一种高速路引导照明一体化智能路牌的制作方法

1.本实用新型涉及智能路牌技术领域，具体而言，涉及一种高速路引导照明一体化智能路牌。

背景技术：

2.高速公路智能路牌是一种通过网络信号随时修改显示屏显示信息的设备，主要用于提示在高速公路行驶的车辆前方限速、路况和引导车辆行驶等情况，大多使用的智能路牌上都会安装有照明灯，用于照明夜间路面，传统使用的智能路牌在夜间照明行驶的车辆时，无法调节灯光的直射角度，可能会直接照射到驾驶员的眼睛，而导致车祸的发生，因此我们提出了一种高速路引导照明一体化智能路牌。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种高速路引导照明一体化智能路牌，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种高速路引导照明一体化智能路牌，包括箱体，所述箱体一侧表面设置有led智能显示屏，所述箱体上与led智能显示屏相邻的一侧固定安装有固定板，所述固定板一侧活动连接有支撑板，所述支撑板固定安装在支撑柱上，所述支撑板一侧表面开设有若干第一螺纹孔，所述支撑板上表面开设有若干定位孔，所述固定板上开设有若干第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔中均旋转连接有螺栓，所述箱体下表面固定安装有若干定位销，所述箱体下表面位于若干定位销的一侧设置有灯光调节装置，所述箱体内部表面设置有信号接收模块，所述箱体内部表面位于信号接收模块的一侧设置有主板。
6.作为优选，每个所述定位销均滑动在定位孔的内壁，每个所述第一螺纹孔均与第二螺纹孔对应设置。
7.作为优选，所述灯光调节装置包括支撑架、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、连接板、超声波探测器、照明灯、电机、转轴、弹簧和固定杆，所述支撑架固定安装在箱体的下表面一侧。
8.作为优选，所述支撑架的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一端通过传动轴转动连接在支撑架的内壁上。
9.作为优选，所述第一齿轮的下侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴转动连接在支撑架的内壁上，所述第二齿轮的外壁固定安装有连接板。
10.作为优选，所述连接板的一侧表面固定安装有超声波探测器，所述连接板上位于超声波探测器的下侧固定安装有照明灯。
11.作为优选，所述支撑架的内壁上位于转轴的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在转轴的外壁上。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.(1)通过设置在灯光调节装置中的支撑架、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、连接板、超声波探测器、照明灯、电机、转轴、弹簧和固定杆，从而达到调节灯光照射角度的目的，防止灯光直射驾驶员的眼睛而造成车祸的现象。
14.(2)在安装时，通过箱体下表面安装的定位销，使每个定位销与定位孔对齐，通过按压箱体使定位销滑动进入定位孔，同时，使固定板上开设的若干第二螺纹孔与支撑板上开设的若干第一螺纹孔对齐，接着通过旋转第二螺纹孔中旋转连接的螺栓，使螺栓旋转连接第一螺纹孔与第二螺纹孔，从而达到快速连接并固定箱体的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的支撑板结构示意图；
17.图3为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的箱体结构示意图；
18.图4为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的灯光调节装置结构示意图；
19.图5为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的固定杆结构示意图；
20.图6为本实用新型一种高速路引导照明一体化智能路牌的箱体内部结构示意图。
21.图中：1、箱体；2、led智能显示屏；3、固定板；4、支撑板；5、支撑柱；6、灯光调节装置；7、第一螺纹孔；8、定位孔；9、第二螺纹孔；10、螺栓；11、定位销；12、信号接收模块；13、主板；601、支撑架；602、第一齿轮；603、传动轴；604、第二齿轮；605、连接板；606、超声波探测器；607、照明灯；608、电机；609、转轴；6010、弹簧；6011、固定杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.如图1-6所示，一种高速路引导照明一体化智能路牌，包括箱体1，箱体1一侧表面设置有led智能显示屏2，箱体1上与led智能显示屏2相邻的一侧固定安装有固定板3，固定板3一侧活动连接有支撑板4，支撑板4固定安装在支撑柱5上，支撑板4一侧表面开设有若干第一螺纹孔7，支撑板4上表面开设有若干定位孔8，固定板3上开设有若干第二螺纹孔9，每个第二螺纹孔9中均旋转连接有螺栓10，箱体1下表面固定安装有若干定位销11，箱体1下表面位于若干定位销11的一侧设置有灯光调节装置6，箱体1内部表面设置有信号接收模块12，所述箱体1内部表面位于信号接收模块12的一侧设置有主板13。
