一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构的制作方法

1.本发明涉及沥青路面结构技术领域，尤其是涉及一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构。

背景技术：

2.目前，我国髙速公路路面主要结构形式可分为面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成，其中沥青面层多采用三层式设计，基层有半刚性基层、柔性基层等形式。我国公路工程发展过程中，受传统“强基薄面”路面设计思想的影响，高速公路建设常采用半刚性路面结构，即以水泥稳定碎石为代表的半刚性材料为基层、以沥青混凝土为面层，具有较高的强度与承载力、良好的整体稳定性和耐久性的路面结构形式。但是，由于半刚性基层材料由于水泥的温缩和干缩现象，使得半刚性基层容易出现干缩裂缝和温缩裂缝，裂缝顶端由于应力集中而进一步导致沥青路面产生反射裂缝，使得越来越多的道路发生损坏。如何在保障沥青路面强度、承载力、耐久性等指标的前提下，减缓甚至消除沥青路面的反射裂缝成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；
5.木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；
6.抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；
7.底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。
8.优选的，所述沥青面层包括上面层、中面层和下面层，中面层位于上面层与下面层之间，上面层、中面层和下面层之间均喷洒有聚合物胶乳复合改性乳化沥青粘层油。
9.优选的，所述上面层采用40mm的废胎胶粉复合改性沥青混合料wrac-13，最大公称粒径为13mm，间断级配；所述中面层采用60mm废旧塑料改性沥青混合料wpac-20，最大公称粒径为20mm，连续级配；所述下面层采用80mm沥青混合料ac-25，最大公称粒径为25mm，连续级配。
10.优选的，所述土工格室加固级配碎石功能层的土工格室为高强度聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊炬为400mm；格室为边长200mm的正方形，高度150mm。
11.优选的，所述土工格室加固级配碎石功能层的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％；尺寸为26.5mm的方孔筛，碎石通过率为91.7％；尺寸为19mm的方孔筛，碎石通过率为76.7％；尺寸为16mm的方孔筛，碎石通过率为68.2％；尺寸为13.2mm的方
孔筛，碎石通过率为58.3％；尺寸为9.5mm的方孔筛，碎石通过率为46.9％；尺寸为4.75mm的方孔筛，碎石通过率为28.5％；尺寸为2.36mm的方孔筛，碎石通过率为21.4％；尺寸为1.18mm的方孔筛，碎石通过率为15.9％；尺寸为0.6mm的方孔筛，碎石通过率为11.9％；尺寸为0.3mm的方孔筛，碎石通过率为7.8％；尺寸为0.15mm的方孔筛，碎石通过率为5.1％；尺寸为0.075mm的方孔筛，碎石通过率为3.2％。
12.优选的，所述抗裂半刚性基层为360mm强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为4.0％。
13.优选的，所述强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为98.8％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝0.3：0.26：0.14:0.3，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过32％，粒径小于0.075mm的细料不超过3.9％。
14.优选的，所述底基层为200mm厚低剂量水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为2.5％。
15.优选的，所述低剂量水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝0.2：0.27：0.20：0.33，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过33％，粒径小于0.075mm的细料不超过4.5％。
16.本发明所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构的优点和积极效果是：
17.1、本发明上面层采用wrac-13废胎胶粉复合改性沥青混合料，由于废胎胶粉复合改性沥青混合料具有突出的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害、抗老化等性能均优于sbs改性沥青混合料，而且疲劳寿命是sbs改性沥青混合料的2倍左右。因此，上面层采用wrac-13废胎胶粉复合改性沥青混合料可显著降低沥青路面车辙、裂缝等病害的出现。
18.2、本发明中面层采用wpac-20废旧塑料改性沥青混合料，该沥青混料具有较好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能等性能，而且其抗车辙、抗老化等性能甚至要稍优于sbs改性沥青混合料。因此，中面层采用wpac-20废旧塑料改性沥青混合料可在一定程度上降低沥青面层车辙、裂缝等病害的出现。
19.3、本发明土工格室加固级配碎石功能层的应用将强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂半刚性基层和沥青混合料下面层分离，避免了抗裂半刚性基层出现温缩、干缩裂缝时对沥青面层的直接影响，从而避免沥青面层反射裂缝的出现。同时，土工格室具有较好的变形能力和三维增强作用，不仅可以使级配碎石功能层具有变形恢复能力，还可以有效提高碎石基层的变形模量、回弹模量，使得碎石基层获得了更好的整体结构和更高的承载能力，从而缓解普通级配碎石做基层或垫层而造成面层结构疲劳病害。
