基于ArcGIS的杭州消防支队车辆调度指挥系统的建设 谢红
（杭州消防支队杭州）
袁晨
摘要：随着技术的发展，GIS、GPS以及通讯技术三者相结合的应用也越来越普遍。本文通过对杭州消防支队车辆调度指挥系统的介绍，提供了在ArcGIS平台上建设这类系统的相关做法。 关键词：GIS；GPS；C/S；B/S
１ 建设目标
综合利用计算机网络、全球卫星定位（GPS）、无线通信、地理信息系统（GIS）等多学科先进技术，在支队119指挥中心建成一个GPS车辆调度管理监控中心和GIS数据库中心，同时消防移动通信指挥车上建成GPS同步监控中心，各消防中队（现有24个）头车上配置笔记本电脑及GPS终端，为消防车辆快速
、准确地到达火灾现场提供导航、信息服务。同时结合119接处警系统提供火灾地址地图定位、计算、地理信息查询等功能，提高119接处警系统的调度指挥能力。通过GIS系统与办公系统的紧密结合，为广大办公网用户提供结合电子地图进行可视化消防管理的手段。使GIS基础应用平台为各业务系统提供GIS技术支撑服务。 ２ 系统框架
系统以统一的坐标系为基础，系统在电子地图数据基础上利用GPS卫星定位系统和无线通讯系统技术、计算机及网络技术，设计组成一个覆盖整个地区的消防车辆GIS/GPS定位监控指挥系统。系统在进行总体设计时，充分考虑传统C/S体系结构的功能性、B/S体系结构的便捷性以及新兴的M/S体系结构的移动性。综合应用C/S、B/S、M/S三种应用体系的特长，进行综合设计，各取所长，充分吸收现代信息技术在GIS/GPS系统中的应用。
M/S是Mobile/Server的简称，是计算机信息系统移动客户端/服务器应用的新兴计算机综合应用技术。在消防车辆指挥调度系统中，安装在通信指挥车和消防车上的移动终端设备一方面可以将大量的GIS及相关数据带到工作的现场，发送和接收各种指令，为现场抢险工作服务，同时也可以直接借助GPS终端进行定位信息采集，补充和完善系统中的各项信息数据。
2.1. 系统软件配置
杭州消防支队GPS车辆指挥调度系统是一个信息流量很大、综合性相当强的系统，一
方面要在高效访问数据的基础上满足海量存储需要，另一方面又要实现强大便捷的数据访问功能，同时还要保证客户端大量操作简捷的需求。综合考虑以上需求，建立一个C/S结构、B/S结构及移动客户端M/S结构的混合结构体系，具体配置如下：
¾数据库：Oracle
¾GIS平台：ArcInfo 、ArcDE、ArcIMS
¾开发工具：MapObjects、ArcEngine、Delphi、JAVA
2.2. 运行框架
可视化调度系统
图1
３ 系统应用模块设计
系统应用功能由四个部分构成：车载终端应用子系统、监控中心应用子系统、WEB应用子系统、与外部系统的接口。
3.1. 车载终端应用子系统
系统中的车载终端设备安装在通信指挥车和消防车上，均采用笔记本电脑作为终端设备，另加GPS终端接收器，无线通信采取CDMA1X数据链路，本机配备GIS系统。
通过安装在车载终端设备上的车载终端应用子系统，可实现车辆位置实时显示、车辆定位信息上传、车辆状态信息上传、最佳行车路径分析与自主导航、自编写文字信息上传、监控指挥中心指令信息的收取与显示、车辆轨迹数据管理、定位信息的采集与地图元数据维护。
¾GPS监控
当启动车载终端应用子系统并开启GPS设备后，系统将自动持续获取本车辆的位置信息，包括位置数据、车辆速度、行进方向等，并自动进行坐标变换处理，将本车位置实时显示在电子地图背景的中央，实现画面的动态跟踪显示，并自动记录行动轨迹。
图2
¾专题数据维护
系统提供依据GPS终端设备进行定位信息采集的功能，实现对地图元素数据的维护，采集的对象包括：消防栓、道路、门牌号码、建筑物等数据。用户根据现场情况，可以直接利用鼠标在电子地图上对应的位置进行点击即可完成地图元素数据的添加。在位置采集的同时，系统还可以依据需要，弹出的属性信息框，供用户进行修改和添加。信息采集完成后，将统一进行汇总并经过数据的校核后，统一入库。
图3
3.2.监控中心应用子系统
监控中心应用子系统安装在支队119指挥中心和通讯指挥车上的移动指挥中心，具有相同的应用功能。通过本系统可实现车辆实时监控与跟踪显示、多窗口监控显示、上传信息的接收、指挥指令向车辆下传、GPS终端的分级管理、最佳行车路径分析与报警提示、车辆轨迹历史数据管理、车辆信息管理、依据车辆行驶轨迹进行电子地图数据的修正、系统安全管理。
图4
3.3. WEB应用子系统
系统提供WEB浏览的方式，具有对地理信息和消防专题图层进行空间查询、定位、测量、打印等功能，并且和现有的《灭火救援辅助决策系统》之间实现接口，可以将《灭火救援辅助决策系统》中的相关资源进行链接。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议