液动卸槽潜油泵使用维护知识讲义
第一章、概述
我公司于1989年根据市场需求成功开发了液动卸槽潜油泵，并获得了多项国家专利，专利号为99323307.4、99226594.0、99226593.2、99226591.6。1994年该新产品获得国家级新产品，并被中石化认定为首批推荐推广产品。液动卸槽潜油泵在全国各地推广应用后，受到了用户充分信赖，得到中石化总公司的高度赞誉，为我国轻质油品类液体的卸槽作出了重大贡献。2002年我公司在原有YQY型潜油泵基础又开发成功了YQYB型液动卸槽（带扫舱功能）潜油泵，已获得专利号为02261637.3的国家发明专利。YQY、YQYB型泵其设计制造符合《石油库安全规范》等的有关规定。
YQY型液动卸槽潜油泵的卸油泵安装在火车卸槽鹤管的进口，可浸没在介质中工作。不但可以从根本上解决高气温、低气压地区卸油鹤管汽阻与离心泵汽蚀的问题。使卸油工艺从以前的负压卸油方式转变为正压卸油。同时又可以取消辅助引油系统。该产品的使用对轻质油品及类似的化工产品的卸槽工艺产生深远的影响。
2．1液动卸槽潜油泵的工作原理
液动卸槽潜油泵的主要工作原理是由电动机带动液压泵旋转把电能转换成液压能，并再由液压马达将液压能转换成机械能而作功（高压油液驱动液压马达旋转，并带动潜油泵叶轮转动做功）。 2．2液动卸槽潜油泵的主要结构特点
1．YQY型液动卸槽潜油泵的主体结构见图一。共有卸油主泵、液压油站、操纵控制系统和液压管路等组成。 液动卸槽潜油泵的主体结构见 图一
2．卸油主泵的结构
YQY型液动卸槽潜油泵的卸油主泵为立式、单级、单吸离心泵，泵从轴向吸入轴向排出，吸入口和吐出口中心线在同一轴线上，泵出口法兰与鹤管法兰联接，泵采用双涡壳结构来平衡泵运行产生的径向力。泵的叶轮安装在叶片马达的加长轴上，确保泵的运行平稳、可靠。
卸油主泵的结构见 图二
3．液压油站的结构
防爆电机、液压油泵、贮油箱、滤油器、粗过滤网和管路系统组成液压站。该站为全密封型，安装位置在Ⅱ类防爆区域（栈桥底或其它相邻区域）；该液压站具有结构简单、装卸方便、无冲击、无振动、防爆的特点。
立式防爆电机安装在贮油箱上，电机采用爪形弹性联轴器与液压油泵联接（该液压油泵为榆次液压有限公司引进意大利埃托斯公司技术生产的柱销式叶片泵），液压油泵浸没在液压油液中工作，液压油泵吸入口处安装有WU-400×80F滤油器，出口采用无缝钢管与液压管路系统相连。液压油泵吸入口设有二道过滤，第一道过滤网为粗过滤，第二道滤油器为(80-100目)精过滤。
液压油站的结构见 图三
4．液压操纵控制系统结构
液压操纵控制系统由集成阀体、阀芯、操纵手柄、溢流（安全）阀、和联接三通等组成。主体详见图四操纵集成阀结构图。
工作过程为转动操纵手柄，阀芯在螺旋线的作用下可前后移动。当逆时针转动操纵手柄，阀芯后退打开阀体内进出油口的连通孔，即打开阀体内流使阀处于开状态，这时液压油泵输出的高压油液直接在阀处回流至油箱，马达不工作。当顺时针转动操纵手柄，阀芯前移堵截阀体内进出油口的连通孔，即关闭阀体内流，液压油泵输出的高压油液通过三通全部输送至马达，这时马达—卸油主泵处于最高的转速状态。阀体高压腔处一孔还直接与溢流阀相连接，如当发生过载，溢流阀马上打开与阀体的出油口接通并卸载。由于该液动卸槽潜油泵液压系统用的液压油泵、液压马达都是定量泵和马达。当液压油泵的转速一定时，排出的流量也一定（不考虑液压油泵吸入的困难），液压马达的转速由液压操纵集成阀系统决定，如没有回流和泄漏损失，这时液压马达的转速为最大。当需要调节马达的转速时，可转动操纵手柄来改变输入马达的液流量来达到。
液压操纵集成阀结构图见 图四
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