电机公司与日本三菱公司合作的核电项目中，汽轮发电机机座的吊攀的母材采用的是45号钢。另外，在韩国党津的水轮机也采用45号钢作为大轴主要材料。此研究主要从45号钢与Q235B的焊接；45号钢作为基体母材，堆焊ER316焊材，两个方向来研究45号钢的焊接性。 标签：45号钢；焊接性；研究
1 45钢与Q235B、堆焊ER316的焊接性分析
碳钢的焊接性优良主要取决于冷裂纹的敏感性，接头的韧性等。冷裂纹的敏感性主要取决于母材和熔覆金属的化学成分，焊缝中溶解氢的含量和拘束度等条件；接头韧性也与母材的成分，焊接热过程，以及热处理情况有关。 从表1（45号钢与Q235B及ER316的化学成分及主要性能）中可以看出45号钢的含碳量为0.42%-0.50%，而它的碳当量CE为0.50%-0.60%，如此高的含碳量和碳当量带来的主要问题就是在焊接热影响区，容易出现淬硬组织，带来的强度提高，脆化和硬化，冷裂纹敏感性明显增大。因此，此研究主要的目的就是得到合理的工艺参数，以避免在焊接过程中产生冷裂
纹，以及提高接头韧性，以获得优质焊缝。
表1
当45号钢与ER316两种化学成分差别很大的材料焊接在一起时，碳的迁移就是比较特殊的问题。在堆焊过程中，长时间的高温会使奥氏体钢界面附近发生反应扩散使碳迁移，结果在45号钢一侧形成脱碳层，奥氏体一侧形成增碳层。由于两侧性能相差悬殊，接头受力时可能引起应力集中，降低接头的持久强度和塑性。
2 焊接工艺参数的选择
结合公司产品实际情况，此课题优先选择GMAW方法进行试验。而且，GMAW焊接方法也具有很多特点：GMAW方法能进行全位置焊接，电弧熔敷率较其他方法高。而选择匹配的焊材也是异种钢焊接的关键，吊攀的焊接选用的焊材为AWS A5.18 ER70S-6。而以45号钢为基体母材，堆焊ER316的焊接时，将采用ER309为过渡焊材，ER316为敷面焊材。
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