一种汽车座椅的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅。

背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件种类繁多，为满足驾驶员在驾驶汽车时的不同需求，汽车配件也在不断升级迭代，增强驾驶员驾驶时舒适感。
3.相关技术如授权公告号为cn207045178u的一种汽车靠枕，包括枕体以及配合枕体的枕套，枕套包括十字套体以及连接在十字套体上的附加套臂，十字套体包括中心套身、连接在中心套身上端的上套臂、连接在中心套身下端的下套臂以及连接在中心套身两侧的侧套臂，两侧套臂之间连接有弹性的连接带，上套臂、下套臂以及两侧套臂的末端设置有魔术贴。
4.对于上述相关技术，发明人发现：当驾驶员坐在驾驶座椅上时，靠枕对头部进行支撑，但使得驾驶员的脖颈处于悬空状态，长时间驾驶后，会产生脖颈酸痛等症状，从而降低使用椅座的舒适度。

技术实现要素：

5.为了提高使用椅座的舒适度，本技术的目的是提供一种汽车座椅。
6.本技术提供的一种汽车座椅采用如下的技术方案：
7.一种汽车座椅，包括椅座、固定于椅座上的椅背、设置于椅背上端的靠枕，所述椅背上端设有若干固定杆，所述固定杆远离所述椅背的一端铰接有转动杆，所述转动杆远离所述固定杆的一端铰接于所述靠枕远离所述椅座一侧，所述椅背上设有锁定件，所述锁定件用于限制所述转动杆带靠枕朝远离一座的方向转动。
8.通过采用上述技术方案，当驾驶员坐在驾驶座上时，先解除锁定件对转动杆的锁定，然后转动转动杆，使转动杆朝靠近椅座的方向移动。再转动靠枕，使靠枕朝靠近椅座的方向移动，使靠枕的一侧抵接于椅背上，降低靠枕于椅背上的高度，使得靠枕能够支撑脖颈，减少长时间驾驶后脖颈酸痛的情况，从而提高使用椅座的舒适度。
9.可选的，所述锁定件包括设于椅背上端的固定板，所述固定板的一侧抵接于所述固定杆和转动杆的铰接处，所述固定板用于限制所述转动杆沿朝远离椅座方向转动。
10.通过采用上述技术方案，当使用靠枕支撑头部时，将转动杆向上转动，使转动杆带动靠枕向远离椅座的方向转动，将靠枕移动至椅背的上方。将头靠在靠枕上，转动杆受力向后转动，使转动杆抵紧于固定板上，以限制转动杆继续朝远离椅座的方向转动，进而使得靠枕固定于椅背的上方，从而便于使用靠枕支撑头部。
11.可选的，所述转动杆滑移于所述固定杆内，所述固定杆远离所述椅背的一端设有并排固定有连接板，所述转动杆也滑移于连接板之间，所述连接板上滑动贯穿有穿过转动杆的锁定杆，所述锁定杆滑移于连接板和转动杆内。
12.通过采用上述技术方案，当靠枕位于椅背上方时，先将锁定杆滑出连接板，解除转动杆的锁定状态，再使转动杆于固定杆内向下滑移，使固定杆滑入固定杆，以使靠枕的高度降低。靠枕上移时，将转动杆滑出固定杆，使转动杆靠近固定杆的一端位于相邻连接板之间，然后将锁定杆朝靠近连接板的方向滑动，使锁定杆滑移贯穿连接板和转动杆。使得转动杆和固定杆形成铰接，以便于靠枕带动转动杆于固定杆上转动，从而便于靠枕能够转动至椅背一侧对脖颈进行支撑。
13.可选的，所述转动杆周向侧壁上开设有若干定位孔，所述锁定杆贯穿并滑移于所述定位孔内，所述定位孔沿所述转动杆长度方向分布。
14.通过采用上述技术方案，当调节靠枕于椅背上方的高度时，先将锁定杆滑出连接板，再将转动杆于固定杆内向上滑动，以调节转动杆从固定杆上伸出的长度。使转动杆上的定位孔位于相邻连接板之间，然后将锁定杆朝靠近转动杆方向滑动，使锁定杆滑动贯穿连接板和定位孔，以限制转动杆的滑动状态，以将转动杆于固定杆内滑移的状态进行固定，进而将靠枕固定于合适的高度上，从而便于调节靠枕的高度。
15.可选的，所述锁定杆延伸出所述连接板的一端固定有弹簧，所述弹簧远离所述锁定杆的一端固定于所述连接板的侧壁上，所述弹簧拉力带动所述锁定杆滑入定位孔内。
16.通过采用上述技术方案，当使转动杆于固定杆内滑动时，使锁定杆朝远离连接板的方向滑动，使锁定杆脱离转动杆板，以将弹簧压缩，然后将转动杆靠近固定杆的一端滑动至相邻连接板之间。再松开锁定杆，锁定杆滑动贯穿连接板和转动杆，锁定杆受弹簧拉力贯穿于连接板和转动杆之间，以限制锁定杆脱离连接板和转动杆，从而增加转动杆转动的稳固性。
