一种玻璃运输载具的制作方法

1.本实用新型涉及建筑门窗玻璃安装领域，尤其涉及一种玻璃运输载具。

背景技术：

2.现有民用和公共建筑在窗玻璃安装过程中，玻璃的运输方式为人工运输或采用行走轮的手推式小车，使用吊绳固定向上运输。玻璃为易碎品，人工运输不仅危险性大，还浪费人工，施工缓慢；采用手推式小车的运输方式，如图1所示，玻璃一端放置于底板1上，另一端靠在立板2上，手推式小车设置有车轮3和把手4，使用时人工推着把手4运输玻璃，或者使用吊绳固定向上运输，因为玻璃没有卡紧固定，仅通过吊绳固定，在施工过程中易产生晃动，安全性低，人工消耗量多，人员安全性也难以保证。而且利用室外电梯情况下，目前的玻璃搬运车体积大，不适于在楼中的周转搬运。
3.因此，如何提高玻璃运输的安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种玻璃运输载具，以提高玻璃运输的安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种玻璃运输载具，包括：
7.载具底盘，设置有限位块；
8.支撑架，设置在所述载具底盘上，待运输玻璃用于倚靠于所述支撑架上，所述待运输玻璃的底部用于置于所述载具底盘上通过所述限位块限制所述待运输玻璃的位置；
9.行走轮，设置在所述载具底盘的底部。
10.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述限位块为设置于所述载具底盘上的楔形限位块，且所述限位块由靠近所述支撑架向远离所述支撑架的方向上，厚度逐渐增加，所述待运输玻璃的底部置于所述限位块上。
11.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述限位块的上表面上设置有第一橡胶垫片；
12.所述支撑架用于倚靠所述待运输玻璃的一侧设置有第二橡胶垫片。
13.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述限位块为设置于所述载具底盘上的玻璃挡块，所述待运输玻璃的底部用于置于所述限位块和所述支撑架之间，且抵接于所述限位块上。
14.可选地，在上述玻璃运输载具中，支撑架包括：
15.斜向支撑架，设置于所述载具底盘上，且所述斜向支撑架的用于倚靠所述待运输玻璃的玻璃倚靠面分别位于所述行走轮沿运输方向上的前后两侧；
16.支撑杆，设置于所述斜向支撑架背对所述待运输玻璃的一侧，且一端与所述载具底盘连接，另一端与所述斜向支撑架连接。
17.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述斜向支撑架较所述载具底盘倾斜布置，且所述玻璃倚靠面与所述载具底盘设置有所述限位块的一侧呈钝角。
18.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述限位块的厚度较薄的一端抵接于所述斜向支撑架的底部。
19.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述限位块至少为两个，且其中两个所述限位块分别设置在所述载具底盘的两端。
20.可选地，在上述玻璃运输载具中，还包括用于提供支撑作用的支撑腿，所述支撑腿的一端设置于所述载具底盘的沿运输方向上的一端，所述支撑腿的另一端为用于支撑于地面的支撑部。
21.可选地，在上述玻璃运输载具中，还包括固定于所述支撑架上的运输把手，所述运输把手的两端分别外伸于所述支撑架在沿运输方向上的两端。
22.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述运输把手的端部设置有橡胶皮套。
23.可选地，在上述玻璃运输载具中，所述行走轮为两个，且两个所述行走轮分别可转动的设置于支撑轴的两端；
24.所述载具底盘上设置有限位卡槽，所述支撑轴设置于所述限位卡槽内。
25.本实用新型提供的玻璃运输载具，在需要对玻璃进行运输时，将待运输玻璃置于载具底盘上，使得待运输玻璃倚靠在支撑架上，通过限位块限制待运输玻璃的底部在载具底盘上的位置，放置好待运输玻璃后，通过载具底盘底部设置的行走轮将待运输玻璃运输到相应位置。