20.4、本发明所用抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，该种结构水泥稳定碎石与常用的水泥稳定碎石相比，具有粗集料用量多、细集料用量少、水泥剂量低、抗压强度指标高等突出特点，不仅符合我国公路沥青路面“强基”的设计理念，还由于水泥用量的降低，减轻了水泥稳定碎石的干缩、温缩现象，有助于减少水稳基层的收缩开裂，从根本上减轻沥青路面反射裂缝的出现。
21.5、本发明底基层采用低剂量水泥稳定碎石，降低了水泥的使用，从而有效减少水泥稳定碎石底基层的干缩和温缩现象，减少收缩应力对基层和沥青面层的影响，从而有助
于减缓沥青路面反射裂缝的出现。
22.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
23.图1为本发明一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构实施例的结构示意图；
24.图2为本发明一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构实施例的土工格室加固级配碎石功能层结构示意图。
25.附图标记
26.1、上面层；2、中面层；3、下面层；4、土工格室加固级配碎石功能层；5、抗裂半刚性基层；6、底基层；7、高强度聚乙烯片材。
具体实施方式
27.以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
28.除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
29.实施例
30.图1为本发明一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构实施例的结构示意图。如图所示，一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层。
31.沥青面层包括上面层、中面层和下面层，中面层位于上面层与下面层之间，上面层、中面层和下面层之间均喷洒有高粘的聚合物胶乳复合改性乳化沥青粘层油，喷洒量为1.5～2.0kg/m2。
32.上面层采用40mm间断级配的废胎胶粉复合改性沥青混合料wrac-13，最大公称粒径为13mm。中面层采用60mm连续级配废旧塑料改性沥青混合料wpac-20，最大公称粒径为20mm。下面层采用80mm连续级配沥青混合料ac-25，最大公称粒径为25mm。上述三种沥青混合料的设计级配范围如表1所示。
33.表1沥青混合料的设计级配
[0034][0035]
废胎胶粉复合改性沥青混合料wrac-13中废胎胶粉掺量为内掺16％～20％，sbs掺
量为1.5％～2.0％。废旧塑料改性沥青混合料wpac-20中废旧塑料用量为外掺0.35％～0.45％。
[0036]
图2为本发明一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构实施例的土工格室加固级配碎石功能层结构示意图。。如图所示，土工格室加固级配碎石功能层铺设于下面层下方，厚150mm，是在土工格室中填级配碎石组成的一种具有强大侧向和大刚度的柔性结构层。土工格室加固级配碎石功能层和下面层之间喷洒透层油，透层油为sbs乳化改性沥青，喷洒量为1.5～2.0kg/m2，透层油喷洒前，功能层表面应保持洁净。
[0037]
土工格室加固级配碎石功能层的土工格室为高强度聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊炬为400mm。网状结构的格室为边长200mm的正方形，高度150mm。格室片的单位宽度断裂拉力大于220n/cm、断裂伸长率不大于10％，格室的拉伸强度不低于20mpa，格室焊接处抗拉强度大于110n/cm，格室组间连接处抗拉强度(格室片边缘和中间)不低于120n/cm，保证格室施工过程不会破坏和焊接处断开，同时也使土工格室加固级配碎石功能层具有足够的强度、刚度及稳定性。
[0038]
土工格室加固级配碎石功能层的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％；尺寸为26.5mm的方孔筛，碎石通过率为91.7％；尺寸为19mm的方孔筛，碎石通过率为76.7％；尺寸为16mm的方孔筛，碎石通过率为68.2％；尺寸为13.2mm的方孔筛，碎石通过率为58.3％；尺寸为9.5mm的方孔筛，碎石通过率为46.9％；尺寸为4.75mm的方孔筛，碎石通过率为28.5％；尺寸为2.36mm的方孔筛，碎石通过率为21.4％；尺寸为1.18mm的方孔筛，碎石通过率为15.9％；尺寸为0.6mm的方孔筛，碎石通过率为11.9％；尺寸为0.3mm的方孔筛，碎石通过率为7.8％；尺寸为0.15mm的方孔筛，碎石通过率为5.1％；尺寸为0.075mm的方孔筛，碎石通过率为3.2％。为防止大粒径的混合料发生离析现象，应确保碎石的最大粒径不超过31.5mm，并尽量减少针片状石屑的含量，从而达到既能充分发挥土工格室的三维增强作用，又使碎石可以充分压实的作用。因此，土工格室加固级配碎石比普通级配碎石具有更好的力学性能和，在阻断基层温缩应力、干缩应力对沥青面层作用的同时，还能保证路面整体结构的力学性能和稳定性。
[0039]
抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油，透层油为sbs乳化改性沥青，喷洒量为1.0～1.5kg/m2。透层油喷洒前，基层表面应保持洁净。抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石。
[0040]
