一种船舶下水用滑车的载荷检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶生产技术领域，尤其涉及一种船舶下水用滑车的载荷检测装置。

背景技术：

2.造船业是世界上最主要的重工业部门之一。现代船舶生产中，通常是先铺设龙骨，搭建整体框架，然后分别焊接船体，最后在船台上组装各功能性组件。船舶在建造完毕后需要下水，并在水中完成最后的舾装和电子设备安装等工作。现有的船舶下水方式有多种，包括船坞下水、纵向斜船台下水、横向船台下水、轨道配合滑车下水、气囊下水等等，这其中轨道配合滑车下水是一种广泛使用的方法，因其需要的设备简单、不需要额外建造船坞、成本低廉等优点，被应用于各种大小船厂。
3.轨道配合支撑座下水的方式原理十分简单，即使用倾斜设置的轨道从船台一直连通到水中，然后在轨道上安装可自由滑动的滑车。在需要下水时，将船体转移到滑车上，沿着轨道将滑车和船体一同滑动运输至水中，滑车入水后继续顺着轨道潜入水中，而船体入水后则在浮力作用下上浮在水面，即可让船体与滑车分开，实现下水操作。
4.在这种下水方式中，滑车需要承载船体的重量，并一路下滑至水中，因此滑车的结构强度需要满足载重需求。为了保证下水工作的安全，在每一次船舶下水之前，都需要对滑车进行载荷检测，确保其结构强度足够承载船体滑动。现有的滑车载荷检测方式非常的原始，即通过绞车或其他定位结构将滑车固定在轨道上，然后通过吊机在滑车顶部放置对应船体质量的钢板，最后放置一定的时间，若滑车未出现变形、断裂等情况，则说明检测通过。但是这种检测方法中，每一次都需要将数百吨重的钢板吊运到滑车顶部，不仅费时费力，还存在一定的安全隐患，因此需要一种更好的载荷检测装置。

