一种机车通风用空调回风格栅的制作方法

1.本实用新型涉及空调格栅领域，尤其涉及一种机车通风用空调回风格栅。

背景技术：

2.中国专利公开号cn212422738u公开了一种大巴空调用回风格栅，包括框架，所述框架上通过合页转动设有格栅门框且格栅门框上设有凹槽，所述凹槽设有呈直线排列的三组格栅机构且两组格栅机构均与格栅门框插接，三组所述格栅机构的内腔均设有定位机构且定位机构与格栅门框卡接，所述定位机构的右侧设有驱动机构且驱动机构与定位机构啮合连接，该实用新型所述的一种大巴空调用回风格栅，将一个完整的格栅分成三等份，当其中一组格栅网损坏，更换相对应的格栅机构即可，降低成本，节约资源，设有卡接块、定位机构和驱动机构，通过按压驱动机构的按压块从而使得按压板带动活动板进行运动，使得卡柱上的卡槽与卡接块卡接，便于对格栅机构的安装和拆卸，操作方便简单，但是该回风格栅，结构简单，冷凝器的冷凝效率低，且不能够需求调节该空调用回风格栅的出风率。
3.空调即房间空气调节器，是一种用于给房间或封闭空间、区域提供处理空气的机组。它的功能对该房间或封闭空间、区域内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求，目前空调按外形分类可分为窗式、分体挂壁式、分体立柜式、吊顶式、嵌入式、小型中央空调等，且大都是用于对固定场所的密闭空间进行空气温湿度等参数进行调节，而现有的空调功能单一，不能同时具有通风、制冷、制暖、过流、温度检测、新风量调节等控制功能。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机车通风用空调回风格栅。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机车通风用空调回风格栅，包括格栅框架，所述格栅框架右前端内部设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆中部螺母连接端外侧设置在螺母滑块内部，所述螺母滑块后侧固定连接在挡风板前侧下端，所述格栅框架左侧中部设置有回风栅格网，所述格栅框架左部内部从左往右依次设置有回风滤网和冷凝器，所述冷凝器中部下侧格栅框架内部设置有冷凝水孔，所述格栅框架有部内部从左往右依次设置有受风滤网、通风过滤棉和受风栅格网，所述受风滤网左侧从上到下依次设置有均匀分布的导向板一，导向板二和导向板三。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述滚珠丝杆上端固定连接有旋转连接棒，所述旋转连接棒上端固定连接有橡胶把手。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述挡风板前后两侧分别滑动连接在格栅框架右端前后两部内侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述格栅框架下部设置有冷凝水回收仓，且冷凝水孔设置在冷凝水回收仓左部上侧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述回风滤网设置在回风栅格网右侧。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述受风栅格网右侧滑动连接在挡风板左侧。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述导向板一，导向板二和导向板三左侧均设置在冷凝器右侧。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述格栅框架右前端内部设置有限位块，且所述限位块设置在滚珠丝杆后侧。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先该机车通风用空调回风格栅通过从格栅框架右侧进风，通过受风栅格网、通风过滤棉和受风滤网过滤空气尘埃杂质后，通过三个导向板的引导，将风导向冷凝器的不同位置，从而提高冷凝器的冷凝效率，提升该机车通风用空调回风格栅的使用效率，结构简单，环保安全。
22.2、本实用新型中，该机车通风用空调回风格栅通过转动橡胶把手来通过旋转连接棒转动滚珠丝杆，从而移动位于滚珠丝杆上的螺母滑块，从而控制与螺母滑块固定连接的挡风板在格栅框架右侧进行上下移动，从而控制该机车通风用空调回风格栅右侧进风口的进风量，从而可以根据需求调节该机车通风用空调回风格栅的出风率，使用便捷。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种机车通风用空调回风格栅的立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种机车通风用空调回风格栅的正视剖面图；
25.图3为本实用新型提出的一种机车通风用空调回风格栅的侧视剖面图。
26.图例说明：