26.本实用新型提供的玻璃运输载具，通过支撑架可以使得待运输玻璃可以在载具底盘上竖向放置，待运输玻璃的侧面通过支撑架进行支撑，待运输玻璃的底部通过限位块进行限位，防止在运输过程中，待运输玻璃的底部出现滑动，增强了待运输玻璃在玻璃运输载具上放置的牢固性，提高了玻璃运输的稳定性和安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题，同时行走轮的设置方便玻璃的运输移动，提高了运输效率，加快了施工进度。而且，待运输玻璃竖向布置，可以缩小玻璃运输载具的宽度，提高玻璃运输载具的机动灵活性。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为现有技术中玻璃运输载具结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例公开的玻璃运输载具结构示意图。
30.图1至图2中的各项附图标记的含义如下：
31.1为底板，2为立板，3为车轮，4为把手，100为载具底盘，101为限位块，102为第一橡胶垫片，103为支撑腿，200为支撑架，201为斜向支撑架，202为支撑杆，203为第二橡胶垫片，300为行走轮，301为支撑轴，400为运输把手，401为橡胶皮套，500为待运输玻璃。
具体实施方式
32.本实用新型的核心在于提供一种玻璃运输载具，以提高玻璃运输的安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题。
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.如图2所示，本实用新型实施例公开了一种玻璃运输载具，包括载具底盘100、支撑架200和行走轮300。
35.其中，载具底盘100为玻璃运输载具的主体结构，起到支撑作用，载具底盘100上设置有限位块101，限位块101对于待运输玻璃500在载具底盘100上的位置起到限制作用，以防止待运输玻璃500在运输过程中，在振动的作用下，待运输玻璃500的底部向远离支撑架200的方向滑动。载具底盘100可以为板状结构，也可为框架结构，只要能够支撑待运输玻璃500即可，本实施例对载具底盘100的具体结构形式不做限定。
36.支撑架200设置在载具底盘100上，为待运输玻璃500的侧面提供支撑作用，运输时，待运输玻璃500倚靠在支撑架200上，通过限位块101限制待运输玻璃500的底部在载具底盘100上的位置，使得待运输玻璃500稳定放置在载具底盘100上，避免待运输玻璃500在运输过程中发生移动。行走轮300设置在载具底盘100的底部，方便对于待运输玻璃500的运输移动，提高了运输效率。
37.本实用新型提供的玻璃运输载具，在需要对待运输玻璃500进行运输时，将待运输玻璃500置于载具底盘100上，使得待运输玻璃500倚靠在支撑架200上，通过限位块101限制待运输玻璃500的底部在载具底盘100上的位置，放置好待运输玻璃500后，通过载具底盘100底部设置的行走轮300将待运输玻璃500运输到相应位置。
38.本实用新型提供的玻璃运输载具，通过支撑架200使得待运输玻璃500可以在载具底盘100上竖向放置，待运输玻璃500的侧面通过支撑架200进行支撑，待运输玻璃500的底部通过限位块101进行限位，防止在运输过程中，待运输玻璃500的底部出现滑动，增强了待运输玻璃500在玻璃运输载具上放置的牢固性，提高了玻璃运输的稳定性和安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题，同时行走轮300的设置方便玻璃的运输移动，提高了运输效率，加快了施工进度。而且，待运输玻璃500竖向布置，可以缩小玻璃运输载具的宽度，提高玻璃运输载具的机动灵活性。
39.为了提高待运输玻璃500在载具底盘100上放置的稳定性，在本实用新型一具体实施例中，限位块101为设置于载具底盘100上的楔形限位块，楔形限位块的设置可以对待运输玻璃500起到支撑作用，使得待运输玻璃500放置于限位块101上，也可实现对待运输玻璃500的位置限位的作用，而且对待运输玻璃500的放置位置要求不高，只要设置在限位块101的上表面即可。限位块101由靠近支撑架200向远离支撑架200的方向上，厚度逐渐增加，即限位块101靠近支撑架200的位置厚度较薄，远离支撑架200的位置厚度较厚，待运输玻璃500的底部置于限位块101上，限位块101为待运输玻璃500提供支撑和限位作用，由于待运输玻璃500在支撑架200的作用下，只能向远离支撑架200的方向滑动，而限位块101由靠近支撑架200向远离支撑架200的方向上，厚度逐渐增加，使得待运输玻璃500向远离支撑架
