包裹件左右支架焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的焊接领域，尤其涉及一种包裹件左右支架焊接夹具。

背景技术：

2.汽车零部件在生产过程中需要采用到焊接工装夹具对工件进行固定好才可焊接，汽车零部件就包括有包裹件的左右支架，需要将两者夹紧再进行焊接在一起。现有技术专利cn111015050b公开了一种焊接夹具及焊接方法，通过可升降的定位机构的侧壁实现对焊接板的第一端抵接定位，然后利用压平机构将第一端和第二端在垂直于承载面方向上压平对齐，可以快捷的完成第一端和第二端之间缝隙的定位。但是包裹件左右支架需要通过四个边沿的支撑架进行定位支撑，中间需要使用一个支撑架进行定位支撑，这样进行焊接，但是焊接之后需要从下方进行补焊操作，如若采用另一补焊夹具进行夹紧，误差较大，精度下降，因此需要对中间的支撑架进行可升降的移走进行补焊操作，如何设置可升降的支撑架来匹配整体的焊接和补焊需求就显得尤为重要了。

技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种包裹件左右支架焊接夹具，包括有底板，底板上左右两侧分别设置有左支撑架和右支撑架，所述左支撑架和右支撑架之间设置有升降支撑架；所述升降支撑架底部设置有升降气缸，升降气缸固定在右支撑架侧面；左支撑架和右支撑架后侧均设置有后支撑架；升降支撑架有滑行机构进行定位升降；
4.右支撑架侧面顶端设置有上限位块，升降支撑架侧面有匹配上限位块的下限位块；上限位块与下限位块接触时，处于焊接状态，两者远离时，处于补焊状态。
5.进一步改进在于，所述上限位块底部为缺口，下限位块顶部为吻合缺口的凸块，下限位块的凸块上顶与缺口吻合的匹配在一起进行上限位。
6.进一步改进在于，所述滑行机构包括有设置在升降支撑架底部的套轨，套轨匹配升降气缸形状的，套轨套在升降气缸外。
7.进一步改进在于，所述套轨侧面设置有纵向的轨道口，升降气缸侧面有匹配轨道口的滑行块，滑行块位于轨道口内；升降支撑架带动套轨滑行到最底端时，滑行块此时位于轨道口内最顶端对升降支撑架进行下限位，此时处于补焊状态。
8.进一步改进在于，所有的支撑架顶部均有支撑块和定位销。
9.进一步改进在于，所有的支撑架侧面设置有下翻夹紧气缸，下翻夹紧气缸设置有与支撑块匹配的夹紧块。
10.本实用新型的有益效果：一、本实用新型通过设置左支撑架、右支撑架和两个后支撑架对包裹件左右支架进行定位支撑，焊接时，通过升降气缸将升降支撑架上升到上限位块与下限位块接触，对包裹件左右支架中部进行定位支撑；升降支撑架通过滑行机构进行准确的升降保证其定位支撑的准确性；升降支撑架下降后，不进行定位支撑，从而可以进行
补焊操作。
11.二、本实用新型上限位块底部的缺口与下限位块顶部的凸块吻合匹配，这样可保证上限位的准确稳定性；下限位通过升降支撑架底部的套轨套在升降气缸外进行定位导向升降，通过轨道口套在滑行块外进行限位升降，滑行块位于轨道口最顶端，套轨处于最低点，从而实现下限位，下限位状态进行补焊操作。
12.三、本实用新型所有的支撑架均有支撑块和定位销对包裹件左右支架进行定位支撑，通过下翻夹紧气缸带动夹紧块对包裹件左右支架进行稳定的夹紧，这样保证焊接和补焊过程中的稳定性。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体示意图。
14.图2是升降支撑架处的示意图。
15.图3是图1夹持着包裹件左右支架的示意图。
16.其中：1-底板，2-左支撑架，3-右支撑架，4-升降支撑架，5-升降气缸，6-后支撑架，7-上限位块，8-下限位块，9-套轨，10-轨道口，11-滑行块，12-下翻夹紧气缸，13-夹紧块。
具体实施方式
17.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
18.如图1-3所示，本实施例提供一种包裹件左右支架焊接夹具，包括有底板1，底板1上左右两侧分别设置有左支撑架2和右支撑架3，所述左支撑架2和右支撑架3之间设置有升降支撑架4；所述升降支撑架4底部设置有升降气缸5，升降气缸5固定在右支撑架3侧面；左支撑架2和右支撑架3后侧均设置有后支撑架6；升降支撑架4有滑行机构进行定位升降；右支撑架3侧面顶端设置有上限位块7，升降支撑架4侧面有匹配上限位块7的下限位块8；上限位块7与下限位块8接触时，处于焊接状态，两者远离时，处于补焊状态。这样通过设置左支撑架2、右支撑架3和两个后支撑架6对包裹件左右支架进行定位支撑，焊接时，通过升降气缸5将升降支撑架4上升到上限位块7与下限位块8接触，对包裹件左右支架中部进行定位支撑；升降支撑架4通过滑行机构进行准确的升降保证其定位支撑的准确性；升降支撑架4下降后，不进行定位支撑，从而可以进行补焊操作。
19.所述上限位块7底部为缺口，下限位块8顶部为吻合缺口的凸块，下限位块8的凸块上顶与缺口吻合的匹配在一起进行上限位；所述滑行机构包括有设置在升降支撑架4底部的套轨9，套轨9匹配升降气缸5形状的，套轨7套在升降气缸5外；所述套轨7侧面设置有纵向的轨道口10，升降气缸5侧面有匹配轨道口10的滑行块11，滑行块11位于轨道口10内；升降支撑架4带动套轨9滑行到最底端时，滑行块11此时位于轨道口10内最顶端对升降支撑架4进行下限位，此时处于补焊状态。这样上限位块7底部的缺口与下限位块8顶部的凸块吻合匹配，这样可保证上限位的准确稳定性；下限位通过升降支撑架4底部的套轨9套在升降气缸5外进行定位导向升降，通过轨道口10套在滑行块11外进行限位升降，滑行块11位于轨道口10最顶端，套轨9处于最低点，从而实现下限位，下限位状态进行补焊操作。
20.所有的支撑架顶部均有支撑块和定位销；所有的支撑架侧面设置有下翻夹紧气缸
12，下翻夹紧气缸12设置有与支撑块匹配的夹紧块13；所有的支撑架均有支撑块和定位销对包裹件左右支架进行定位支撑，通过下翻夹紧气缸12带动夹紧块13对包裹件左右支架进行稳定的夹紧，这样保证焊接和补焊过程中的稳定性。
21.实际使用时：首先下翻夹紧气缸12将夹紧块13打开，之后将包裹件左右支架放到所有的支撑块上进行支撑，通过定位销进行定位，升降气缸5启动将升降支撑架4上升，直至下限位块8的凸块与上限位块7的缺口进行吻合匹配在一起实现上限位，此时升降支撑架4的支撑块和定位销进行定位支撑，之后下翻夹紧气缸12带动夹紧块13对包裹件左右支架进行夹紧，之后进行焊接操作；焊接操作结束后，升降气缸5带动升降支撑架4下移，套轨9在升降气缸5外下滑，直至滑行块11位于轨道口10内顶端，实现下限位，之后在包裹件左右支架下方进行补焊操作。

