(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920200761.X
(22)申请日 2019.02.13
(73)专利权人 安徽尚德科技有限公司
地址 238000 安徽省合肥市巢湖经济开发
区和平大道6号
(72)发明人 徐彬 孙鹏 赵业敏 方胜军
方家琛
(74)专利代理机构 北京和信华成知识产权代理
事务所(普通合伙) 11390
代理人 胡剑辉
(51)Int.Cl.
E01D 19/06(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置(57)摘要本实用新型公开了一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带、支撑组件、连杆组件，所述锚固组件、防水橡胶带和连杆组件均安装于双腔型材上，所述支撑组件固定于梁端混凝土内；所述双腔型材固定于梁端混凝土内；所述锚固组件包括锚固钢筋、梯形螺母、锁紧螺母和锚固螺杆；所述连杆组件包括固定板、连杆、连接螺栓、限位螺母，四根所述连杆对称连接成菱形构成，所述固定板通过锚固钢筋、锁紧螺母、梯形螺母固定在梁端双腔型材上。本实用新型公开一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，避免了灰尘和雨水在梁缝间的积累造成防水橡胶带下坠，造成防水橡胶带的过早破坏， 进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209722716 U 2019.12.03
C N 209722716
U
权 利 要 求 书1/1页CN 209722716 U
1.一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，包括锚固组件(3)、双腔型材
(2)、防水橡胶带(21)、支撑组件(1)、连杆组件(4)，所述锚固组件(3)、防水橡胶带(21)和连杆组件(4)均安装于双腔型材(2)上，所述支撑组件(1)固定于梁端混凝土内；
所述双腔型材(2)安装于梁端混凝土内，所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带(21)的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带(21)的连接耳；
所述锚固组件(3)包括锚固钢筋(30)、梯形螺母(32)、锁紧螺母(31)和锚固螺杆，所述锚固钢筋(30)安装于梁端混凝土内；
所述支撑组件(1)包括支撑箱(11)、连接鼻(15)、伸缩梁(12)、限位板(16)、档条(14)、滑板(13)、卡槽(5)、卡槽耳(51)、卡槽螺栓(52)、不锈钢丝(6)，所述支撑箱(11)安装于梁端混凝土内且支撑箱(11)垂直于双腔型材(2)设置，所述滑板(13)采用档条(14)限制在支撑箱(11)内，所述伸缩梁(12)与滑板(13)滑动配合，所述伸缩梁(12)中部与卡槽(5)通过卡槽耳(51)采用卡槽螺栓(52)固定，所述防水橡胶带(21)中间
部位折叠后，夹入不锈钢丝(6)，塞入卡槽(5)的卡槽口内；
所述连杆组件(4)包括固定板(41)、连杆(42)、连接螺栓(43)、限位螺母(44)，四根所述连杆(42)对称连接成菱形构成，所述固定板(41)通过锚固钢筋(30)、锁紧螺母(31)、梯形螺母(32)固定在梁端双腔型材(2)上，所述连杆(42)两端开设螺栓孔，一端通过连接螺栓(43)、限位螺母(44)和固定板(41)相连，另一端通过连接螺栓(43)、限位螺母(44)和卡槽(5)底部的槽孔相连。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述双腔型材(2)位于支撑组件(1)的正上方且垂直于桥向设置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述伸缩梁(12)两端固定有限位板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述卡槽
(5)横桥向整体布置，与伸缩缝同长，所述卡槽(5)开口向上，开口尺寸a大于2倍防水橡胶带(21)的厚度b，小于等于2*b加不锈钢丝(6)的钢丝直径。
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