B.单线联络线
C.平面交叉联络线
D.渡线联络线
参考答案：C
2.联络线、出入线的最大坡度不宜大于（）。
选项A.千分之二
B.千分之五
C.千分之四十
城市轨道交通控制D.千分之二十
参考答案：C
3.两个车站之间设置单独的换乘通道供乘客使用，这种方式称为（）。选项A.通道换乘 B.站厅换乘
C.站台直接换乘
D.站外换乘
参考答案：A
4.各村车线线间距视车距宽度而定，通常为（）m。
选项A.2.6
B.2.8
C.3
D.3.8
参考答案：D
5.从平面上看，城市轨道交通线路是由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和（）。
选项A.普通曲线
B.缓和曲线
C.过渡曲线
D.一般曲线
参考答案：B
6.（）是城市交通一体化设计的核心，是提高线网效率的关键，是确定线网规模的重要原因所在。 选项A.城市节点型交通枢纽
B.交通换乘枢纽
C.一般车站
D.枢纽站
参考答案：B
7.合理的线网构思是城市轨道交通线网持续发展的前提，通过（）的线网架构过程，最终获得所推荐的规划方案。
选项A.方案构思→多规模控制→评价→优化
B.多规模控制→评价→方案构思→优化
C.多规模控制→优化→评价→方案构思
D.多规模控制→方案构思→评价→优化
参考答案：D
8.换乘通道长度不宜超过（）m，否则宜设置自动步行道。
选项A.110m
B.105m
C.100m
D.95m
参考答案：C
9.车场应靠近（），以利于缩短出入线长度，降低工程造价。
选项A.正线
B.辅助线
C.折返线
D.检修线
参考答案：A
10.城市轨道交通枢纽的主要功能就是对枢纽点的到、发客流，按不同的目的和方向，实现基本功能，核心功能在于（）。
选项A.停车
B.集散
C.换乘
D.引导
参考答案：C
11.车站内设计应确保车站乘客在突发状况下（）min内疏散完毕。选项A.5
B.6
C.8
D.10
参考答案：B
12.（）适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的城市。选项A.棋盘式线网
B.设置环线的线网
C.放射型线网
D.星形线网
参考答案：A
13.当出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
选项A.立体交叉
B.平面交叉
C.并线运行
D.高架通过
参考答案：A
1.城市轨道交通运行方式分为（）。
选项A.地下
B.地面
C.混合
D.高架
参考答案：ABD
2.影响线路位置的因素主要有（）。
选项A.线路的性质、作用及地位
B.线路的敷设方式和技术条件
C.城市道路网及建设状况
D.客流集散点和主客流方向
参考答案：ABCD
3.轨道交通建设项目承担的客流量主要包括两部分：（）。选项A.常规客流量
B..转移客流量
C.诱增客流量
D.混合客流量
参考答案：BC
4.车辆段设计总体上主要分为（）这几个部分。
选项A.轨下基础
B.咽喉部分
C.线路部分
D.车库部分
参考答案：BCD
5.联络线的布置形式有哪些？（）
选项A.双线联络线
B.单线联络线
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