【原创案例】别克陆尊行车熄火
一辆别克陆尊打不着车打电话需要救援，到达现场后读取故障码显示曲轴位置传感器和氧传感器故障 由于曲轴位置传感器在发动机后面，检查不到所以准备清掉故障码在进行打车。清掉故障码后，车子可以发动并且有油车现象。于是先将就着开会厂里进行检查，中途熄火3次并且每次熄火都能立即发动。 氧浓度传感器
进厂后再次对车子进行检测后发现曲轴位置传感器的故障码已经不见了，只剩下氧传感器和碳管电磁阀的故障码了。
所以先本着由简入繁的思路先对这两个故障进行处理。
经过检测后发现氧传感器和碳管电磁阀共用的一个保险丝，保险丝已经随坏。 更坏保险丝后发动机油车现象已经消失。
再次对车辆进行路试后发现在行车的过程再次熄火，读取故障码故障码显示为氧传感器和碳管的故障，检查保险丝后发现保险丝再次损坏，更换保险丝并且对氧传感器的线路进行检查后发现线路已经破皮了 行车的时候车子在颠簸的时候短路造成保险丝损坏。修复线路后再次进行路试车子没有在熄火
于是将车子交给客户，过了10分钟后客户打电话来说车子再次熄火，车子可以发动。于是返回厂里进行检修。
读取故障码后发现报了曲轴位置传感器的故障。于是拆卸曲轴位置传感器检查，发现和氧传感器的线一样破损了，修复曲轴位置传感器的线路后再次试车，车子不再熄火。
故障排除：修复氧传感器线路和曲轴位置传感器线路
总结：车子第一次检修发现氧传感器的保险丝损坏没有进行线路检查，造成保险丝二次损坏，对车子熄火后曲轴位置传感器故障没有重视造成车子二次返修，希望各位同行不要向我学习。
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