制动鼓砂型的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓铸造加工技术领域，具体涉及一种制动鼓砂型。

背景技术：

2.重型车辆的制动鼓通过制动鼓砂型铸造成型，其中，制动鼓具有一端部，端部中心上开设有圆形安装孔。现有的制动鼓砂型包括上砂型和位于上砂型下方的下砂型，上砂型和下砂型合模形成型腔，且上砂型设有与型腔连通的冒口，冒口用于补缩端部，当铸造成型制动鼓时，型腔和冒口均填充满铁水，型腔内的铁水成型为制动鼓，冒口内的铁水对端部进行补缩。然而，现有制动鼓砂型的冒口补缩效果较差，造成端部易出现缩松和缩孔现象，导致制动鼓铸造成型质量降低。

技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种在提高冒口补缩效果的情况下减少冒口数量的制动鼓砂型。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.制动鼓砂型，用于成型制动鼓，包括一分型面，所述分型面将所述制动鼓砂型分成一上砂型和一位于所述上砂型下方的下砂型，所述上砂型和所述下砂型合模形成用于成型所述制动鼓的型腔且两者于分型面上形成一直浇道、与所述直浇道连通的横浇道，以及与所述横浇道和所述型腔连通的内浇道；
6.所述型腔的顶壁向上凹设形成多个与所述型腔连通的冒口，多个所述冒口围绕所述型腔的中心轴线分布，每一所述冒口向上延伸且其具有远离所述型腔中心轴线的第一内侧壁及与所述第一侧壁连接的两第二内侧壁，每一所述第二内侧壁的下端沿所述型腔径向凹设形成一延伸部，所述延伸部与所述型腔连通且沿所述型腔径向延伸。
7.进一步地，于所述延伸部内设有一凸部，所述凸部自所述延伸部远离所述型腔顶壁的第一延伸内侧壁向内凸伸形成。
8.进一步地，所述延伸部具有靠近所述型腔中心轴线且与所述第一延伸内侧壁衔接的第二延伸内侧壁，以及与所述第一延伸内侧壁和所述第二延伸内侧壁衔接的第三延伸内侧壁，所述凸部延伸至所述第二延伸内侧壁和所述第三延伸内侧壁。
9.进一步地，所述凸部与所述型腔顶壁之间具有一间距，且所述凸部与所述延伸部远离所述型腔中心轴线的第四延伸内侧壁之间具有一间距。
10.进一步地，所述第一内侧壁呈与所述型腔的内侧壁相适应的弧形，所述延伸部远离所述型腔中心轴线的第四延伸内侧壁沿所述第一内侧壁的径向延伸，所述第四延伸内侧壁呈弧形。
11.进一步地，所述冒口有三个，三个所述冒口围绕所述型腔中心轴线呈环形矩阵分布。
12.进一步地，所述型腔有两个，两所述型腔分别通过一所述横浇道与所述直浇道连
通，每一所述型腔通过多个所述内浇道和与其对应的一所述横浇道连通，所述横浇道沿所述型腔径向延伸且其呈弧形。
13.本实用新型的制动鼓砂型通过在每一第二内侧壁的下端沿型腔径向凹设形成一延伸部，延伸部与型腔连通且沿型腔径向延伸，此延伸部的设计增加了冒口长度，从而扩大了冒口对制动鼓的补缩区域，确保制动鼓在铸造成型时得以充分补缩，提高补缩效果，防止缩松和缩孔的情况发生，且使得制动鼓砂型结构简单。此外，由于在第二内侧壁的下端设置延伸部，即相邻两冒口下端相对应的两侧局部增长，因此，可减少冒口的布置数量，使得铁水使用量减少，实现降低成本。
附图说明
14.图1为本实用新型制动鼓砂型的立体分解示意图；
15.图2为图1上砂型的仰视图；
16.图3为图2的a-a方向剖视图；
17.图4为图3的局部b放大图；
18.图5为图2的局部c放大图。
具体实施方式
19.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
