一种城市客车的侧滑式舱门的制作方法

主滑轮架；104-主滑动机构螺栓；201-辅助滑轮；202-辅助轮轴；203-辅助轮架；204-辅助滑动机构螺栓。
具体实施方式
15.本实用新型的城市客车的侧滑式舱门如图1-3所示，车身滑轨1通过螺钉固定于车身骨架2上，密封条插接固定于车身骨架2上，主滑动机构4通过螺栓104固定于车身骨架2上，锁止块5焊接于车身骨架2上，舱门板6焊接于舱门骨架7上，辅助滑动机构8通过螺栓204固定于舱门骨架7上，舱门滑轨11通过螺钉固定于舱门骨架7上，扣手9固定于舱门板6上，门锁10固定于舱门板6上。
16.安装时将辅助滑动机构8中的辅助滑轮201安装在车身滑轨1中，同时将主滑动机构4中的主滑轮101安装在舱门滑轨11中，舱门开关时，序号4主滑动机构和序号8辅助滑动机构可分别车身滑轨1和舱门滑轨11做相对运动，从而带动舱门进行开启、关闭动作；待舱门关闭后，可操作门锁10将舱门锁紧，扣手9为操作人员操作位置，车身滑轨1和舱门滑轨11中的阻尼结构保证舱门开启、关闭过程中的安全性。

技术特征：

1.一种城市客车的侧滑式舱门，其特征在于：车身骨架（2）上部横向安装车身滑轨（1），下部安装主滑动机构（4），主滑动机构（4）的主滑轮架（103）固定于车身骨架（2）上，主滑轮架（103）前端通过两个主滑轮轴（102）安装两个主滑轮（101）；舱门骨架（7）上安装舱门板（6），舱门骨架（7）下部安装舱门滑轨（11），舱门滑轨（11）与位于两个主滑轮（101）之间，舱门骨架（7）上部安装辅助滑动机构（8），辅助滑动机构（8）的辅助轮架（203）固定于舱门骨架（7）上，辅助轮架（203）前端通过两个辅助轮轴（202）安装两个辅助滑轮（201），车身滑轨（1）位于两个辅助滑轮（201）之间。2.根据权利要求1所述的一种城市客车的侧滑式舱门，其特征在于：所述车身骨架（2）内侧安装密封条（3）。3.根据权利要求1所述的一种城市客车的侧滑式舱门，其特征在于：所述舱门板（6）上设有扣手（9）和门锁（10）。4.根据权利要求1所述的一种城市客车的侧滑式舱门，其特征在于：所述车身骨架（2）上位于舱门滑轨（11）一侧安装锁止块（5）。

技术总结

一种城市客车的侧滑式舱门，车身骨架上部横向安装车身滑轨，下部安装主滑动机构，主滑动机构的主滑轮架固定于车身骨架上，主滑轮架前端通过两个主滑轮轴安装两个主滑轮；舱门骨架上安装舱门板，舱门骨架下部安装舱门滑轨，舱门滑轨与位于两个主滑轮之间，舱门骨架上部安装辅助滑动机构，辅助滑动机构的辅助轮架固定于舱门骨架上，辅助轮架前端通过两个辅助轮轴安装两个辅助滑轮，车身滑轨位于两个辅助滑轮之间。本实用新型的城市客车的侧滑式舱门，舱门和车身骨架通过滑轨和滑动机构相配合的安装结构，舱门开合容易操作，安全性高。安全性高。安全性高。

技术研发人员：

杜邱 林立刚 闫霜

受保护的技术使用者：

大连氢锋客车有限公司

技术研发日：

2022.08.08

技术公布日：

2022/12/20