17.可选的，所述靠枕的上端开设有供所述转动杆转入的凹槽。
18.通过采用上述技术方案，当向下转动靠枕时，先将转动杆朝靠近椅座的方向转动，再将靠枕朝靠近椅背的方向转动。将转动杆转入凹槽内，使得靠枕的一侧能够抵接于椅背上，从而提高靠枕使用的稳定性。
19.可选的，所述固定杆和固定板均于所述椅背上靠近所述椅座设置，所述固定板用于在靠枕下滑后支撑头部。
20.通过采用上述技术方案，当靠枕转动至椅背上时，先将靠枕向下转动，使靠枕一侧抵接于椅背上，使驾驶员的脖颈抵靠在靠枕上。然后将头部抵靠在固定板，使得头部也能得到支撑，从而增加靠枕使用时的舒适性。
21.可选的，所述固定板的厚度沿竖直方向向上渐缩，
22.通过采用上述技术方案，当将靠枕调整至椅背上方使用时，将转动杆朝远离椅背的方向转动，使转动杆与固定杆的铰接处抵接于固定板上。将头靠在靠枕上，使转动杆受力向远离座椅方向转动，进而使转动杆抵紧于固定板上，以限制转动杆转动。固定板和椅背连接处的厚度较厚增加固定板的支撑稳固性，从而加强固定板对转动杆支撑的稳固性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置固定杆和转动杆，将靠枕向下转动，使靠枕能够支撑脖颈，减少长时间驾驶后脖颈酸痛的情况，从而提高使用椅座的舒适度；
25.2.通过设置固定板，以限制转动杆继续朝远离椅座的方向转动，进而使得靠枕固定于椅背的上方，从而便于使用靠枕支撑头部；
26.3.通过设置定位孔，使锁定杆滑动贯穿连接板和定位孔，以限制转动杆的滑动状态，使得转动杆和固定杆形成铰接，进而将靠枕固定于合适的高度上，从而便于调节靠枕的高度；
27.4.通过设置凹槽，将转动杆转入凹槽内，使得靠枕的一侧能够抵接于椅背上，从而靠枕使用的稳定性。
附图说明
28.图1是本技术实施例整体的结构示意图。
29.图2是本技术实施例用于展示转动杆和固定杆铰接的结构示意图。
30.图3是本技术实施例用于展示靠枕用于支撑脖颈的结构示意图。
31.附图标记说明：1、椅座；2、椅背；21、锁定件；212、固定板；22、固定杆；23、连接板；231、锁定杆；232、弹簧；24、转动杆；241、定位孔；3、靠枕；31、凹槽。
具体实施方式
32.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种汽车座椅。
34.参照图1，座椅包括椅座1、固定连接于椅座1上的椅背2、位于椅背2上方的靠枕3，椅背2上设有限制靠枕3朝远离椅座1方向转动的锁定件21。
35.参照图1，锁定件21包括固定连接于椅背2上端的固定板212或定位板，固定板212位于靠枕3远离椅座1的一侧，固定板212的厚度沿竖直方向向上渐缩。固定板212用于支撑靠枕3，以限制靠枕3朝远离椅座1的方向转动，以便于靠枕3支撑头部。
36.参照图1和图2，椅背2上端固定有若干固定杆22，本技术实施例固定杆22数量选为两个，两个固定杆22并排固定于椅背2上，固定杆22远离椅背2的一端并排固定有连接板23。固定杆22内滑动连接有转动杆24，转动杆24滑移并转动于连接板23之间，转动杆24远离固定杆22的一端铰接于靠枕3背对椅座1的一侧。转动杆24与固定杆22的铰接处抵接于固定板212朝向椅背2的一侧。当靠枕3转动至椅背2上时，头部抵靠在固定板212上，使固定板212支撑头部，减少头部悬空的情况，从而增加使用靠枕3时的舒适性。
37.参照图2，连接板23上滑动贯穿有锁定杆231、套设于锁定杆231伸出连接板23一端的弹簧232，弹簧232远离锁定杆231的一端固定连接于连接板23的侧壁上。弹簧232拉力作用于锁定杆231，使得锁定杆231滑动贯穿转动杆24，以限制锁定杆231脱离连接板23，同时建立转动杆24和固定杆22的转动连接。
38.参照图2和图3，靠枕3上开设有供转动杆24转入的凹槽31，靠枕3带动转动杆24转动至靠背一侧时，使得转动杆24转入凹槽31内，进而使得靠枕3的一侧能够抵接于椅背2上，从而增加靠枕3使用的稳固性。
39.参照图2，转动杆24上开设有若干供锁定杆231穿过的定位孔241，定位孔241沿转动杆24长度方向均匀分布。将转动杆24于固定杆22内滑动，使得锁定杆231向上或向下移动，直至转动杆24带动靠枕3滑动至合适的高度后，将锁定杆231同时滑动贯穿连接板23和定位孔241，以调整靠枕3于椅背2的高度。
