发明人:张鸿蓓
申请号:CN200810180069.1
申请日:20081121
公开号:CN101402318A
公开日:
20090408
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:“瞬时工闲间歇式”机动车驱动理论属于车辆技术领域中的一项非常带创意性的理论发明。它冲破了传统驱动方式的束缚,直接使用了“惯性能源”把车辆的驱动装置直接分为 了“工”与“闲”两种行驶状态并进行了十分巧妙的有机结合,以最简单的动态方式却实现了“发动机”耗能与实际需求的相互匹配、与实际能耗效益的相互平衡。在城市交通道路的条件下,经多次实车模似试验,在已得到的、数以万计的宝贵数据资料中,均以铁的事实,证明了该理论客观存在的真实性。当在100公里长的行驶距离中,其“工”的行驶约为26公里,“闲”的行驶约为74公里。为实现机动车节约一半以上能源的目标,又开辟了一条新的捷径。
申请人:张鸿蓓
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国籍:CN