包括能填充流体的至少一个囊和支架的组件和机动车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种包括能填充流体的至少一个囊和支架的组件。本实用新型还涉及一种机动车座椅。

背景技术：

2.在机动车座椅中，为了构成按摩系统或调节系统使用能填充流体的囊。所述囊必须固定在座椅上，以便按规定地满足其任务。为此，通常在支架上使用紧固在座椅上的锚定部或夹。对应的夹或锚定部通常是单独的构件。在紧固在支架上时，填充和排出导管必须引导至囊。通常，囊设置在支架的前侧上，借此其能朝向坐在机动车座椅中的乘员的方向发挥作用。因为不仅填充和排出导管而且囊必须在确定的位置中固定在支架上，所以通常需要多个紧固机构，以便对其实现，因为通常软管状的填充和排出导管不应该以拉力加载。总体上，囊和软管导管因此这样紧固在支架上，使得该组件的各个构件在使用状态中尽可能保持在其位置上。
3.由us 7,727,171 b2已知上述类型的组件，其中囊具有嵌接突出部，利用所述嵌接突出部，所述囊直接在支架板的前侧上卡锁到设置在支架板中的空隙中。此外，所述囊具有如下区段，所述区段通过在支架板中的开口从前侧朝向背侧引导。通过另一个开口，填充和排出导管从支架板的前侧朝向背侧引导并且与囊的处于背侧上的区段连接。
4.这种类型的连接是复杂的并且要求许多构件。

