一种车尾防撞块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车附件技术领域，具体来说，涉及一种车尾防撞块。

背景技术：

2.货车因为车身比较长，司机的视觉盲区大，在车身右侧靠后的区域，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被c柱挡住(外形越流线的车这个盲区越严重)且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞，因此，大多数货车的车尾经常破损严重，坑坑洼洼，时间长了车尾需要进行维修，并且容易造成安全事故的发生。
3.因此，现有技术中推出了安装在货车车尾的货车行车防撞块，然而，这种橡胶块为全橡胶材质的，虽然缓冲效果好，但是，因为其全橡胶材质，其在使用一端时间后，橡胶会发生形变，橡胶块的支撑能力变差，且使用寿命短，而货车的使用频率高，进而就造成了每一段时间后货车就需要更换一对新的橡胶块，不利于货车的正常使用。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车尾防撞块，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种车尾防撞块，包括u形架与橡胶块，所述u形架的顶部设有两个对称设置的可调节螺栓安装孔，所述可调节安装孔内设有车尾连接螺栓，所述u形架的左右两侧均设有两个对称设置的固定螺栓孔，所述u形架内部设有若干个所述橡胶块，所述橡胶块与所述u形架之间通过固定螺栓连接固定。
8.作为优选，所述橡胶块上设有两个对称设置的通孔，所述固定螺栓从所述固定螺栓孔贯穿至所述通孔内延伸至所述u形架的另一侧与螺母连接固定。
9.作为优选，所述固定螺栓与所述车尾连接螺栓两者上均设有垫圈。
10.本实用新型的有益效果为：
11.将车尾连接螺栓插入可调节螺栓安装孔内，然后将若干个橡胶块插入至u形架内，此时，橡胶块上的通孔与u形架上的固定螺栓孔连通，然后将固定螺栓从u形架一侧的固定螺栓孔插入，固定螺栓的另一端贯穿若干个橡胶块上的通孔从u形架另一侧的固定螺栓孔穿出，通过螺帽将其固定住，然后，根据不同车型车尾的长度来调节两个车尾连接螺栓在可调节螺栓安装孔内的位置，然后，将车尾连接螺栓插入车尾的螺栓孔内通过螺帽将u形架与车尾固定在一起；
12.通过u形架的设计，从而可以对橡胶块进行保护，提高橡胶块的寿命，同时，橡胶块受到挤压时，u形架会对橡胶块提供一定的支撑力，进而提高橡胶块的强度；
13.通过可调节螺栓安装孔的设计，从而使得车尾连接螺栓的位置可以小范围的活动调节，进而使得本装置可以适应不同车型的车辆，提高了装置的适用范围；
14.通过u形架与橡胶块的组合设计，从而使得u形架提高支撑保护，橡胶块起到缓冲受力，同时在橡胶块磨损后，可以进行更换，跟换成本低更换效率快。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是根据本实用新型实施例的一种车尾防撞块的总结构示意图；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种车尾防撞块的u形架结构示意图；
18.图3是根据本实用新型实施例的一种车尾防撞块的橡胶块结构示意图。
19.图中：
20.1、u形架；2、可调节螺栓安装孔；3、固定螺栓孔；4、橡胶块；5、固定螺栓；6、车尾连接螺栓；7、通孔。
具体实施方式
21.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
22.根据本实用新型的实施例，提供了一种车尾防撞块。
23.实施例一，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种车尾防撞块，包括u形架1与橡胶块4，所述u形架1的顶部设有两个对称设置的可调节螺栓安装孔2，所述可调节安装孔2内设有车尾连接螺栓6，所述u形架1的左右两侧均设有两个对称设置的固定螺栓孔3，所述u形架1内部设有若干个所述橡胶块4，所述橡胶块4与所述u形架1之间通过固定螺栓5连接固定。
24.实施例二，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种车尾防撞块，包括u形架1与橡胶块4，所述u形架1的顶部设有两个对称设置的可调节螺栓安装孔2，所述可调节安装孔2内设有车尾连接螺栓6，所述u形架1的左右两侧均设有两个对称设置的固定螺栓孔3，所述u形架1内部设有若干个所述橡胶块4，所述橡胶块4与所述u形架1之间通过固定螺栓5连接固定，所述橡胶块4上设有两个对称设置的通孔7，所述固定螺栓5从所述固定螺栓孔3贯穿至所述通孔7内延伸至所述u形架1的另一侧与螺母连接固定，所述固定螺栓5与所述车尾连接螺栓6两者上均设有垫圈。从上述的设计不难看出，通过通孔7的设计，从而使得固定螺栓5可以将橡胶块4与u形架1紧密连接在一起。
25.在实际应用中，首先将车尾连接螺栓6插入可调节螺栓安装孔2内，根据不同车型车尾螺栓安装孔之间的距离来调节两个车尾连接螺栓6在可调节螺栓安装孔2内的位置，然后，将车尾连接螺栓6插入车尾的螺栓安装孔内通过螺帽将车尾连接螺栓6与车尾固定在一起，然后将若干个橡胶块4插入至u形架1内，此时，橡胶块4上的通孔7与u形架1上的固定螺栓孔3连通，然后将固定螺栓5从u形架1一侧的固定螺栓孔3插入，固定螺栓5的另一端贯穿
若干个橡胶块4上的通孔7从u形架1另一侧的固定螺栓孔3穿出，通过螺帽将其固定住。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车尾防撞块，其特征在于，包括u形架(1)与橡胶块(4)，所述u形架(1)的顶部设有两个对称设置的可调节螺栓安装孔(2)，所述可调节螺栓安装孔(2)内设有车尾连接螺栓(6)，所述u形架(1)的左右两侧均设有两个对称设置的固定螺栓孔(3)，所述u形架(1)内部设有若干个所述橡胶块(4)，所述橡胶块(4)与所述u形架(1)之间通过固定螺栓(5)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种车尾防撞块，其特征在于，所述橡胶块(4)上设有两个对称设置的通孔(7)，所述固定螺栓(5)从所述固定螺栓孔(3)贯穿至所述通孔(7)内延伸至所述u形架(1)的另一侧与螺母连接固定。3.根据权利要求2所述的一种车尾防撞块，其特征在于，所述固定螺栓(5)与所述车尾连接螺栓(6)两者上均设有垫圈。

技术总结

本实用新型公开了一种车尾防撞块，包括U形架与橡胶块，所述U形架的顶部设有两个对称设置的可调节螺栓安装孔，所述可调节安装孔内设有车尾连接螺栓，所述U形架的左右两侧均设有两个对称设置的固定螺栓孔，所述U形架内部设有若干个所述橡胶块，所述橡胶块与所述U形架之间通过固定螺栓连接固定。有益效果：通过U形架的设计，从而可以对橡胶块进行保护，提高橡胶块的寿命，同时，橡胶块受到挤压时，U形架会对橡胶块提供一定的支撑力，进而提高橡胶块的强度。的强度。的强度。