200的方向滑动时，待运输玻璃500的底部会逐渐抬高，需要克服重力作用，因此可限制待运输玻璃500的移动，使得待运输玻璃500在载具底盘100上放置更牢固。
40.为了缓解待运输玻璃500在运输过程中因为晃动造成的玻璃碰撞，避免碰撞造成的损耗问题，在本实用新型一具体实施例中，如图2所示，限位块101的上表面上设置有第一橡胶垫片102，待运输玻璃500的底部与第一橡胶垫片102直接接触，以起到缓冲作用。支撑架200用于倚靠待运输玻璃500的玻璃倚靠面上设置有第二橡胶垫片203，待运输玻璃500倚靠在支撑架200上与第二橡胶垫片203直接接触，第一橡胶垫片102与第二橡胶垫片203的设置对待运输玻璃500在运输过程中产生的晃动起到缓冲作用。
41.本领域技术人员可以理解的是，第一橡胶垫片102与第二橡胶垫片203也可以为其它类型的缓冲垫片，比如胶条、硅胶垫片等，只要对于待运输玻璃500在运输过程中产生的晃动起到缓冲作用即可。第一橡胶垫片102与第二橡胶垫片203的设置位置，本领域技术人员应当根据实际情况设置，应保证尽量设置在易于与待运输玻璃500发生碰撞的位置。
42.本实用新型提供的玻璃运输载具，在一具体实施例中，限位块101还可为设置于载具底盘100上的玻璃挡块，玻璃挡块仅对待运输玻璃500起到限位作用，将待运输玻璃500的底部置于限位块101和支撑架200之间，且抵接于限位块101上，待运输玻璃500向远离支撑架200的方向滑动时，受到玻璃挡块的阻挡作用，使得待运输玻璃500稳定的放置在载具底盘100上。
43.为了进一步提高待运输玻璃500在载具底盘100上放置的稳定性，提高待运输玻璃500在运输过程中的安全性，在本实用新型一具体实施例中，如图2所示，支撑架200包括斜向支撑架201和支撑杆202。斜向支撑架201为待运输玻璃500提供倚靠面，使得待运输玻璃500的整个面靠在斜向支撑架201上，增大了待运输玻璃500与斜向支撑架201的接触面积。且斜向支撑架201的用于倚靠待运输玻璃500的玻璃倚靠面分别位于行走轮300沿运输方向上的前后两侧，使得待运输玻璃500放置后重心处于载具底盘100的中央位置(即接近行走轮300的轴线位置)，使得待运输玻璃500在运输时，重心位于行走轮300的轴线处，避免因偏心导致载具底盘100前后摆动。
44.为了增加斜向支撑架201的稳定性，在斜向支撑架201背对待运输玻璃500的一侧设置有支撑杆202，支撑杆202的一端与载具底盘100连接，另一端与斜向支撑架201连接，支撑杆202的设置使得斜向支撑架201的结构更加稳定，进而提高了待运输玻璃500放置的稳定性。本领域技术人员可以理解的是，支撑架200也可以为竖向支撑架，支撑杆202可以根据实际需要自行设置，下文以设置斜向支撑架201与支撑杆202为例进行说明。
45.为了保证待运输玻璃500在载具底盘100上放置的牢固性，提高待运输玻璃500在运输过程中的安全性，在本实用新型一具体实施例中，斜向支撑架201较载具底盘100倾斜布置，即斜向支撑架201与载具底盘100所形成的两个夹角分别为钝角和锐角，且斜向支撑架201的玻璃倚靠面与载具底盘100设置有限位块101的一侧呈钝角，待运输玻璃500放置在钝角一侧且倚靠在斜向支撑架201的玻璃倚靠面上，钝角的设置使得待运输玻璃500放置后呈仰结构，稳定性更高，避免运输过程中，以待运输玻璃500的底部为轴而翻转。
46.为了进一步提高待运输玻璃500在载具底盘100上放置的稳定性，在本实用新型一具体实施例中，限位块101的厚度较薄的一端抵接于斜向支撑架201的底部，即限位块101和斜向支撑架201形成类似于凹槽状的结构，待运输玻璃500放置在类似于凹槽状的结构中，
对待运输玻璃500起到卡紧作用，使得待运输玻璃500在载具底盘100上放置更牢固，避免待运输玻璃500在运输过程中掉落，提高了运输过程中的安全性。优选地，斜向支撑架201与限位块101的上表面形成的夹角为直角，待运输玻璃500的底部与限位块101的接触部分为面接触，增大了接触面积，使得待运输玻璃500放置更加稳定。当然，斜向支撑架201与限位块101的上表面形成的夹角也可以为其它角度，此时待运输玻璃500与限位块101的接触部分为线接触。