技术实现要素：

5.因此，本实用新型的任务是，给出一种上述类型的组件，其具有与此相对显著较简单的构造并且尽管如此能够实现囊和填充和排出导管在支架上的简单的装配和可靠的固定。
6.为此，本实用新型提出一种包括能填充流体的至少一个囊和支架的组件，其特征在于，所述囊设置在所述支架上，所述支架具有前侧和背侧，在所述支架中存在开口，所述开口构成从所述前侧至所述背侧的贯通部，所述至少一个囊设置在朝向所述支架的前侧的那一侧上，所述囊还通过连接元件与填充和排出导管处于流体连接中，所述连接元件与填充和排出导管连接并且在朝向所述支架的前侧的那侧上与所述至少一个囊连接，从而流体能从填充和排出导管流到所述囊中或从所述囊流到填充和排出导管中，所述连接元件包括引导通过区段，所述引导通过区段延伸穿过所述开口并且固定在所述支架的固定区段上，并且所述固定区段形成所述开口的一部分。
7.本实用新型还提出一种机动车座椅，其特征在于，该机动车座椅具有座位部件和靠背以及至少一个按照本实用新型所述的组件，所述支架固定在靠背和/或座位部件上。
8.按照本实用新型的组件包括至少一个能填充流体的囊和支架，囊设置在所述支架中。可构造为支架板的支架具有前侧和背侧。在所述支架中还存在开口，所述开口构成从前侧至背侧的贯通部。所述至少一个囊在此——优选完全——设置在朝向支架的前侧的那侧
上。所述囊还通过优选由塑料构成的连接元件与填充和排出导管处于流体连接中。有利地，填充和排出导管是柔性的、优选由塑料制成的软管。以这种方式，装配更简单并且软管能够特别简单地与连接元件连接。能填充流体的囊优选以空气填充。也可设想其他流体、即其他气体或液体。
9.优选地，填充和排出导管至少基本上设置在支架的朝向其背侧的那一侧上。所述连接元件在此优选在朝向支架的背侧的那侧上与填充和排出导管连接并且在朝向支架的前侧的那侧上与所述至少一个囊连接，从而流体能从填充和排出导管流到囊中或能从囊流到填充和排出导管中。最后，所述连接元件包括引导通过区段，所述引导通过区段延伸穿过所述开口并且固定在支架的固定区段上，所述固定区段形成所述开口的一部分。
10.所述开口因此不仅用于引导通过所述连接元件，而是也用于将连接元件固定在支架上。因此，为了将囊和支架连接，不需要单独的固定元件。然而，为了应力消除可设置，至少所述填充和排出导管优选通过夹固定在支架的背侧上。
11.以这种方式不仅可节省构件，而且所述连接元件还可用于装配填充和排出导管。在最简单的情况中，在其上已经装配所述至少一个囊的所述连接元件推过所述开口并且固定在固定区段上。随后，填充和排出导管推入所述连接元件中，尤其是当它们是柔性的软管时。优选地，可以例如为此设置，所述连接元件具有邻接到引导通过区段上的并且优选相对于引导通过区段弯折的连接区段，填充和排出导管优选通过插入与所述连接区段连接。这允许特别简单的装配。为了节省结构空间，连接区段和引导通过区段可大致以l配置相对于彼此设置。在此，在这两个区段之间不是必须强制地是直角，同样可设想大于90
°
的角度。
12.这样能够实现，填充和排出导管可引导通过所述连接区段和引导通过区段。然后，在对应的配合中，为了将填充和排出导管固定在连接元件上不再需要其他的紧固机构。填充和排出导管则可——特别是当其构造为柔性的软管时——简单地推入所述连接元件中并且推入直到囊并且然后在所述连接元件中一方面通过填充和排出导管的内应力、另一方面通过与连接元件的形锁合被固定。优选地，所述连接元件可透明地构成，从而当填充和排出导管充分远地推入所述连接元件中，也能在视觉上识别出。
13.为了简化的装配，可以设置，所述开口除了固定区段之外具有与此相对的加宽的区段，所述连接元件的引导通过区段能具有间隙地引导穿过所述加宽的区段。这特别是允许紧接着在固定之前将所述连接元件简单地引导通过所述开口。
14.为此，所述固定区段可包括卡锁区段，所述卡锁区段具有背面嵌接部，所述背面嵌接部将所述引导通过区段在支架上保持在固定区段中。这样，固定区段可以在开口中作为一种夹构成，所述夹通过力锁合的和/或形锁合的连接接纳所述连接元件，其方式为所述连接元件在引导通过区段的区域中力锁合和/或形锁合地与所述固定区段连接。
15.以上所述组件有利地适合用于在具有座位部件和靠背的机动车座椅中装入和使用，其中所述支架固定在靠背和/或座位部件上。
附图说明
16.下文借助图1-6进一步解释本实用新型，所述图示出按照本实用新型的组件的实施例。
17.图1示出用于按照本实用新型的组件使用的支架透视图；
18.图2示出图1的支架的到背侧上的俯视图；
19.图3示出包括在其上固定的连接元件的支架的对应于图1的透视图；
20.图4示出图3的支架的到背侧上的俯视图；
21.图5示出按照本实用新型的组件对支架的前侧观察的俯视图；
22.图6示出沿图4的线a-a的剖面图。
具体实施方式
23.在图1和2中示出支架2，所述支架具有前侧a和背侧b。所述支架2——如在示出的示例中——优选构造为支架板。开口20处于所述支架2中，所述开口是通孔，从而所述开口从前侧a延伸至背侧b。所述开口20具有用于在这里未描绘的连接元件的区段21。该区段21 相对于开口20的其他的邻接到引导通过区段21上的区段22、23以及 24稍微加宽，从而连接元件能具有间隙地引导通过。所述区段22和 23优选间隙或缝隙状地构成并且至少保持这样宽，使得填充和排出导管(3)或/和能填充流体的囊可插入穿过。邻接到区段21上的是固定区段24，所述固定区段用于在此未示出的连接元件的固定。26表示设置在支架2的背侧b上的夹并且用于固定用于囊的填充和排出导管。
24.在图3和4中示出连接元件4，所述连接元件在示出的示例中以l 配置，该l配置包括能固定在固定区段24中的引导通过区段42和用于耦联或导入填充和排出导管3的连接区段41。在示出的示例中，填充和排出导管3插入连接区段41中并且固定在夹26上。填充和排空导管3在此可仅与连接区段41连接亦或引导通过设置在连接区段中的通道中并且必要时还附加地引导通过设置在引导通过区段41中的通道。以这种方式，填充和排出导管3能够以非常简单的方式与连接元件2连接，特别是当所述填充和排出导管是柔性的软管导管时。在引导通过区段42的背离连接区段41的侧上设置耦合区段43，所述耦合区段与能填充流体的囊连接或与能填充流体的囊一件式地构造。所述耦合区段43在此可以是能填充流体的囊的部分或单独的构件，连接元件4插到所述单独的构件上或耦联到所述单独的构件上。同样地，耦合区段43可以与连接元件4一件式地构成。在开口20中的背面嵌接部25构成变细部，当引导通过区段首先引导通过加宽的区段21并且然后在背面嵌接部25上经过地卡锁在固定区段24中时，所述变细部将引导通过区段42保持在固定区段24上。同样可设想引导通过区段 41在支架2上的形锁合的或力锁合的固定的其他可行性。
25.图5示出向前侧a观察的包括支架2和能填充流体的囊5的按照本实用新型的组件1。当然，可以将多个能填充流体的囊设置在支架上，通过能填充流体的囊与按照本实用新型的连接元件4的耦合，囊 5可以没有其他固定的情况下被固定保持在支架2上。
26.如在图6中可看出的，按照本实用新型的组件1优选作为机动车座椅的部分设置，其中仅示出座位部件或/和靠背的座垫6。该座垫6 处于组件1或支架2的前侧a上。亦即囊5处于座垫6和支架2之间。如可看出的那样，为了将囊5固定在支架2上，除了按照本实用新型的连接元件4外原则上不需要其他的构件。囊5通过固定区段24充分地通过连接元件4固定，从而其侧向不会滑脱。此外，所述囊通过挤压在垫6和支架2之间在前侧a上充分地固定。

