一种新型电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体涉及一种新型电动滑板车。

背景技术：

2.市场上的电动滑板车的电池，因为受车身的影响，电池容量很难做大，而且电动滑板车都不能更换电池；从而导致目前市场的电动滑板车的续航里程普遍不高。电动滑板车只有前灯和尾灯，而且前灯和尾灯都比较小，导致晚上骑行不安全。
3.目前电动滑板车存在以下缺陷是导致上述问题的所在：1、车身做不大，导致放电池的空间局限，做不到大容量；2、电池没有做模块化，导致不能单独电池组；3、只有前后灯，而且较小，所以在黑夜行使不安全。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高续航、可更换电池和晚上行驶安全的新型电动滑板车。
5.为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案：
6.一种新型电动滑板车，包括前控制机构、车架和后驱动机构，前控制机构通过车架与后驱动机构连为一整体，
7.所述前控制机构设有照明灯件，照明灯件包括主探照灯和照明灯条，照明灯条固定在前控制机构两侧，照明灯条贯穿前控制机构；
8.所述车架上设有模块化电池和车身踩踏板，模块化电池镶嵌在车身踩踏板上，并且与车身踩踏板形成可拆卸的一体结构。
9.作为上述方案的改进，所述前控制机构还设有方向手把，与方向手把连接的双直立减震器和旋转轴，以及前轮，双直立减震器通过旋转轴与车架连接，前轮与双直立减震器连接。
10.作为上述方案的改进，所述照明灯条为弧形，一端连接在旋转轴上，另一端连接在方向手把上。
11.作为上述方案的改进，所述车身踩踏板上设有全开式的电池槽和盖板，模块化电池放置在电池槽内，盖板盖住模块化电池。
12.作为上述方案的改进，所述模块化电池侧面裸露在电池槽外，模块化电池扯面设有指示灯，指示灯停供电量和使用警示。
13.作为上述方案的改进，所述后驱动机构设有后轮和驱动电机，驱动电机位于后轮上，且驱动电机与模块化电池连接，后轮与车架连接。
14.本实用新型的新型电动滑板车设计科学合理，相对于现有技术具有以下优点：
15.1、把电池仓位按照车身尺寸加大(车身踩踏板与电池一样的大小)，最大限度加强续航能力。
16.2、电池组做模块化，可以随意更换。
17.3、车身四周增加指示灯，安全指示灯功能—车身指示灯，在黑夜行使更显眼，更安全。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
19.图1是本实用新型一种新型电动滑板车实施例示意图；
20.图2是一种新型电动滑板车侧面示意图；
21.图3是图2一种电动滑板车的仰视图示意图；
22.附图中：1-前控制机构；2-车架；3-后驱动机构；11-方向手把；12-双直立减震器；13-前轮；14-照明灯件；15-旋转轴；140-主探照灯；141-照明灯条；21-模块化电池；22-车身踩踏板；211-指示灯；221-电池槽；222-盖板；31-后轮；32-驱动电机。
具体实施方式
23.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
24.如图1、图2、图3所示，一种新型电动滑板车，包括前控制机构1、车架2和后驱动机构3，前控制机构1通过车架2与后驱动机构3连为一整体，通过一体设计提供了更大空间给电池容纳。
25.具体地，所述前控制机构1设有照明灯件14，照明灯件14包括主探照灯140和照明灯条141，照明灯条141固定在前控制机构1两侧，准确地说，所述主探照灯140为常用的大灯为电动滑板车提供远关灯照明；所述照明灯条141为弧形，一端连接在旋转轴15上，另一端连接在方向手把11上，照明灯条141贯穿前控制机构1，在黑夜行使更显眼，更安全；进一步详细描述，所述前控制机构1还设有方向手把11，与方向手把11连接的双直立减震器12和旋转轴15，以及前轮13，双直立减震器12通过旋转轴15与车架2连接，前轮13与双直立减震器12连接。