47.为了保证待运输玻璃500在载具底盘100上放置的牢固性，本实用新型提供的玻璃运输载具，限位块101的数量至少为两个，且其中两个限位块101分别设置在载具底盘100的两端，对待运输玻璃500起到限位作用。本领域技术人员可以理解的是，限位块101的数量也可以为多个，均匀布置在载具底盘100上，具体数量技术人员可以根据实际需要自行设置。
48.在将待运输玻璃500运输至目的地时，为了方便待运输玻璃500的装卸及保证玻璃运输载具装卸时稳定不动，如图2所示，本实用新型提供的玻璃运输载具还包括支撑腿103，支撑腿103提供支撑作用，一端设置于载具底盘100的沿运输方向上的一端，另一端为用于支撑于地面的支撑部。在需要对待运输玻璃500装卸及玻璃运输载具不使用时，将支撑腿103的支撑部支撑于地面上即可保证玻璃运输载具固定不动和保持稳定。支撑腿103的数量也可以设置为两个，分别设置于载具底盘100的沿运输方向上的两端，在运输方向切换时使用不同的支撑腿103对玻璃运输载具起支撑作用。当然，也可以不设置支撑腿103，在需要保证玻璃运输载具静止不动时，采用人工固定的方式。
49.为了方便运输，本实用新型提供的玻璃运输载具还包括固定于支撑架200上的运输把手400，运输把手400的两端分别外伸于支撑架200在沿运输方向上的两端，且设置在斜向支撑架201的背面(即放置待运输玻璃500的相对面)，以避免影响待运输玻璃500放置在斜向支撑架201的倚靠面上。在运输时，运输人员手持运输把手400，即可推动玻璃运输载具，实现对待运输玻璃500的运输。运输把手400在两端均有设置，在改变运输方向时，前后运输人员可以手持相应的运输把手400进行转弯。
50.如图2所示，在本实用新型一具体实施例中，运输把手400为一整个横杆设置在斜向支撑架201的背面，且位于支撑杆202与斜向支撑架201之间，横杆的两端外伸于支撑架200在沿运输方向上的两端作为运输把手400，整个横杆的设置对斜向支撑架201起到支撑作用，使得斜向支撑架201的稳定性更好。当然，运输把手400也可以为两个横杆，分别外伸于支撑架200在沿运输方向上的两端。即外伸于斜向支撑架201两端的运输把手400可以为一体式结构，也可为分体式结构。
51.两个运输把手400的设置还可以作为玻璃运输载具抬升时的手持部，在施工现场不具备电梯条件下，运输人员可以通过运输把手400对玻璃运输载具进行抬升及移动，与运输人员直接搬运玻璃相比，运输把手400的设置减少了人员被玻璃划伤的可能性，增加了运输过程中的安全性。在上述实施例的基础上，为了方便运输把手400的手持，在本实用新型一具体实施例中，运输把手400的端部设置有橡胶皮套401，橡胶皮套401的设置可以增大摩擦力，起到防滑作用。本领域技术人员可以理解的是，橡胶皮套401也可以为其它材质，只要能够起到增大摩擦力及防滑的作用即可。当然，也可以不设置橡胶皮套401，运输人员运输时直接手持运输把手400。
52.在本实用新型一具体实施例中，行走轮300的数量为两个，且两个行走轮300分别
可转动的设置于支撑轴301的两端。载具底盘100上设置有限位卡槽，支撑轴301设置于限位卡槽内。在施工现场不具备电梯条件下，需要对玻璃运输载具进行抬升时，运输人员可以通过运输把手400对玻璃运输载具进行抬升及移动，由于载具底盘100与支撑轴301通过限位卡槽连接，因此在抬升时，载具底盘100可以与支撑轴301和行走轮300脱离，以降低抬升重量，节省人力。在需要行走轮300运输时，运输人员可以通过运输把手400将载具底盘100上的限位卡槽与支撑轴301对准安装即可。本领域技术人员可以理解的是，行走轮300的数量也可以设置为多个，比如4个，此时玻璃运输载具的体积和重量更大。
53.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
54.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
55.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