25.通过上述技术方案，在使用时，通过箱体1内部设置的信号接收模块12可以接收外界信号，通过主板13中的信息处理模块将信号处理后传输给箱体1一侧表面设置的led智能显示屏2，使外界可以通过网络信号修改led智能显示屏2上显示的信息，从而达到及时更新信息的需求，通过超声波探测器606检测到前方行驶的车辆时，通过超声波探测器606将信息传输给箱体1内部安装的主板13，通过主板13中安装cpu启动电机608，从而带动第一齿轮
602以传动轴603为圆心进行旋转，从而带动啮合连接的第二齿轮604以转轴609为圆心同步旋转，在第二齿轮604旋转时，从而带动固定安装在第二齿轮604上的连接板605与超声波探测器606、照明灯607跟随行驶车辆进行旋转，同时带动弹簧6010进行运动，使弹簧6010进行拉伸，在车辆消失在超声波探测器606的检测范围时，使设备关闭电机608的电源，通过弹簧6010拉伸产生的回弹力拉动转轴609进行旋转，带动照明灯607回位，从而达到调节灯光照射角度的目的，防止灯光直射驾驶员的眼睛而造成车祸的现象，在安装时，通过箱体1下表面安装的定位销11，使每个定位销11与定位孔8对齐，通过按压箱体1使定位销11滑动进入定位孔8，同时，使固定板3上开设的若干第二螺纹孔9与支撑板4上开设的若干第一螺纹孔7对齐，接着通过旋转第二螺纹孔9中旋转连接的螺栓10，使螺栓10旋转连接第一螺纹孔7与第二螺纹孔9，从而达到快速连接并固定箱体1的目的。
26.在本实施例中，每个定位销11均滑动在定位孔8的内壁，每个第一螺纹孔7均与第二螺纹孔9对应设置，通过定位销11滑动连接在定位孔8中，第一螺纹孔7与第二螺纹孔9对应设置，从而使箱体1可以快速与支撑板4连接并且固定安装。
27.可以理解，在本技术中，灯光调节装置6包括支撑架601、第一齿轮602、传动轴603、第二齿轮604、连接板605、超声波探测器606、照明灯607、电机608、转轴609、弹簧6010和固定杆6011，支撑架601固定安装在箱体1的下表面一侧，支撑架601的内壁固定安装有电机608，电机608的输出端固定连接有第一齿轮602，第一齿轮602的一端通过传动轴603转动连接在支撑架601的内壁上，第一齿轮602的下侧啮合连接有第二齿轮604，第二齿轮604通过转轴609转动连接在支撑架601的内壁上，第二齿轮604的外壁固定安装有连接板605，连接板605的一侧表面固定安装有超声波探测器606，连接板605上位于超声波探测器606的下侧固定安装有照明灯607，支撑架601的内壁上位于转轴609的一侧固定安装有固定杆6011，固定杆6011的外壁上固定安装有弹簧6010，弹簧6010的另一端固定连接在转轴609的外壁上，通过超声波探测器606检测到前方行驶的车辆时，通过超声波探测器606将信息传输给箱体1内部安装的主板13，通过主板13中安装cpu启动电机608，从而带动第一齿轮602以传动轴603为圆心进行旋转，从而带动啮合连接的第二齿轮604以转轴609为圆心同步旋转，在第二齿轮604旋转时，从而带动固定安装在第二齿轮604上的连接板605与超声波探测器606、照明灯607跟随行驶车辆进行旋转，同时带动弹簧6010进行运动，使弹簧6010进行拉伸，在车辆消失在超声波探测器606的检测范围时，使设备关闭电机608的电源，通过弹簧6010拉伸产生的回弹力拉动转轴609进行旋转，带动照明灯607回位，从而达到调节灯光照射角度的目的。
28.该一种高速路引导照明一体化智能路牌的工作原理：
29.在使用时，通过箱体1内部设置的信号接收模块12可以接收外界信号，通过主板13中的信息处理模块将信号处理后传输给箱体1一侧表面设置的led智能显示屏2，使外界可以通过网络信号修改led智能显示屏2上显示的信息，从而达到及时更新信息的需求，通过超声波探测器606检测到前方行驶的车辆时，通过超声波探测器606将信息传输给箱体1内部安装的主板13，通过主板13中安装cpu启动电机608，从而带动第一齿轮602以传动轴603为圆心进行旋转，从而带动啮合连接的第二齿轮604以转轴609为圆心同步旋转，在第二齿轮604旋转时，从而带动固定安装在第二齿轮604上的连接板605与超声波探测器606、照明灯607跟随行驶车辆进行旋转，同时带动弹簧6010进行运动，使弹簧6010进行拉伸，在车辆
