一种车用副簧支架及副簧机构的制作方法

1.本实用新型涉及车用零配件技术领域，具体涉及一种车用副簧支架及副簧机构。

背景技术：

2.在现有车用悬架系统中，为降低空载偏频，后悬架常采用主、副钢板弹簧结构来趋近理想的弹性特性，这就需要一组副簧支架来传递副钢板弹簧与车架之间的力。现有的副簧支架结构，当车桥跳动时，板簧和副簧支架之间发生相对运动摩擦，磨损程度大不利于板簧和副簧支架寿命的延长；并且，板簧和副簧支架之间存在碰撞导致工作噪音大。

技术实现要素：

3.为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本实用新型提供一种车用副簧支架及副簧机构，解决了现有的副簧支架与板簧之间磨损严重、碰撞噪音大等问题。
4.本实用新型公开的车用副簧支架，包括：安装座、固定于安装座一侧的销轴以及套设于销轴上的轴套管，所述轴套管包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体，所述轴套管能够相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。
5.本实用新型的车用副簧支架，还具有如下附加技术特征：
6.所述销轴背离所述安装座的一端设有外螺纹及与所述外螺纹锁紧配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母限定所述轴套管沿轴向方向的移动。
7.所述安装座设有定位套，所述销轴的一端固定于所述定位套内，所述轴套管朝向所述安装座的一端抵接至所述定位套。
8.所述锁紧螺母和所述轴套管之间设有垫圈。
9.所述定位套与所述安装座之间设有加强筋。
10.所述弹性体的硬度可选择性地与车辆载重匹配。
11.所述安装座设有安装孔，以将所述副簧支架固定至车架上。
12.所述销轴和所述轴套管之间填充有润滑脂。
13.所述支撑套管的内壁上设有润滑槽。
14.进一步地，本实用新型还提供了一种副簧机构，包括板簧和上述实施方式的副簧支架，所述板簧和所述副簧支架接触过程中，所述轴套管相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。
15.由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
16.1.本实用新型的副簧支架，基于轴套管能够相对于销轴绕销轴的轴线旋转，当副簧支架与板簧接触时，轴套管可相对于板簧表面滚动，两者之间存在滚动摩擦，可大大减小副簧支架和板簧的磨损，有利于延长其使用寿命。并且，板簧和副簧支架碰撞时，弹性体可提供一定缓冲，可减小碰撞产生的异响从而降低工作噪音。其中，支撑套管具有一定刚度和强度，能够承受板簧冲击，弹性体具有柔性和弹性形变，能够起到缓冲冲击的作用，弹性体
与支撑套管设为一体结构，能够保证轴套管旋转的可靠性，防止两者之间存在转动干涉，提高了副簧支架使用可靠性。
17.2.作为一种优选的实施方式，所述销轴背离所述安装座的一端设有外螺纹及与所述外螺纹锁紧配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母限定所述轴套管沿轴向方向的移动；通过设置外螺纹和锁紧螺母，可将轴套管限位于销轴上，结构简单，拆装便捷，当轴套管磨损失效后仅通过拆卸锁紧螺母即可更换轴套管，十分方便。
18.作为本实施方式下一种优选的实施例，所述安装座设有定位套，所述销轴的一端固定于所述定位套内，所述轴套管朝向所述安装座的一端抵接至所述定位套；通过设置定位套，一方面可为销轴提供安装及导向，另一方面可提供轴套管的轴向限位，一件两用，可简化结构配置，促进装置整体的紧凑化布局。
19.进一步地，所述定位套与所述安装座之间设有加强筋；通过设置加强筋，可提高定位套的支撑强度，确保销轴安装的牢固性与稳定性。
20.作为本实施方式下一种优选的实施例，所述锁紧螺母和所述轴套管之间设有垫圈；通过设置垫圈，可防止锁紧螺母对轴套管产生挤压、摩擦等，保护轴套管的结构。
21.3.作为一种优选的实施方式，所述弹性体的硬度可选择性地与车辆载重匹配；例如，对于重载型车辆，可使用硬度较大的弹性体，以提高其耐磨性；对于轻载型车辆，可使用硬度较小的弹性体，以提升车辆平顺性与舒适性。
22.4.作为一种优选的实施方式，所述安装座设有安装孔，以将所述副簧支架固定至车架上；由此，可利用副簧支架来传递板簧与车架之间的力。
23.5.作为一种优选的实施方式，所述销轴和所述轴套管之间填充有润滑脂；通过设置润滑脂，可提高轴套管绕销轴旋转的顺畅性，从而进一步减小轴套管与板簧之间的摩擦力，提升耐磨性。
24.作为本实施方式下一种优选的实施例，所述支撑套管的内壁上设有润滑槽；通过设置润滑槽，可提供对润滑脂的储存，当轴套管绕销轴旋转时，支撑套管可挤压销轴从而挤出润滑槽中的润滑脂，实现润滑，可延长润滑周期。
附图说明
25.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本技术一种实施方式下的车用副簧支架的结构示意图。
27.图2为图1的副簧支架的部分结构的示意图。
28.图3为本技术一种实施方式下的副簧机构的结构示意图。
29.附图标记：
30.10-副簧支架，11-安装座，12-销轴，13-轴套管，131-弹性体，121-锁紧螺母，122-垫圈，111-定位套，112-加强筋，113-安装孔，20-副簧机构，21-板簧。
具体实施方式
31.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式
