一种用于嵌入式铁路轨道除锈车的制作方法

1.本实用新型涉及铁路轨道除锈技术领域，具体为一种用于嵌入式铁路轨道除锈车。

背景技术：

2.铁轨用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的铁轨组成，铁轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把铁轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面，而铁轨被雨水淋湿后可能会生锈，需要定期对铁轨进行除锈，因此需要用到铁路轨道除锈车。
3.现有的铁路轨道除锈车，为了提高除锈效率，通过会将打磨组件与抛光组件集成到一起，由一组传动机构带动运行，而大多数抛光组件与打磨组件都是平行对称设置，当除锈车在轨道上运行时，两者同时运行，抛光盘便会在未进行除锈的铁轨上进行抛光，会加剧抛光盘的磨损，减少抛光盘的使用寿命。
4.所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，以解决上述背景技术提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，包括除锈车本体，所述除锈车本体的底部安装有轴承座，所述轴承座的一侧连接有第二带轮，所述第二带轮远离所述轴承座的一侧连接有限位框，所述限位框的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯通所述限位框连接有第二连接座，所述第二连接座的一侧安装有抛光盘，所述第二带轮与所述抛光盘之间对称设置有两组伸缩杆，所述第二带轮与传动组件连接。
7.优选的，所述传动组件包括电机、第一带轮和皮带，所述除锈车本体上表面的一端安装所述电机，所述电机的输出端贯通所述除锈车本体连接所述第一带轮，所述第一带轮通过所述皮带与所述第二带轮连接，所述第一带轮远离所述电机的一侧连接有打磨组件。
8.优选的，所述打磨组件包括连接杆、第一连接座和除锈盘，所述第一带轮远离所述电机的一侧与所述连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端通过所述第一连接座连接所述除锈盘。
9.优选的，所述第一连接座与所述第二连接座结构相同，其一侧焊接有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接有螺帽，所述螺杆的四周等距焊接有四组限位杆。
10.优选的，所述除锈车本体的底部焊接有限位块，所述限位块的底部焊接有防护罩，
所述防护罩的内部安装有激光除锈机。
11.优选的，所述除锈车本体的上表面安装有汽油发电机，所述汽油发电机的一侧设置有拉手，所述拉手与所述除锈车本体相互焊接。
12.优选的，所述除锈车本体的底部对称设置有两组车轮。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过电动推杆的收缩，拉动第二连接座上升，带动抛光盘上升，同时使伸缩杆收缩，利用收缩杆以及限位框，使抛光盘与第二带轮的连接更加稳定，减少升降对抛光盘转动带来的影响，使抛光盘与铁轨顶端脱离，使传动组件带动打磨组件以及抛光组件运行时，抛光盘不与铁轨接触，使打磨组件先对铁轨进行打磨，然后再下放抛光盘进行抛光，减少直接对铁轨未打磨部位进行抛光，对抛光盘带来的磨损，增强抛光盘的使用寿命。
15.2、本实用新型通过在螺帽内壁设置有与螺杆外螺纹相互啮合的内螺纹，使螺杆与螺帽螺纹连接，通过螺杆以及限位杆穿过除锈盘，再将螺帽与螺杆螺纹连接，对除锈盘进行安装固定，抛光盘的安装方式与其原理相同，通过启动电机，带动第一带轮转动，从而带动打磨组件转动，即随着第一带轮的转动，会带动连接杆转动，带动第一连接座以及除锈盘转动，对铁轨进行打磨除锈，然后利用皮带的传动，带动第二带轮转动，从而使抛光组件转动，对打磨后的铁轨进行抛光，提高除锈效果。
16.3、本实用新型通过将激光除锈机安装在打磨组件与抛光组件之间，随着除锈车的前进，使铁轨先经过除锈盘进行打磨除锈，然后经过激光除锈机进一步除锈，并且激光除锈机可以使铁轨表面更加平整光滑，然后再通过抛光组件对铁轨进行抛光，进一步加强对铁轨的除锈效率，利用安装的防护罩可以对激光除锈机进行保护，拉手可以方便推动除锈车以及对除锈车进行拎取，方便除锈车上轨，车轮为槽形轮，其凹槽对应铁轨宽度设置，方便除锈车在铁轨上的移动，不会轻易脱轨。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构的示意图；
18.图2为本实用新型整体结构的侧视图；
19.图3为本实用新型第一连接座的示意图；
20.图4为本实用新型整体结构的仰视图。
21.图中：1、除锈车本体，2、电机，3、第一带轮，4、皮带，5、第二带轮，6、连接杆，7、第一连接座，8、除锈盘，9、限位框，10、电动推杆，11、第二连接座，12、抛光盘，13、伸缩杆，14、限位块，15、防护罩，16、拉手，17、汽油发电机，18、车轮，19、限位杆，20、螺杆，21、螺帽，22、激光除锈机，23、轴承座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，
包括除锈车本体1，除锈车本体1的底部安装有轴承座23，轴承座23的一侧连接有第二带轮5，第二带轮5远离轴承座23的一侧连接有限位框9，限位框9的内部安装有电动推杆10，电动推杆10的输出端贯通限位框9连接有第二连接座11，第二连接座11的一侧安装有抛光盘12，第二带轮5与抛光盘12之间对称设置有两组伸缩杆13，第二带轮5与传动组件连接。
24.在本实施例中，通过电动推杆10的收缩，拉动第二连接座11上升，带动抛光盘12上升，同时使伸缩杆13收缩，利用收缩杆13以及限位框9，使抛光盘12与第二带轮5的连接更加稳定，减少升降对抛光盘12转动带来的影响，使抛光盘12与铁轨顶端脱离，使传动组件带动打磨组件以及抛光组件运行时，抛光盘12不与铁轨接触，使打磨组件先对铁轨进行打磨，然后再下放抛光盘12进行抛光，减少直接对铁轨未打磨部位进行抛光，对抛光盘12带来的磨损，增强抛光盘12的使用寿命。
