[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[11]授权公告号CN 2562951Y
[45]授权公告日2003年7月30日
[21]ZL 专利号02268528.6[21]申请号02268528.6
[22]申请日2002.07.29[73]专利权人李凯岭
地址250061山东省济南市历下区经十路73号机
械学院
共同专利权人孙乃坤
张月蓉
[72]设计人李凯岭 孙乃坤 张月蓉 李庆岭 袁涛
朱连富 [51]Int.CI 7B28B 11/14
权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 7 页
[54]实用新型名称
[57]摘要
一种采用齿轮齿条和棘轮机构全自动装车切坯
摆杆机构、齿轮齿条机构、摆动式齿轮箱、棘轮间
运坯车辆、车辆驱动机构、泥坯推头装置等构成。
本实用新型克服了其它切坯机生产效率低、结构复
杂、浪费大量人力和物力的缺点，实现了制砖坯生
产流程中的切坯装车工序内容，能同时完成切坯并
自动装车，并具有机械结构简单、传动路线短、机
构工作可靠性高、生产效率高、维护调整方便快捷、
制造成本低的特点。该实用新型能够在多种生产场
合下工作，并且操作简单，使用方便，可减轻工人
的劳动强度，提高生产效率。
02268528.6权 利 要 求 书第1/1页
一、一种采用齿轮齿条和棘轮机构全自动装车切坯机，它主要是由主机架(10)、原动力变速装置(17)、偏心轮往复运动机构(11)、板簧挂丝切坯装置(5)、制动装置(19)、运坯车辆(1)、车辆驱动装置(13)、泥坯推头装置(6)、棘轮间歇传动机构(36)、滑台面板(33)、机架台面(20)等构成，其特征在于：
(一)在离合器传动轴(35)上装有偏心轮(59)、偏心滑块(55)、车辆齿条摆杆(56)、 推头齿条摆杆(52)
组成的偏心轮往复运动机构(11)。
(二)在工作台面上装有齿条推杆(60)、齿轮(51)、齿轮罩(45、48)、齿轮同步轴(47)、 推头(61)组成的泥坯推头装置(6)；
(三)在工作台前端装有板簧板(63)、手柄(65)、支架(68)、钢丝位置定位套(66)、钢 丝挂钩(64)等组成的板簧挂丝切坏装置(5)；
(四)通过导轨托架(72)导向支撑的车辆驱动装置(13)由棘轮(74)、棘爪(41)、 驱动链条(70)、涨紧轮(73)、支撑轮(69、78)、主动轮(76)、传动轴(75)
等构成；
(五)由齿条摆杆(52、56)、摆动式齿轮箱体(49)、支座(44)组成的摆动式齿轮箱
(39)装置；
(六)由原动机(28)、减速机(14)、被动带轮(25)、主动带轮(27)、传动皮带(26)
组成的原动力变速装置(17)；
(七)在机架一侧装有制动装置(19)，它由离合拨销(29)、制动拉杆(30)、操纵杆
(7)、拉簧(23)、离合器(22)等组成。
二、按照权利要求一所述的全自动装车切坯机，其特征是采用离合器(22)控制动力传动，并由偏心轮往复传动机构(11)同时向两个方向传送动力：一方面通过工作台上的摆动式齿轮箱(39)和推头齿轮齿条机构(9)将动力传给泥坯推头装置(6)，实现推坯切坯动作；另一方面动力经过设在机架下方的摆动齿轮箱(49)，棘轮间歇传动机构(36)，主动轮(76)和驱动链条(70)驱动运坯车辆(1)，实现自动装车。
三、按照权利要求一、要求二所述的全自动装车切坯机，其特征是采用偏心轮往复传动机构(11)，齿轮齿条机构(9)，摆动式齿轮箱(39)将动力传给泥坯推头装置(6)。 四、按照权利要求一、要求二、要求三所述的全自动装车切坯机，其特征是偏心轮往复传动机构(11)通过齿条摆杆(56)，摆动式齿轮箱(49)，棘轮间歇传动机构(36)将动力传送到车辆驱动装置(13)。
五、按照权利要求一、要求二、要求三、要求四所述的全自动装车切坯机，其特征是采用板簧挂丝切坯装置(5)实现切坯钢丝(4)的涨紧力要求。
02268528.6说 明 书第1/4页
采用齿轮齿条棘轮机构的全自动装车切坯机
所属技术领域：
本实用新型是一种机械设备，应用于建材行业中实现制砖坯工艺流程中切坯工序的设备。该实用新型的功用是实现切坯动作和自动装车过程。其涉及机械传动、机构、机械原理、电气控制领域。
背景技术：
大量使用的切坯机，生产效率低，影响砖坯表面质量，无法实现自动装车，工人劳动强度大。已有的类似功能的切坯机，传动机构和机械结构复杂，制造成本高，维修和调整不方便。本实用新型采用齿轮齿条机构、偏心轮往复传动机构、摆动式齿轮箱、棘轮间歇传动机构等技术，提供了一种结构简单、维护方便的新型全自动装车切坯机。
发明内容：
本实用新型提供一种结构简单、功能可靠、生产效率高、调整维护简便、制造成本低，采用齿轮齿条和棘轮机构的新型全自动装车切坯机。
本实用新型解决的技术问题是：采用摆动式齿轮箱解决了往复运动的传动要求；利用齿轮齿条机构和齿条导杆结构完成推头装置的导向和往复切坯运动；利用偏心轮往复传动机构解决了切坯和运坯车辆的移动和往复运动的要求；利用棘轮间歇传动机构实现了车辆驱动装置的间歇送进需要；利用板簧涨紧装置