技术特征：

1.包括能填充流体的至少一个囊和支架的组件，其特征在于，所述囊(5)设置在所述支架(2)上，所述支架(2)具有前侧(a)和背侧(b)，在所述支架(2)中存在开口(20)，所述开口构成从所述前侧(a)至所述背侧(b)的贯通部，所述至少一个囊(5)设置在朝向所述支架(2)的前侧(a)的那一侧上，所述囊(5)还通过连接元件(4)与填充和排出导管(3)处于流体连接中，所述连接元件(4)与填充和排出导管(3)连接并且在朝向所述支架(2)的前侧(a)的那侧上与所述至少一个囊(5)连接，从而流体能从填充和排出导管(3)流到所述囊(5)中或从所述囊(5)流到填充和排出导管(3)中，所述连接元件(4)包括引导通过区段(42)，所述引导通过区段延伸穿过所述开口(20)并且固定在所述支架(2)的固定区段(24)上，并且所述固定区段(24)形成所述开口(20)的一部分。2.按照权利要求1所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)固定在所述背侧(b)上。3.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述开口(20)除了固定区段(24)之外包括相对于该固定区段加宽的区段(21)，所述连接元件(4)的引导通过区段(42)能具有间隙地引导穿过所述加宽的区段。4.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述固定区段(24)包括卡锁区段(25)，所述卡锁区段具有背面嵌接部，所述背面嵌接部将所述引导通过区段(42)在所述支架(2)上保持在所述固定区段(24)中。5.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述支架(2)构造为支架板。6.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)是柔性的软管。7.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述连接元件(4)由塑料构成。8.按照权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述连接元件(4)具有邻接到所述引导通过区段上的连接区段(41)，所述填充和排出导管(3)与所述连接区段连接。9.按照权利要求8所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)引导通过所述连接区段(41)和所述引导通过区段(42)。10.按照权利要求2所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)通过夹(26)固定在所述背侧(b)上。11.按照权利要求6所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)是由塑料制成的软管。12.按照权利要求8所述的组件，其特征在于，所述连接区段(41)相对于该引导通过区段是弯折的。13.按照权利要求8所述的组件，其特征在于，所述填充和排出导管(3)通过插入与所述连接区段连接。14.机动车座椅，其特征在于，该机动车座椅具有座位部件和靠背以及至少一个按照权利要求1至13之一所述的组件，所述支架(2)固定在靠背和/或座位部件上。

技术总结

本实用新型涉及一种包括能填充流体的至少一个囊(5)和支架(2)的组件(1)，囊设置在支架上，支架具有前侧(A)和背侧(B)，在支架中存在开口(20)，所述开口构成从前侧至背侧的贯通部，所述至少一个囊设置在朝向支架的前侧的那侧上，囊还通过连接元件(4)与填充和排出导管(3)处于流体连接中，连接元件与填充和排出导管连接并且在朝向支架的前侧的那侧上与所述至少一个囊连接，从而流体能从填充和排出导管流到囊中或从囊流到填充和排出导管中，连接元件(40)包括引导通过区段(42)，引导通过区段延伸穿过所述开口(20)并且固定在支架的固定区段(24)上，固定区段(24)形成所述开口(20)的一部分。部分。部分。