强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂半刚性基层厚度为360mm，最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为4.0％。强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为98.8％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝0.3：0.26：0.14：0.3，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过32％，粒径小于0.075mm的细料不超过3.9％。
[0041]
底基层位于路基的上方，底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，水泥用量为0.4～0.6kg/m2，水泥浆喷洒前，要保证底基层表面的洁净。底基层为低剂量水泥稳定碎石。低剂量水泥稳定碎石底基层厚200mm，最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为2.5％。
[0042]
低剂量水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝0.2：0.27：0.20：0.33，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过33％，粒径小于
0.075mm的细料不超过4.5％。
[0043]
本发明底基层为低剂量水泥稳定碎石，应通过重型击实试验确定其最大干密度和最佳含水率，并通过室内试验对其矿料组成和水泥剂量进行调整。
[0044]
本发明抗反射裂缝基层为强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石，应通过振动击实试验确定其最大干密度和最佳含水率，并通过室内试验对其矿料组成和水泥剂量进行调整。
[0045]
本发明上面层、中面层、下面层所用沥青混合料应通过配合比设计来的确定最终矿料级配和最佳沥青用量。施工过程中，上面层应保证抗滑、耐磨、阵噪、平整、透水、稳定性和耐久性良好；中面层应保证平整、密实、不透水、高温稳定性好；下面层应保证高温稳定性好、密实、不透水，抗水损害能力强。层间喷洒粘层油，以加强层间连接。
[0046]
本发明所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构的施工流程如下:
[0047]
铺筑低剂量水泥稳定碎石基底层
→
喷洒水泥浆
→
铺筑强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石基层
→
喷洒透油层
→
布设土工格室加固级配碎石功能层
→
喷洒透油层
→
摊铺ac-25沥青混合料下面层
→
喷洒高粘乳化沥青粘层油
→
摊铺wpac-20废旧塑料改性沥青混合料中面层
→
喷洒高粘乳化沥青粘层油
→
摊铺wrac-13废胎胶粉复合改性沥青混合料。
[0048]
本发明采用土工格室加固级配碎石功能层消除半刚性基层干缩、温缩开裂引起的沥青面层反射裂缝，通过强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石提高基层强度、减缓收缩(干缩、温缩)开裂。本发明中的路面结构，所述沥青面层的上面层为40mm wrac-13废胎胶粉复合改性沥青混合料，最大公称粒径为13mm，间断级配；该废胎胶粉复合改性沥青混合料上面层具有路表防滑、降噪、抗疲劳、耐老化等优点，可满足沥青上面层耐久、安全、稳定、舒适的使用要求。沥青面层的中面层主要起联接作用，采用60mm wpac-20废旧塑料改性沥青混合料，最大公称粒径为20mm，连续级配；废旧塑料改性沥青混合料具有高温稳定性好、抗疲劳耐久性突出、抗拉性能好等优点，可提高路面整体结构的抗变形、抗开裂、抗疲劳等性能。沥青面层的下面层为80mm ac-25沥青混合料，连续级配。在进行沥青路面设计时，充分考虑服务期内温度、交通量等因素对路面的影响，要求路面在极限高温时能满足高温稳定性要求，不产生过量车辙；在极限低温时，能满足低温性能要求，避免或减少低温开裂；在常温范围内控制疲劳开裂和反射裂缝。
[0049]
沥青面层下方为抗反射裂缝功能层，采用土工格室加固级配碎石，土工格室为高强度的长条形聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊距为400mm，展开为边长200mm的正方形，高度150mm，碎石最大公称粒径为31.5mm，该层级配碎石的存在可以使基层因水泥干缩、温缩产生的应力无法传递到沥青层，从而有效避免沥青面层出现反射裂缝。同时，土工格室的使用对级配碎石具有整形和加固作用，有助于提高功能层的沥青性能指标，从而保证整体路面结构具有较好的整体性和较高的强度和刚度。
[0050]
抗反射裂缝功能层下方的基层采用厚度360mm的强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，该结构的水泥稳定碎石具有粗集料用量多、细集料用量少、水泥用量低的特点，粗集料能够形成骨架结构，细集料起到填充作用，从而提高基层强度；同时水泥用量较低，有效减少由于水泥干缩、温缩作用而产生的基层裂缝。因此，强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石基层具有力学性能好、干缩/温缩小等优势，可有效减轻沥青面层反射裂缝的出现。
[0051]
底基层采用水泥稳定碎石，位于强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂基层下方，厚200mm，最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为2.5％。低剂量水泥稳定碎石在确保底基
层强度要求的前提下，降低了水泥用量，进一步减轻了水泥稳定碎石结构层的干缩、温缩现象，有助于缓解沥青面层反射裂缝的出现。
[0052]