消失在超声波探测器606的检测范围时，使设备关闭电机608的电源，通过弹簧6010拉伸产生的回弹力拉动转轴609进行旋转，带动照明灯607回位，从而达到调节灯光照射角度的目的，防止灯光直射驾驶员的眼睛而造成车祸的现象，在安装时，通过箱体1下表面安装的定位销11，使每个定位销11与定位孔8对齐，通过按压箱体1使定位销11滑动进入定位孔8，同时，使固定板3上开设的若干第二螺纹孔9与支撑板4上开设的若干第一螺纹孔7对齐，接着通过旋转第二螺纹孔9中旋转连接的螺栓10，使螺栓10旋转连接第一螺纹孔7与第二螺纹孔9，从而达到快速连接并固定箱体1的目的。
30.需要说明的是，电机608具体的型号是v5-040130fc2a，超声波探测器606具体的型号是sm-5a。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种高速路引导照明一体化智能路牌，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一侧表面设置有led智能显示屏(2)，所述箱体(1)上与led智能显示屏(2)相邻的一侧固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)一侧活动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)固定安装在支撑柱(5)上，所述支撑板(4)一侧表面开设有若干第一螺纹孔(7)，所述支撑板(4)上表面开设有若干定位孔(8)，所述固定板(3)上开设有若干第二螺纹孔(9)，每个所述第二螺纹孔(9)中均旋转连接有螺栓(10)，所述箱体(1)下表面固定安装有若干定位销(11)，所述箱体(1)下表面位于若干定位销(11)的一侧设置有灯光调节装置(6)，所述箱体(1)内部表面设置有信号接收模块(12)，所述箱体(1)内部表面位于信号接收模块(12)的一侧设置有主板(13)。2.根据权利要求1所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：每个所述定位销(11)均滑动在定位孔(8)的内壁，每个所述第一螺纹孔(7)均与第二螺纹孔(9)对应设置。3.根据权利要求1所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：所述灯光调节装置(6)包括支撑架(601)、第一齿轮(602)、传动轴(603)、第二齿轮(604)、连接板(605)、超声波探测器(606)、照明灯(607)、电机(608)、转轴(609)、弹簧(6010)和固定杆(6011)，所述支撑架(601)固定安装在箱体(1)的下表面一侧。4.根据权利要求3所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：所述支撑架(601)的内壁固定安装有电机(608)，所述电机(608)的输出端固定连接有第一齿轮(602)，所述第一齿轮(602)的一端通过传动轴(603)转动连接在支撑架(601)的内壁上。5.根据权利要求4所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：所述第一齿轮(602)的下侧啮合连接有第二齿轮(604)，所述第二齿轮(604)通过转轴(609)转动连接在支撑架(601)的内壁上，所述第二齿轮(604)的外壁固定安装有连接板(605)。6.根据权利要求5所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：所述连接板(605)的一侧表面固定安装有超声波探测器(606)，所述连接板(605)上位于超声波探测器(606)的下侧固定安装有照明灯(607)。7.根据权利要求3所述的一种高速路引导照明一体化智能路牌，其特征在于：所述支撑架(601)的内壁上位于转轴(609)的一侧固定安装有固定杆(6011)，所述固定杆(6011)的外壁上固定安装有弹簧(6010)，所述弹簧(6010)的另一端固定连接在转轴(609)的外壁上。

技术总结

本实用新型涉及智能路牌技术领域，具体的说是一种高速路引导照明一体化智能路牌，包括箱体，所述箱体一侧表面设置有LED智能显示屏，所述箱体上与LED智能显示屏相邻的一侧固定安装有固定板，所述固定板一侧活动连接有支撑板，所述支撑板固定安装在支撑柱上，所述支撑板一侧表面开设有若干第一螺纹孔，所述支撑板上表面开设有若干定位孔，所述固定板上开设有若干第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔中均旋转连接有螺栓，通过设置在灯光调节装置中的支撑架、第一齿轮、传动轴、第二齿轮、连接板、超声波探测器、照明灯、电机、转轴、弹簧和固定杆，从而达到调节灯光照射角度的目的，防止灯光直射驾驶员的眼睛而造成车祸的现象。驶员的眼睛而造成车祸的现象。驶员的眼睛而造成车祸的现象。