40.本技术实施例一种汽车座椅的实施原理为：当驾驶员坐在驾驶座上时，先将锁定
杆231朝远离连接板23的方向拉动，使锁定杆231滑出定位孔241，以将弹簧232压缩，解除对转动杆24的滑动锁定。然后使转动杆24向上滑动，将转动杆24滑出固定杆22，使得转动杆24远离靠枕3的一端位于相邻连接板23之间。再将锁定杆231滑动贯穿连接板23和转动杆24，使转动杆24通过锁定杆231和固定杆22建立转动连接。转动靠枕3，靠枕3带动转动杆24转动，使靠枕3和转动杆24朝靠近椅座1的方向移动，使得靠枕3的一侧与椅背2的一侧相抵接，进而使得靠枕3能够支撑驾驶员的脖颈，减少长时间驾驶后脖颈酸疼的情况，从而提高使用椅座1的舒适度。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车座椅，包括椅座（1）、固定于椅座（1）上的椅背（2）、设置于椅背（2）上端的靠枕（3），其特征在于：所述椅背（2）上端设有若干固定杆（22），所述固定杆（22）远离所述椅背（2）的一端铰接有转动杆（24），所述转动杆（24）远离所述固定杆（22）的一端铰接于所述靠枕（3）远离所述椅座（1）一侧，所述椅背（2）上设有锁定件（21），所述锁定件（21）用于限制所述转动杆（24）带靠枕（3）朝远离椅座（1）的方向转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述锁定件（21）包括设于椅背（2）上端的固定板（212），所述固定板（212）的一侧抵接于所述固定杆（22）和转动杆（24）的铰接处，所述固定板（212）用于限制所述转动杆（24）沿朝远离椅座（1）方向转动。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述转动杆（24）滑移于所述固定杆（22）内，所述固定杆（22）远离所述椅背（2）的一端并排固定有连接板（23），所述转动杆（24）也滑移于连接板（23）之间，所述连接板（23）上滑动贯穿有穿过转动杆（24）的锁定杆（231），所述锁定杆（231）滑移于连接板（23）和转动杆（24）内。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述转动杆（24）周向侧壁上开设有若干定位孔（241），所述锁定杆（231）贯穿并滑移于所述定位孔（241）内，所述定位孔（241）沿所述转动杆（24）长度方向分布。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述锁定杆（231）延伸出所述连接板（23）的一端固定有弹簧（232），所述弹簧（232）远离所述锁定杆（231）的一端固定于所述连接板（23）的侧壁上，所述弹簧（232）拉力带动所述锁定杆（231）滑入定位孔（241）内。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述靠枕（3）的上端开设有供所述转动杆（24）转入的凹槽（31）。7.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述固定杆（22）和固定板（212）均于所述椅背（2）上靠近所述椅座（1）设置，所述固定板（212）用于在靠枕（3）下滑后支撑头部。8.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述固定板（212）的厚度沿竖直方向向上渐缩。

技术总结

本申请涉及一种汽车座椅，涉及汽车配件技术领域，包括椅座、固定于椅座上的椅背、设置于椅背上端的靠枕，椅背上端设有若干固定杆，固定杆远离椅背的一端铰接有转动杆，转动杆远离固定杆的一端铰接于靠枕远离椅座一侧，椅背上设有锁定件，锁定件用于限制转动杆带靠枕朝远离一座的方向转动。本申请通过设置固定杆和转动杆，将靠枕向下转动，使靠枕能够支撑脖颈，减少长时间驾驶后脖颈酸痛的情况，具有提高使用椅座的舒适度的优点。椅座的舒适度的优点。椅座的舒适度的优点。