一般认为，对于常用的水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面，由于要确保基层具有较高强度，水泥稳定碎石的水泥用量一般较高，使得半刚性基层容易因水泥的干缩、温缩现象而发生开裂，从而导致铺筑在其上方的沥青面层由于收缩拉应力和交通荷载的长期作用出现反射裂缝。本发明路面结构设计时，优先采用强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石抗反射裂缝基层和低剂量水泥稳定碎石底基层，在确保路面整体保持较高强度的前提下，降低了水泥用量，从根源上减缓半刚性材料的收缩开裂；同时在强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石抗反射裂缝基层和沥青混合料下面层之间设置土工格室加固级配碎石功能层，避免了半刚性基层的收缩应力传递到沥青面层，从而尽可能避免沥青面层反射裂缝的出现。另外，上面层采用wrac-13废胎胶粉复合改性沥青混合料，中面层采用wpac-20废旧塑料改性沥青混合料，由于两种沥青混合料均具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化、抗疲劳等性能，同样可以起到减缓沥青面层收缩开裂的作用。
[0053]
因此，本发明采用上述组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，从沥青路面结构、半刚性基层及底基层材料、沥青面层材料等方面对半刚性基层沥青路面进行全面优化，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。
[0054]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。2.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述沥青面层包括上面层、中面层和下面层，中面层位于上面层与下面层之间，上面层、中面层和下面层之间均喷洒有聚合物胶乳复合改性乳化沥青粘层油。3.根据权利要求2所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述上面层采用40mm的废胎胶粉复合改性沥青混合料wrac-13，最大公称粒径为13mm，间断级配；所述中面层采用60mm废旧塑料改性沥青混合料wpac-20，最大公称粒径为20mm，连续级配；所述下面层采用80mm沥青混合料ac-25，最大公称粒径为25mm，连续级配。4.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述土工格室加固级配碎石功能层的土工格室为高强度聚乙烯片材通过超声波焊接而成的网状结构，焊炬为400mm；格室为边长200mm的正方形，高度150mm。5.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述土工格室加固级配碎石功能层的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％；尺寸为26.5mm的方孔筛，碎石通过率为91.7％；尺寸为19mm的方孔筛，碎石通过率为76.7％；尺寸为16mm的方孔筛，碎石通过率为68.2％；尺寸为13.2mm的方孔筛，碎石通过率为58.3％；尺寸为9.5mm的方孔筛，碎石通过率为46.9％；尺寸为4.75mm的方孔筛，碎石通过率为28.5％；尺寸为2.36mm的方孔筛，碎石通过率为21.4％；尺寸为1.18mm的方孔筛，碎石通过率为15.9％；尺寸为0.6mm的方孔筛，碎石通过率为11.9％；尺寸为0.3mm的方孔筛，碎石通过率为7.8％；尺寸为0.15mm的方孔筛，碎石通过率为5.1％；尺寸为0.075mm的方孔筛，碎石通过率为3.2％。6.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述抗裂半刚性基层为360mm强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为4.0％。7.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为98.8％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝0.3：0.26：0.14:0.3，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过32％，粒径小于0.075mm的细料不超过3.9％。8.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述底基层为200mm厚低剂量水泥稳定碎石，其最大公称粒径为31.5mm，水泥剂量为2.5％。9.根据权利要求1所述的一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，其特征在于：所述低剂量水泥稳定碎石的碎石级配为：尺寸为31.5mm的方孔筛，碎石通过率为100％，19-37.5mm的碎石用量：9.5-19mm的碎石用量：4.75-9.5mm的碎石用量：0-4.75mm的碎石用量＝
0.2：0.27：0.20：0.33，其中粒径小于4.75mm的碎石不超过33％，粒径小于0.075mm的细料不超过4.5％。

技术总结

本发明公开了一种组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，包括从上向下依次设置的沥青面层、木工格式加固级配碎石功能层、抗裂半刚性基层和底基层；木工格室加固级配碎石功能层与沥青面层之间喷洒有透层油，土工格室加固级配碎石功能层所用碎石为连续级配，最大粒径不大于31.5mm；抗裂半刚性基层和土工格室加固级配碎石功能层之间喷洒透层油；抗裂半刚性基层采用强嵌挤骨架密实结构水泥稳定碎石；底基层和抗裂半刚性基层之间喷洒水泥浆，底基层为低剂量水泥稳定碎石。本发明采用上述组合式基层抗反射裂缝沥青路面结构，减缓沥青路面反射裂缝病害的出现，大大延长道路使用寿命。大大延长道路使用寿命。大大延长道路使用寿命。