一种汽车用车窗密封条快速成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车用车窗密封条快速成型模具。

背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。
3.通常车窗密封条注塑而成，现有对车窗密封条进行注塑的方法是，启动升降装置，升降装置带动上模向下运动，当上模与下模闭合后，关闭升降装置，然后向下模中注入注塑液，之后注塑液冷却使密封条成型，然后人工将下模中注塑成型的密封条取出。
4.而人工不便将注塑成型后的密封条在下模中取出，操作较不便，实用性较差。

技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以自动将下模内注塑成型后的密封条顶出，从而便于工作人员拿取，操作较简单，提高其实用性的汽车用车窗密封条快速成型模具。
6.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，包括下模、四组导向柱、上模、四组导向套和动力顶出装置，四组导向柱底端与下模顶端连接，四组导向套安装在上模内部，四组导向套与四组导向柱滑动连接，下模上设置有动力顶出装置，动力顶出装置与上模连接，动力顶出装置包括滑架、顶板、固定架、螺杆、螺环、螺纹杆、螺管、电机和传动装置，滑架与下模滑动连接，顶板安装在滑架顶端，固定架安装在下模底端，螺杆转动安装在固定架上，螺环安装在滑架内，螺杆与螺环螺纹连接，螺纹杆与螺管螺纹连接，螺管底端与上模顶端连接，电机输出端与传动装置输入端连接，传动装置输出端分别与螺纹杆顶端和螺杆底端连接。
7.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，传动装置包括传动箱、第一锥齿轮、两组第一锥齿轮连杆、两组第二锥齿轮连杆和两组第二锥齿轮，电机安装在传动箱后端，螺纹杆和螺杆均与传动箱转动连接，第一锥齿轮安装在电机输出端，第一锥齿轮位于传动箱内部，第一锥齿轮与两组第一锥齿轮连杆相啮合，两组第一锥齿轮连杆与两组第二锥齿轮连杆相啮合，两组第二锥齿轮连杆与两组第二锥齿轮相啮合，两组第二锥齿轮分别安装在螺杆底端和螺纹杆顶端。
8.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括冷却管和两组控制阀，冷却管缠绕在下模内部，冷却管输入端和输出端均位于下模外侧，两组控制阀分别安装在两组冷却管上。
9.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组注油嘴，两组注油嘴分别穿过滑架底端与螺环连通以及与螺管连通。
10.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组注油帽，两组注油帽分别安装在两组注油嘴上。
11.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括信息牌，信息牌安装在下模前端。
12.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组固定片，两组固定片分别安装在下模底端前侧和后侧。
13.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，所述下模、导向柱、上模、导向套、滑架、顶板、固定架、螺杆、螺环、螺纹杆和螺管均采用硬质不锈钢材质。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过打开电机，传动装置则带动螺杆和螺纹杆转动，螺杆则与螺环螺纹连接，螺环则带动滑架和顶板在下模内向下运动，螺纹杆则与螺管螺纹连接，螺管则带动上模向下运动，四组导向套则在四组导向柱上滑动，当上模与下模闭合后，关闭电机，然后将注塑液导入至下模内部，待下模内的注塑液注塑成型后，反向打开电机，传动装置则反向带动螺杆和螺纹杆转动，螺纹杆则与螺管反向螺纹连接，螺管则带动上模向上运动，四组导向套则在四组导向柱上向上滑动，螺杆则与螺环反向螺纹连接，螺环则带动滑架和顶板在下模内向上滑动，顶板则将下模内注塑成型后的密封条顶出，然后人工将其取走，通过设置此设备，可以自动将下模内注塑成型后的密封条顶出，从而便于工作人员拿取，操作较简单，提高其实用性。
附图说明
15.图1是本实用新型的轴侧图；
16.图2是图1的前视结构示意图；
17.图3是图1的右视结构示意图；
18.图4是图3中传动箱的剖面放大结构示意图；
19.附图中标记：1、下模；2、导向柱；3、上模；4、导向套；5、滑架；6、顶板；7、固定架；8、螺杆；9、螺环；10、螺纹杆；11、螺管；12、电机；13、传动箱；14、第一锥齿轮；15、第一锥齿轮连杆；16、第二锥齿轮连杆；17、第二锥齿轮；18、冷却管；19、控制阀；20、注油嘴；21、注油帽；22、信息牌；23、固定片。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，包括下模1、四组导向柱2、上模3、四组导向套4和动力顶出装置，四组导向柱2底端与下模1顶端连接，四组导向套4安装在上模3内部，四组导向套4与四组导向柱2滑动连接，下模1上设置有动力顶出装置，动力顶出装置与上模3连接，动力顶出装置包括滑架5、顶板6、固定架7、螺杆8、螺环9、螺纹杆10、螺管11、电机12和传动装置，滑架5与下模1滑动连接，顶板6安装在滑架5顶端，固定架7安装在下模1底端，螺杆8转动安装在固定架7上，螺环9安装在滑架5内，螺杆8与
