃插槽6中，使得第二天窗玻璃插槽6对天窗玻璃本体16进行限位，第一天窗玻璃插槽5在第一复位弹簧7与第二复位弹簧12的作用下始终保持对内部天窗玻璃本体16进行挤压，同时在多组玻璃防滑胶垫11的作用下，可以增加天窗玻璃本体16与第一弹簧压块10与第二弹簧压块15的摩擦力，使得天窗玻璃本体16不会发生偏移，实现了该一种汽车天窗的包边条连接结构的稳固功能。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：包括第一连接框主体(1)，所述第一连接框主体(1)的底部设置有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的底部设置有第一弹簧安装块(8)，所述第一弹簧安装块(8)的内部设置有安装块固定螺栓(9)，所述第一复位弹簧(7)的顶部设置有第一弹簧压块(10)，所述第一弹簧压块(10)的顶部设置有玻璃防滑胶垫(11)，所述玻璃防滑胶垫(11)的顶部设置有第二复位弹簧(12)，所述第二复位弹簧(12)的顶部设置有第二弹簧安装块(13)，所述第二弹簧安装块(13)的顶部设置有弹簧固定螺栓(14)，所述第二复位弹簧(12)的底部设置有第二弹簧压块(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述第一连接框主体(1)的底部设置有第二连接框(2)，所述第二连接框(2)的内部设置有连接框固定螺栓(3)，所述第一连接框主体(1)的底部设置有固定安装槽(4)，所述玻璃防滑胶垫(11)的顶部设置有第一天窗玻璃插槽(5)，所述第一天窗玻璃插槽(5)的一侧设置有第二天窗玻璃插槽(6)，所述第二天窗玻璃插槽(6)的内部设置有天窗玻璃本体(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述第一连接框主体(1)通过连接框固定螺栓(3)与第二连接框(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述第一复位弹簧(7)通过第一弹簧安装块(8)与第二连接框(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述第一弹簧安装块(8)通过安装块固定螺栓(9)与第二连接框(2)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述第二弹簧安装块(13)通过弹簧固定螺栓(14)与第一连接框主体(1)固定连接，所述第二复位弹簧(12)通过第二弹簧安装块(13)与第一连接框主体(1)固定连接。7.根据权利要求2所述的一种汽车天窗的包边条连接结构，其特征在于：所述天窗玻璃本体(16)的外径尺寸与第二天窗玻璃插槽(6)的内径尺寸相同，所述天窗玻璃本体(16)与第二天窗玻璃插槽(6)插接。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车天窗的包边条连接结构，包括第一连接框主体，第一连接框主体的底部设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧的底部设置有第一弹簧安装块；该一种汽车天窗的包边条连接结构通过设置第二天窗玻璃插槽、第一复位弹簧、第一弹簧压块、玻璃防滑胶垫、第二复位弹簧与第二弹簧压块，使得第二天窗玻璃插槽对天窗玻璃本体进行限位，第一天窗玻璃插槽在第一复位弹簧与第二复位弹簧的作用下始终保持对内部天窗玻璃本体进行挤压，同时在多组玻璃防滑胶垫的作用下，可以增加天窗玻璃本体与第一弹簧压块与第二弹簧压块的摩擦力，使得天窗玻璃本体不会发生偏移，实现了该一种汽车天窗的包边条连接结构的稳固功能。天窗的包边条连接结构的稳固功能。天窗的包边条连接结构的稳固功能。