进行详细说明。
32.为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
34.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接的两个主体之间并不通过过渡结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.如图1和图2所示，本技术提供了一种车用副簧支架10，包括：安装座11、固定于安装座11一侧的销轴12以及套设于销轴12上的轴套管13，所述轴套管13包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体131，所述轴套管13能够相对于所述销轴12绕所述销轴12的轴线旋转。
39.相较于现有技术中副簧支架和板簧之间的滑动摩擦，本技术的副簧支架10和板簧之间为滚动摩擦，可减小摩擦力，提高耐磨性，有助于延长副簧支架10和板簧的使用寿命。轴套管13具有沿销轴12的轴线的旋转自由度，当副簧支架10和板簧接触时，轴套管13能够相对于板簧表面滚动，从而提高耐磨性。进一步地，弹性体131可缓冲板簧冲击，可减小撞击噪音，愉悦用户体验。
40.为了保证轴套管13旋转的可靠性，弹性体131可一体成型于支撑套管上，以防止两
者之间转动干涉。弹性体131例如可通过硫化工艺成型于支撑套管上。进一步地，支撑套管例如为金属套管，具有一定刚度和强度，能够承载一定冲击，保证了轴套管13使用的可靠性。
41.作为一种优选的实施方式，所述销轴12背离所述安装座11的一端设有外螺纹及与所述外螺纹锁紧配合的锁紧螺母121，所述锁紧螺母121限定所述轴套管13沿轴向方向的移动。
42.如图1所示，通过设置外螺纹和锁紧螺母121，可将轴套管13限位于销轴12上，结构简单，拆装便捷，当轴套管13磨损失效后仅通过拆卸锁紧螺母121即可更换轴套管13，十分方便。
43.销轴12设有外螺纹的一端相对于销轴12的其他区域例如具有更小的径向尺寸，以限定螺纹的加工范围，可提高螺纹加工精度。
44.进一步地，所述锁紧螺母121和所述轴套管13之间设有垫圈122。通过设置垫圈122，可防止锁紧螺母121对轴套管13产生挤压、摩擦等，保护轴套管13的结构。
45.作为一种优选的实施方式，所述安装座11设有定位套111，所述销轴12的一端固定于所述定位套111内，所述轴套管13朝向所述安装座11的一端抵接至所述定位套111。
46.具体地，如图2所示，安装座11设有销轴孔，定位套111对应销轴孔设置，销轴12可焊接在定位套111内。在销轴12设有外螺纹和锁紧螺母121的方案中，安装轴套管13时，当轴套管13一端抵接至定位套111的端面时，可提示轴套管13沿轴向安装到位，此时将锁紧螺母121拧紧于销轴12上即可对轴套管13的另一端限位，实现轴套管13安装。即定位套111和锁紧螺母121共同限定轴套管13的轴向安装，结构简单，操作方便。
47.进一步地，所述定位套111与所述安装座11之间设有加强筋112。通过设置加强筋112，可提高定位套111的支撑强度，确保销轴12安装的牢固性与稳定性。
48.如图2所示，加强筋112可沿定位套111的周向布置多个，以优化加强效果。
49.作为一种优选的实施方式，所述弹性体131的硬度可选择性地与车辆载重匹配。
50.通过选择性配置不同硬度的弹性体131，能够适用更多类型的车型，可提高本技术副簧支架10的通用性。例如，对于重载型车辆，可使用硬度较大的弹性体131，以提高其耐磨性；对于轻载型车辆，可使用硬度较小的弹性体131，以提升车辆平顺性与舒适性。关于弹性体131的材质，可根据实际需求选择，本技术对此不做限定。
51.作为一种优选的实施方式，所述安装座11设有安装孔113，以将所述副簧支架10固定至车架上。
52.如图1所示，安装座11上可设置一个或多个安装孔113，可穿设铆钉以将副簧支架10固定到车架上。
53.作为一种优选的实施方式，所述销轴12和所述轴套管13之间填充有润滑脂。通过设置润滑脂，可提高轴套管13绕销轴12旋转的顺畅性，从而进一步减小轴套管13与板簧之间的摩擦力，提升耐磨性。
54.关于销轴12和轴套管13之间润滑通道的设置，本技术不作限定，例如可在销轴12内部设置通道，并且该通道与销轴12和所述轴套管13之间的间隙连通，在销轴12的端部设置补油嘴，通过补油嘴可向销轴12和轴套管13之间供应润滑油或润滑脂。
55.进一步地，所述支撑套管的内壁上设有润滑槽。通过设置润滑槽，可提供对润滑脂
的储存，当轴套管13绕销轴12旋转时，支撑套管可挤压销轴12从而挤出润滑槽中的润滑脂，实现润滑，可延长润滑周期。
56.如图3所示，本技术还提供了一种副簧机构20，包括板簧21和上述实施方式的副簧支架10，所述板簧21和所述副簧支架10接触过程中，所述轴套管13相对于所述销轴12绕所述销轴12的轴线旋转。
57.相较于现有技术中副簧支架和板簧之间的滑动摩擦，本技术的副簧支架10和板簧21之间为滚动摩擦，可减小摩擦力，提高耐磨性，有助于延长副簧支架10和板簧21的使用寿命。轴套管13具有沿销轴12的轴线的旋转自由度，当副簧支架10和板簧21接触时，轴套管13能够相对于板簧21表面滚动，从而提高耐磨性。进一步地，弹性体131可缓冲板簧21冲击，可减小撞击噪音，愉悦用户体验。
58.本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

