〔19〕
中华人民共和国专利局
〔12〕发明专利申请公开说明书
[11]公开号CN 1074730A
〔43〕公开日1993年7月28日
[21]申请号92102249.2[22]申请日92.4.4
[71]申请人航空航天工业部第四研究院第四十
一研究所
地址710000陕西省西安市169信箱
[72]发明人王宇 刘劲 吴正刚 [74]专利代理机构航空航天工业部航天专利事务所代理人成金玉[51]Int.CI 5
F02K 9/24
F42B 10/48
权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页
[54]发明名称
[57]摘要
一种用于模型火箭运动的模型火箭发动机的制
造方法，制作时，将粘土或陶土类耐火材料装入纸
推进剂的并缓慢加压成型，此后顺次压入发
烟剂、开伞剂、用封盖封顶。
92102249.2权 利 要 求 书第1/1页 1、一种模型火箭发动机，由壳体(1)、封盖(2)、开伞剂(4)、延时发烟剂(3)、推进剂(5)、喷管(6)组成，其特征在于：以纸为基材，将经过胶浸渍的纸逐层叠加后加压卷制成管状壳体(1)，将粘土或陶土装入壳体(1)内模压成喷管(6)，装入作为推进剂(5)的，根据所需性能压制成不同药量的药柱，密度控制在1.90～1.95克/厘米3，依次装入延时发烟剂(3)及开伞剂(4)并模压成型，用粘土作封盖(2)。 2、根据权利要求1所述的模型火箭发动机，其特征在于所用的开伞剂（4）为。
3、根据权利要求1所述的模型火箭发动机，其特征在于延时发烟剂的组分为氯化钾、蒽、颜料以及少量的。
92102249.2说 明 书第1/3页
模型火箭发动机的制造方法
本发明涉及一种模型火箭发动机的制造方法，这种发动机属于体育运动器材，特别适用于模型火箭运动。
所谓“模型火箭”是指一种具有和大型火箭类似性能的微型火箭，需用纸、塑料或木材制作，火箭的重量和发动机的总冲需控制在一定限度内，要象真实火箭那样具有发射、飞行和回收等功能，由于这是一
项体育运动，因此带有一定的竞争性，对于同样推力水平的火箭来说，除了火箭的总体结构设计外，火箭发动机的制作便成为关键，而且必须完全符合国际航空联合会FAI制定的有关空间模型推力要求的规定。南斯拉夫“十二月十九日”工厂生产了一种火箭发动机，其推进剂为专门配方的混合燃烧物，总冲为2.6～10牛顿秒，燃烧时间0.33～1.75秒，长度50～70毫米，用12伏10安培的汽车电瓶接上专用的点火器点火。 本发明的目的是提供一种火箭发动机的制作方法，该方法工艺简单，原材料低廉，制成的发动机安全、可靠，而且完全符合国际标准。 本发明通过以下措施实现：该发动机由壳体、封盖、开伞剂、延时发烟剂、推进剂、喷管组成，制作时，以纸为基材，将经胶浸渍的纸逐层叠加后加压卷制管状壳体，将粘土或陶土装入壳体利用模具压制成喷管，装入作为推进剂的，使用模具根据所需性能压制成具有不同药量的药柱，密度控制在1.90～1.95克/厘米3，在此密度下可以平行层燃烧，燃速能达到内弹道设计要求，其后，依次装入延时发烟剂及开伞剂并模压成型，最后用粘土封盖。
采用该方法，根据推进剂药量的不同、延时发烟剂的不同，
可以制作出不同种性能的火箭发动机。例如，可以制作出总冲为2.5N·S、5N·S、10N·S、20N·S，推力为4N～8N的各种模型火箭发动机。 本发明的优点在于：
1.壳体由胶浸渍的纸加压卷制而成，强度高，如果发生非正常燃烧，燃气能从壳体的两端喷出，而壳体不会爆破，使发动机具有较高安全性;
2.以为推进剂，发动机适应性强，可以承受-40℃～50℃环境温度变化，还可承受较大的冲击，可靠性高;
3.该方法的主要原料，例如、粘土、纸等来源广泛，价格低廉，所制得的发动机能达到FAI规定的性能要求。
图1为用本发明制成的发动机结构图
下面以比冲为5N·S的模型火箭发动机为例对本发明进行详细描述： 参考附图1，该发动机由壳体（1）、封盖（2）、开伞剂（4）、延时发烟剂（3）、推进剂（5）、喷管（6）组成，制作时，以纸为基材，将经胶浸渍后的纸加压卷制成管状壳体（1），将粘土装入壳体（1）内模压成喷管（6），装入约7克的作为推进剂（5）并压制成药柱，控制其密度为1.92克/厘米3，装入约2克的延时发烟剂（3）并模压成型，控制其密度为1克/厘米3，装入约0.5克的作为开伞剂（4）并模压成型，最后用粘土作封盖（2）。其中，延时发烟剂（3）改变了常规的发烟剂的配方，其组分为氯化钾、蒽、颜料以及少量的，颜料的选择可根据所要求烟的颜而定，以下是常规发烟剂与延时发烟剂的性能比较：
发烟剂延时发烟剂
点火性能较差，受潮后不易点燃好，不受吸潮影响
延时精度差，受潮后燃速变化大好，燃速不受吸潮影响
发烟颜黑彩，由颜料颜而定
使用时，将点火电压为3伏的点火器置于发动机喷管处，点火后，发动机将模型火箭送入空中。
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