一种自吸尾门锁的锁体固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及尾门锁的技术领域，尤其涉及一种自吸尾门锁的锁体固定结构。

背景技术：

2.汽车尾箱是车辆存放物品的重要部件，在日常使用过程中，人们通常将物品存放在尾箱内，尾箱通过尾门锁保证物品存放的安全性。现有技术中，都是采用在壳体内设置塑胶锁块用于固定锁体机构，需要开多副塑胶模具来满足其功能，成本高，周期长，且装配工序多，效率低。

技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种自吸尾门锁的锁体固定结构，通过第一壳体及固定部来固定所述锁体机构，取消了塑胶锁块，减少开塑胶模具数量，降低了开模具成本及注塑成型周期与不良造成的成品风险，装配简单，便于后续拆装维护；且减轻了尾门锁整体的重量。
5.(二)技术方案
6.本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是一种自吸尾门锁的锁体固定结构，所述自吸尾门锁包括用于锁定汽车尾门和车体的锁体机构、以及用于固定所述锁体机构的锁体固定结构；其中，所述锁体固定结构包括用于容纳所述锁体机构的第一壳体，所述第一壳体包括可拆卸安装的上壳体和下壳体，且所述上壳体和所述下壳体设置有供汽车尾门与所述锁体机构锁止在一起的开口部；所述上壳体和所述下壳体之间安装有用于固定所述锁体机构的固定部、以及用于限制所述锁体机构的限制部。
7.具体的，所述自吸尾门锁安装在车体上，与汽车尾门配合锁止；所述上壳体和所述下壳体均采用钣金护板制作而成。
8.采用上述方案，通过第一壳体来容纳锁体机构，通过固定部来固定锁体机构，通过限制部来限制所述锁体机构，装配简单，便于后续拆装维护；取消了塑胶锁块，减少开塑胶模具数量，降低了开模具成本及注塑成型周期与不良造成的成品风险；且减轻了尾门锁整体的重量。
9.进一步的，所述锁体机构包括可相互啮合锁止的棘轮和棘爪，所述固定部包括用于固定所述棘轮的棘轮固定部、以及用于固定所述棘爪的棘爪固定部，且所述棘轮可绕着所述棘轮固定部做旋转运动，所述棘爪可绕着所述棘轮固定部做旋转运动。
10.优选的，所述棘轮固定部包括两端分别连接在所述上壳体和所述下壳体上的第一定位销、以及套接在所述第一定位销外部的第一固定部；所述第一固定部包括用于匹配所述棘轮的第一配合部、以及形成于所述第一配合部的下端用于隔开所述棘轮和所述下壳体的第一抵触部，以便所述棘轮可以顺畅旋转；所述棘爪固定部包括两端分别连接在所述上壳体和所述下壳体上的第二定位销、以及套接在所述第二定位销外部的第二固定部；所述
第二固定部包括用于匹配所述棘爪的第二配合部、以及形成于所述第二配合部的下端用于隔开所述棘爪和所述下壳体的第二抵触部，以便所述棘爪可以顺畅旋转。
11.进一步的，所述锁体机构还包括用于复位所述棘轮的棘轮复位件、以及用于复位所述棘爪的棘爪复位件；所述限制部包括用于抵靠所述棘轮复位件的棘轮限制部、以及用于抵靠所述棘爪复位件的棘爪限制部。
12.进一步的，所述棘轮复位件包括套设在所述棘轮固定部上的第一安装部、一端受限在所述棘轮上的第一连接部、以及另一端抵靠在所述棘轮限制部上的第一抵靠部；所述棘爪复位件包括套设在所述棘爪固定部上的第二安装部、一端受限在所述棘爪上的第二连接部、以及另一端抵靠在所述棘爪限制部上的第二抵靠部。
13.优选的，所述第一安装部匹配在所述第一配合部位于所述棘轮的上端，所述第二安装部匹配在所述第二配合部位于所述棘轮的上端；棘轮包括用于卡合所述第一连接部的第一卡合槽，所述棘爪包括用于卡合所述第二连接部的第二卡合槽。
14.具体的，当所述棘轮被带动旋转后，所述棘轮复位件的第一连接部随着所述棘轮同步旋转，所述第一抵靠部受限在所述棘轮限制部上；则当作用在所述棘轮上的力取消后，所述棘轮复位件的回弹力会带动所述棘轮反向旋转复位；当所述棘爪被带动旋转后，所述棘爪复位件的第二连接部随着所述棘爪同步旋转，所述第二抵靠部受限在所述棘爪限制部上；则当作用在所述棘爪上的力取消后，所述棘爪复位件的回弹力会带动所述棘爪反向旋转复位。
