课 程 设 计
学 院： 化 学 化 工 学 院
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专业班级： 高分子材料与工程1201班
指导教师： 刘芝芳 单德才
2015年 06 月 26日
设计内容及要求………………………………………3
聚丙烯的介绍…………………………………………4
溶液法工艺 …………………………………………………4
淤浆法工艺 ……………………………………………5
本体法工艺……………………………………………6
气相法工艺……………………………………………6
本体法-气相法组合工艺 ……………………………7
目前发展………………………………………………7
环管法气液组合聚合工艺的介绍 ………………………8 多釜串联与环管法两种工艺的评价 ……………………12
环管法生产聚丙烯运行方案的设计…………………14
物料平衡表……………………………………………16
实验装置图……………………………………………17聚丙烯生产开车方案………………………………18装置正常操作………………………………………19装置正常停工…………………………………………20
参考资料………………………………………………21
小结……………………………………………………22
设计内容及要求
一、设计题目
年产13万吨聚丙烯（环管法）运行方案的设计
二、设计任务
1、设计项目：聚丙烯生产运行方案的设计；
2、设计工艺：环管法液相本体聚合工艺；
3、设计产能：年产13万吨；
4、设计范围：生产工艺的正常开车，正常运行，正常停车。
三、设计工艺条件
进料比R200：R201=1：10
预聚釜R200：T=18℃，P=3.5MPa
环管高H=9m，体积V=0.46m3，
物料流速=4m/s，停留时间=4min。
聚合釜R201：T=70℃，P=3.2MPa
环管高H=40m，体积V=60m3，
物料流速=78m/s，停留时间=1.5 hr，
终点用密度控制射线检测，转化率55%-65%。
四、设计内容
1、聚丙烯的合成工艺
1.1概述；
1.2多釜串联气液组合生产聚丙烯的仿真实验；
1.3环管法气液组合聚合工艺的介绍；
1.4多釜串联与环管法两种工艺的评价。
2、环管法生产聚丙烯运行方案的设计
2.1设计重点密度控制范围；
2.2设计原料的进料量；
2.3设计聚丙烯生产开车、停车方案；
2.4设计聚丙烯生产运行方案。
五、设计要求
1、给出聚合工艺的历史、现状及发展史；
2、给出多釜串联与环管法聚合工艺的差异及优缺点；
3、给出环管法聚合工艺流程及终点控制、原料流量等工艺参数；
4、给出完整的开机方案、运行方案及停机方案。
聚丙烯的介绍
聚丙烯，英文名称:Polypropylene，简称:PP，日文名称:ポリプロピレン由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯（isotaeticPolyProlene）、无规聚丙烯
（atacticPolyPropylene）和间规聚丙烯（syndiotaticPolyPropylene）三种。一般生产的聚丙烯树脂中，等规结构的含量为95%，其余为无规或间规聚丙烯。工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
其特点是：无毒、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化.适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件 。常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，可用于食具。
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