螺环9螺纹连接，螺纹杆10与螺管11螺纹连接，螺管11底端与上模3顶端连接，电机12输出端与传动装置输入端连接，传动装置输出端分别与螺纹杆10顶端和螺杆8底端连接；通过打开电机12，传动装置则带动螺杆8和螺纹杆10转动，螺杆8则与螺环9螺纹连接，螺环9则带动滑架5和顶板6在下模1内向下运动，螺纹杆10则与螺管11螺纹连接，螺管11则带动上模3向下运动，四组导向套4则在四组导向柱2上滑动，当上模3与下模1闭合后，关闭电机12，然后将注塑液导入至下模1内部，待下模1内的注塑液注塑成型后，反向打开电机12，传动装置则反向带动螺杆8和螺纹杆10转动，螺纹杆10则与螺管11反向螺纹连接，螺管11则带动上模3向上运动，四组导向套4则在四组导向柱2上向上滑动，螺杆8则与螺环9反向螺纹连接，螺环9则带动滑架5和顶板6在下模1内向上滑动，顶板6则将下模1内注塑成型后的密封条顶出，然后人工将其取走，通过设置此设备，可以自动将下模1内注塑成型后的密封条顶出，从而便于工作人员拿取，操作较简单，提高其实用性。
22.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，传动装置包括传动箱13、第一锥齿轮14、两组第一锥齿轮连杆15、两组第二锥齿轮连杆16和两组第二锥齿轮17，电机12安装在传动箱13后端，螺纹杆10和螺杆8均与传动箱13转动连接，第一锥齿轮14安装在电机12输出端，第一锥齿轮14位于传动箱13内部，第一锥齿轮14与两组第一锥齿轮连杆15相啮合，两组第一锥齿轮连杆15与两组第二锥齿轮连杆16相啮合，两组第二锥齿轮连杆16与两组第二锥齿轮17相啮合，两组第二锥齿轮17分别安装在螺杆8底端和螺纹杆10顶端；通过打开电机12，第一锥齿轮14则与两组第一锥齿轮连杆15啮合，两组第一锥齿轮连杆15则与两组第二锥齿轮连杆16啮合，两组第二锥齿轮连杆16则与两组第二锥齿轮17啮合，两组第二锥齿轮17则带动螺杆8和螺纹杆10转动，起带动螺杆8和螺纹杆10转动的关键作用。
23.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括冷却管18和两组控制阀19，冷却管18缠绕在下模1内部，冷却管18输入端和输出端均位于下模1外侧，两组控制阀19分别安装在两组冷却管18上；通过设置冷却管18和控制阀19，可以向冷却管18内注入到冷水，冷却管18内的冷水则对下模1内的注塑液进行冷却，从而提高密封条注塑成型的效率。
24.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组注油嘴20，两组注油嘴20分别穿过滑架5底端与螺环9连通以及与螺管11连通；通过设置注油嘴20，可以起对螺杆8和螺环9以及螺纹杆10和螺管11注油润滑的作用。
25.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组注油帽21，两组注油帽21分别安装在两组注油嘴20上；通过设置注油帽21，可以防止灰尘进入到注油嘴20内部。
26.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括信息牌22，信息牌22安装在下模1前端；通过设置信息牌22，便于得知下模1的尺寸大小。
27.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，还包括两组固定片23，两组固定片23分别安装在下模1底端前侧和后侧；通过设置固定片23，可以对下模1进行固定，提高下模1整体的稳定性。
28.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，所述下模1、导向柱2、上模3、导向套4、滑架5、顶板6、固定架7、螺杆8、螺环9、螺纹杆10和螺管11均采用硬质不锈钢材质；硬质不锈钢材质结构强度较高，不易变形损坏。
29.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其在工作时，首先通过打开电机12，第一锥齿轮14则与两组第一锥齿轮连杆15啮合，两组第一锥齿轮连杆15则与两组第二锥齿轮连杆16啮合，两组第二锥齿轮连杆16则与两组第二锥齿轮17啮合，两组第二锥齿轮17则带动螺杆8和螺纹杆10转动，螺杆8则与螺环9螺纹连接，螺环9则带动滑架5和顶板6在下模1内向下运动，螺纹杆10则与螺管11螺纹连接，螺管11则带动上模3向下运动，四组导向套4则在四组导向柱2上滑动，当上模3与下模1闭合后，关闭电机12，然后将注塑液导入至下模1内部，待下模1内的注塑液注塑成型后，反向打开电机12，第一锥齿轮14则与两组第一锥齿轮连杆15反向啮合，两组第一锥齿轮连杆15则与两组第二锥齿轮连杆16反向啮合，两组第二锥齿轮连杆16则与两组第二锥齿轮17反向啮合，两组第二锥齿轮17则带动螺杆8和螺纹杆10反向转动，螺纹杆10则与螺管11反向螺纹连接，螺管11则带动上模3向上运动，四组导向套4则在四组导向柱2上向上滑动，螺杆8则与螺环9反向螺纹连接，螺环9则带动滑架5和顶板6在下模1内向上滑动，顶板6则将下模1内注塑成型后的密封条顶出，然后人工将其取走即可。