技术特征：

1.一种包裹件左右支架焊接夹具，包括有底板（1），底板（1）上左右两侧分别设置有左支撑架（2）和右支撑架（3），其特征在于，所述左支撑架（2）和右支撑架（3）之间设置有升降支撑架（4）；所述升降支撑架（4）底部设置有升降气缸（5），升降气缸（5）固定在右支撑架（3）侧面；左支撑架（2）和右支撑架（3）后侧均设置有后支撑架（6）；升降支撑架（4）有滑行机构进行定位升降；右支撑架（3）侧面顶端设置有上限位块（7），升降支撑架（4）侧面有匹配上限位块（7）的下限位块（8）；上限位块（7）与下限位块（8）接触时，处于焊接状态，两者远离时，处于补焊状态。2.如权利要求1所述包裹件左右支架焊接夹具，其特征在于，所述上限位块（7）底部为缺口，下限位块（8）顶部为吻合缺口的凸块，下限位块（8）的凸块上顶与缺口吻合的匹配在一起进行上限位。3.如权利要求1所述包裹件左右支架焊接夹具，其特征在于，所述滑行机构包括有设置在升降支撑架（4）底部的套轨（9），套轨（9）匹配升降气缸（5）形状的，套轨（9）套在升降气缸（5）外。4.如权利要求3所述包裹件左右支架焊接夹具，其特征在于，所述套轨（9）侧面设置有纵向的轨道口（10），升降气缸（5）侧面有匹配轨道口（10）的滑行块（11），滑行块（11）位于轨道口（10）内；升降支撑架（4）带动套轨（9）滑行到最底端时，滑行块（11）此时位于轨道口（10）内最顶端对升降支撑架（4）进行下限位，此时处于补焊状态。5.如权利要求1所述包裹件左右支架焊接夹具，其特征在于，所有的支撑架顶部均有支撑块和定位销。6.如权利要求5所述包裹件左右支架焊接夹具，其特征在于，所有的支撑架侧面设置有下翻夹紧气缸（12），下翻夹紧气缸（12）设置有与支撑块匹配的夹紧块（13）。

技术总结

本实用新型提供一种包裹件左右支架焊接夹具，底板上左右两侧分别设置有左支撑架和右支撑架，所述左支撑架和右支撑架之间设置有升降支撑架；所述升降支撑架底部设置有升降气缸，升降气缸固定在右支撑架侧面；左支撑架和右支撑架后侧均设置有后支撑架；升降支撑架有滑行机构进行定位升降；右支撑架侧面顶端设置有上限位块，升降支撑架侧面有匹配上限位块的下限位块；上限位块与下限位块接触时，处于焊接状态，两者远离时，处于补焊状态。焊接时，通过升降气缸将升降支撑架上升到上限位块与下限位块接触，对包裹件左右支架中部进行定位支撑；升降支撑架下降后，不进行定位支撑，从而可以进行补焊操作。以进行补焊操作。以进行补焊操作。