(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920597439.5
(22)申请日 2019.04.28
(73)专利权人 朱卫华
地址 512600 广东省韶关市翁源县新江镇
塘心村老屋组22号
(72)发明人 朱卫华
(51)Int.Cl.
H01M 2/10(2006.01)
H01M 2/20(2006.01)
H01M 10/613(2014.01)
H01M 10/625(2014.01)
H01M 10/653(2014.01)
H01M 10/6556(2014.01)
H01M 10/6566(2014.01)
H01M 10/6568(2014.01)
H01M 10/658(2014.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了
述防护壳体的材质为阻燃材料，所述防护壳体的
顶部安装有壳盖，所述防护壳体的轮廓侧边均匀
安装有若干个散热片，所述防护壳体的顶面上呈
置槽，构成所述放置槽的槽壁内部均布置有热辐
射隔绝层。通过电池模块放置于独立的放置槽内
部，通过石墨烯散热膜加快异常电池模块的热量
散出，在通过电池包自带的风冷装置配合防护壳
体上的降温系统实现快速散热，还用热辐射隔绝
层将独立的放置槽包围，从而阻止热量向相邻的
电池模块处扩散，避免电池模块在内部短路后的
导致热失控的连锁反应。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 210052768 U 2020.02.11
C N 210052768
U
权 利 要 求 书1/1页CN 210052768 U
1.一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：防护壳体，所述防护壳体的材质为阻燃材料，所述防护壳体的顶部安装有壳盖，所述防护壳体的轮廓侧边均匀安装有若干个散热片，所述防护壳体的顶面上呈矩形阵列布置有若干个用于放置电池模块的放置槽，构成所述放置槽的槽壁内部均布置有热辐射隔绝层，所述防护壳体的内部围绕放置槽布置有降温系统；
所述壳盖为绝缘材质，所述壳盖的底部安装有若干个用于导电的接触片，所述接触片与安装于放置槽内的电池模块上的电极适配，所述壳盖的顶部设置有若干个与接触片电连接的接线柱；
所述降温系统包括第一腔道、第二腔道、第三腔道和第四腔道，所述第一腔道、第二腔道和第四腔道与防护壳体的顶面平行，所述第三腔道与防护壳体的顶面垂直，所述第一腔道、第二腔道和第三腔道均布 置于放置槽的槽壁内部，所述第四腔道布置于防护壳体的底部内部，所述第一腔道和第二腔道垂直布置，且互相交叉的所述第一腔道和第二腔道构成一个冷却层，且每个由所述第一腔道和第二腔道构成的冷却层互相平行且间距相等，每层冷却层上所述第一腔道和第二腔道的交叉处均布置有第三腔道并与之连通，所述第三腔道的底端均与对应的第四腔道的两端连通，所述防护壳体的同一对角线上且位于拐角处的第三腔道均与进水连接头连通。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述壳盖与防护壳体装配完全后，所述壳盖与防护壳体构成密封空腔。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述放置槽的内壁上以及放置槽的底部均贴附有石墨烯散热膜。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述第一腔道、第二腔道和第四腔道的内径相同，所述第三腔道的直径为第一腔道的直径的3倍，所述进水连接头的内径大于第三腔道的内径。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述防护壳体和壳盖均安装于电池包的内部。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述降温系统不与汽车上的发动机循环冷却系统连通。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防护装置，其特征在于：所述进水连接头与对应的第三腔道的上端处连通。
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