一种驾驶员座椅外饰板的制作方法

1.本实用新型涉及座椅外饰板安装与拆卸技术领域，具体为一种驾驶员座椅外饰板。

背景技术：

2.汽车是目前较为常用的一种出行工具，在生产制造汽车的过程中，制造人员会在汽车的座椅上安装座椅外饰板。利用座椅外饰板能够对座椅进行防护，且较为美观，方便人员在驾驶时使用，但仍存在很多不便的问题；
3.目前现有的驾驶员座椅外饰板在安装时，大多是利用螺栓将其安装在座椅上，其安装与拆卸步骤较为不便，从而给人员在拆卸座椅外饰板，对其更换与检修时带来了一定的不便。
4.为此我们提出一种驾驶员座椅外饰板用于解决上述问题。

技术实现要素：

5.为了解决现有的驾驶员座椅外饰板的安装与拆卸的步骤较为不便，从而给人员在拆卸座椅外饰板，对其更换与检修时带来了一定的不便的问题；本实用新型的目的在于提供一种驾驶员座椅外饰板。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种驾驶员座椅外饰板，包括座椅外饰板，座椅外饰板的一侧开设有十字槽，十字槽的内壁上固定连接有第一安装块，第一安装块的一侧开设有插接安装槽，插接安装槽的内部活动连接有第二安装块，插接安装槽的内壁上开设有矩形安装槽，矩形安装槽的内部活动连接有矩形伸缩块，矩形伸缩块的一侧开设有伸缩插接孔，伸缩插接孔的内部活动连接有伸缩插接管，利用伸缩插接管，能够防止插接弹簧收缩时向其他方向弯折，伸缩插接管的表面活动连接有插接弹簧，利用插接弹簧，便于矩形伸缩块挤压第一安装块，伸缩插接管的一端与第二安装块固定连接，第一安装块的一侧开设有第一固定孔，第一固定孔的内部螺纹连接有第一限位管，利用第一限位管，便于人员将第一安装块安装固定在座椅上，第二安装块的一侧开设有第二固定孔，第二固定孔的内部螺纹连接有第二限位管，利用第二限位管，便于人员将第二安装块安装在座椅上。
7.优选地，第一限位管与第二限位管的一端均固定连接有移动辅助管，利用移动辅助管，便于人员转动第一限位管和第二限位管，插接弹簧的一端与矩形伸缩块固定连接，插接弹簧的另一端与第二安装块固定连接，移动辅助管的表面固定连接有辅助橡胶管，利用辅助橡胶管，能够增大人员转动移动辅助管时，人员手掌与移动辅助管表面之间的摩擦力，进而便于人员转动移动辅助管，插接弹簧的内径大于伸缩插接孔的直径，伸缩插接孔的一侧开设有伸缩限位孔，伸缩限位孔的内部活动连接有调节限位块，利用调节限位块能够对伸缩插接管限位，防止伸缩插接管与矩形伸缩块分离。
8.优选地，伸缩限位孔的内壁上开设有拉动限位槽，拉动限位槽的内部活动连接有
拉动限位块，利用拉动限位块能够对调节限位块限位，防止其在伸缩限位孔内转动，拉动限位块的一侧与调节限位块固定连接，调节限位块的一侧与伸缩插接管固定连接，由于调节限位块的一侧与伸缩插接管固定连接，故而调节限位块能够跟随伸缩插接管一同移动，调节限位块的直径大于伸缩插接孔的直径，由于调节限位块的直径大于伸缩插接孔的直径，故而调节限位块不能从伸缩插接孔内移出，矩形伸缩块一侧的四角处均开设有圆孔，圆孔的内部固定连接有圆形正电荷块，插接安装槽的内侧壁的两侧上均开设有安装连接槽，安装连接槽的内壁上固定连接有负电荷块，当矩形伸缩块的一侧进入到插接安装槽内后，圆形正电荷块将与负电荷块吸附在一起，以此来提高矩形伸缩块在插接安装槽内时的稳固性。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
10.使用时，需利用第一限位管将其安装固定在座椅上，之后将第二安装块的一侧插接在插接安装槽内，使矩形伸缩块挤压插接弹簧，之后插接弹簧的一端将推动矩形伸缩块，使矩形伸缩块挤压推动第一安装块，使其带动座椅外饰板具有向靠近座椅一侧移动的趋势，从而在一定程度上能够提高第一安装块以及座椅外饰板和座椅接触时的稳固性，最后利用第二限位管将第二安装块安装在座椅上即可，在拆卸时，只需将第一限位管和第二限位管取下即可，故而该外饰板安装与拆卸的步骤较为简易，从而便于人员快速安装外饰板以及将其拆卸取下进行更换或检修。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型整体的结构示意图。