15.进一步的，所述下壳体包括用于安装所述锁体机构的下底壁、以及由所述下底壁的两侧端朝上延伸形成的下侧壁；两个所述下侧壁在所述下底壁的前端形成敞口部，所述下底壁靠近所述敞口部处朝内凹陷形成有下v 型开口；所述上壳体包括包覆在所述下底壁上端且搭在两个所述下侧壁上的上顶壁，所述上顶壁靠近所述敞口部处朝内凹陷形成有上v型开口，所述下v型开口、所述上v型开口、以及所述敞口部配合形成所述开口部；且所述上顶壁位于所述上v型开口的两端朝下延伸形成有封闭部分所述敞口部的延伸壁。
16.进一步的，两个所述下侧壁的顶部设置有若干个卡位槽，对应的，所述上顶壁设置有若干个与所述卡位槽相适配的卡凸部。
17.进一步的，所述上壳体和所述下壳体远离所述开口部的一端横向延伸形成有相互匹配的上锁紧部和下锁紧部。
18.具体的，所述卡位槽和所述卡凸部的配合，可以实现上壳体和下壳体之间的配合，所述上锁紧部和所述下锁紧部的配合，可以实现上壳体和下壳体之间的锁定；且其中的第一定位销、第二定位销、棘轮限制部、以及棘爪限制部，也可以实现上壳体和下壳体之间的紧固配合；上述结构，可以实现上壳体和下壳体之间的装配紧固度，使得锁紧机构的安装稳定，不易松动；且拆装方便，装配简单。
19.进一步的，所述自吸尾门锁还包括用于解锁所述锁体机构的解锁机构、以及用于驱使所述锁体机构上锁的上锁机构；所述壳体远离其开口部的一端连接有用于安装所述解锁机构和所述上锁机构的第二壳体，所述第二壳体的内腔和所述第一壳体的内腔相贯通。
20.具体的，所述解锁机构设于所述第二壳体内，便于其直接驱动所述棘爪旋转，从而使得棘爪与所述棘轮脱离啮合，实现解锁；所述上锁机构设于所述第二壳体的背面，其包括用于驱动棘轮旋转的旋转杆，且该上锁机构包括电动推杆，其可进行直线往复伸缩运动，则
可带动所述旋转杆进行正向反向旋转，以实现棘轮的旋转；则所述第二壳体与所述包覆部设置有供所述旋转杆伸出的第一伸出口，且开口范围大于所述旋转杆的旋转行程，以便该旋转杆可以顺利带动所述棘轮进行旋转。
21.进一步的，所述第二壳体与所述第一壳体相对倾斜布置，且两者之间形成有一个钝角；所述下壳体远离所述开口部的一端朝上弯折形成有包覆在所述第二壳体上的包覆部。
22.优选的，所述第一壳体通过所述包覆部实现其与所述第二壳体之间的连接，使得整体结构更为牢靠。
23.进一步的，所述第一壳体内还设置有用于手动解锁所述锁体机构的手动解锁机构，所述手动解锁机构包括穿透所述上壳体设置的解锁驱动杆、以及用于复位所述解锁驱动杆的解锁复位件；所述解锁驱动杆位于所述壳体内的部分用于驱使所述棘爪旋转使其脱离所述棘轮解锁，所述解锁驱动杆伸出所述上壳体的部分用于接受外部受力；所述解锁复位件安装在所述解锁驱动杆伸出所述上壳体的部分上。
24.具体的，所述上壳体设置有供所述解锁驱动杆伸出的第二伸出口，且所述上壳体上设置有用于限制所述解锁驱动杆的摆动行程的限位区。
25.采用上述方案，所述解锁驱动杆的设置，在电动启动的解锁机构无法启动时，该解锁驱动杆可以进行弥补，手动进行解锁。
26.(三)有益效果
27.与现有技术相比，本实用新型设计一种自吸尾门锁的锁体固定结构，
28.(1)本实用新型通过第一壳体及固定部来固定所述锁体机构，取消了塑胶锁块，减少开塑胶模具数量，降低了开模具成本及注塑成型周期与不良造成的成品风险，装配简单，便于后续拆装维护；且减轻了尾门锁整体的重量；
29.(2)本实用新型中所述卡位槽和所述卡凸部的配合，可以实现上壳体和下壳体之间的配合，所述上锁紧部和所述下锁紧部的配合，可以实现上壳体和下壳体之间的锁定；且其中的第一定位销、第二定位销、棘轮限制部、以及棘爪限制部，也可以实现上壳体和下壳体之间的紧固配合；上述结构，可以实现上壳体和下壳体之间的装配紧固度，使得锁紧机构的安装稳定，不易松动；且拆装方便，装配简单。
附图说明
30.图1为本实施例的自吸尾门锁的示意图；
31.图2为本实施例的自吸尾门锁的爆炸示意图；
32.图3为图2中a处的放大示意图；
33.图4为本实施例的第一壳体的示意图；
34.图5为本实施例的上壳体的示意图；
35.图6为本实施例的下壳体的示意图；
36.图7为本实施例的自吸尾门锁的另一角度示意图。
