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北京林业大学机构创新课程论文(脚踩式新型打气筒-设计说明书)

《机构创新课程设计说明书》

设计题目：脚踩式新型打气筒

班级组别：车辆08-1 第四组

设计者：史阿蒙

杨祥东

向盼

刘宝龙

指导教师：袁湘月

北京林业大学工学院车辆工程系

2011年6月

一、设计目的：

将普通手动式打气筒改为脚踩式增力式，使用杠杆机构，使充气变得简单，同时设计小巧方便易于携带储存，并特设压力表胎压高低一目了然，气筒体积小，气压高，充气轻松。方便携带，可供自行车，摩托车，电动车充气。

二、设计效果图：

使用CATIA软件对设计进行了造型：

三、设计原理与设计参数：

脚踩气筒踏板打气时通，过杠杆原理来带动气筒充气，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打

气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方，当脚收缩时，扭簧带动杠杆臂回位,此时装在拉杆下端的皮碗收缩,空气即从拉杆与盖的间隙较大处进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔眼顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门！而当第二次再将拉杆往上提时,皮碗再度收缩.此时小铁珠落下,关闭小孔,使第一次还没有完全注人轮胎内的空气,不会因此而被抽出，如此的往返循回，以达到充气的目的，通过气筒的底部增加一个气压监测装置，可以间接监控轮胎的气压，以免爆胎。

图1 气筒工作原理图

设计参数：

底座长300mm 宽100mm 厚1mm

充气模型材质选择钢制底架实际总重约500g

杠杆直线部分长300mm 宽90mm 厚1mm

弯曲部分R=30cm 长约15cm 厚度1mm

本文发布于:2024-09-23 02:25:59，感谢您对本站的认可！

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