技工学校2021-2022学年度第一学期
（适用于：21级春城轨专业，考试时间90分钟，满分100分）
一.填空题 (每空2分，共20分)
1.城市轨道交通运营管理的内容包括行车管理、站务管理、票务管理、车站设备管理等。 2.列车运行图是利用坐标原理对列车运行时间、空间关系（列车运行情况）的图解表示，横坐标是时间轴，纵坐标是车站轴，运行线代表列车的运行轨迹。 3.列车自动运行控制系统（ATC)是由列车自动防护系统（ATP)、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监控系统（ATS）组成。
4.列车运行图组成要素有时间要素、数量要素和其他相关要素。
5.报表填写要求真实、准确、完整、及时，并遵守相关的规章制度。
6.在地面或者高架线路两侧各 100 米范围内禁止升放风筝、气球等低空漂浮物体和无人机等低空飞行。
二.选择题 (每题2分，共20分)
1.目前，城市轨道交通运营企业的票款解行方式主要有直接解行和 A 两种。
A 打包返纳 B 送包 C 收包 D 存款
2. B 用于乘客自助式购票。其能识别指定的硬币和纸币并退，可以零；票盒无票或钱箱已满时能提示相关信息，能将设备的状态信息和运营数据自动传输给车站计算机。
A 自动检票机 B 自动售票机 C 自动验票机 D 半自动售票机
3.行车调度员在每天运营开始前 C min检查各车站的运营准备情况，填写运营前准备工作检查记录表，发现设备故障或其他异常情况及时通知设备维修调度处理。
A 10 B 15 C 30 D 60
4.禁止在城市轨道交通车站出入口 A 米范围内停放车辆、乱设摊点等，妨碍乘客通行和救援疏散。
A 5 B 10 C 30 D 50
5.列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业的方式称为 D 方式。
A 站中折返 B 站中折返 C 站后折返 D 站前折返
6.以下不属于列车应急设备的是 A 。
A 自动扶梯急停装置 B 紧急开门装置 C 列车疏散门 D 紧急报警按钮
7.城市轨道交通列车车次由服务号、交路号（目的地代码） B 组成。
A 顺序号 B 序列号 C 车底号 D 车架号
8.路票需填写以下内容电话记录号、 C 、发站与到站、加盖行车专用章（或者加盖反方向运行章）。
A 编号 B 行调代码 C 车次 D调度命令
9.钱箱清点作业是收益管理的重要环节，必须严格把控。通常情况下，涉及现金的清点必须在车站 A 由客运值班员和另外一名站务人员共同完成。
A 票务管理室 B 车控室 C 站长室 D会议室
10.因列车晚点延误导致乘客车票超时情况下的票务处理，车站工作人员须在SC设置 D 。
A 车费免检模式 B 日期免检模式 C 进出秩序免检模式 D时间免检模式
三.判断题 (每题2分，共20分)
城市轨道交通控制
（ √ ）1.纸币交接，在监控范围内，交接双方当面清点纸币金额后，进行签名，确认交接。
（ √ ）2.在施工前进方向上，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。
（ × ）3.在列车运行图上，每辆列车均有不同的车号和车次。列车一般按发车顺序编列车车次，上行采用单数，下行采用双数。
（ √ ）4.城市轨道交通火灾自救与逃生中需贯彻“救人第一，救人与灭火同步进行”的原则，积极施救。
（ √ ）5.列车驾驶员必须严格遵守“安全第一”的原则，严格按照安全制度、行车规则执行驾驶任务。
（ × ）6.售票员开窗售票，售票时必须遵守“一收、二验、三操作、四赎的步骤。
（ √ ）7.所有的票务钥匙均统一配发、统一管理、不得复制、私自接收票务钥匙，谨防遗失。
（ √ ）8.车站所有现金加封均须双人负责。现金加封可用钱袋、信封、砂纸加封，加封后必须保证一经破封就无法复原的原则。
（ × ）9当发生对账不一致，应由行车值班员立即上报票务管理的相关工作人员，及时组织调查并将调查情况上报。
（ √ ）10.硬币交接，在监控范围内，对已加封的硬币交接时，确认加封正确完好后，可凭加封金额交接；对零散硬币可按实点数交接。
四.简答题 (每题6分，共30分)
1.简述列车开行方案的内容。
答：（1）列车编组方案
（2）列车交路方案
（3）列车停站方案
2.简述自动售检票系统的组成层级。
答：自动售检票系统（AFC系统）由中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备和票卡四个层次组成。
3.简述大客流控制应遵循的原则。
答：（1）由下至上，由内至外的客流组织控制原则。
（2）客流控制装置机构分工原则。
（3）集中领导，统一指挥的原则。
4.简述电话闭塞法的含义。
答：当基本闭塞故障无法使用时，由两车站之间的值班员或车站与车场之间值班员通过打电话的方式共同确认区间空闲，以路票作为占用区间凭证的一种应急备用行车方法。
5简述车站应急设备组成。
答：（1）屏蔽门紧急解锁装置
（2）列车紧停按钮
（3）扶梯急停按钮
（4）灭火器
（5）火灾自动报警按钮
五.问答题 (每题10分，共10分)
当信号联锁设备发生故障一般采用电话闭塞法组织行车，此时需要车站工作人员人工准备进路，即执行手摇道岔标准程序。请详细写出手摇道岔六部曲的详细内容。
答：手摇道岔须遵循“一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报”的程序。
一看------看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置，是否有钩锁器，缝隙之间是否有异物。
二开-------打开盖孔板并手指口呼已断电，拆下钩锁器。
三摇-------摇动道岔至正确位置，在听到“咔嚓”落槽声后停止，手指口呼听到落槽声。
四确认----手指尖轨并口述“开通X位，尖轨密贴”，另外一人复诵确认。
五加锁----另外一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨。
六汇报----向车控室汇报道岔位置开通情况以及人员工器具出清情况。
（根据新要求第四步和第五步互换顺序也正确）
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