37.附图标记说明：1、自吸尾门锁；11、锁体机构；111、棘轮；111-1、第一卡合槽；112、棘爪；112-1、第二卡合槽；113、棘轮复位件；113-1、第一安装部；113-2、第一连接部；113-3、第一抵靠部；114、棘爪复位件； 114-1、第二安装部；114-2、第二连接部；114-3、第二抵靠
2a、以及形成于所述第二配合部125-2a的下端用于隔开所述棘爪112和所述下壳体122的第二抵触部125-2b，以便所述棘爪112可以顺畅旋转。进一步的，所述锁体机构11还包括用于复位所述棘轮111的棘轮复位件113、以及用于复位所述棘爪112的棘爪复位件114；所述限制部包括用于抵靠所述棘轮复位件113的棘轮限制部126、以及用于抵靠所述棘爪复位件114的棘爪限制部127。进一步的，所述棘轮复位件113包括套设在所述棘轮固定部124上的第一安装部113-1、一端受限在所述棘轮111上的第一连接部113-2、以及另一端抵靠在所述棘轮限制部 126上的第一抵靠部113-3；所述棘爪复位件114包括套设在所述棘爪固定部125上的第二安装部114-1、一端受限在所述棘爪112上的第二连接部 114-2、以及另一端抵靠在所述棘爪限制部127上的第二抵靠部114-3。优选的，所述第一安装部113-1匹配在所述第一配合部124-2a位于所述棘轮 111的上端，所述第二安装部114-1匹配在所述第二配合部125-2a位于所述棘轮111的上端；棘轮111包括用于卡合所述第一连接部113-2的第一卡合槽111-1，所述棘爪112包括用于卡合所述第二连接部114-2的第二卡合槽112-1。具体的，当所述棘轮111被带动旋转后，所述棘轮复位件113 的第一连接部113-2随着所述棘轮111同步旋转，所述第一抵靠部113-3 受限在所述棘轮限制部126上；则当作用在所述棘轮111上的力取消后，所述棘轮复位件113的回弹力会带动所述棘轮111反向旋转复位；当所述棘爪112被带动旋转后，所述棘爪复位件114的第二连接部114-2随着所述棘爪112同步旋转，所述第二抵靠部114-3受限在所述棘爪限制部127 上；则当作用在所述棘爪112上的力取消后，所述棘爪复位件114的回弹力会带动所述棘爪112反向旋转复位。
43.进一步的，所述下壳体122包括用于安装所述锁体机构11的下底壁 122-1、以及由所述下底壁122-1的两侧端朝上延伸形成的下侧壁122-2；两个所述下侧壁122-2在所述下底壁122-1的前端形成敞口部122-3，所述下底壁122-1靠近所述敞口部122-3处朝内凹陷形成有下v型开口122-1a；所述上壳体121包括包覆在所述下底壁122-1上端且搭在两个所述下侧壁 122-2上的上顶壁121-1，所述上顶壁121-1靠近所述敞口部122-3处朝内凹陷形成有上v型开口121-1a，所述下v型开口122-1a、所述上v型开口121-1a、以及所述敞口部122-3配合形成所述开口部123；且所述上顶壁121-1位于所述上v型开口121-1a的两端朝下延伸形成有封闭部分所述敞口部122-3的延伸壁121-2。进一步的，两个所述下侧壁122-2的顶部设置有若干个卡位槽122-2a，对应的，所述上顶壁121-1设置有若干个与所述卡位槽122-2a相适配的卡凸部121-1b。进一步的，所述上壳体121和所述下壳体122远离所述开口部123的一端横向延伸形成有相互匹配的上锁紧部121-3和下锁紧部122-4。具体的，所述卡位槽122-2a和所述卡凸部 121-1b的配合，可以实现上壳体121和下壳体122之间的配合，所述上锁紧部121-3和所述下锁紧部122-4的配合，可以实现上壳体121和下壳体 122之间的锁定；且其中的第一定位销124-1、第二定位销125-1、棘轮限制部126、以及棘爪限制部127，也可以实现上壳体121和下壳体122之间的紧固配合；上述结构，可以实现上壳体121和下壳体122之间的装配紧固度，使得锁紧机构的安装稳定，不易松动；且拆装方便，装配简单。进一步的，所述第二壳体15与所述第一壳体12相对倾斜布置，且两者之间形成有一个钝角；所述下壳体122远离所述开口部123的一端朝上弯折形成有包覆在所述第二壳体15上的包覆部122-5。优选的，所述第一壳体12 通过所述包覆部122-5实现其与所述第二壳体15之间的连接，使得整体结构更为牢靠。
