真知灼见Knowledge and Insight
近年来，有关辱骂、殴打公交车驾驶员、抢夺方向盘、纵火等公交车安全案件时有发生，据不完全统计，仅2017年一年，全国至少发生过36起公交车乘客袭击驾驶员正常驾驶的案例，在重庆公交车坠江事件发生后半个月，又有十余起扰乱公交车驾驶员正常驾驶的事件发生。如何有效地加强城市公共交通安全监管，防止安全事件发生，已成为必须面对和要解决的问题。其中主动安全防范技术作为城市公共交通安防建设的重要组成部分，现已应用到城市公共交通安全防范建设中，有效保障了公交车的安全。 公交车主动安全智能防控系统有助于提升公交智能化水平和安全运营水平，增加公共交通安全保障能力和应急处理能力。同时能够提高公交企业精细化管理能力，提高行业部门的管理决策支持 能力。
（1）公交车主动安全智能防控系统的应用能够为评价驾驶员的驾驶规范性提供可靠参考和量化依据，提升驾驶员的安全驾驶水平和服务质量，为乘客提供更加舒适的公交乘车环境，吸引更多的出行者选择公交出行，从而改善城市交通出行环境，促进城市交通体系结构合理化，为广大城市居民提供更加绿、健康的发展环境与生存空间，促进城市交通和谐可持续发展，具有良好的社会效益。
（2）公交车主动安全智能防控系统的应用有助于提升公交企业的运营管理能力，促使企业各项业务及生
告警系统产更加规范、有序。将公交日常运营信息、安全生产数据、基础设施运行状况数据等建立起一条畅通的信息传输纽带，并汇聚至监控指挥中心进行集中综合分析、处理、展示。管理部门在掌握客流量、分布情况等运营信息的同时，能够综合公交车内安全情况、驾驶员驾驶行为图像、道路交通安全情况、公交场站安全情况等安全类信息，提高公共交通突发事件的处置能力和应急管控能力，确保乘客和司乘人员的安全。
（3）公交车主动安全智能防控系统能够为行业管理部门加强服务质量监督、安全监管及行业决策分析等提供技术手段，可以有效提升公交企业服务质量和安全监管水平，发挥公共交通安全防控在社会治安防控体系中的重要作用。主动安全智能防控系统可提升公共交通的突发事件管控能力，及时应对和处理公交车辆突发故障、大型赛会特殊时期安全保障、城市突发事件等情况。
2 公交车主动安全智能防控系统构成
以郑州天迈科技的公交车主动安全智能防控系统为例，该系统通过酒精检测终端在出车前检测并核实驾驶员的身份、身体状态、饮酒程度等；在行车中通过智能防碰撞预警终端（ADAS）和盲区检测系统对路面潜在的碰撞危险、车辆的两侧盲区进行监测和预警；对行驶过程中通过驾驶行为监测终端（DSM）对驾驶员的危险驾驶行为及时识别并告警；在车辆运营中通过易燃挥发物监测装置对车厢内的易燃挥发物浓度进行监测，一旦发现易燃挥发物浓度超标，即刻触发报警。
系统通过多种设备（主要包含驾驶员酒精检测系统、驾驶员驾驶行为监测系统、智能防碰撞预警系统、车载易燃挥发物监测告警系统等四大子系统）对驾驶员身体状态和驾驶行为、行车周边环
康莹莹
保障公交车安全的主动安全智能防控系统
URBAN PUBLIC TRANSPORT《城市公共交通》
2019·1139
真知灼见Knowledge and Insight
境、车厢内安全环境进行检测，并及时提醒驾驶员避免安全事故和极端案件的发生，实现公交行车过程的全流程安全数据监测和危险情况预警，打造了车辆安全的闭环管理。
智能防碰撞预警终端、驾驶行为监测终端、酒精检测终端、车载易燃挥发物监测装置等终端设备能够与天迈公交调度终端相连接，通过天迈公交调度终端实现数据传输。
车辆主动安全预警与管理平台能够与天迈公交智能调度系统相融合，作为智调系统的子模块，以此打
通公共交通数据壁垒，实现驾驶员、车辆、线路、视频等数据的共享和知人、知车、知线路的目标，同时也能够简化企业管理流程，减少管理人员的工作量。
天迈公交车主动安全智能防控系统构成如附图所示。