20.如图1至图5所示，本实用新型提供一种制动鼓砂型，用于成型重型车辆（卡车或挂车）的制动鼓100，其中，制动鼓100具有一端部101，端部101中心沿制动鼓100的轴向开设有内外贯穿制动鼓100的圆形安装孔102（如图4所示），在本实施例中，制动鼓砂型为覆膜砂模具，当然，在其他实施方式中，制动鼓砂型也可为潮膜砂模具。如图2、图3所示，制动鼓砂型包括一分型面200，分型面200将制动鼓砂型分成一上砂型1和一位于上砂型1下方的下砂型2，上砂型1和下砂型2合模形成用于成型制动鼓100的型腔3且两者于分型面200上形成一直浇道4、与直浇道4连通的横浇道5，以及与横浇道5和型腔3连通的内浇道6。
21.如图1、图2所示，直浇道4连通制动鼓砂型的浇口杯（未标号），横浇道5有两条，两条横浇道5分别位于直浇道4沿制动鼓砂型的长度方向的相对两侧，与型腔3有两个，一型腔3与一所述横浇道5对应且位于横浇道5远离直浇道4的一侧，两型腔3分别分别通过一横浇道5与直浇道4连通，每一型腔3通过多个内浇道6和与其对应的一横浇道5连通。在本实施例中，横浇道5沿型腔3径向延伸且其呈弧形，每一型腔3通过4个内浇道6和与其对应的一横浇道5连通（如图3所示）。
22.如图2、图4所示，型腔3的顶壁31向上凹设形成多个与型腔3连通的冒口7，多个冒口7围绕型腔3的中心轴线分布，冒口7具有一上端70及位于上端70下方的下端75，在本实施例中，冒口7有三个，三个冒口7围绕型腔3中心轴线呈环形矩阵分布，以对制动鼓100的端部101充分补缩，冒口7顶壁中部还向上开设有一用于排出型腔3内部气体的气道32，气道32被三个冒口7围绕。如图2、图5所示，每一冒口7向上延伸且其具有远离型腔3中心轴线的第一内侧壁71及与第一侧壁连接的两第二内侧壁72，每一第二内侧壁72的下端沿型腔3径向凹设形成一延伸部73，延伸部73与型腔3连通且沿型腔3径向延伸，更为具体地，第一内侧壁71呈与型腔3的内侧壁相适应的弧形以利于对制动鼓端部101进行补缩。通过此延伸部73的设
计，增加了冒口7长度，从而扩大了冒口7对制动鼓100的补缩区域，确保制动鼓100在铸造成型时得以充分补缩，提高补缩效果，防止缩松和缩孔的情况发生，且使得制动鼓砂型结构简单。此外，由于在第二内侧壁72的下端设置延伸部73，即相邻两冒口下端75相对应的两侧局部增长，因此，可减少冒口7的布置数量，使得铁水使用量减少，实现降低成本，例如，现有制动鼓砂型需要设置六个补缩冒口7，而本实用新型的制动鼓砂型需要设置三个冒口7即可。
23.如图4、图5所示，于延伸部73内设有一凸部731，凸部731自延伸部73远离型腔顶壁31的第一延伸内侧壁7311向内凸伸形成。具体地，延伸部73具有靠近型腔3中心轴线且与第一延伸内侧壁7311衔接的第二延伸内侧壁7312，以及与第一延伸内侧壁7311和第二延伸内侧壁7312衔接的第三延伸内侧壁7313，凸部731延伸至第二延伸内侧壁7312和第三延伸内侧壁7313，更为具体地，延伸部73远离型腔3中心轴线的第四延伸内侧壁7314沿第一内侧壁71的径向延伸，第四延伸内侧壁7314呈弧形（如图2所示），弧形的第四延伸内侧壁7314设计，利于对制动鼓端部101进行补缩。在本实施例中，凸部731与型腔顶壁31之间具有一间距，且凸部731与延伸部73远离型腔3中心轴线的第四延伸内侧壁7314之间具有一间距。以上凸部731的结构设计，可在确保延伸部73的长度不变的情况下，即在保证冒口7具有良好补缩效果的情况下，减少铁水使用量，且使得制动鼓砂型结构简单。
