AFC系统

下沙西站：

下沙西站为地下二层岛式站台，地下一层为站厅层。

AFC主要技术要求：

1、车站AFC主要由车站计算机系统及车站终端设备组成。车站计算机系统主要包括车站计算机、监控工作站、票务工作站、工业级以太网交换机、AFC紧急按钮、紧急按钮控制器、打印机、招援主机、UPS及蓄电池等。

车站终端设备主要包括自动售票机、自动充值机、半自动售票机、进/出站检票机、边门、自动查询机及便携式验票机等。

2、车站计算机系统和车站终端设备之间通过工业级以太网交换机组成以太网环网结构，网络设备和终端设备之间通过网络电缆连接。车站级交换机及区域交换机间通过网络电缆连接，如果交换机之间的距离超过100m，则改用光纤连接，此时需考虑光纤线盒等配套设备的安装空间。车站设备室网络设备至通信配线架之间通过网络电缆连接。

3、自动检票车站计算机系统与中央计算机系统之间通过通信系统提供的10M共线式以太网通道进行通讯。由车站计算机系统以太网交换机引2根超五类屏蔽电缆（1主、1备）至通信设备室内配线架的外线侧，具体端口由通信系统指定。

4、服务器、三层交换机在机柜内安装，二层交换机在票亭、自动检票机端机、自动充值机或自动售票机内安装，半自动售票机、工作站在在操作台上安装，自动售票机、自动充值机、自动检票机、自动查询机、边门在地面固定安装。半自动售票机、自动售票机、自动充值机、自动检票机、自动查询机、边门的接入线缆均由电缆槽出线孔引上，外加金属软管保护。设备安装工艺图及安装要求由设备商提供，安装材料由施工单位提供，并满足设备商提出的工艺要求和确保设备的电气连通。车站监控工作站打印机、招援主机等安装于车控室AFC控制台上，紧急按钮控制器安装在车控室AFC机柜内，车控室设备具体布置应根据车控室总体布局和现场实际情况确定。

5、本系统为一类负荷供电，在车站AFC设备室设置一台双电源自切配电箱（低压动照专业提供）；在AFC设备室和远端票亭分别设置现场配电箱。

车站计算机、监控工作站、票务工作站、打印机、以太网交换机、紧急按钮控制器、招援

主机及自动售票机等采用车站UPS电源集中供电；自动售票机、自动充值机及半自动售票机采用自备的UPS电源进行供电；自动查询机采用非UPS电源供电。

根据系统承包商（浙大网新集团）提供的资料，AFC系统设备的用电量如下：

自动售票机：400w；自动充值机：300w；半自动售票机：250w；自动检票机：300w；自动查询机：200w；边门：100w；以太网交换机（L3/L2）：100w/50w；车站计算机：600w；监控工作站：300w；票务工作站：300w；紧急按钮控制器：250w；打印机：200w；招援主机：5w。

上述设备功率因素均按0.8考虑。

6、本系统采用供电系统的PE线作为保护接地线，配电箱、AFC机柜、售检票终端设备外壳及票亭等均接到PE线进行保护。本系统在AFC设备室设置接地箱（由低压动照专业提供），为确保面向乘客操作的自动售票机、自动充值机、自动检票机及自动查询机等终端设备的接地可靠性，要求从接地箱的接地端子单独引出接地线至每组设备，对相应设备的外壳重复接地。本系统的所有设备、电缆防护管、分线盒及屏蔽电缆屏蔽层均应保证可靠接地。

7、设备安装请按本施工图进行，若与现场实际有偏差，请及时与设计联系。

8、 AFC设备室设备的走线方式为架空地板下，在房间两侧布放；车站AFC设备室至车站站厅终端设备采用在地面装修层中预埋管槽的走线方式；AFC站厅设备的走线方式为预埋电缆槽内通过，AFC系统在站厅地面装修层预埋电缆槽，个别特殊地段预埋镀锌钢管。电缆槽尺寸300（宽）×70（深），用同样材质分隔成二个子槽道，一个用于布放光缆、网络电缆、闸机紧急按钮电缆和招援系统电缆，尺寸为100（宽）×70（深），另一个用于布放为AFC设备供电的电源、接地电缆，尺寸为200（宽）×70（深）；TVM与TCM下方电缆槽尺寸为100（宽）×70（深），用同样材质分隔成二个子槽道，尺寸均为50（宽）×70（深）。为便于电缆安装和维修，电缆槽在每隔20m左右、转弯处及终端处设分线盒并预留拉线头，尺寸均为300×300；电缆槽壁厚3mm；分线盒位置可根据现场实际条件及与车站装修专业协调后做适当调整。TVM、TSM、TCM、AGM、票务处和边门下均设出线孔，TVM下出线孔尺寸为80×80，其余出线孔尺寸均为150×150.每个分线盒、电缆槽出线孔位置上的地面装修地砖可揭开。电缆槽及分线盒的安装需与站厅地面装修层施工同时进行，应注意与装修专业施工密切配合。

9、通讯电缆、控制电缆和电源电缆在架空地板下应穿镀锌钢管或电缆槽保护，局部地方如过通信或其它专业管线时可穿金属软管过渡。通讯电缆和控制电缆可共管敷设，电源电缆需分管敷设。

10、图中线缆长度仅供参考，施工方须在线缆采购前做好长度测量和统计工作。

11、镀锌钢管采用直接接头接续两根钢管的管口应打磨光滑后合拢，不宜留有槽影响电缆穿过。镀锌钢管之间相连时，需采用接地搭接线连接，并做好防锈处理。

12、半自动售票机、车站计算机及其终端的安装应符合设计要求，并满足现行计算机系统安装的有关规范和标准。

13、目前票亭方案、边门方案、TCM选型及站厅装修仍未稳定，施工单位在施工时应注意与设计院及其它相关单位密切配合。

设备分类及编号：

中央计算机：LC 车站计算机：SC 车站计算机机柜：SCC

监控工作站：SOC 票务工作站：TOC 招援主机：EM