44.进一步的，所述自吸尾门锁1还包括用于解锁所述锁体机构11的解锁机构13、以及
用于驱使所述锁体机构11上锁的上锁机构14；所述壳体远离其开口部123的一端连接有用于安装所述解锁机构13和所述上锁机构 14的第二壳体15，所述第二壳体15的内腔和所述第一壳体12的内腔相贯通。具体的，所述解锁机构13设于所述第二壳体15内，便于其直接驱动所述棘爪112旋转，从而使得棘爪112与所述棘轮111脱离啮合，实现解锁；所述上锁机构14设于所述第二壳体15的背面，其包括用于驱动棘轮 111旋转的旋转杆141，且本实施例中，该上锁机构14为电动推杆142，其可进行直线往复伸缩运动，则可带动所述旋转杆141进行正向反向旋转，以实现棘轮111的旋转；则所述第二壳体15与所述包覆部122-5设置有供所述旋转杆141伸出的第一伸出口17，且开口范围大于所述旋转杆141的旋转行程，以便该旋转杆141可以顺利带动所述棘轮111进行旋转。进一步的，所述第一壳体12内还设置有用于手动解锁所述锁体机构11的手动解锁机构16，所述手动解锁机构16包括穿透所述上壳体121设置的解锁驱动杆161、以及用于复位所述解锁驱动杆161的解锁复位件162；所述解锁驱动杆161位于所述壳体内的部分用于驱使所述棘爪112旋转使其脱离所述棘轮111解锁，所述解锁驱动杆161伸出所述上壳体121的部分用于接受外部受力；所述解锁复位件162安装在所述解锁驱动杆161伸出所述上壳体121的部分上。具体的，所述上壳体121设置有供所述解锁驱动杆 161伸出的第二伸出口121-4，且所述上壳体121上设置有用于限制所述解锁驱动杆161的摆动行程的限位区121-5。采用上述方案，所述解锁驱动杆161的设置，在电动启动的解锁机构13无法启动时，该解锁驱动杆161 可以进行弥补，手动进行解锁。
45.以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述自吸尾门锁(1)包括用于锁定汽车尾门和车体的锁体机构(11)、以及用于固定所述锁体机构(11)的锁体固定结构；其中，所述锁体固定结构包括用于容纳所述锁体机构(11)的第一壳体(12)，所述第一壳体(12)包括可拆卸安装的上壳体(121)和下壳体(122)，且所述上壳体(121)和所述下壳体(122)设置有供汽车尾门与所述锁体机构(11)锁止在一起的开口部(123)；所述上壳体(121)和所述下壳体(122)之间安装有用于固定所述锁体机构(11)的固定部、以及用于限制所述锁体机构(11)的限制部。2.根据权利要求1所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述锁体机构(11)包括可相互啮合锁止的棘轮(111)和棘爪(112)，所述固定部包括用于固定所述棘轮(111)的棘轮固定部(124)、以及用于固定所述棘爪(112)的棘爪固定部(125)，且所述棘轮(111)可绕着所述棘轮固定部(124)做旋转运动，所述棘爪(112)可绕着所述棘轮固定部(124)做旋转运动。3.根据权利要求2所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述锁体机构(11)还包括用于复位所述棘轮(111)的棘轮复位件(113)、以及用于复位所述棘爪(112)的棘爪复位件(114)；所述限制部包括用于抵靠所述棘轮复位件(113)的棘轮限制部(126)、以及用于抵靠所述棘爪复位件(114)的棘爪限制部(127)。4.根据权利要求3所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述棘轮复位件(113)包括套设在所述棘轮固定部(124)上的第一安装部(113-1)、一端受限在所述棘轮(111)上的第一连接部(113-2)、以及另一端抵靠在所述棘轮限制部(126)上的第一抵靠部(113-3)；所述棘爪复位件(114)包括套设在所述棘爪固定部(125)上的第二安装部(114-1)、一端受限在所述棘爪(112)上的第二连接部(114-2)、以及另一端抵靠在所述棘爪限制部(127)上的第二抵靠部(114-3)。