13.图2为本实用新型中第一安装块的结构示意图。
14.图3为本实用新型中第二安装块的结构示意图。
15.图4为本实用新型图1中a处局部放大的结构示意图。
16.图5为本实用新型图3中b处局部放大的结构示意图。
17.图6为本实用新型图5中c处局部放大的结构示意图。
18.图中：1、座椅外饰板；2、十字槽；3、第一安装块；4、插接安装槽；5、第二安装块；6、矩形安装槽；7、矩形伸缩块；8、伸缩插接孔；9、伸缩插接管；10、插接弹簧；11、第一限位管；12、第二限位管；13、移动辅助管；14、辅助橡胶管；15、伸缩限位孔；16、调节限位块；17、拉动限位槽；18、拉动限位块；19、圆形正电荷块；20、负电荷块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：如图1-6所示，本实用新型提供了一种技术方案：一种驾驶员座椅外饰板，包括座椅外饰板1，座椅外饰板1的一侧开设有十字槽2，十字槽2的内壁上固定连接有第一安装块3，第一安装块3的一侧开设有插接安装槽4，插接安装槽4的内部活动连接有第二安装块5，插接安装槽4的内壁上开设有矩形安装槽6，矩形安装槽6的内部活动连接有矩形伸缩块7，矩形伸缩块7的一侧开设有伸缩插接孔8，伸缩插接孔8的内部活动连接有伸缩插接管9，利用伸缩插接管9，能够防止插接弹簧10收缩时向其他方向弯折，伸缩插接管9的表面活动连接有插接弹簧10，利用插接弹簧10，便于矩形伸缩块7挤压第一安装块3，伸缩插接管9的一端与第二安装块5固定连接，第一安装块3的一侧开设有第一固定孔，第一固定孔的内部螺纹连接有第一限位管11，利用第一限位管11，便于人员将第一安装块3安装固定在座椅上，第二安装块5的一侧开设有第二固定孔，第二固定孔的内部螺纹连接有第二限位管12，利用第二限位管12，便于人员将第二安装块5安装在座椅上。
21.第一限位管11与第二限位管12的一端均固定连接有移动辅助管13，插接弹簧10的一端与矩形伸缩块7固定连接；
22.通过采用上述技术方案，利用移动辅助管13，便于人员转动第一限位管11和第二限位管12。
23.插接弹簧10的另一端与第二安装块5固定连接，移动辅助管13的表面固定连接有辅助橡胶管14；
24.通过采用上述技术方案，利用辅助橡胶管14，能够增大人员转动移动辅助管13时，人员手掌与移动辅助管13表面之间的摩擦力，进而便于人员转动移动辅助管13。
25.插接弹簧10的内径大于伸缩插接孔8的直径，伸缩插接孔8的一侧开设有伸缩限位孔15，伸缩限位孔15的内部活动连接有调节限位块16；
26.通过采用上述技术方案，利用调节限位块16能够对伸缩插接管9限位，防止伸缩插接管9与矩形伸缩块7分离。
27.伸缩限位孔15的内壁上开设有拉动限位槽17，拉动限位槽17的内部活动连接有拉动限位块18，拉动限位块18的一侧与调节限位块16固定连接；
28.通过采用上述技术方案，利用拉动限位块18能够对调节限位块16限位，防止其在伸缩限位孔15内转动。
29.调节限位块16的一侧与伸缩插接管9固定连接，调节限位块16的直径大于伸缩插接孔8的直径；
30.通过采用上述技术方案，由于调节限位块16的一侧与伸缩插接管9固定连接，故而调节限位块16能够跟随伸缩插接管9一同移动，由于调节限位块16的直径大于伸缩插接孔8的直径，故而调节限位块16不能从伸缩插接孔8内移出。
31.矩形伸缩块7一侧的四角处均开设有圆孔，圆孔的内部固定连接有圆形正电荷块19，插接安装槽4的内侧壁的两侧上均开设有安装连接槽，安装连接槽的内壁上固定连接有负电荷块20；
32.通过采用上述技术方案，当矩形伸缩块7的一侧进入到插接安装槽4内后，圆形正电荷块19将与负电荷块20吸附在一起，以此来提高矩形伸缩块7在插接安装槽4内时的稳固性。
33.工作原理：工作时，需将座椅外饰板1放置在座椅的一侧，利用第一限位管11将其
