贵州交通大事记（１９９７年至２００９年）
-1998年4月24日，省铁路建设领导小组正式成立；同日，贵州省人民政府作出《关于加快铁路建设的决定》。 -1998年6月10日，贵福铁路规划五省区第一次联席会议在长沙召开。
-1998年6月18日，省委、省政府在贵阳市隆重举行全省铁路建设誓师动员大会，号召“举全省之力支持铁路建设”。 -1998年6月26日，内昆铁路、株六复线铁路开工典礼在六盘水市隆重举行。 -1998年12月26日，贵阳枢纽建设内容之一的贵阳火车站(客站)改扩建工程开工典礼隆重举行。
-2000年1月22日，株六复线首段——羊坪至青溪段正式开通。
-2000年3月6日，中铁隧道局承建的株六复线六枝大竹林隧道顺利贯通。
-2000年8月3日，又一铁路重点建设工程——盘西铁路电气化改造工程在我省境内全面开工。
-2000年9月8日，内昆铁路南段铺架开工典礼在六盘水市梅花山举行。
-2000年9月20日，中铁十八局承建的内昆铁路李子沟特大桥主体竣工。
-2000年9月26日，株六复线(贵昆段)高峰站改造工程顺利完成，成为贵昆段第一个改造成功并投入运营的车站。
-2000年10月21日，株六复线贵昆首段——新平坝至三眼桥三站两区间顺利开通。
-2000年12月16日，渝怀铁路全线开工动员大会在重庆市隆重举行。
-2000年12月30日，贵阳火车站客站竣工和株六复线161公里开通典礼同时举行。
-2001年3月22日，内昆铁路南段铺架至威宁火车北站庆祝大会在威宁自治县举行。
-2001年7月7日，渝怀铁路贵州段建设动员大会暨铜仁火车站开工典礼在铜仁举行。
-2001年11月10日，株六复线贵州段全线开通。
-2007年5月1日，遵义开行了直达上海的L111次旅客列车；同年5月15日，遵义至北京L20次列车开行。
-2008年10月13日，贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。
-2009年3月4日，铁道部与贵州省人民政府签署了《关于加快推进贵州铁路建设的会议纪要》。
-2009年3月12日-13日，铁道部在贵阳组织召开贵阳快速铁路现场调研和预可研审查会，审查通过了贵阳市“一环一射两联线”快速铁路网及改貌货运中心预可行性研究报告，标志着贵阳快速铁路建设项目立项阶段技术层面工作顺利完成。
-2009年3月24日，国家发改委批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展。
-2009年4月1日，贵州省铁路73列旅客列车按照新列车运行图运行。当日，时速达到140公里的黔桂铁路新线开通运营。贵阳至都匀的运行时间现已压缩到一个半小时，贵阳至麻尾的运行时间压缩到了三小时15分，贵阳至柳州仅需6个小时，贵阳至成都和南宁只要12个小时实现了夕发朝至。
贵州交通六十年大事记（1949年至2009年）
■1949年11月15日 贵阳解放。贵阳市军事管制委员会派张云、黄友若等二十余人组成建设接管部公路管理处，接管国民政府中央及地方的公路、运输机构。接管时全省虽有公路3942.8公里，多被破坏，经过抢修后，年底实际通车里程为1950公里。全省81个县有42个县不通公路。共接管建制车辆1269辆，能行驶的车辆仅204辆，余为待修车和报废车。
■1950年 贵州省交通厅成立。首任厅长王伯勋，副厅长阎海清、李葆善。
■1951年 省交通厅设航务科，为贵州内河航运业务的首届主管机构。
■1952年 贵州省第一辆汽车双轴挂车试制成功。
■1953年 惠（水）罗（甸）公路建成，长101.5公里。
■1954年 国营贵州省汽车运输公司更名为贵州省交通厅运输局。
■1955年 富有民族特、设置较为完善的贵阳汽车站交付使用。
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