56.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种玻璃运输载具，其特征在于，包括：载具底盘(100)，设置有限位块(101)；支撑架(200)，设置在所述载具底盘(100)上，待运输玻璃(500)用于倚靠于所述支撑架(200)上，所述待运输玻璃(500)的底部用于置于所述载具底盘(100)上通过所述限位块(101)限制所述待运输玻璃(500)的位置；行走轮(300)，设置在所述载具底盘(100)的底部。2.根据权利要求1所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述限位块(101)为设置于所述载具底盘(100)上的楔形限位块，且所述限位块(101)由靠近所述支撑架(200)向远离所述支撑架(200)的方向上，厚度逐渐增加，所述待运输玻璃(500)的底部置于所述限位块(101)上。3.根据权利要求2所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述限位块(101)的上表面上设置有第一橡胶垫片(102)；所述支撑架(200)用于倚靠所述待运输玻璃(500)的一侧设置有第二橡胶垫片(203)。4.根据权利要求1所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述限位块(101)为设置于所述载具底盘(100)上的玻璃挡块，所述待运输玻璃(500)的底部用于置于所述限位块(101)和所述支撑架(200)之间，且抵接于所述限位块(101)上。5.根据权利要求2所述的玻璃运输载具，其特征在于，支撑架(200)包括：斜向支撑架(201)，设置于所述载具底盘(100)上，且所述斜向支撑架(201)的用于倚靠所述待运输玻璃(500)的玻璃倚靠面分别位于所述行走轮(300)沿运输方向上的前后两侧；支撑杆(202)，设置于所述斜向支撑架(201)背对所述待运输玻璃(500)的一侧，且一端与所述载具底盘(100)连接，另一端与所述斜向支撑架(201)连接。6.根据权利要求5所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述斜向支撑架(201)较所述载具底盘(100)倾斜布置，且所述玻璃倚靠面与所述载具底盘(100)设置有所述限位块(101)的一侧呈钝角。7.根据权利要求6所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述限位块(101)的厚度较薄的一端抵接于所述斜向支撑架(201)的底部。8.根据权利要求1-7任一项所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述限位块(101)至少为两个，且其中两个所述限位块(101)分别设置在所述载具底盘(100)的两端。9.根据权利要求1-7任一项所述的玻璃运输载具，其特征在于，还包括用于提供支撑作用的支撑腿(103)，所述支撑腿(103)的一端设置于所述载具底盘(100)的沿运输方向上的一端，所述支撑腿(103)的另一端为用于支撑于地面的支撑部。10.根据权利要求1-7任一项所述的玻璃运输载具，其特征在于，还包括固定于所述支撑架(200)上的运输把手(400)，所述运输把手(400)的两端分别外伸于所述支撑架(200)在沿运输方向上的两端。11.根据权利要求10所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述运输把手(400)的端部设置有橡胶皮套(401)。12.根据权利要求10所述的玻璃运输载具，其特征在于，所述行走轮(300)为两个，且两个所述行走轮(300)分别可转动的设置于支撑轴(301)的两端；所述载具底盘(100)上设置有限位卡槽，所述支撑轴(301)设置于所述限位卡槽内。

技术总结

本实用新型公开了一种玻璃运输载具，包括：载具底盘，设置有限位块；支撑架，设置在载具底盘上，待运输玻璃用于倚靠于支撑架上，待运输玻璃的底部用于置于载具底盘上通过限位块限制待运输玻璃的位置；行走轮，设置在载具底盘的底部。在需要对玻璃进行运输时，将待运输玻璃置于载具底盘上，使得待运输玻璃倚靠在支撑架上，通过限位块限制待运输玻璃的底部在载具底盘上的位置，放置好待运输玻璃后，通过载具底盘底部设置的行走轮将待运输玻璃运输到相应位置。本实用新型提供的玻璃运输载具，提高了玻璃运输的稳定性和安全性，避免因为晃动造成的玻璃损坏问题，同时行走轮的设置方便玻璃的运输移动，提高了运输效率，加快了施工进度。进度。进度。