30.本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车用车窗密封条快速成型模具的电机12为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车用车窗密封条快速成型模具，包括下模(1)、四组导向柱(2)、上模(3)、四组导向套(4)和动力顶出装置，四组导向柱(2)底端与下模(1)顶端连接，四组导向套(4)安装在上模(3)内部，四组导向套(4)与四组导向柱(2)滑动连接，下模(1)上设置有动力顶出装置，动力顶出装置与上模(3)连接；其特征在于，动力顶出装置包括滑架(5)、顶板(6)、固定架(7)、螺杆(8)、螺环(9)、螺纹杆(10)、螺管(11)、电机(12)和传动装置，滑架(5)与下模(1)滑动连接，顶板(6)安装在滑架(5)顶端，固定架(7)安装在下模(1)底端，螺杆(8)转动安装在固定架(7)上，螺环(9)安装在滑架(5)内，螺杆(8)与螺环(9)螺纹连接，螺纹杆(10)与螺管(11)螺纹连接，螺管(11)底端与上模(3)顶端连接，电机(12)输出端与传动装置输入端连接，传动装置输出端分别与螺纹杆(10)顶端和螺杆(8)底端连接。2.如权利要求1所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，传动装置包括传动箱(13)、第一锥齿轮(14)、两组第一锥齿轮连杆(15)、两组第二锥齿轮连杆(16)和两组第二锥齿轮(17)，电机(12)安装在传动箱(13)后端，螺纹杆(10)和螺杆(8)均与传动箱(13)转动连接，第一锥齿轮(14)安装在电机(12)输出端，第一锥齿轮(14)位于传动箱(13)内部，第一锥齿轮(14)与两组第一锥齿轮连杆(15)相啮合，两组第一锥齿轮连杆(15)与两组第二锥齿轮连杆(16)相啮合，两组第二锥齿轮连杆(16)与两组第二锥齿轮(17)相啮合，两组第二锥齿轮(17)分别安装在螺杆(8)底端和螺纹杆(10)顶端。3.如权利要求2所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，还包括冷却管(18)和两组控制阀(19)，冷却管(18)缠绕在下模(1)内部，冷却管(18)输入端和输出端均位于下模(1)外侧，两组控制阀(19)分别安装在两组冷却管(18)上。4.如权利要求3所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，还包括两组注油嘴(20)，两组注油嘴(20)分别穿过滑架(5)底端与螺环(9)连通以及与螺管(11)连通。5.如权利要求4所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，还包括两组注油帽(21)，两组注油帽(21)分别安装在两组注油嘴(20)上。6.如权利要求5所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，还包括信息牌(22)，信息牌(22)安装在下模(1)前端。7.如权利要求6所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，还包括两组固定片(23)，两组固定片(23)分别安装在下模(1)底端前侧和后侧。8.如权利要求7所述的一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其特征在于，所述下模(1)、导向柱(2)、上模(3)、导向套(4)、滑架(5)、顶板(6)、固定架(7)、螺杆(8)、螺环(9)、螺纹杆(10)和螺管(11)均采用硬质不锈钢材质。

技术总结

本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车用车窗密封条快速成型模具，其通过设置此设备，可以自动将下模内注塑成型后的密封条顶出，从而便于工作人员拿取，操作较简单，提高其实用性；包括下模、四组导向柱、上模、四组导向套和动力顶出装置，四组导向柱底端与下模顶端连接，四组导向套安装在上模内部，四组导向套与四组导向柱滑动连接，下模上设置有动力顶出装置，动力顶出装置与上模连接，动力顶出装置包括滑架、顶板、固定架、螺杆、螺环、螺纹杆、螺管、电机和传动装置，螺纹杆与螺管螺纹连接，螺管底端与上模顶端连接，电机输出端与传动装置输入端连接，传动装置输出端分别与螺纹杆顶端和螺杆底端连接。分别与螺纹杆顶端和螺杆底端连接。分别与螺纹杆顶端和螺杆底端连接。