5.根据权利要求1所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述下壳体(122)包括用于安装所述锁体机构(11)的下底壁(122-1)、以及由所述下底壁(122-1)的两侧端朝上延伸形成的下侧壁(122-2)；两个所述下侧壁(122-2)在所述下底壁(122-1)的前端形成敞口部(122-3)，所述下底壁(122-1)靠近所述敞口部(122-3)处朝内凹陷形成有下v型开口(122-1a)；所述上壳体(121)包括包覆在所述下底壁(122-1)上端且搭在两个所述下侧壁(122-2)上的上顶壁(121-1)，所述上顶壁(121-1)靠近所述敞口部(122-3)处朝内凹陷形成有上v型开口(121-1a)，所述下v型开口(122-1a)、所述上v型开口(121-1a)、以及所述敞口部(122-3)配合形成所述开口部(123)；且所述上顶壁(121-1)位于所述上v型开口(121-1a)的两端朝下延伸形成有封闭部分所述敞口部(122-3)的延伸壁(121-2)。6.根据权利要求5所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：两个所述下侧壁(122-2)的顶部设置有若干个卡位槽(122-2a)，对应的，所述上顶壁(121-1)设置有若干个与所述卡位槽(122-2a)相适配的卡凸部(121-1b)。7.根据权利要求1所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述上壳体(121)和所述下壳体(122)远离所述开口部(123)的一端横向延伸形成有相互匹配的上锁紧部(121-3)和下锁紧部(122-4)。8.根据权利要求1所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述自吸尾门锁(1)还包括用于解锁所述锁体机构(11)的解锁机构(13)、以及用于驱使所述锁体机构(11)
上锁的上锁机构(14)；所述壳体远离其开口部(123)的一端连接有用于安装所述解锁机构(13)和所述上锁机构(14)的第二壳体(15)，所述第二壳体(15)的内腔和所述第一壳体(12)的内腔相贯通。9.根据权利要求8所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述第二壳体(15)与所述第一壳体(12)相对倾斜布置，且两者之间形成有一个钝角；所述下壳体(122)远离所述开口部(123)的一端朝上弯折形成有包覆在所述第二壳体(15)上的包覆部(122-5)。10.根据权利要求2所述的自吸尾门锁的锁体固定结构，其特征在于：所述第一壳体(12)内还设置有用于手动解锁所述锁体机构(11)的手动解锁机构(16)，所述手动解锁机构(16)包括穿透所述上壳体(121)设置的解锁驱动杆(161)、以及用于复位所述解锁驱动杆(161)的解锁复位件(162)；所述解锁驱动杆(161)位于所述壳体内的部分用于驱使所述棘爪(112)旋转使其脱离所述棘轮(111)解锁，所述解锁驱动杆(161)伸出所述上壳体(121)的部分用于接受外部受力；所述解锁复位件(162)安装在所述解锁驱动杆(161)伸出所述上壳体(121)的部分上。

技术总结

本实用新型公开了一种自吸尾门锁的锁体固定结构，所述自吸尾门锁包括用于锁定汽车尾门和车体的锁体机构、以及用于固定所述锁体机构的锁体固定结构；其中，所述锁体固定结构包括用于容纳所述锁体机构的第一壳体，所述第一壳体包括可拆卸安装的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体设置有供汽车尾门与所述锁体机构锁止在一起的开口部；所述上壳体和所述下壳体之间安装有用于固定所述锁体机构的固定部、以及用于限制所述锁体机构的限制部。本实用新型通过第一壳体及固定部来固定所述锁体机构，取消了塑胶锁块，减少开塑胶模具数量，降低了开模具成本及注塑成型周期与不良造成的成品风险，装配简单，便于后续拆装维护；且减轻了尾门锁整体的重量。轻了尾门锁整体的重量。轻了尾门锁整体的重量。