26.进一步地，所述车架2上设有模块化电池21和车身踩踏板22，模块化电池21镶嵌在车身踩踏板22上，并且与车身踩踏板22形成可拆卸的一体结构。直接把电池作为车身踩踏板22的一部分，大大增加了电池的容量和空间，而且电池组做模块化，可以随意更换。
27.在一些实施例中，所述车身踩踏板22上设有全开式的电池槽221和盖板222，模块化电池21放置在电池槽221内，盖板222盖住模块化电池21做到保护模块化电池21的作用。所述模块化电池21侧面裸露在电池槽221外，模块化电池21扯面设有指示灯211，指示灯211停供电量和使用警示。
28.对述后驱动机构3详细说明，所述后驱动机构3设有后轮31和驱动电机32，驱动电机32位于后轮31上，且驱动电机32与模块化电池21连接，后轮31与车架2连接。
29.综上所述，加强了越野电动滑板车的续航里程—大电池容量。增添了越野电动滑板车换电功能—电池模块化，充一次电可以行使100公里的电动滑板车，可拆换电池。加强
了越野电动滑板车的安全指示灯功能—车身指示灯，黑夜行使更安全。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型电动滑板车，包括前控制机构(1)、车架(2)和后驱动机构(3)，前控制机构(1)通过车架(2)与后驱动机构(3)连为一整体，其特征在于：所述前控制机构(1)设有照明灯件(14)，照明灯件(14)包括主探照灯(140)和照明灯条(141)，照明灯条(141)固定在前控制机构(1)两侧，照明灯条(141)贯穿前控制机构(1)；所述车架(2)上设有模块化电池(21)和车身踩踏板(22)，模块化电池(21)镶嵌在车身踩踏板(22)上，并且与车身踩踏板(22)形成可拆卸的一体结构。2.根据权利要求1所述的新型电动滑板车，其特征在于：所述前控制机构(1)还设有方向手把(11)，与方向手把(11)连接的双直立减震器(12)和旋转轴(15)，以及前轮(13)，双直立减震器(12)通过旋转轴(15)与车架(2)连接，前轮(13)与双直立减震器(12)连接。3.根据权利要求2所述的新型电动滑板车，其特征在于：所述照明灯条(141)为弧形，一端连接在旋转轴(15)上，另一端连接在方向手把(11)上。4.根据权利要求1所述的新型电动滑板车，其特征在于：所述车身踩踏板(22)上设有全开式的电池槽(221)和盖板(222)，模块化电池(21)放置在电池槽(221)内，盖板(222)盖住模块化电池(21)。5.根据权利要求4所述的新型电动滑板车，其特征在于：所述模块化电池(21)侧面裸露在电池槽(221)外，模块化电池(21)扯面设有指示灯(211)，指示灯(211)停供电量和使用警示。6.根据权利要求1-5任意一项所述的新型电动滑板车，其特征在于：所述后驱动机构(3)设有后轮(31)和驱动电机(32)，驱动电机(32)位于后轮(31)上，且驱动电机(32)与模块化电池(21)连接，后轮(31)与车架(2)连接。

技术总结

本实用新型公开了一种新型电动滑板车，包括前控制机构、车架和后驱动机构，前控制机构通过车架与后驱动机构连为一整体，前控制机构设有照明灯件，照明灯件包括主探照灯和照明灯条，照明灯条固定在前控制机构两侧，照明灯条贯穿前控制机构；车架上设有模块化电池和车身踩踏板，模块化电池镶嵌在车身踩踏板上，并且与车身踩踏板形成可拆卸的一体结构。本实用新型的新型电动滑板车设计科学合理，相对于现有技术具有以下优点：把电池仓位按照车身尺寸加大(车身踩踏板与电池一样的大小)，最大限度加强续航能力。电池组做模块化，可以随意更换。车身四周增加指示灯，安全指示灯功能—车身指示灯，在黑夜行使更显眼，更安全。更安全。更安全。