一种节能型电动车前大灯结构的制作方法

1.本实用新型属于电动车大灯技术领域，尤其涉及一种节能型电动车前大灯结构。

背景技术：

2.电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车，其中，电动摩托车是用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同，在夜间驾驶电动车时需要使用到大灯来对道侣进行照明，从而使驾驶人员可以看清路况，专利公开号为cn215411706u的专利方案公开了一种灯光亮度可以调节的电动车大灯，提出通过风冷进行提高散热效率，提高了大灯的使用环境，但是大灯再使用过程中不能够井自适应调节，提高了大灯的能耗，且当雨量较大时，不能够进行灯前部雨水的刮除，基于此提出一种节能型电动车前大灯结构。

技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种提高了在雨天使用的便捷性，且实现了大灯自适应控制的、电能损耗明显降低的节能型电动车前大灯结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型电动车前大灯结构，包括大灯防护外壳和大灯安装部外壳，所述大灯安装部外壳顶部设有散热片，所述大灯防护外壳表面设有风冷管道滤网，所述风冷管道滤网内设有连通至大灯安装部外壳的风冷管道，所述大灯防护外壳上设有大灯安装槽，所述大灯安装槽内安装有灯具板，所述灯具板上设有弱光灯和强光灯，且大灯安装槽处设有透光板，所述大灯防护外壳侧面为向外侧上方倾斜设置，且大灯安装部外壳与大灯防护外壳的倾斜角度一致，且大灯防护外壳顶面镶嵌有光敏传感器，所述大灯防护外壳底部为网格板，所述网格板中间设有电机保护外壳，所述电机保护外壳内部设有微型电机，所述微型电机连接雨刷，且透光板表面设有防刮花膜。
5.进一步的，所述微型电机为伺服电机。
6.进一步的，所述大灯防护外壳及大灯安装部外壳倾斜角度不超过30度。
7.进一步的，所述弱光灯至少为一组。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1、大灯防护外壳和大灯安装部外壳均倾斜设置，能够将雨水进行快速的流出，且散热片也充当了导流槽的作用，进一步提高了雨水流出的效率，避免了雨水的积存。
10.2、在大灯表面设有雨刷及防刮花膜，提高了大灯再雨天的使用便捷性，使得灯具照亮的更加清楚，也能够进行大灯表面的清理。
11.3、在大灯防护外壳上镶嵌有光敏传感器，通过光敏传感器来控制弱光灯和强光灯的选择及开启关闭，提高了使用的便捷性，节约了电能的损耗，避免了人遗忘带来的灯具长时间开启或者关闭。
附图说明
12.图1为本实用新型正面结构示意图。
13.图2为本实用新型大灯结构示意图。
14.图3为本实用新侧面结构呢示意图。
15.图中：1大灯防护外壳、2大灯安装槽、3风冷管道滤网、4网格板、5微型电机、6电机保护外壳、7雨刷、8光敏传感器、9散热片、10防刮花膜、11大灯安装部外壳、12灯具板、13弱光灯、14强光灯。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例：
19.参见附图1-3所示，一种节能型电动车前大灯结构，包括大灯防护外壳1和大灯安装部外壳11，所述大灯安装部外壳11顶部设有散热片9，所述大灯防护外壳1表面设有风冷管道滤网3，所述风冷管道滤网3内设有连通至大灯安装部外壳11的风冷管道，所述大灯防护外壳1上设有大灯安装槽2，所述大灯安装槽2内安装有灯具板12，所述灯具板12上设有弱光灯13和强光灯14，且大灯安装槽2处设有透光板，所述大灯防护外壳1侧面为向外侧上方倾斜设置，且大灯安装部外壳11与大灯防护外壳1的倾斜角度一致，且大灯防护外壳1顶面镶嵌有光敏传感器8，所述大灯防护外壳1底部为网格板4，所述网格板4中间设有电机保护外壳6，所述电机保护外壳6内部设有微型电机5，所述微型电机5连接雨刷7，且透光板表面设有防刮花膜10。
20.进一步的，所述微型电机5为伺服电机。
21.进一步的，所述大灯防护外壳1及大灯安装部外壳11倾斜角度不超过30度。
22.进一步的，所述弱光灯13至少为一组。
23.在使用时：大灯防护外壳1和大灯安装部外壳11均倾斜设置，能够将雨水进行快速的流出，且散热片9也充当了导流槽的作用，进一步提高了雨水流出的效率，避免了雨水的积存，在大灯表面设有雨刷7及防刮花膜10，提高了大灯再雨天的使用便捷性，使得灯具照亮的更加清楚，也能够进行大灯表面的清理，在大灯防护外壳1上镶嵌有光敏传感器8，通过光敏传感器8来控制弱光灯13和强光灯14的选择及开启关闭，提高了使用的便捷性，节约了电能的损耗，避免了人遗忘带来的灯具长时间开启或者关闭。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种节能型电动车前大灯结构，包括大灯防护外壳和大灯安装部外壳，所述大灯安装部外壳顶部设有散热片，所述大灯防护外壳表面设有风冷管道滤网，所述风冷管道滤网内设有连通至大灯安装部外壳的风冷管道，所述大灯防护外壳上设有大灯安装槽，所述大灯安装槽内安装有灯具板，所述灯具板上设有弱光灯和强光灯，且大灯安装槽处设有透光板，其特征在于：所述大灯防护外壳侧面为向外侧上方倾斜设置，且大灯安装部外壳与大灯防护外壳的倾斜角度一致，且大灯防护外壳顶面镶嵌有光敏传感器，所述大灯防护外壳底部为网格板，所述网格板中间设有电机保护外壳，所述电机保护外壳内部设有微型电机，所述微型电机连接雨刷，且透光板表面设有防刮花膜。2.根据权利要求1所述一种节能型电动车前大灯结构，其特征在于：所述微型电机为伺服电机。3.根据权利要求1所述一种节能型电动车前大灯结构，其特征在于：所述大灯防护外壳及大灯安装部外壳倾斜角度不超过30度。4.根据权利要求1所述一种节能型电动车前大灯结构，其特征在于：所述弱光灯至少为一组。

技术总结

本实用新型公开了一种节能型电动车前大灯结构，包括大灯防护外壳和大灯安装部外壳，所述大灯安装部外壳顶部设有散热片，所述大灯防护外壳上设有大灯安装槽，所述大灯安装槽内安装有灯具板，所述灯具板上设有弱光灯和强光灯，且大灯安装槽处设有透光板，所述大灯防护外壳侧面为向外侧上方倾斜设置，且大灯安装部外壳与大灯防护外壳的倾斜角度一致，且大灯防护外壳顶面镶嵌有光敏传感器，所述大灯防护外壳底部为网格板，所述网格板中间设有电机保护外壳，所述电机保护外壳内部设有微型电机，所述微型电机连接雨刷，且透光板表面设有防刮花膜，本实用新型提高了在雨天使用的便捷性，且实现了大灯自适应控制的、电能损耗明显降低。电能损耗明显降低。电能损耗明显降低。