技术特征：

1.一种车用副簧支架，其特征在于，包括：安装座、固定于安装座一侧的销轴以及套设于销轴上的轴套管，所述轴套管包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体，所述轴套管能够相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。2.根据权利要求1所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述销轴背离所述安装座的一端设有外螺纹及与所述外螺纹锁紧配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母限定所述轴套管沿轴向方向的移动。3.根据权利要求2所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述安装座设有定位套，所述销轴的一端固定于所述定位套内，所述轴套管朝向所述安装座的一端抵接至所述定位套。4.根据权利要求2所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述锁紧螺母和所述轴套管之间设有垫圈。5.根据权利要求3所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述定位套与所述安装座之间设有加强筋。6.根据权利要求1所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述弹性体的硬度可选择性地与车辆载重匹配。7.根据权利要求1所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述安装座设有安装孔，以将所述副簧支架固定至车架上。8.根据权利要求1所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述销轴和所述轴套管之间填充有润滑脂。9.根据权利要求8所述的一种车用副簧支架，其特征在于，所述支撑套管的内壁上设有润滑槽。10.一种副簧机构，其特征在于，包括板簧和如权利要求1至9任一项所述的副簧支架，所述板簧和所述副簧支架接触过程中，所述轴套管相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。

技术总结

本申请公开的车用副簧支架，包括：安装座、固定于安装座一侧的销轴以及套设于销轴上的轴套管，所述轴套管包括支撑套管和一体设于支撑套管外壁上的弹性体，所述轴套管能够相对于所述销轴绕所述销轴的轴线旋转。本申请的副簧支架，基于轴套管能够相对于销轴绕销轴的轴线旋转，当副簧支架与板簧接触时，轴套管可相对于板簧表面滚动，两者之间存在滚动摩擦，可大大减小副簧支架和板簧的磨损，有利于延长其使用寿命。并且，板簧和副簧支架碰撞时，弹性体可提供一定缓冲，可减小碰撞产生的异响从而降低工作噪音。其中，弹性体与支撑套管设为一体结构，能够保证轴套管旋转的可靠性，防止两者之间存在转动干涉，提高了副簧支架使用可靠性。提高了副簧支架使用可靠性。提高了副簧支架使用可靠性。