为啥说是油耗大软故障呢。因为我的车油耗很大，但是一般仅限于短途，而长途油耗好像还凑合，但是我没多少机会跑5-10KM以上的长途。一般仅是开车去单位，总距离2.1KM左右。而短途油耗大多属于正常，但是我的油耗在13-15个左右，大的有些离谱。恰好现在是冬天，我心里想大概热车、空调都费油厉害吧，但是看到别人都没我的大，而且一个月下来计算总油耗，还是很大。因为这个闹心的软故障，我专门把车送到维修厂多次了，每次都是那老一套。什么三油三滤的。清洗更换。后来开了一段时间，发动机灯偶尔还亮，后来经常亮。十分头疼，维修厂老板信誓旦旦的说一定把油耗整下去，最终还是没有把油耗大给整下去。 行车电脑的安装，让这一情况有了转机。装上之后，立即提示故障码：P0030。
清除故障码后，发动机灯灭，下次还有可能出现。偶尔情况不出现。通过网络到如下解释：
故障码: P0030
中文定义: 热氧传感器加热器控制电路 （第1排，传感器1）
英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)
氧浓度传感器范畴: 燃油, 空气或排放控制
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。四缸发动机一般只有一排，所以第1排第1个是指上游传感器，第1排第2个是指下游传感器。对于六缸或八缸发动机：如果是后轮驱动（皮带轮在车前），乘客侧是第1排，司机侧是第2排。如果是前轮驱动（皮带轮在一侧），靠近仪表盘的一侧为第1排，靠近保险杠一侧是第2排。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。
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