技术实现要素：

5.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，其解决了现有技术中存在的费时费力、还存在一定的安全隐患的问题。
6.根据本实用新型的实施例，一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，包括设置在倾斜地面上的轨道，所述轨道一端设有定位机构，所述轨道上方架设有支撑框架，所述支撑框架包括支撑杆和固定台，所述支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧，所述固定台水平设置在轨道上方，且轨道在固定台所在平面的投影与固定台对应，所述固定台下方还平行设置有安装板，所述安装板与固定台之间设有升降机构，从而控制安装板在竖直方向的高度，所述安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶，所述千斤顶的设置高度相同，所述千斤顶共同电性连接至设置在地面的控制器。
7.进一步的，所述升降机构包括设置在固定台两端的卷扬机和配套的钢丝绳，所述钢丝绳底端与安装板的上表面连接，其中固定台的每一端对应设置有两台卷扬机，从而对应固定台和安装板的四个角分布。
8.进一步的，所述安装板上对应每一台千斤顶还设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个以千斤顶为中心相对设置的伸缩杆，所述伸缩杆水平设置，其固定段设置在安装板上表面，活动段靠近千斤顶所在方向，所述伸缩杆的活动段端头还设有限位板，所述限位板为竖直设置的弧形板材结构，其弧度配合千斤顶侧面的弧度；所述安装板上对应千斤顶的位置设有穿孔，所述穿孔直径大于千斤顶的外径。
9.进一步的，所述千斤顶的两端还设置有水平的垫板。
10.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
11.1、本实用新型使用将千斤顶设置在固定台和滑车顶面之间，通过千斤顶的动力输出来模拟钢板的压力，从而将钢板的上下吊装过程转化千斤顶收缩或者加压的过程，从而在不需要动用大型吊机等设备的情况下完成滑车的载荷检测，极大地提升了检测效率，也减少了人力物力的浪费，同时，因不再进行重物吊运，也避免了这个过程中可能出现的安全事故；
12.2、本实用新型将千斤顶活动式的设置在安装板上，使得千斤顶可以沿穿孔在竖直方向移动，然后利用对称设置的伸缩杆和限位板加持千斤顶，当需要调整竖直方位时，则夹紧千斤顶使其随安装板移动，从而灵活调整千斤顶的位置，不妨碍滑车的移动；当进行检测时，则部分松开伸缩杆，使得千斤顶在竖直方向的移动不受影响，因此可以将伸展过程中的推力全部传递给滑车，让多个千斤顶在竖直方向的施力效果一致，不会出现相互干扰的情况，同时还能限制千斤顶在水平方向的移动，避免检测过程中千斤顶出现歪斜、倾倒的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的侧面示意图。
14.图2为本实用新型中千斤顶与安装板的固定示意图。
15.图3为本实用新型中千斤顶和夹持机构的俯视示意图。
16.上述附图中：1、轨道；2、滑车；3、支撑框架；4、安装板；5、千斤顶；6、卷扬机； 7、伸缩杆；31、支撑杆；32、固定台；51、垫板；61、钢丝绳；71、限位板。
具体实施方式
17.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
18.如图1所示，本实用新型实施例提出了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，包括设置在倾斜地面上的轨道1，所述轨道1一端设有定位机构，通常定位机构为绞盘(未画出)，设置在轨道1上端，从而拉住滑车2使其固定在检测位置。
19.轨道1上方架设有支撑框架3，所述支撑框架3包括支撑杆31和固定台32，所述支撑杆31沿着轨道1方向对称的竖直设置在轨道1两侧，支撑杆31之间可以设置交叉的加强筋，从而提升其结构强度。所述固定台32水平设置在轨道1上方，固定台32为配合轨道 1宽度的直板结构，且轨道1在固定台32所在平面的投影与固定台32对应。所述固定台 32下方还平行设置有安装板4，所述安装板4与固定台32之间设有升降机构，从而控制安装板4在竖直方向的高度，所述安装板4上设置有若干竖直放置的千斤顶5，所述千斤顶5的设置高度相同，且千斤顶5在安装板4上均匀设置，使其对下方滑车2的施力也是均匀稳定的。所述千斤顶5
共同电性连接至设置在地面的控制器，以便工作人员在地面进行控制。优选的，所述千斤顶5的两端还设置有水平的垫板51，从而增大千斤与滑车2顶面和固定台32底面的接触面积，减小压强，避免对支撑框架3或滑车2造成破坏。
20.本实用新型进一步的方案中，所述升降机构包括设置在固定台32两端的卷扬机6和配套的钢丝绳61，所述钢丝绳61底端与安装板4的上表面连接，其中固定台32的每一端对应设置有两台卷扬机6，从而对应固定台32和安装板4的四个角分布。通过卷扬机6和钢丝绳61可以控制安装板4和千斤顶5整体的高度，在滑车2进入支撑框架3前将其上升，避免影响滑车2的进入，之后再将其下降至滑车2上表面，便于千斤顶5的伸展。
21.如图2、图3所示，更进一步的方案中，所述安装板4上对应每一台千斤顶5还设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个以千斤顶5为中心相对设置的伸缩杆7，所述伸缩杆 7水平设置，其固定段设置在安装板4上表面，活动段靠近千斤顶5所在方向，所述伸缩杆7的活动段端头还设有限位板71，所述限位板71为竖直设置的弧形板材结构，其弧度配合千斤顶5侧面的弧度。限位板71对应千斤顶5的弧形面上还可以设置防滑橡胶垫，使其在夹持千斤顶5的过程中不容易发生滑动。所述安装板4上对应千斤顶5的位置设有穿孔，所述穿孔直径大于千斤顶5的外径，使其不影响千斤顶5的通过。因本实施例中，千斤顶5沿着轨道1方向成列设置，故伸缩杆7分别对应设置在安装板4的两侧，并让其活动段朝向中间的千斤顶5。
22.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，包括设置在倾斜地面上的轨道，所述轨道一端设有定位机构，其特征在于：所述轨道上方架设有支撑框架，所述支撑框架包括支撑杆和固定台，所述支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧，所述固定台水平设置在轨道上方，且轨道在固定台所在平面的投影与固定台对应，所述固定台下方还平行设置有安装板，所述安装板与固定台之间设有升降机构，从而控制安装板在竖直方向的高度，所述安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶，所述千斤顶的设置高度相同，所述千斤顶共同电性连接至设置在地面的控制器。2.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，其特征在于：所述升降机构包括设置在固定台两端的卷扬机和配套的钢丝绳，所述钢丝绳底端与安装板的上表面连接，其中固定台的每一端对应设置有两台卷扬机，从而对应固定台和安装板的四个角分布。3.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，其特征在于：所述安装板上对应每一台千斤顶还设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个以千斤顶为中心相对设置的伸缩杆，所述伸缩杆水平设置，其固定段设置在安装板上表面，活动段靠近千斤顶所在方向，所述伸缩杆的活动段端头还设有限位板，所述限位板为竖直设置的弧形板材结构，其弧度配合千斤顶侧面的弧度；所述安装板上对应千斤顶的位置设有穿孔，所述穿孔直径大于千斤顶的外径。4.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，其特征在于：所述千斤顶的两端还设置有水平的垫板。

技术总结

本实用新型提供了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置，包括设置在倾斜地面上的轨道，轨道上方架设有支撑框架，支撑框架包括支撑杆和固定台，支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧，所述固定台水平设置在轨道上方，固定台下方还平行设置有安装板，安装板与固定台之间设有升降机构，安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶。本实用新型通过千斤顶的动力输出来模拟钢板的压力，从而将钢板的上下吊装过程转化千斤顶收缩或者加压的过程，从而在不需要动用大型吊机等设备的情况下完成滑车的载荷检测，极大地提升了检测效率，也减少了人力物力的浪费，因不再进行重物吊运，也避免了这个过程中可能出现的安全事故。个过程中可能出现的安全事故。个过程中可能出现的安全事故。