27.1、回风滤网；2、回风栅格网；3、受风滤网；4、受风栅格网；5、格栅框架；6、导向板一；7、导向板二；8、导向板三；9、冷凝水回收仓；10、冷凝水孔；11、冷凝器；12、挡风板；13、旋转连接棒；14、滚珠丝杆；15、螺母滑块；16、限位块；17、橡胶把手；18、通风过滤棉。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种机车通风用空调回风格栅，包括格栅框架5，格栅框架5右前端内部设置有滚珠丝杆14，滚珠丝杆 14中部螺母连接端外侧设置在螺母滑块15内部，螺母滑块15后侧固定连接在挡风板12前侧下端，滚珠丝杆14旋转时可以带动螺母滑块15上下移动，从而控制挡风板12在格栅框架5右侧进行上下移动，从而控制该机车通风用空调回风格栅右侧进风口的进风量，从而可以根据需求调节该机车通风用空调回风格栅的出风率，格栅框架5左侧中部设置有回风栅格网2，格栅框架5 左部内部从左往右依次设置有回风滤网1和冷凝器11，冷凝器11中部下侧格栅框架5内部设置有冷凝水孔10，格栅框架5有部内部从左往右依次设置有受风滤网3、通风过滤棉18和受风栅格网4，受风滤网3用于过滤细小杂质，通风过滤棉18用于过滤灰尘等颗粒杂质，受风栅格网4用于过滤空气中较大的漂浮物，受风滤网3左侧从上到下依次设置有均匀分布的导向板一6、导向板二7和导向板三8，该机车通风用空调回风格栅通过从格栅框架5右侧进风，通过受风栅格网4、通风过滤棉18和受风滤网3过滤空气尘埃杂质后，通过导向板一6，导向板二7和导向板三8的引导，将风导向冷凝器11的不同位置，从而提高冷凝器11的冷凝效率，提升该机车通风用空调回风格栅的使用效率。
31.滚珠丝杆14上端固定连接有旋转连接棒13，旋转连接棒13上端固定连接有橡胶把手17，通过转动橡胶把手17可以通过旋转连接棒13转动滚珠丝杆14，挡风板12前后两侧分别滑动连接在格栅框架5右端前后两部内侧，格栅框架5下部设置有冷凝水回收仓9，且冷凝水孔10设置在冷凝水回收仓9 左部上侧，冷凝器11所生成的冷凝水能够通过冷凝水孔10送入冷凝水回收仓9内回收使用，回风滤网1设置在回风栅格网2右侧，受风栅格网4右侧滑动连接在挡风板12左侧，导向板一6，导向板二7和导向板三8左侧均设置在冷凝器11右侧，格栅框架5右前端内部设置有限位块16，且限位块16 设置在滚珠丝杆14后侧，用于对螺母滑块15的上下移动进行限位。
32.工作原理：该机车通风用空调回风格栅首先通过从格栅框架5右侧进风，通过受风栅格网4、通风过滤棉18和受风滤网3过滤空气尘埃杂质后，通过三个导向板的引导，将风导向冷凝器11的不同位置，从而提高冷凝器11的冷凝效率，提升该机车通风用空调回风格栅的使用效率，同时该机车通风用空调回风格栅还通过转动橡胶把手17来转动旋转连接棒13，从而使滚珠丝杆 14转动，使位于滚珠丝杆14上的螺母滑块15移动上下移动，从而控制与螺母滑块15固定连接的挡风板12在格栅框架5右侧进行上下移动，从而控制该机车通风用空调回风格栅右侧进风口的进风量，从而可以根据需求调节该机车通风用空调回风格栅的出风率。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种机车通风用空调回风格栅，包括格栅框架(5)，其特征在于：所述格栅框架(5)右前端内部设置有滚珠丝杆(14)，所述滚珠丝杆(14)中部螺母连接端外侧设置在螺母滑块(15)内部，所述螺母滑块(15)后侧固定连接在挡风板(12)前侧下端，所述格栅框架(5)左侧中部设置有回风栅格网(2)，所述格栅框架(5)左部内部从左往右依次设置有回风滤网(1)和冷凝器(11)，所述冷凝器(11)中部下侧格栅框架(5)内部设置有冷凝水孔(10)，所述格栅框架(5)有部内部从左往右依次设置有受风滤网(3)、通风过滤棉(18)和受风栅格网(4)，所述受风滤网(3)左侧从上到下依次设置有均匀分布的导向板一(6)，导向板二(7)和导向板三(8)。2.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述滚珠丝杆(14)上端固定连接有旋转连接棒(13)，所述旋转连接棒(13)上端固定连接有橡胶把手(17)。3.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述挡风板(12)前后两侧分别滑动连接在格栅框架(5)右端前后两部内侧。4.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述格栅框架(5)下部设置有冷凝水回收仓(9)，且冷凝水孔(10)设置在冷凝水回收仓(9)左部上侧。5.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述回风滤网(1)设置在回风栅格网(2)右侧。6.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述受风栅格网(4)右侧滑动连接在挡风板(12)左侧。7.根据权利要求1所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述导向板一(6)，导向板二(7)和导向板三(8)左侧均设置在冷凝器(11)右侧。8.根据权利要求2所述的一种机车通风用空调回风格栅，其特征在于：所述格栅框架(5)右前端内部设置有限位块(16)，且所述限位块(16)设置在滚珠丝杆(14)后侧。

技术总结

本实用新型公开了一种机车通风用空调回风格栅，包括格栅框架，所述格栅框架右前端内部设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆中部螺母连接端外侧设置有后侧固定连接挡风板的螺母滑块，所述格栅框架左部内部设置有冷凝器，所述格栅框架有部内部从左往右依次设置有受风滤网、通风过滤棉和受风栅格网，所述受风滤网左侧从上到下依次设置有导向板一，导向板二和导向板三。本实用新型中，该空调回风格栅从右侧进风，通过三个导向板的引导将风导向冷凝器的不同位置，从而提高冷凝器的冷凝效率，同时该空调回风格栅通过转动橡胶把手来控制挡风板上下移动，从而可以根据需求调节该机车通风用空调回风格栅的出风率。回风格栅的出风率。回风格栅的出风率。