25.请参阅图1、图2和图3，传动组件包括电机2、第一带轮3和皮带4，除锈车本体1上表面的一端安装电机2，电机2的输出端贯通除锈车本体1连接第一带轮3，第一带轮3通过皮带4与第二带轮5连接，第一带轮3远离电机2的一侧连接有打磨组件，打磨组件包括连接杆6、第一连接座7和除锈盘8，第一带轮3远离电机2的一侧与连接杆6的一端连接，连接杆6的另一端通过第一连接座7连接除锈盘8，第一连接座7与第二连接座11结构相同，其一侧焊接有螺杆20，螺杆20的一端螺纹连接有螺帽21，螺杆20的四周等距焊接有四组限位杆19。
26.在本实施例中，通过在螺帽21内壁设置有与螺杆20外螺纹相互啮合的内螺纹，使螺杆20与螺帽21螺纹连接，通过螺杆20以及限位杆19穿过除锈盘8，再将螺帽21与螺杆20螺纹连接，对除锈盘8进行安装固定，抛光盘12的安装方式与其原理相同，通过启动电机2，带动第一带轮3转动，从而带动打磨组件转动，即随着第一带轮3的转动，会带动连接杆6转动，带动第一连接座7以及除锈盘8转动，对铁轨进行打磨除锈，然后利用皮带4的传动，带动第二带轮5转动，从而使抛光组件转动，对打磨后的铁轨进行抛光，提高除锈效果。
27.请参阅图1、图2和图4，除锈车本体1的底部焊接有限位块14，限位块14的底部焊接有防护罩15，防护罩15的内部安装有激光除锈机22，除锈车本体1的上表面安装有汽油发电机17，汽油发电机17的一侧设置有拉手16，拉手16与除锈车本体1相互焊接，除锈车本体1的底部对称设置有两组车轮18。
28.在本实施例中，汽油发电机17与电机2以及激光除锈机22连接，可以为电机2以及激光除锈机22提供电力，激光除锈机22安装在打磨组件与抛光组件之间，随着除锈车的前进，使铁轨先经过除锈盘8进行打磨除锈，然后经过激光除锈机22进一步除锈，并且激光除锈机22可以使铁轨表面更加平整光滑，然后再通过抛光组件对铁轨进行抛光，进一步加强对铁轨的除锈效率，利用安装的防护罩15可以对激光除锈机22进行保护，拉手16可以方便推动除锈车以及对除锈车进行拎取，方便除锈车上轨，车轮18为槽形轮，其凹槽对应铁轨宽度设置，方便除锈车在铁轨上的移动，不会轻易脱轨。
29.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，包括除锈车本体(1)，其特征在于：所述除锈车本体(1)的底部安装有轴承座(23)，所述轴承座(23)的一侧连接有第二带轮(5)，所述第二带轮(5)远离所述轴承座(23)的一侧连接有限位框(9)，所述限位框(9)的内部安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的输出端贯通所述限位框(9)连接有第二连接座(11)，所述第二连接座(11)的一侧安装有抛光盘(12)，所述第二带轮(5)与所述抛光盘(12)之间对称设置有两组伸缩杆(13)，所述第二带轮(5)与传动组件连接。2.根据权利要求1所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述传动组件包括电机(2)、第一带轮(3)和皮带(4)，所述除锈车本体(1)上表面的一端安装所述电机(2)，所述电机(2)的输出端贯通所述除锈车本体(1)连接所述第一带轮(3)，所述第一带轮(3)通过所述皮带(4)与所述第二带轮(5)连接，所述第一带轮(3)远离所述电机(2)的一侧连接有打磨组件。3.根据权利要求2所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述打磨组件包括连接杆(6)、第一连接座(7)和除锈盘(8)，所述第一带轮(3)远离所述电机(2)的一侧与所述连接杆(6)的一端连接，所述连接杆(6)的另一端通过所述第一连接座(7)连接所述除锈盘(8)。4.根据权利要求3所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述第一连接座(7)与所述第二连接座(11)结构相同，其一侧焊接有螺杆(20)，所述螺杆(20)的一端螺纹连接有螺帽(21)，所述螺杆(20)的四周等距焊接有四组限位杆(19)。5.根据权利要求1所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述除锈车本体(1)的底部焊接有限位块(14)，所述限位块(14)的底部焊接有防护罩(15)，所述防护罩(15)的内部安装有激光除锈机(22)。6.根据权利要求1所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述除锈车本体(1)的上表面安装有汽油发电机(17)，所述汽油发电机(17)的一侧设置有拉手(16)，所述拉手(16)与所述除锈车本体(1)相互焊接。7.根据权利要求1所述的一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，其特征在于：所述除锈车本体(1)的底部对称设置有两组车轮(18)。

技术总结

本实用新型公开一种用于嵌入式铁路轨道除锈车，包括除锈车本体，除锈车本体的底部安装有轴承座，轴承座的一侧连接有第二带轮，第二带轮远离轴承座的一侧连接有限位框，限位框的内部安装有电动推杆，电动推杆的输出端贯通限位框连接有第二连接座，第二连接座的一侧安装有抛光盘，本实用新型通过电动推杆的收缩，拉动第二连接座上升，带动抛光盘上升，使抛光盘与铁轨顶端脱离，使传动组件带动打磨组件以及抛光组件运行时，抛光盘不与铁轨接触，使打磨组件先对铁轨进行打磨，然后再下放抛光盘进行抛光，减少直接对铁轨未打磨部位进行抛光，对抛光盘带来的磨损。对抛光盘带来的磨损。对抛光盘带来的磨损。