安装固定在座椅上，之后将第二安装块5的一侧插接在插接安装槽4内，在插接过程中，矩形伸缩块7将在伸缩插接管9上移动，并挤压插接弹簧10，使插接弹簧10在矩形伸缩块7和第二安装块5之间收缩形变，之后插接弹簧10的一端将推动矩形伸缩块7，使矩形伸缩块7的一侧插入到矩形安装槽6的内部，并挤压推动第一安装块3，使其带动座椅外饰板1具有向靠近座椅一侧移动的趋势，从而在一定程度上能够提高第一安装块3以及座椅外饰板1和座椅接触时的稳固性，最后利用第二限位管12将第二安装块5安装在座椅上即可，在拆卸时，只需将第一限位管11和第二限位管12取下，再将座椅外饰板1从座椅上取下即可，故而该外饰板安装与拆卸的步骤较为简易，从而便于人员快速安装外饰板以及将其拆卸取下进行更换或检修。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种驾驶员座椅外饰板，包括座椅外饰板(1)，其特征在于：所述座椅外饰板(1)的一侧开设有十字槽(2)，所述十字槽(2)的内壁上固定连接有第一安装块(3)，所述第一安装块(3)的一侧开设有插接安装槽(4)，所述插接安装槽(4)的内部活动连接有第二安装块(5)，所述插接安装槽(4)的内壁上开设有矩形安装槽(6)，所述矩形安装槽(6)的内部活动连接有矩形伸缩块(7)，所述矩形伸缩块(7)的一侧开设有伸缩插接孔(8)，所述伸缩插接孔(8)的内部活动连接有伸缩插接管(9)，所述伸缩插接管(9)的表面活动连接有插接弹簧(10)，所述伸缩插接管(9)的一端与所述第二安装块(5)固定连接，所述第一安装块(3)的一侧开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部螺纹连接有第一限位管(11)，所述第二安装块(5)的一侧开设有第二固定孔，所述第二固定孔的内部螺纹连接有第二限位管(12)。2.如权利要求1所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述第一限位管(11)与所述第二限位管(12)的一端均固定连接有移动辅助管(13)，所述插接弹簧(10)的一端与所述矩形伸缩块(7)固定连接。3.如权利要求2所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述插接弹簧(10)的另一端与所述第二安装块(5)固定连接，所述移动辅助管(13)的表面固定连接有辅助橡胶管(14)。4.如权利要求3所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述插接弹簧(10)的内径大于所述伸缩插接孔(8)的直径，所述伸缩插接孔(8)的一侧开设有伸缩限位孔(15)，所述伸缩限位孔(15)的内部活动连接有调节限位块(16)。5.如权利要求4所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述伸缩限位孔(15)的内壁上开设有拉动限位槽(17)，所述拉动限位槽(17)的内部活动连接有拉动限位块(18)，所述拉动限位块(18)的一侧与所述调节限位块(16)固定连接。6.如权利要求5所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述调节限位块(16)的一侧与所述伸缩插接管(9)固定连接，所述调节限位块(16)的直径大于所述伸缩插接孔(8)的直径。7.如权利要求6所述的一种驾驶员座椅外饰板，其特征在于，所述矩形伸缩块(7)一侧的四角处均开设有圆孔，所述圆孔的内部固定连接有圆形正电荷块(19)，所述插接安装槽(4)的内侧壁的两侧上均开设有安装连接槽，所述安装连接槽的内壁上固定连接有负电荷块(20)。

技术总结

本实用新型公开了一种驾驶员座椅外饰板，涉及座椅外饰板安装与拆卸技术领域；包括座椅外饰板；使用时，需利用第一限位管将其安装固定在座椅上，之后将第二安装块的一侧插接在插接安装槽内，使矩形伸缩块挤压插接弹簧，之后插接弹簧的一端将推动矩形伸缩块，使矩形伸缩块挤压推动第一安装块，使其带动座椅外饰板具有向靠近座椅一侧移动的趋势，从而在一定程度上能够提高第一安装块以及座椅外饰板和座椅接触时的稳固性，最后利用第二限位管将第二安装块安装在座椅上即可，在拆卸时，只需将第一限位管和第二限位管取下即可，故而该外饰板安装与拆卸的步骤较为简易，从而便于人员快速安装外饰板以及将其拆卸取下进行更换或检修。装外饰板以及将其拆卸取下进行更换或检修。装外饰板以及将其拆卸取下进行更换或检修。