24.当浇铸成型制动鼓100时，铁水自浇口杯依次经直浇道4、横浇道5、内浇道6进入型腔3中，以将型腔3填充满，与此同时，每一型腔3内的铁水向上填充满与此型腔3连通的三个冒口7，三个冒口7内的铁水对制动鼓端部101进行补缩。
25.本实用新型的制动鼓砂型通过在每一第二内侧壁的下端沿型腔径向凹设形成一延伸部，延伸部与型腔连通且沿型腔径向延伸，此延伸部的设计增加了冒口长度，从而扩大了冒口对制动鼓的补缩区域，确保制动鼓在铸造成型时得以充分补缩，提高补缩效果，防止缩松和缩孔的情况发生，且使得制动鼓砂型结构简单。此外，由于在第二内侧壁的下端设置延伸部，即相邻两冒口下端相对应的两侧局部增长，因此，可减少冒口的布置数量，使得铁水使用量减少，实现降低成本。
26.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.制动鼓砂型，用于成型制动鼓，其特征在于，包括一分型面，所述分型面将所述制动鼓砂型分成一上砂型和一位于所述上砂型下方的下砂型，所述上砂型和所述下砂型合模形成用于成型所述制动鼓的型腔且两者于分型面上形成一直浇道、与所述直浇道连通的横浇道，以及与所述横浇道和所述型腔连通的内浇道；所述型腔的顶壁向上凹设形成多个与所述型腔连通的冒口，多个所述冒口围绕所述型腔的中心轴线分布，每一所述冒口向上延伸且其具有远离所述型腔中心轴线的第一内侧壁及与所述第一侧壁连接的两第二内侧壁，每一所述第二内侧壁的下端沿所述型腔径向凹设形成一延伸部，所述延伸部与所述型腔连通且沿所述型腔径向延伸。2.如权利要求1所述的制动鼓砂型，其特征在于，于所述延伸部内设有一凸部，所述凸部自所述延伸部远离所述型腔顶壁的第一延伸内侧壁向内凸伸形成。3.如权利要求2所述的制动鼓砂型，其特征在于，所述延伸部具有靠近所述型腔中心轴线且与所述第一延伸内侧壁衔接的第二延伸内侧壁，以及与所述第一延伸内侧壁和所述第二延伸内侧壁衔接的第三延伸内侧壁，所述凸部延伸至所述第二延伸内侧壁和所述第三延伸内侧壁。4.如权利要求2所述的制动鼓砂型，其特征在于，所述凸部与所述型腔顶壁之间具有一间距，且所述凸部与所述延伸部远离所述型腔中心轴线的第四延伸内侧壁之间具有一间距。5.如权利要求1所述的制动鼓砂型，其特征在于，所述第一内侧壁呈与所述型腔的内侧壁相适应的弧形，所述延伸部远离所述型腔中心轴线的第四延伸内侧壁沿所述第一内侧壁的径向延伸，所述第四延伸内侧壁呈弧形。6.如权利要求1所述的制动鼓砂型，其特征在于，所述冒口有三个，三个所述冒口围绕所述型腔中心轴线呈环形矩阵分布。7.如权利要求1所述的制动鼓砂型，其特征在于，所述型腔有两个，两所述型腔分别通过一所述横浇道与所述直浇道连通，每一所述型腔通过多个所述内浇道和与其对应的一所述横浇道连通，所述横浇道沿所述型腔径向延伸且其呈弧形。

技术总结

本实用新型公开了一种制动鼓砂型，包括一分型面，分型面将制动鼓砂型分成一上砂型和一位于上砂型下方的下砂型，上砂型和下砂型合模形成用于成型制动鼓的型腔且两者于分型面上形成一直浇道、与直浇道连通的横浇道，以及与横浇道和型腔连通的内浇道；型腔的顶壁向上凹设形成多个与型腔连通的冒口，多个冒口围绕型腔的中心轴线分布，每一冒口向上延伸且其具有远离型腔中心轴线的第一内侧壁及与第一侧壁连接的两第二内侧壁，每一第二内侧壁的下端沿型腔径向凹设形成一延伸部，延伸部与型腔连通且沿型腔径向延伸。通过设置延伸部，从而扩大冒口对制动鼓的补缩区域，确保制动鼓在铸造成型时得以充分补缩，提高补缩效果。提高补缩效果。提高补缩效果。