（1）驾驶员酒精检测系统。驾驶员酒精检测系统主要通过智能酒精检测仪实现对驾驶员的身份识别、上岗签到、酒精检测等功能。本系统基于高清摄像头、人脸识别技术、化学酒精传感器等感知设备，对驾驶员进行酒精检测和身份识别，实现对驾驶员上岗签到、身份识别、酒驾管控的一体化管理，确保驾驶安全。
（2）驾驶员驾驶行为监测系统。驾驶员驾驶行为监测系统主要通过驾驶行为监测终端（DSM）实现。终端采用人脸识别、深度学习技术，通过网络压缩、联合任务训练、异构平台以及并行计算等方法对驾驶行为检测算法进行优化，有效提高目标属性识别和检测的准确性。主要实现人脸身份识别、驾驶员疲劳告警、接打手持电话告警、抽烟告警、分神告警、驾驶员异常告警等功能。
（3）智能防碰撞预警系统。智能防碰撞预警
附图
天迈公交车主动安全智能防控系统构成图
《城市公共交通》URBAN PUBLIC TRANSPORT
2019·11
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真知灼见
Knowledge and Insight 系统通过ADAS 设备实现行车过程中的路面环境监测，对驾驶过程中的路面危险及时识别并预警。通过视觉传感器进行数据采集、分析，利用视觉算法识别行驶过程中的多种危险情况，提前进行预警，及时提醒驾驶员防范危险情况的发生。主要具备前向碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、前向车距监测、超速提醒等 功能。
（4）车载易燃挥发物监测系统。公交车易挥发物监测报
警系统主要通过车载易燃挥发物监测告警装置实现对车内的危险品检测。系统融入自适应算法，当检
测到汽油、酒精、香蕉水、松节油、石油醚和乙酸乙酯等易燃易挥发物时，系统会发出声光报警，同时，显示屏上会显示出易挥发物具体的浓度值，从而实时提醒驾乘人员及时采取应急措施，避免发生意外，保障乘客安全。
（5）主动安全预警管理平台。车辆主动安全预警与管理平台对ADAS、DSM、CAN 总线监测形成的数据、酒精检测数据、人脸识别数据、易燃易爆
挥发物监测数据等进行全方位分析与挖掘，通过融合行车过程中人、车、路的全场景数据，识别和分析各类影响安全驾驶的因素，形成驾驶员、车队、企业的安全驾驶报表、安全运营分析报告、危险多发地地图和安全行车指引等。为驾驶员培训和考核、企业安全管理提供有力的科学证据。
公交车主动安全智能防控系统的应用能够通过科技手段保障公交车的运营安全，及时发现可能出现的危险，减少交通事故的发生。
（作者单位：郑州天迈科技股份有限公司）
（3）从2016年起，深圳公交充分运用信息网络等现代技术，从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，推动生产、管理和营运模式变革，重塑行业链、供应链、价值链，改造提升传统动能，使之焕发新的生机与活力，更好满足广大人民众的需要。
十九大以来，深圳公交坚持以“敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干”的特区精神，积极探索和提升新能源公交领域的大数据价值，丰富大数据技术能力、产品和经验，探索建立“互联网+公交”创新模式，将新能源公交运营管理经验输出，在新时代创造新辉煌。
3 突破性的市场运作机制
（1）深圳传统公交主动与“互联网+”融合，创新公共服务模式，激发公共服务“双引擎”，以智能化运营管理方式主动适应和引领公交发展新常态，形成公交发展新动能，打造“深圳公交 质量”。
（2）2017年12月27日，深圳率先进入公交“零污染、零排放”时代，成为首个实现公交纯电动化的城市，为全国乃至全球大型城市输出一批“可复制”的“公交纯电动化”模式。
（上接第38页）平台数据总览
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2019·11
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