解决了切坯钢丝的涨紧力稳定和更换方便的要求；利用手控或者电磁离合器控制机器的工作节拍和过程。
本实用新型的工作过程是：泥条料(2)进入切坯机滑台面板(33)后，动力经由离合器(22)传给偏心轮往复传动机构(11)，由偏心轮往复传动机构(11)分别带动两条运动支路工作：一个方向通过摆动式齿轮箱(49)，推杆滚动导向装置(8)将动力传向泥坯推头装置(6)，然后由簧板挂丝切坯装置(5)实现切泥坯动作；另一个方向通过摆动式齿轮箱(39)
和棘轮间歇传动机构(36)，将动力传向车辆驱动装置(13)，由驱动链条(70)驱动运坯车辆(1)与泥坯推头(61)同步移动，实现自动装车过程。
本实用新型的技术方案是：新型全自动切坯机主要是由主机架(10)、原动力变速装置(17)、偏心轮往复传动机构(11)、板簧挂丝切坯装置(5)、摆动式齿轮箱(39、49)、推头齿轮齿条机构(9)、制动装置(19)、运坯车辆(1)、车辆驱动装置(13)、泥坯推头装置(6)、推杆滚动导向装置(8)、机架台面(20)、棘轮间歇传动机构(36)、滑台面板(33)等构成。 本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在多种生产场合下工作，并且操作简单，保证砖坯的表面质量，使用维护方便，大大减轻工人的劳动强度，提高工人的生产效率。 附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
图一是本实用新型外形结构侧面示意图。
图二是图一中外形结构的俯视结构示意图。
图三是图一和图二中摆动式齿轮箱和棘轮机构部分示意图。
图四是图一和图二中摆动式齿轮箱和齿轮齿条机构部分示意图。
图五是图一和图二中偏心轮往复传动机构部分结构示意图。
图六是图一和图二中推坯装置部分结构示意图。
图七是图一和图二中板簧挂丝切坯装置部分结构示意图。
图八是图一和图二中车辆驱动装置部分结构示意图。
图中：1-运坯车辆，2-泥条，3-滑台底面挂钩，4-切坯钢丝，5-板簧挂丝切坯装置，6-泥坯推头装置，7-操纵杆，8-推杆滚动导向装置，9-推头齿轮齿条机构，10-主机架，11-偏心轮往复传动机构，12-车辆轨道，13-车辆驱动装置，14-减速机，15-底座，16-轴承座，17-原动力变速装置，18-车辆插拨装置，19-制动装置，20-机架台面，21-驱动链底座，22-离合器，23-离合拨销拉簧，24-联轴器，25-被动带轮，2
6-传动皮带，27-主动带轮，28-原动机，29-离合拨销，30-制动拉杆，31-滚动轴承，32-砖坯，33-滑台面板，34-滚动导向座，35-离合器传动
轴，36-棘轮间歇传动机构，37-轴承座，38-离合器压簧，39-摆动式齿轮箱，40-弹，41-棘爪，42-传动轴，43-棘爪盘，44-支座，45-左齿轮罩，46-主动齿轮，47-齿轮同步轴，48-右齿轮罩，49-下摆动齿轮箱，50-支架，51-被动齿轮，52-推头齿条杆，53-传动销轴，54-紧定螺栓，55-偏心滑块，56-车辆齿条杆，57-传动轴，58-调节螺栓，59-偏心轮，60-齿条推杆，61-泥坯推头，62-锁紧螺钉，63-板簧板，64-挂钩，65-手柄，66-定位套，67-定位套轴，68-支架，69-支撑尾轮，70-驱动链，71-插销装置，72-导轨托架，73-涨紧轮，74-棘轮，75-传动轴，76-主动轮，77-反向轮，78-前支撑轮。
具体实施方式：
新型全自动切坯机主要是由主机架(10)、原动力变速装置(17)、偏心轮往复传动机构(11)、板簧挂丝切坯装置(5)、摆动式齿轮箱(39、49)、推头齿轮齿条机构(9)、制动装置(19)、运坯车辆(1)、车辆驱动装置(13)、泥坯推头装置(6)、推杆滚动导向装置(8)、机架台面(22)、棘轮间歇传动机构(36)、滑台面板(33)等构成。
在机架台面(20)上装有由齿条推杆(60)、齿轮(46)、齿轮罩(45、48)、泥坯推头(61)、齿轮同步轴(47)、推杆滚动导向装置(8)等组成的泥坯推头装置(6)：在工作台前端装有手柄(65)、支架(68)、板簧板(63)、
钢丝定位套(66)、挂钩(64)组成的板簧挂丝切坯装置(5)。
在机架台面(20)的前端专门设置滑台面板(33)，滑台面板(33)下端面依次装有一排挂钩(3)用来装挂切坯钢丝(4)；板簧挂丝切坯装置(5)中的支架(68)固定在滑台面板(33)上。板簧挂丝切坯装置(5)包括：操作手柄(65)、支架(68)、板簧板(63)、挂钩(64)；板簧板(63)安装在支架(68)上，操作手柄(65)和挂钩(64)安装在板簧(63)上，相对应的定位套(66)安装在定位套轴(67)上。用来切泥坯的钢丝(4)的两端分别挂在滑台底面挂钩(3)和板簧挂钩(64)上。
车辆驱动装置(13)通过导轨托架(72)支撑驱动链(70)并进行导向，由驱动链(70)、涨紧轮(73)、支撑轮(69、78)、主动轮(76)、传动轴(75)构成；由原动机(28)、减速
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